- Honda PCX125 2018-20203.64/5 (255 votos)
5 estrellas 27% 4 estrellas 33% 3 estrellas 23% 2 estrellas 11% 1 estrellas 6% El Honda PCX era renovado a fondo en 2018 profundizando aún más en su[...] leer másHonda PCX125 2018-2020
El Honda PCX era renovado a fondo en 2018 profundizando aún más en su concepto de vehículo ultra urbano, ecológico, práctico y de fácil conducción. Para ello se introdujeron novedades y mejoras en apartados tan importantes como el bastidor, el motor, la suspensión, los neumáticos o el diseño de la carrocería pero no fueron los únicos. Lo que se ha mantenido intacta es la receta original en cuanto a lo compacto y manejable que resulta, siendo un vehículo predestinado a vivir en ciudad ya que al contar con una pantalla corta y una carrocería estilizada, los desplazamientos fuera de la ciudad no son lo que más le convienen. Destaca por su buena relación calidad-precio.
Novedades Honda PCX125
Lo primero que llama la atención es la estética que ha sido retrocada manteniendo intactas sus características líneas 100% vanguardistas que además se ven apoyadas por unas nuevas ópticas con iluminación Full LED.
El bastidor es más ligero y su nueva estructura de doble cuna ha permitido ganar espacio tanto para las piernas (que ahora se pueden estirar) como para el hueco bajo el asiento; al ganar un litro de capacidad llega hasta los 28 y esto no solo permite alojar un casco integral sino también más objetos que nos acompañan a diario. La distancia entre ejes se recorta 2 mm para dejarla en 1.313 mm, mientras que mantiene las mismas cotas de direccción que tan fácil hacen su manejo.
Las llantas y los neumáticos son otro importante elemento que cambia. Las llantas de ocho palos (antes de cinco) son ahora más ligeras gracias al buje hueco que ahorra 0,2 kg delante y 0,5 kg detrás. Además, los nuevo neumáticos crecen pasando a ser de 100/80-14 el delantero y 120/70-14 el trasero, en lugar de 90/90-14 y 100/90-14.
La suspensión delantera se mantiene intacta pero la trasera ha sido reubicada hacia la parte trasera de la moto y ahora cuenta con un muelle de triple efecto para que la sensación de suavidad sea mayor, incrementando así el confort.
La frenada mantiene el esquema combinado y también recibe una mejora importante al recibir un sistema ABS de un solo canal que actúa únicamente en el freno delantero. Detrás equipa un freno de tambor, un detalle un poco anticuado para un scooter de última generación.
El motor denominado Smart Power (eSP) de baja fricción también ha sido objeto de mejora al ganar potencia a altas revoluciones sin perder su buen rendimiento a bajas, ofreciendo una cifra de 12,2 CV. Esto se ha logrado con una caja del filtro de aire de mayor capacidad, unos cuerpos de inyección más grandes, así como con el nuevo radiador y una nueva estructura interna del escape. Y mantiene el sistema "Idling Stop" que para el motor cuando el scooter se detiene para reducir el consumo y las emisiones contaminantes.
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Se incrementan por tanto las prestaciones pero manteniendo unas cifras de consumo extremadamente bajas que están en torno a los 2l/100 km. Esto arroja una autonomía de unos 400 km con tan solo 8 litros de capacidad.
La instrumentación es otro elemento que cambia por completo para presentarse con una imagen más moderna y con la información más clara. Es una pantalla LCD invertida con la información necesaria que incluye el consumo medio, un parámetro siempre a vigilar. La tapa de la guantera donde hay una toma de 12 V ha incrementado su tamaño para poder llevar objetos de mayor tamaño, como por ejemplo una botella de agua.
Accesorios originales Honda PCX
- Parabrisas alto
- Puños calefactables
- Funda para exteriores
- Transportín trasero
- Top box 35 litros
- Soporte top box
- Candado en U
12 comentariosMODELO DESCATALOGADOPrecio: 3.100 €* Ultima tarifa Año 2018Suzuki Burgman 125 2017-20203.69/5 (170 votos)5 estrellas 24% 4 estrellas 39% 3 estrellas 25% 2 estrellas 8% 1 estrellas 5% >Por favor espera...Este cómodo, compacto y polivalente scooter de 125 cc, es todo un emblema[...]leer másSuzuki Burgman 125 2017-2020
Este cómodo, compacto y polivalente scooter de 125 cc, es todo un emblema para Suzuki por su gran popularidad. En 2014 se renovó a fondo su diseño en busca de unas líneas más actuales, aunque conservando sus exitosas señas de identidad, tales como el asiento de baja altura (735 mm) o su extraordinaria capacidad de carga, suficiente para alojar dos cascos integrales y algo más. En 2017 volvía a recibir una puesta al día para adaptarlo a la normativa Euro4, incluyéndose el ABS de serie que proporciona la marca japonesa Nissin. Se trata de un modulador compacto de dos canales que pesa solo 630 gramos. Desde entonces no recibe ningún cambio.
El motor es el mismo usado por la versión anterior de 12 CV pero retocado con el objetivo de disminuir las cifras de consumo, para lo cuál se añade un piloto verde “Eco” en la completa y renovada instrumentación.
La facilidad de conducción es uno de los rasgos dinámicos más característicos, siendo un maxiscooter que aúna agilidad y unas prestaciones más que respetables tanto moverse por la ciudad como por alderedores, gracias a la altura del parabrisas y la carrocería envolvente pero a la vez estrecha.
Colores Suzuki Burgman 125
- Negro Titán (Novedad 2020)
- Blanco Brillante
- Gris Mate Metalizado
- Gris Platino Mate
- Negro mate metalizado
- Plata (No disponible en 2020)
- Plata mate titanio (No disponible en 2020)
Accesorios Suzuki Burgman 125
- Baúl 37 litros
- Bolsa túnel
- Alfombrilla hueco casco
- Kit adaptador baúl
- Soporte baúl
- Pantalla touring
- Respaldo
- Puños calefactables
- Soporte navegador
5 comentariosMODELO DESCATALOGADOPrecio: 4.349 €* Ultima tarifa Año 2017 - La Honda PCX125 2018-2020 es 1249€ más barata que la Suzuki Burgman 125 2017-2020
- Información general
- Carnet125cc125cc
- Tipo de motoScooterScooter
- Modelo año20182017
- Motor
- Cilindrada124 cc124 cc
- Cilindros11
- Diámetro x Carrera52.4 mm x 57.9 mm57 mm x 48.8 mm
- Ciclo4 T4 T
- DistribuciónSOHCSOHC (un árbol de levas)
- Válvulas x cilindro20
- Compresión11 :111.6 :1
- RefrigeraciónAguaAgua
- AlimentaciónInyección Electrónica PGM-FIInyección electrónica
- Potencia máxima declarada12.2 cv a12 cv a
- Par máximo declarado11.8 nm a 5000 rpm
- EncendidoElectrónico totalmente transistorizadoElectrónico Digital CDI
- Batería12V/7AH (10H)12V 8 Ah
- Transmisión
- Transmisión primaria
- Transmisión secundariaCorrea V-beltCorrea
- EmbragueAutomático centrífugo en secoAutomático centrífugo en seco
- Accionamiento
- Relación final10.659.096 (44/16×43/13)
- Transmisión finalCorrea V-beltCorrea
- Suspensiones
- Tipo de suspensión delanteraHorquilla telescópicaHorquilla telescópica hidráulica
- Diámetro de barras31 mm
- Recorrido100 mm92 mm
- Tipo suspensión trasera2 amortiguadoresDoble amortiguador hidráulico
- Recorrido7583
- Ruedas
- Llanta delantera1.85 " / 14 " Aluminio
- Neumático delantero100/80-14M/C (48P) Tubeless110/90-13 64L Tubeless
- Llanta trasera2.15 " - 14 " Aluminio
- Neumático trasero120/70-14M/C (61P) Tubeless130/70-12 62P Tubeless
- Marca y modelo neumáticosMichelin City GripMichelin Pilot Sport
- Frenos
- Freno delantero1 disco (ABS) 220mmDisco 220 mm
- Freno traseroTambor de simple leva 130 mmDisco 220 mm
- Dimensiones y chasis
- Tipo de bastidorDoble cuna de aceroTubular de acero
- BasculanteDoble brazoMotor
- Avance86 mm86 mm
- Lanzamiento27 º27 º
- Angulo dirección40 º
- Longitud máxima1923 mm2055 mm
- Anchura máxima745 mm740 mm
- Altura1107 mm1355 mm
- Distancia entre ejes1313 mm1465 mm
- Altura de asiento764 mm735 mm
- Capacidad depósito8 l10.5 l
- Peso en seco130 kg159 kg
- Mantenimiento
- Aceite de motor recomendadoHonda ‘‘4-STROKE MOTORCYCLE OIL’’ SAE 10W-30
- Capacidad cárter0.91.5
- Presión neumático del200
- Presión neumático tras225
- Intervalos servicio6.000 km o un año6.000 km o un año
- Intervalo aceite de motorPrimero 1.000 km. Posteriormente cada 6.000 km o u
- Intervalo filtro de aceitePrimero 1.000 km. Posteriormente cada 6.000 km o un año
- Intervalo filtro de aire16.000 km
- Confort
- Inmovilizador electrico
- Arranque eléctrico
- Warning
- Toma de corriente
- Regulación de maneta de freno
- Caballete central
- Pata de cabra
- Instrumentación
- Reloj
- Nivel de gasolina
- Temperatura de refrigerante
- Testigo de reserva
- Recordatorio de revisiones
- Conectividad smartphones
- Electrónica
- ABS
Honda PCX125 2018-2020
El Honda PCX era renovado a fondo en 2018 profundizando aún más en su concepto de vehículo ultra urbano, ecológico, práctico y de fácil conducción. Para ello se introdujeron novedades y mejoras en apartados tan importantes como el bastidor, el motor, la suspensión, los neumáticos o el diseño de la carrocería pero no fueron los únicos. Lo que se ha mantenido intacta es la receta original en cuanto a lo compacto y manejable que resulta, siendo un vehículo predestinado a vivir en ciudad ya que al contar con una pantalla corta y una carrocería estilizada, los desplazamientos fuera de la ciudad no son lo que más le convienen. Destaca por su buena relación calidad-precio.
Novedades Honda PCX125
Lo primero que llama la atención es la estética que ha sido retrocada manteniendo intactas sus características líneas 100% vanguardistas que además se ven apoyadas por unas nuevas ópticas con iluminación Full LED.
El bastidor es más ligero y su nueva estructura de doble cuna ha permitido ganar espacio tanto para las piernas (que ahora se pueden estirar) como para el hueco bajo el asiento; al ganar un litro de capacidad llega hasta los 28 y esto no solo permite alojar un casco integral sino también más objetos que nos acompañan a diario. La distancia entre ejes se recorta 2 mm para dejarla en 1.313 mm, mientras que mantiene las mismas cotas de direccción que tan fácil hacen su manejo.
Las llantas y los neumáticos son otro importante elemento que cambia. Las llantas de ocho palos (antes de cinco) son ahora más ligeras gracias al buje hueco que ahorra 0,2 kg delante y 0,5 kg detrás. Además, los nuevo neumáticos crecen pasando a ser de 100/80-14 el delantero y 120/70-14 el trasero, en lugar de 90/90-14 y 100/90-14.
La suspensión delantera se mantiene intacta pero la trasera ha sido reubicada hacia la parte trasera de la moto y ahora cuenta con un muelle de triple efecto para que la sensación de suavidad sea mayor, incrementando así el confort.
La frenada mantiene el esquema combinado y también recibe una mejora importante al recibir un sistema ABS de un solo canal que actúa únicamente en el freno delantero. Detrás equipa un freno de tambor, un detalle un poco anticuado para un scooter de última generación.
El motor denominado Smart Power (eSP) de baja fricción también ha sido objeto de mejora al ganar potencia a altas revoluciones sin perder su buen rendimiento a bajas, ofreciendo una cifra de 12,2 CV. Esto se ha logrado con una caja del filtro de aire de mayor capacidad, unos cuerpos de inyección más grandes, así como con el nuevo radiador y una nueva estructura interna del escape. Y mantiene el sistema "Idling Stop" que para el motor cuando el scooter se detiene para reducir el consumo y las emisiones contaminantes.
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Se incrementan por tanto las prestaciones pero manteniendo unas cifras de consumo extremadamente bajas que están en torno a los 2l/100 km. Esto arroja una autonomía de unos 400 km con tan solo 8 litros de capacidad.
La instrumentación es otro elemento que cambia por completo para presentarse con una imagen más moderna y con la información más clara. Es una pantalla LCD invertida con la información necesaria que incluye el consumo medio, un parámetro siempre a vigilar. La tapa de la guantera donde hay una toma de 12 V ha incrementado su tamaño para poder llevar objetos de mayor tamaño, como por ejemplo una botella de agua.
Accesorios originales Honda PCX
- Parabrisas alto
- Puños calefactables
- Funda para exteriores
- Transportín trasero
- Top box 35 litros
- Soporte top box
- Candado en U
Suzuki Burgman 125 2017-2020
Este cómodo, compacto y polivalente scooter de 125 cc, es todo un emblema para Suzuki por su gran popularidad. En 2014 se renovó a fondo su diseño en busca de unas líneas más actuales, aunque conservando sus exitosas señas de identidad, tales como el asiento de baja altura (735 mm) o su extraordinaria capacidad de carga, suficiente para alojar dos cascos integrales y algo más. En 2017 volvía a recibir una puesta al día para adaptarlo a la normativa Euro4, incluyéndose el ABS de serie que proporciona la marca japonesa Nissin. Se trata de un modulador compacto de dos canales que pesa solo 630 gramos. Desde entonces no recibe ningún cambio.
El motor es el mismo usado por la versión anterior de 12 CV pero retocado con el objetivo de disminuir las cifras de consumo, para lo cuál se añade un piloto verde “Eco” en la completa y renovada instrumentación.
La facilidad de conducción es uno de los rasgos dinámicos más característicos, siendo un maxiscooter que aúna agilidad y unas prestaciones más que respetables tanto moverse por la ciudad como por alderedores, gracias a la altura del parabrisas y la carrocería envolvente pero a la vez estrecha.
Colores Suzuki Burgman 125
- Negro Titán (Novedad 2020)
- Blanco Brillante
- Gris Mate Metalizado
- Gris Platino Mate
- Negro mate metalizado
- Plata (No disponible en 2020)
- Plata mate titanio (No disponible en 2020)
Accesorios Suzuki Burgman 125
- Baúl 37 litros
- Bolsa túnel
- Alfombrilla hueco casco
- Kit adaptador baúl
- Soporte baúl
- Pantalla touring
- Respaldo
- Puños calefactables
- Soporte navegador