- Husqvarna Svartpilen 401 20243.93/5 (231 votos)
5 estrellas 34% 4 estrellas 36% 3 estrellas 21% 2 estrellas 6% 1 estrellas 3% La Husqvarna Svartpilen 401 es una moderna naked de inspiración scrambler[...] leer másHusqvarna Svartpilen 401 2024
La Husqvarna Svartpilen 401 es una moderna naked de inspiración scrambler destinada al carnet A-2 que ha sido renovada por completo en 2024 aunque mantiene intacta su filosofía de moto divertida e imagen impactante.
Novedades Husqvarna Svartpilen 401 2024
- Chasis y basculante
- ABS y Control de Tracción en curva
- Mayor distancia entre ejes
- Altura asiento rebajada
- Depósito con mayor capacidad
- Disco delantero de mayor diámetro
- Manillar más ligero
- Motor Euro5+ con mayor cilindrada
- Caja de cambios revisada
- Easy Shift de serie
- Instrumentación TFT con conectividad
- Piñas retroiluminadas
- Antirrobo de serie
Adopta los elementos necesarios para posicionarse como una moto de uso deportivo y rollo scrambler pero con un poco de retro; le bastan las llantas de radios, los neumáticos mixtos y el manillar alto para configurar su arrolladora personalidad apuntalada por el faro delantero circular, el cual crece en tamaño en 2024. Además, tiene unas asideras incorporadas en el depósito de combustible para poder llevar algún bulto sujeto. También cuenta con un protector de escape que da un toque deportivo.
Equipa un renovado motor monocilíndrico de cuatro tiempos que aumenta su cilindrada en 2024 y que brilla por sus fulgurantes subidas de vueltas. Para ello se vale de un cambio mejorado en esta edición con sistema rápido sin embrague de serie. Como complemento se vale de un control de tracción en curva y de un embrague asistido para lograr una conducción más excitante cuando la carretera se empieza a retorcer.
La Svartpilen 401 adopta un sistema de suspensiones de primer nivel fabricadas por WP. Tanto la horquilla, de cartucho abierto, como el amortiguador trasero son regulables. Los frenos son ByBre, destacando el disco delantero de 320 mm -20 mm que el de la anterior versión- con pinza de anclaje radial, y con ABS en curva. El ABS trasero se puede desconectar. La parte ciclo se culmina con unas ruedas de 17" con llantas de radios y calzadas con neumáticos Pirelli Scorpion Rally STR.
Los toques más modernos lo ponen sus luces de LED y la instrumentación digital que estrena una pantalla TFT de 5" en 2024. Este nuevo dispositivo tiene conectividad y se maneja mediante las nuevas piñas retroiluminadas. El antirrobo también se incluye de serie en 2024.
15 comentariosPrecio: 6.399 €BMW G 310 R 2016-20203.98/5 (210 votos)5 estrellas 36% 4 estrellas 38% 3 estrellas 16% 2 estrellas 6% 1 estrellas 3% >Por favor espera...La BMW G 310 R es la moto naked deportiva con la que la marca alemana pelea[...]leer másBMW G 310 R 2016-2020
La BMW G 310 R es la moto naked deportiva con la que la marca alemana pelea en el segmento de las naked del carnet de iniciación A-2, tanto en Europa como en América y, sobre todo, Asia.
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Un motor de en torno a 300 cc. es una cilindrada baja para el fabricante y hace muchos años que no presentaba nada en este segmento roadster con motor de un único cilindro. Pero su apuesta es ofrecer una moto naked de estilo moderno y técnicamente avanzada que represente exactamente lo que los clientes de la motos grandes esperan de una BMW y lo ponga al alcance de los clientes de motos de cubicaje más reducido.
Entre los aspectos más destacados de la BMW G 310 R destacan la configuración del propulsor, con el cilindro inclinado hacia atrás y la distribución girada con respecto a la organización que se puede considerar más habitual: la admisión se realiza por delante y los gases de escape abandonan la culata por detrás. El bastidor está realizando en tubos de acero y el basculante tiene una notable longitud a fin de mejorar la nobleza de reacciones en cualquier circunstancia, para lo que la G 310 R se apoya en una monta de neumáticos generosa para su potencia. Dispone de frenos con sistema antibloqueo ABS de serie.
Aunque la moto ha sido diseñada y desarrollada por los ingenieros de BMW Motorrad en su sede central de Alemania, la producción y el ensamblaje se llevan a cabo en India por la empresa motociclista local TVS Motor Company.
Equipamientos opcionales BMW G 310 R
- Asiento bajo (760 mm).
- Asiento de confort (815 mm).
- Parrilla portaequipaje.
- Topcase «Basic» de 29 litros, con placa de fijación.
- Topcase de 30 litros.
- Caballete central.
- Luces intermitentes de LED.
- Conector de a bordo de 12 voltios.
- Puños calefactables.
9 comentariosMODELO DESCATALOGADOPrecio: 5.450 €* Ultima tarifa Año 2019 - La BMW G 310 R 2016-2020 es 949€ más barata que la Husqvarna Svartpilen 401 2024
- Información general
- CarnetA-2A-2
- Tipo de motoNakedNaked
- Modelo año20242019
- Motor
- Cilindrada398 cc313 cc
- Cilindros11
- Diámetro x Carrera89 mm x 64 mm80 mm x 62 mm
- Ciclo4 T4 T
- DistribuciónDOHCDOHC (doble árbol de levas)
- Válvulas x cilindro44
- Compresión12.6 :110.6 :1
- RefrigeraciónLíquidaLíquida
- AlimentaciónInyección electrónica BoschInyeccion electrónica 42 mm.
- EncendidoEquipo de encendido con regulación electrónica sin contactos, ajuste digital del encendidoElectrónico C.D.I.
- Batería1212V 8AH
- Transmisión
- Transmisión primariaEngranajes
- Transmisión secundariaCadenaCadena
- EmbragueMultidisco en baño de aceiteMultidisco en baño de aceite
- AccionamientoMecánico; por cableMecánico
- Número de marchas66
- Relación primaria80:303.063
- Relación 112:323.000
- Relación 214:262.063
- Relación 319:271.588
- Relación 421:241.286
- Relación 523:221.095
- Relación 654:210.955
- Relación final14:45
- Transmisión finalCadenaCadena
- Suspensiones
- Tipo de suspensión delanteraHorquilla invertidaHorquilla telescópica invertida
- Diámetro de barras43 mm41 mm
- Recorrido150 mm140 mm
- Tipo suspensión trasera1 amortiguadorMonoamortiguador
- Marca amortiguadorWP
- Recorrido150131
- RegulacionesPrecargaPrecarga de muelle
- Ruedas
- Llanta delantera3 " / 17 " Aluminio3.0 " / 17 " Aluminio fundido
- Neumático delantero110/70 ZR 17110/70-R17 Radial Tubeless
- Llanta trasera4 " - 17 " Aluminio4.0 " - 17 " Aluminio fundido
- Neumático trasero150/60 ZR 17150/60-R17 Radial Tubeless
- Marca y modelo neumáticosPirelli Scorpion Rally STRMichelin Pilot Street Radial
- Frenos
- Freno delantero1 disco 320mmDisco 300 mm
- Freno traseroDisco 240 mmDisco 240 mm
- Pinza de freno traseroBybre flotante de 1 pistón, ABSBybre 2 pistones opuestos y ABS
- Dimensiones y chasis
- Tipo de bastidorEstructura tubular de acero al cromo-molibdenoEstructura multitubular de acero
- BasculanteDoble brazoDoble brazo
- Avance94 mm94 mm
- Angulo dirección66 º64.9 º
- Longitud máxima1968 mm
- Anchura máxima896 mm
- Distancia entre ejes1367 mm1374 mm
- Altura de asiento820 mm785 mm
- Capacidad depósito13 l11 l
- Peso en seco159 kg171 kg
- Mantenimiento
- Aceite de motor recomendadoBelRay EXP 15W-50
- Capacidad cárter1
- Aceite de horquilla recomendado
- Presión neumático del200
- Presión neumático tras200
- Intervalo aceite de motorPrimero 1.000 km. Posteriormente cada 7.500 km
- Intervalo filtro de aceitePrimero 1.000 km. Posteriormente cada 7.500 km
- Intervalo filtro de aire10.000 km
- Confort
- Alarma
- Arranque eléctrico
- Warning
- Regulación de maneta de freno
- Regulación de maneta de embrague
- Caballete central
- Pata de cabra
- Horquilla regulable
- Amortiguador regulable
- Instrumentación
- TFT
- Cuentarrevoluciones
- Reloj
- Ordenador de a bordo
- Nivel de gasolina
- Temperatura de refrigerante
- Temperatura ambiente
- Luz sobre régimen
- Indicador de marcha engranada
- Testigo de reserva
- Conectividad smartphones
- Bluetooth
- Aplicación smartphones
- Electrónica
- Acelerador electrónico
- Control de tracción
- Control de tracción en curva
- ABS
- ABS en curva
- Selector intervención ABS
- Quickshift
- Embrague antirrebote
- Iluminación full-LED
- Luz DRL
Husqvarna Svartpilen 401 2024
La Husqvarna Svartpilen 401 es una moderna naked de inspiración scrambler destinada al carnet A-2 que ha sido renovada por completo en 2024 aunque mantiene intacta su filosofía de moto divertida e imagen impactante.
Novedades Husqvarna Svartpilen 401 2024
- Chasis y basculante
- ABS y Control de Tracción en curva
- Mayor distancia entre ejes
- Altura asiento rebajada
- Depósito con mayor capacidad
- Disco delantero de mayor diámetro
- Manillar más ligero
- Motor Euro5+ con mayor cilindrada
- Caja de cambios revisada
- Easy Shift de serie
- Instrumentación TFT con conectividad
- Piñas retroiluminadas
- Antirrobo de serie
Adopta los elementos necesarios para posicionarse como una moto de uso deportivo y rollo scrambler pero con un poco de retro; le bastan las llantas de radios, los neumáticos mixtos y el manillar alto para configurar su arrolladora personalidad apuntalada por el faro delantero circular, el cual crece en tamaño en 2024. Además, tiene unas asideras incorporadas en el depósito de combustible para poder llevar algún bulto sujeto. También cuenta con un protector de escape que da un toque deportivo.
Equipa un renovado motor monocilíndrico de cuatro tiempos que aumenta su cilindrada en 2024 y que brilla por sus fulgurantes subidas de vueltas. Para ello se vale de un cambio mejorado en esta edición con sistema rápido sin embrague de serie. Como complemento se vale de un control de tracción en curva y de un embrague asistido para lograr una conducción más excitante cuando la carretera se empieza a retorcer.
La Svartpilen 401 adopta un sistema de suspensiones de primer nivel fabricadas por WP. Tanto la horquilla, de cartucho abierto, como el amortiguador trasero son regulables. Los frenos son ByBre, destacando el disco delantero de 320 mm -20 mm que el de la anterior versión- con pinza de anclaje radial, y con ABS en curva. El ABS trasero se puede desconectar. La parte ciclo se culmina con unas ruedas de 17" con llantas de radios y calzadas con neumáticos Pirelli Scorpion Rally STR.
Los toques más modernos lo ponen sus luces de LED y la instrumentación digital que estrena una pantalla TFT de 5" en 2024. Este nuevo dispositivo tiene conectividad y se maneja mediante las nuevas piñas retroiluminadas. El antirrobo también se incluye de serie en 2024.
BMW G 310 R 2016-2020
La BMW G 310 R es la moto naked deportiva con la que la marca alemana pelea en el segmento de las naked del carnet de iniciación A-2, tanto en Europa como en América y, sobre todo, Asia.
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Un motor de en torno a 300 cc. es una cilindrada baja para el fabricante y hace muchos años que no presentaba nada en este segmento roadster con motor de un único cilindro. Pero su apuesta es ofrecer una moto naked de estilo moderno y técnicamente avanzada que represente exactamente lo que los clientes de la motos grandes esperan de una BMW y lo ponga al alcance de los clientes de motos de cubicaje más reducido.
Entre los aspectos más destacados de la BMW G 310 R destacan la configuración del propulsor, con el cilindro inclinado hacia atrás y la distribución girada con respecto a la organización que se puede considerar más habitual: la admisión se realiza por delante y los gases de escape abandonan la culata por detrás. El bastidor está realizando en tubos de acero y el basculante tiene una notable longitud a fin de mejorar la nobleza de reacciones en cualquier circunstancia, para lo que la G 310 R se apoya en una monta de neumáticos generosa para su potencia. Dispone de frenos con sistema antibloqueo ABS de serie.
Aunque la moto ha sido diseñada y desarrollada por los ingenieros de BMW Motorrad en su sede central de Alemania, la producción y el ensamblaje se llevan a cabo en India por la empresa motociclista local TVS Motor Company.
Equipamientos opcionales BMW G 310 R
- Asiento bajo (760 mm).
- Asiento de confort (815 mm).
- Parrilla portaequipaje.
- Topcase «Basic» de 29 litros, con placa de fijación.
- Topcase de 30 litros.
- Caballete central.
- Luces intermitentes de LED.
- Conector de a bordo de 12 voltios.
- Puños calefactables.