- Honda Super Cub C125 2022-20233.88/5 (89 votos)
5 estrellas 37% 4 estrellas 31% 3 estrellas 18% 2 estrellas 9% 1 estrellas 4% El Honda Super Cub C125 protagoniza uno de los revival más sonados al[...] leer másHonda Super Cub C125 2022-2023
El Honda Super Cub C125 protagoniza uno de los revival más sonados al introducirse en la gama europea -completamente renovado- un modelo que lleva fabricándose desde 1958. Durante estos 60 años ha sido un vehículo tremendamente popular tanto en Japón como en todo el sudeste asiático, lo que le ha llevado a superar los 100 millones de unidades fabricadas.Obviamente, estamos ante una evolución moderna pero que respeta los patrones de diseño y el espíritu primigenios. De hecho, en 2022 se ha vuelto a actualizar con un motor Euro5 realmente efectivo, unas suspensiones revisadas y un asiento para dos personas. En 2023 permanece sin cambios.
Su original línea de corte clásico esconde muchos avances que lo convierten en un vehículo 100% actual pero con muchas peculiaridades que conforman una personalidad única. Lo más parecido que hemos visto por aquí es el Honda ANF Innova -descatalogado desde hace años- del que toma ciertos mimbres y el motor para recrear su concepto.
El cambio automático de cuatro relaciones es una de las cosas más características, aunque funciona sin maneta de embrague por lo que conserva la esencia de cualquier scooter. El depósito de tan solo 3,7 litros puede parecer extremadamente pequeño pero con un consumo aproximado de 1,5 litros cada 100 kilómetros, ofrece una autonomía muy digna en el entorno urbano; unos 245 km según los datos oficiales.
Un clásico de hoy
Las luces LED son un ingrediente que le da actualidad y remarca su filosofía de vehículo moderno pero con esencia clásica. Y por si alguien albergaba alguna duda, también ofrece arranque sin llave, es decir con llave de proximidad que Honda denomina Smart Key, y cuyo mando tiene en 3D el ala dorada antigua en homenaje a la trayectoria de la marca.
Por si fuera poco, la instrumentación también combina el hoy con el ayer, sumando a la esfera analógica del cuentakilómetros, una pequeña pantalla digital con poca información pero donde encontramos el nivel de gasolina así como la hora.
El equipo de frenos es básico pero Honda ha introducido un sencillo sistema ABS de un solo canal (actúa solo sobre el delantero) para apuntalar la seguridad activa. Detrás equipa un sencillo tambor, un elemento que si desentona un poco en los tiempos que corren aunque eso no significa que no sea eficaz a la hora de frenar.
En 2022 está disponible únicamente en color gris, denominado Gris Axis Mate Metalizado.
3 comentariosPrecio: 4.090 €KYMCO Filly 125 2018-20213.97/5 (173 votos)5 estrellas 35% 4 estrellas 35% 3 estrellas 23% 2 estrellas 6% 1 estrellas 1% >Por favor espera...El Kymco Filly es un scooter 125 de contenidas dimensiones y muy ligero[...]leer másKYMCO Filly 125 2018-2021
El Kymco Filly es un scooter 125 de contenidas dimensiones y muy ligero enfocado al público femenino, aunque lógicamente es también ideal para cualquier usuario que quiera un vehículo de pequeño tamaño y ágil con el que moverse por la ciudad a un precio razonable.
Es un scooter sencillo pero que recurre elementos más sofisticados para garantizar una mayor seguridad, como el empleo de frenada ABS, lo que no es demasiado frecuente en su segmento. Se trata de un sistema de un solo canal (actúa únicamente sobre la rueda delantera) suministrado por Continental que es más efectivo que uno más económico de sistema combinado.
Kymco Filly: sencillo, práctico y cómodo
Apuesta con claridad por la comodidad y el sentido práctico gracias a detalles como por ejemplo el asiento, que al abrirse cuenta con un muelle que facilita la tarea y además lo mantiene sujerto mientras guardalmos o sacamos algo. Las estriberas cuenta con un original sistema para desplegarlas que consiste en un tirador se encuentra en la parte inferior de la punta del asiento. Otro detalle lo encontramos en el acceso al tapón de la gasolina que se abre desde el contacto y donde hay un soporte para dejar el tapón, algo que nos ahorra mancharnos o incluso perderlo.
Su asiento situado a tan solo 765 mm garantiza que se alcanza el suelo con facilidad incluso para las tallas más bajitas. Además, su diseño completamente plano facilita mucho el pasar la pierna por encima a la hora de subir/bajar.
Bajo el asiento encontramos un espacio largo y no muy profundo, por eso hablando de cascos solo se puede llevar uno jet. Pero hablando de objetos, la capacidad es muy aprovechable gracias a este diseño. Para las labores de carga, y haciendo uso de la útil y cómoda plataforma plana, ofrece un gancho para colgar bolsas con aguante para soportar hasta tres kilos.
Máxima ligereza y agilidad
Una de sus características básicas y más llamativas son sus dimensiones y peso. Es el scooter más compacto jamás fabricado por Kymco, pues su distancia entre ejes es de tan solo 1.240 mm, mietras que su peso es 115 kg, una cifra muy baja. Además acompaña esto con unas ruedas cuyas llantas son de tamaños: 12 pulgadas delante y 10 detrás.
Por tanto estamos ante un vehículo cuya especialidad es el corazón de la metrópolis, donde se mueve con extraordinaria agilidad y además encuentra huecos donde los demás ven estrecheces. A esta carácter urbano y batallador contribuye su motor de 9,5 CV.
El motor es sencillo, refrigerado por aire pero de moderna concepción, por eso es capaz de brindar unas buenas prestaciones en ciudad, aunque no proporciona una buena velocidad punta para hacer "excursiones" por el extrarradio. El cunsumo anunciado por Kymco es de tan solo 2,4 l/100 km.
Colores Kymco Filly 125
- Blanco nácar (asiento rojo)
- Gris Stone (asiento rojo)
- Azul Cosmos (asiento negro)
1 comentarioMODELO DESCATALOGADOPrecio: 2.699 €* Ultima tarifa Año 2018 - La KYMCO Filly 125 2018-2021 es 1391€ más barata que la Honda Super Cub C125 2022-2023
- Información general
- Carnet125cc125cc
- Tipo de motoScooterScooter
- Modelo año20222018
- Motor
- Cilindrada124 cc124 cc
- Cilindros11
- Diámetro x Carrera52.4 mm x 57.9 mm52.4 mm x 57.8 mm
- Ciclo4 T4 T
- DistribuciónSOHC (Simple Árbol de Levas en Culata)SOHC (un árbol de levas)
- Válvulas x cilindro22
- Compresión9.3 :19.5 :1
- RefrigeraciónAireAire forzado
- AlimentaciónInyección electrónica PGM-FIInyección electrónica Synerject
- Potencia máxima declarada9.5 cv a9.5 cv a
- Par máximo declarado10.4 nm a 5000 rpm9.6 nm a 6000 rpm
- EncendidoTotalmente transistorizado con avance electrónicoElectrónico CDI
- Batería12V-3.5AH
- Transmisión
- Transmisión primariaVariador continuo
- Transmisión secundariaCadenaReductora en dos etapas
- EmbragueMultidisco en baño de aceiteAutomático centrífugo en seco
- AccionamientoCentrífugo automático
- Número de marchas40
- Relación primaria3,350 (67/20)
- Relación 12,500 (35/14)
- Relación 21,550 (31/20)
- Relación 31,150 (23/20)
- Relación 40,923 (24/26)
- Relación final2,500 (35/14)
- Transmisión finalCadenaReductora en dos etapas
- Suspensiones
- Tipo de suspensión delanteraHorquilla telescópicaHorquilla hidráulica
- Diámetro de barras26 mm31 mm
- Recorrido84 mm80 mm
- Tipo suspensión traseraDos amortiguadoresMonoamortiguador
- Recorrido10074
- Ruedas
- Llanta delantera1.4 " / 17 " Fundición de aluminio 10 radios
- Neumático delantero70/90-17 M/C 48P Tubeless90/90-12
- Llanta trasera1.6 " - 17 " Fundición de aluminio 10 radios
- Neumático trasero80/90-17M/C 50P Tubeless100/90-10
- Marca y modelo neumáticosIRC T-Spec NF63Maxxis
- Frenos
- Freno delanteroDisco (ABS) 220mmDisco (ABS) 180 mm
- Freno traseroTambor 130 mmTambor 130 mm
- Dimensiones y chasis
- Tipo de bastidorMono-Columna de viga baja tubular de aceroTubular de acero
- BasculanteDoble brazoMonobrazo oscilante
- Avance71 mm
- Lanzamiento26.5 º27 º
- Longitud máxima1915 mm1803 mm
- Anchura máxima720 mm693 mm
- Altura1000 mm1117 mm
- Distancia entre ejes1245 mm1345 mm
- Altura de asiento780 mm765 mm
- Capacidad depósito3.7 l5.4 l
- Peso en seco109 kg115 kg
- Peso en orden de marcha105.5 kg
- Mantenimiento
- Aceite de motor recomendadoHonda ‘‘4-STROKE MOTORCYCLE OIL’’ SAE 10W-30
- Presión neumático del200
- Presión neumático tras200
- Intervalo aceite de motorPrimero 1.000 km. Posteriormente cada 4.000 km
- Intervalo filtro de aire4.000 km
- Confort
- Arranque eléctrico
- Caballete central
- Pata de cabra
- Instrumentación
- Reloj
- Nivel de gasolina
- Temperatura ambiente
- Indicador de marcha engranada
- Electrónica
- ABS
Honda Super Cub C125 2022-2023
El Honda Super Cub C125 protagoniza uno de los revival más sonados al introducirse en la gama europea -completamente renovado- un modelo que lleva fabricándose desde 1958. Durante estos 60 años ha sido un vehículo tremendamente popular tanto en Japón como en todo el sudeste asiático, lo que le ha llevado a superar los 100 millones de unidades fabricadas.Obviamente, estamos ante una evolución moderna pero que respeta los patrones de diseño y el espíritu primigenios. De hecho, en 2022 se ha vuelto a actualizar con un motor Euro5 realmente efectivo, unas suspensiones revisadas y un asiento para dos personas. En 2023 permanece sin cambios.
Su original línea de corte clásico esconde muchos avances que lo convierten en un vehículo 100% actual pero con muchas peculiaridades que conforman una personalidad única. Lo más parecido que hemos visto por aquí es el Honda ANF Innova -descatalogado desde hace años- del que toma ciertos mimbres y el motor para recrear su concepto.
El cambio automático de cuatro relaciones es una de las cosas más características, aunque funciona sin maneta de embrague por lo que conserva la esencia de cualquier scooter. El depósito de tan solo 3,7 litros puede parecer extremadamente pequeño pero con un consumo aproximado de 1,5 litros cada 100 kilómetros, ofrece una autonomía muy digna en el entorno urbano; unos 245 km según los datos oficiales.
Un clásico de hoy
Las luces LED son un ingrediente que le da actualidad y remarca su filosofía de vehículo moderno pero con esencia clásica. Y por si alguien albergaba alguna duda, también ofrece arranque sin llave, es decir con llave de proximidad que Honda denomina Smart Key, y cuyo mando tiene en 3D el ala dorada antigua en homenaje a la trayectoria de la marca.
Por si fuera poco, la instrumentación también combina el hoy con el ayer, sumando a la esfera analógica del cuentakilómetros, una pequeña pantalla digital con poca información pero donde encontramos el nivel de gasolina así como la hora.
El equipo de frenos es básico pero Honda ha introducido un sencillo sistema ABS de un solo canal (actúa solo sobre el delantero) para apuntalar la seguridad activa. Detrás equipa un sencillo tambor, un elemento que si desentona un poco en los tiempos que corren aunque eso no significa que no sea eficaz a la hora de frenar.
En 2022 está disponible únicamente en color gris, denominado Gris Axis Mate Metalizado.
KYMCO Filly 125 2018-2021
El Kymco Filly es un scooter 125 de contenidas dimensiones y muy ligero enfocado al público femenino, aunque lógicamente es también ideal para cualquier usuario que quiera un vehículo de pequeño tamaño y ágil con el que moverse por la ciudad a un precio razonable.
Es un scooter sencillo pero que recurre elementos más sofisticados para garantizar una mayor seguridad, como el empleo de frenada ABS, lo que no es demasiado frecuente en su segmento. Se trata de un sistema de un solo canal (actúa únicamente sobre la rueda delantera) suministrado por Continental que es más efectivo que uno más económico de sistema combinado.
Kymco Filly: sencillo, práctico y cómodo
Apuesta con claridad por la comodidad y el sentido práctico gracias a detalles como por ejemplo el asiento, que al abrirse cuenta con un muelle que facilita la tarea y además lo mantiene sujerto mientras guardalmos o sacamos algo. Las estriberas cuenta con un original sistema para desplegarlas que consiste en un tirador se encuentra en la parte inferior de la punta del asiento. Otro detalle lo encontramos en el acceso al tapón de la gasolina que se abre desde el contacto y donde hay un soporte para dejar el tapón, algo que nos ahorra mancharnos o incluso perderlo.
Su asiento situado a tan solo 765 mm garantiza que se alcanza el suelo con facilidad incluso para las tallas más bajitas. Además, su diseño completamente plano facilita mucho el pasar la pierna por encima a la hora de subir/bajar.
Bajo el asiento encontramos un espacio largo y no muy profundo, por eso hablando de cascos solo se puede llevar uno jet. Pero hablando de objetos, la capacidad es muy aprovechable gracias a este diseño. Para las labores de carga, y haciendo uso de la útil y cómoda plataforma plana, ofrece un gancho para colgar bolsas con aguante para soportar hasta tres kilos.
Máxima ligereza y agilidad
Una de sus características básicas y más llamativas son sus dimensiones y peso. Es el scooter más compacto jamás fabricado por Kymco, pues su distancia entre ejes es de tan solo 1.240 mm, mietras que su peso es 115 kg, una cifra muy baja. Además acompaña esto con unas ruedas cuyas llantas son de tamaños: 12 pulgadas delante y 10 detrás.
Por tanto estamos ante un vehículo cuya especialidad es el corazón de la metrópolis, donde se mueve con extraordinaria agilidad y además encuentra huecos donde los demás ven estrecheces. A esta carácter urbano y batallador contribuye su motor de 9,5 CV.
El motor es sencillo, refrigerado por aire pero de moderna concepción, por eso es capaz de brindar unas buenas prestaciones en ciudad, aunque no proporciona una buena velocidad punta para hacer "excursiones" por el extrarradio. El cunsumo anunciado por Kymco es de tan solo 2,4 l/100 km.
Colores Kymco Filly 125
- Blanco nácar (asiento rojo)
- Gris Stone (asiento rojo)
- Azul Cosmos (asiento negro)