Honda PCX125 2021-2024 vs. Yamaha NMAX 125 2021-2024

Honda PCX125 2021-2024

El Honda PCX 125 es un scooter urbano de tamaño contenido que destaca por su eficiencia, comportamiento y precio competitivo. En 2021 recibe numerosas modificaciones tanto en el apartado mecánico como de acabados, mientras que en 2023 se añaden nuevos colores.

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Novedades Honda PCX 125 2021

• Nuevo motor Euro5
• Control de tracción
• Chasis rediseñado
• Amortiguadores traseros más confortables
• Diseño de ruedas con mayor tamaño
• Diseño más moderno
• Iluminación LED con luz diurna
• Más espacio bajo el asiento
• Toma C-USB en la guantera
• Llave inteligente -smartkey-

Honda PCX 125: tecnología y sentido práctico

Su diseño futurista es uno de los atractivos de este scooter 125, con un faro delantero que toma protagonismo tanto por su imagen como por la tecnología LED que utiliza, con luz diurna incluida. El faro trasero es igualmente de LED con forma de X con efecto 3D. La carrocería ha sido diseñada para ofrecer una buena protección frontal, pero es lo suficientemente estrecho en la parte central para ofrecer un buen acceso a personas de cualquier talla. De hecho, su asiento se sitúa a sólo 764 mm de altura y dispone de bordes contorneados para conseguir un alto grado de confort.

Bajo este asiento se esconde un hueco de 30,4 litros de capacidad en el que cabe un casco integral de manera sobrada como para guardar algún otro objeto más pequeño. También cuenta con una guantera con una toma USB de tipo C que sustituye a la de mechero que llevaba el modelo anterior. Es una  moto repleta de detalles, como el espacio reservado para dejar el tapón durante los repostajes.

Aunque el elemento más destacado es la llave inteligente de proximidad que además de controlar el interruptor principal de puesta en marcha también controla el hueco bajo el asiento y el baúl trasero opcional. También es dignsa de mención la instrumentación digital con pantalla LCD que ofrece una información clara y precisa. 

Motor Honda PCX: baja fricción, alto rendimiento

El motor del PCX 125 es un sofisticado monocilíndrico de cuatro válvulas y refrigeración líquida de baja fricción con tecnología eSP+. Desarrolla una potencia superior a los 12 CV, con un par máximo de 11,8 Nm y alcanza una velocidad máxima cercana a los 100 km/h. Es un motor muy eficiente que homologa unos consumos de 2,1 l/100 km, lo que permite una autonomía de 385 km. Para controlar estas cifras dispone de la función Idling Stop que apaga el motor cuando se detiene durante tres segundos el scooter en semáforos o retenciones. Su funcionamiento es suave y rápido, basta tocar levemente el acelerador para ponerla de nuevo en marcha.

Cuenta igualmente con un control de tracción -HSTC- con el que se evita que la rueda trasera pierda la adherencia al abrir el acelerador en superficies con poco agarre. Un sistema que además puede desconectarse.

El chasis del PCX 125 es un doble cuna de acero diseñado para lograr la máxima estabilidad y una buena maniobrabilidad. En las suspensiones se ha optado por una horquilla convencional con barras de 31 mm y por dos amortiguadores traseros que han crecido en recorrido para lograr un comportamiento más confortable al tener más capacidad para absorber irregularidades. El freno delantero es de disco de 220 mm mientras que el trasero es de tambor, contando con un sistema ABS para la rueda delantera. El peso total del conjunto es de 130 kg, una cifra baja que lo hace fácil de manejar, tanto en marcha como en parado.

Accesorios Honda PCX

• Parabrisas alto
• Top box 35 litros

Yamaha NMAX 125 2021-2024

El Yamaha NMAX 125 es un scooter de tamaño compacto enfocado a usuarios que buscan un scooter tecnológicamente avanzado y manejable para moverse por la ciudad. Desde su lanzamiento en 2015 ha sido uno de los modelos más vendidos de la marca japonesa, habiéndose renovado en profundidad en 2021 para plantar cara a su máximo rival, el Honda PCX.

Novedades Yamaha NMAX 125 2021

• Motor Euro5
• Sistema Start & Stop
• Control de tracción
• Diseño de carrocería
• Iluminación LED con luz de posición
• Chasis
• Depósito combustible mayor tamaño
• Instrumentación LCD con conectividad Yamaha MyRide
• Sistema llave inteligente
• Toma de corriente 12V

Los principales cambios estéticos se aprecian especialmente en la parte frontal, donde además se ha montado un nuevo faro con tecnología LED que integra la luz de posición. Detrás también hay un cambio sustancial en el diseño y se encuentra un grupo óptico con la luz trasera y los intermitentes integrados, lo que otorga un aire más moderno. La carrocería sigue unas líneas moldeadas similares a las de otros scooter de la marca nipona, logrando además una mejor protección del viento y de la lluvia.  

Otro punto a su favor es el generoso espacio bajo el asiento (23 litros), con capacidad para un casco integral, sumándose una guantera frontal con toma de corriente para poner a cargar el móvil. No es el único detalle de sus acabados, pues el NMAX cuenta con un sistema de llave inteligente por proximidad, haciendo la vida más cómoda al piloto.

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Sin duda, lo más destacado es su unidad de comunicación (SCCU) para conectar el smartphone con el scooter mediante Bluetooth. Para disfrutar de todas las opciones sólo hay que descargar la aplicación gratuita MyRide de Yamaha, obteniéndose información técnica y de funcionamiento, incluido el consumo de gasolina o el estado de la batería o del aceite. Incluso contiene un localizador para saber en todo momento dónde se encuentra estacionado el scooter. Pero además, MyRide también registra datos de la conducción, como el ángulo de inclinación, la aceleración, velocidad, distancia recorrida... En la instrumentación digital LCD, aparte de la información básica de velocidad, kilometraje o nivel de combustible, se notifican las llamadas entrantes, correos electrónicos y mensajes SMS si se encuentran conectados.

Yamaha NMax 125 2021: tecnología en movimiento

El motor del NMAX 125 es un moderno 4T y válvulas de refrigeración líquida de tecnología Blue Core el cual brilla por su suavidad de respuesta y por su bajo consumo. Utiliza tecnología de válvula variable que alterna automáticamente entre las dos levas, una para bajas revoluciones y otra para altas, consiguiendo una combustión más eficiente. Yamaha anuncia una potencia de 12 CV que se mantiene intacto respecto a la generación precedente y promete unas aceleraciones notables; de hecho lo ha dotado de un sistema de control de tracción que limita la potencia de la rueda trasera cuando pierde adherencia al acelerar en superficies irregulares o mojadas.

También disfruta de la tecnología Start & Stop que apaga el motor al detenerse en un semáforo o cruce, retomando la marcha cuando se sueltan los frenos y abre el gas de nuevo. Esto repercute en una reducción importante de las emisiones y del consumo, posicionándolo como uno de los scooters más avanzados de su segmento.

En la parte ciclo, lo más destacado es el nuevo chasis que permite la colocación de un depósito de gasolina de mayor tamaño, superior a 7 litros (0,5 litros más), con el que se consigue una autonomía superior a 300 km. Los frenos, de disco en ambas ruedas, cuentan con ABS, lográndose una frenada mucho más segura.

Accesorios Yamaha NMax 2021

• Parrilla para top case
• Amortiguadores Öhlins
• Baúl 39 litros
• Soporte para GPS
• Asiento confort
• Reposapiés de aluminio
• Pantalla alta
• Protectores de puños
• Respaldo pasajero
• Funda Yamaha interior/exterior