- Husqvarna Vitpilen 401 20203.86/5 (105 votos)
5 estrellas 43% 4 estrellas 18% 3 estrellas 27% 2 estrellas 7% 1 estrellas 6% La Vitpilen 401 es una moto naked difícil de catalogar, es lo que sería[...] leer másHusqvarna Vitpilen 401 2020
La Vitpilen 401 es una moto naked difícil de catalogar, es lo que sería hoy en día una “café racer” si este concepto hubiera continuado hasta la actualidad desde que surgió en los años 60, aunque también habrá quien vea en ella una streetfighter, una deportiva,… por lo que podría decirse que tiene personalidad propia. Su nombre sueco significa "flecha blanca" y su carácter está condicionado por la presencia de unos semimanillares que invitan a adoptar un actitud deportiva a pesar de su presencia serena y elegante.
En 2020 se renueva con una nuevo subchasis trasero desmontable el cual es 40 mm más largo que el anterior para conseguir un asiento más cómodo para el acompañante. También cuenta con nueva decoración, de color plata, que sustituye a la blanca anterior.
Comparte la misma base que las otras Husqvarna 401, la Svartpilen 401, tipo scrambler; y la Vitpilen 401 Aero, un concepto que luce un semicarenado deportivo. La Vitpilen es la más limpia de todas en cuanto a diseño, quedándose únicamente con lo imprescindible. Eso no quita que tire de elementos modernos, como las luces de LED (delante y detrás) o un equipo de suspensiones y de frenos a un buen nivel para poder poder proporcionar sensaciones dinámicas con un descarado matiz deportivo.
No hay que olvidar que es una moto actual, no una retro, y cuenta con frenos ABS Bosch 9.1 MB de dos canales, disco delantero de 320 mm mordido por una pinza de cuatro pistones y horquilla invertida WP de 43 mm. El chasis es un multitubular tipo Trellis de acero, el mismo material que se emplea en el escape, el cual cuenta con una terminación en aluminio.
El motor utilizado es un monocilíndrico de 375cc como el que monta la KTM 390 Duke, que ofrece una potencia de 44 CV, más que suficiente para mover una moto que es muy ligera, 148 kg, pero sin llegar a poner en aprietos a alguien que la quiera como moto de iniciación, ya que es apta para el carnet A2. El acelerador es electrónico. El depósito de combustible es de 9,5 litros de capacidad.
Accesorios Husqvarna Vitpilen 401
- Escape Akrapovic "slip on"
- Soporte para el silenciador
- Disco de freno "wave"
- Tapa del depósito de líquido de frenos
- Tapa del filtro de aceite
- Estriberas
- Cadena
- Tapones de válvulas
- Kit embrague centrífugo Rekluse Exp. 3.0
- Protectores anticaída
- Diferentes coronas traseras
- Manetas articuladas y ajustablesComentarMODELO DESCATALOGADOPrecio: 5.459 €* Ultima tarifa Año 2020Benelli 502C 2019-20213.77/5 (204 votos)5 estrellas 32% 4 estrellas 33% 3 estrellas 21% 2 estrellas 7% 1 estrellas 7% >Por favor espera...La Benelli 502C es una naked de estética muy atrevida y musculosa,[...]leer másBenelli 502C 2019-2021
La Benelli 502C es una naked de estética muy atrevida y musculosa, claramente inspirada en la superlativa Ducati Diavel. Es una moto de vanguardista estilo cruiser diseñada para recorrer la ciudad diariamente, con una posición de conducción custom y con un amplio asiento para conseguir un gran confort en los desplazamientos diarios o de fin de semana, ya que su mecánica le permite valerse con suficiencia tanto en ciudad como en carretera.
El propulsor encargado de mover la 502C es un bicilíndrico refrigerado por agua con cuatro válvulas que emplean tanto la Leoncino 500 como la TRK 502. Su potencia es de 47,8 CV y arroja una cifra de par de 45 Nm a 5.000 rpm. Cuenta con una caja de cambios de seis velocidades y con un sistema de inyección electrónica que garantiza una suave respuesta y unos consumos moderados, lo que unido a su depósito de 21 litros se traduce en una excelente autonomía.
El chasis es un tubular de acero que va acompañado de una horquilla invertida con barras de 41 mm de diámetro y un monoamortiguador trasero central regulable en precarga. El equipo de frenos está formado por un doble disco delantero semiflotante de 260 mm mordido por una pinza radial Benelli de cuatro pistones y uno trasero de 240mm.
El asiento es elemento clave en una moto de estilo cruiser, por eso ofrece un diseño muy acentuado, para poder ubicar cómodamente la espalda y colocar las piernas estiradas, ya que las estriberas están lanzadas hacia adelante. La altura está a solo 740 mm del suelo, otro factor clave para disfrutar del especial concepto que propone esta Benelli 502C, pues pemite alcanzar el suelo con suma facilidad y a la vez propone una conducción con gran sensación de control dado el bajo centro de gravedad que plantea.
El faro delantero con tecnología LED marca su personalidad y encuentra en la minimalista parte trasera el complemento perfecto para lograr una estética con mucho magnetismo que la convierte en una de las perlas para el carnet A2.
11 comentariosMODELO DESCATALOGADOPrecio: 6.299 €* Ultima tarifa Año 2019 - La Husqvarna Vitpilen 401 2020 es 840€ más barata que la Benelli 502C 2019-2021
- Información general
- CarnetA-2A-2
- Tipo de motoNakedNaked
- Modelo año20202019
- Motor
- Cilindrada375 cc500 cc
- Cilindros12
- Diámetro x Carrera89 mm x 60 mm69 mm x 66.8 mm
- Ciclo4 T4 T
- DistribuciónDOHCDOHC
- Válvulas x cilindro44
- Compresión12.9 :111.5 :1
- RefrigeraciónAguaAgua
- AlimentaciónInyección electrónica BoschInyección electrónica con cuerpos de 37mm
- Potencia máxima declarada43 cv a47.8 cv a
- Par máximo declarado35 nm a 7250 rpm45 nm a 5000 rpm
- EncendidoEquipo de encendido con regulación electrónica sin contactos, ajuste digital del encendidoDigital TLI
- Batería120
- Transmisión
- Transmisión primariaEngranajes
- Transmisión secundariaCadenaCadena
- EmbragueMultidisco en baño de aceiteMultidisco en baño de aceite
- AccionamientoMecánico; por cableMecánico; por cable
- Número de marchas66
- Relación primaria80:30
- Relación 112:32
- Relación 214:26
- Relación 319:27
- Relación 421:24
- Relación 523:22
- Relación 654:21
- Relación final14:45
- Transmisión finalCadenaCadena
- Suspensiones
- Tipo de suspensión delanteraHorquilla invertidaHorquilla invertida
- Diámetro de barras43 mm41 mm
- Recorrido150 mm125 mm
- Tipo suspensión trasera1 amortiguadorMonoamortiguador central
- Marca amortiguadorWP
- Recorrido15045
- RegulacionesPrecargaPrecarga
- Ruedas
- Llanta delantera3 " / 17 " Aluminio3.0 " / 17 " Aleación de Aluminio
- Neumático delantero110/70 ZR 17120/70-R17 Tubeless
- Llanta trasera4 " - 17 " Aluminio4.25 " - 17 " Aleación de aluminio
- Neumático trasero150/60 ZR 17160/60-R17. Tubeless
- Marca y modelo neumáticosMetzeler Sportec M5Pirelli Angel
- Frenos
- Freno delantero1 disco 300mmDoble disco semiflotante 260 mm
- Freno traseroDisco 230 mmDisco 240 mm
- Pinza de freno traseroBybre flotante de 1 pistón, ABSDoble pistón ABS
- Dimensiones y chasis
- Tipo de bastidorEstructura tubular de acero al cromo-molibdenoEntramado de tubos de acero
- BasculanteDoble brazoDoble brazo
- Avance94 mm
- Angulo dirección65 º
- Longitud máxima2280 mm
- Anchura máxima940 mm
- Altura1440 mm
- Distancia entre ejes1367 mm
- Altura de asiento800 mm750 mm
- Capacidad depósito11 l21 l
- Peso en seco139 kg217 kg
- Mantenimiento
- Aceite de motor recomendadoBelRay EXP 15W-50
- Capacidad cárter1
- Aceite de horquilla recomendado
- Presión neumático del200
- Presión neumático tras200
- Intervalo aceite de motorPrimero 1.000 km. Posteriormente cada 7.500 km
- Intervalo filtro de aceitePrimero 1.000 km. Posteriormente cada 7.500 km
- Intervalo filtro de aire10.000 km
- Confort
- Arranque eléctrico
- Warning
- Regulación de maneta de freno
- Regulación de maneta de embrague
- Pata de cabra
- Instrumentación
- Cuentarrevoluciones
- Reloj
- Ordenador de a bordo
- Nivel de gasolina
- Temperatura de refrigerante
- Temperatura ambiente
- Luz sobre régimen
- Indicador de marcha engranada
- Testigo de reserva
- Recordatorio de revisiones
- Electrónica
- ABS
Husqvarna Vitpilen 401 2020
La Vitpilen 401 es una moto naked difícil de catalogar, es lo que sería hoy en día una “café racer” si este concepto hubiera continuado hasta la actualidad desde que surgió en los años 60, aunque también habrá quien vea en ella una streetfighter, una deportiva,… por lo que podría decirse que tiene personalidad propia. Su nombre sueco significa "flecha blanca" y su carácter está condicionado por la presencia de unos semimanillares que invitan a adoptar un actitud deportiva a pesar de su presencia serena y elegante.
En 2020 se renueva con una nuevo subchasis trasero desmontable el cual es 40 mm más largo que el anterior para conseguir un asiento más cómodo para el acompañante. También cuenta con nueva decoración, de color plata, que sustituye a la blanca anterior.
Comparte la misma base que las otras Husqvarna 401, la Svartpilen 401, tipo scrambler; y la Vitpilen 401 Aero, un concepto que luce un semicarenado deportivo. La Vitpilen es la más limpia de todas en cuanto a diseño, quedándose únicamente con lo imprescindible. Eso no quita que tire de elementos modernos, como las luces de LED (delante y detrás) o un equipo de suspensiones y de frenos a un buen nivel para poder poder proporcionar sensaciones dinámicas con un descarado matiz deportivo.
No hay que olvidar que es una moto actual, no una retro, y cuenta con frenos ABS Bosch 9.1 MB de dos canales, disco delantero de 320 mm mordido por una pinza de cuatro pistones y horquilla invertida WP de 43 mm. El chasis es un multitubular tipo Trellis de acero, el mismo material que se emplea en el escape, el cual cuenta con una terminación en aluminio.
El motor utilizado es un monocilíndrico de 375cc como el que monta la KTM 390 Duke, que ofrece una potencia de 44 CV, más que suficiente para mover una moto que es muy ligera, 148 kg, pero sin llegar a poner en aprietos a alguien que la quiera como moto de iniciación, ya que es apta para el carnet A2. El acelerador es electrónico. El depósito de combustible es de 9,5 litros de capacidad.
Accesorios Husqvarna Vitpilen 401
- Escape Akrapovic "slip on"
- Soporte para el silenciador
- Disco de freno "wave"
- Tapa del depósito de líquido de frenos
- Tapa del filtro de aceite
- Estriberas
- Cadena
- Tapones de válvulas
- Kit embrague centrífugo Rekluse Exp. 3.0
- Protectores anticaída
- Diferentes coronas traseras
- Manetas articuladas y ajustables
Benelli 502C 2019-2021
La Benelli 502C es una naked de estética muy atrevida y musculosa, claramente inspirada en la superlativa Ducati Diavel. Es una moto de vanguardista estilo cruiser diseñada para recorrer la ciudad diariamente, con una posición de conducción custom y con un amplio asiento para conseguir un gran confort en los desplazamientos diarios o de fin de semana, ya que su mecánica le permite valerse con suficiencia tanto en ciudad como en carretera.
El propulsor encargado de mover la 502C es un bicilíndrico refrigerado por agua con cuatro válvulas que emplean tanto la Leoncino 500 como la TRK 502. Su potencia es de 47,8 CV y arroja una cifra de par de 45 Nm a 5.000 rpm. Cuenta con una caja de cambios de seis velocidades y con un sistema de inyección electrónica que garantiza una suave respuesta y unos consumos moderados, lo que unido a su depósito de 21 litros se traduce en una excelente autonomía.
El chasis es un tubular de acero que va acompañado de una horquilla invertida con barras de 41 mm de diámetro y un monoamortiguador trasero central regulable en precarga. El equipo de frenos está formado por un doble disco delantero semiflotante de 260 mm mordido por una pinza radial Benelli de cuatro pistones y uno trasero de 240mm.
El asiento es elemento clave en una moto de estilo cruiser, por eso ofrece un diseño muy acentuado, para poder ubicar cómodamente la espalda y colocar las piernas estiradas, ya que las estriberas están lanzadas hacia adelante. La altura está a solo 740 mm del suelo, otro factor clave para disfrutar del especial concepto que propone esta Benelli 502C, pues pemite alcanzar el suelo con suma facilidad y a la vez propone una conducción con gran sensación de control dado el bajo centro de gravedad que plantea.
El faro delantero con tecnología LED marca su personalidad y encuentra en la minimalista parte trasera el complemento perfecto para lograr una estética con mucho magnetismo que la convierte en una de las perlas para el carnet A2.