Kawasaki J300|SE 2018-2020 vs. Daelim S3 250 2017-2020

Kawasaki J300|SE 2018-2020 frente a Daelim S3 250 2017-2020. Comparamos estas dos scooters, lo mejor de cada una y sus ventajas: Precios, prestaciones, consumos, dimensiones…

    • Nueva Comparativa
    • Kawasaki J300|SE 2018-2020
      4.08/5 (40 votos)
      5 estrellas
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      4 estrellas
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      Comentarios  
      Jose Luis
      -2 #3 Jose Luis 20-10-2018 20:23
      Que es lo que le ocurre esactamente a la moto, el taller kawa es el que no quería saver nada, y la conducción es buena en carretera, saludos y gracias
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      Sergio
      +2 #2 Sergio 20-09-2018 15:28
      [quote name="natan mordoh"]
      Yo tengo esta moto desde mediados de 2016. Tuve este problema los primeros meses. Con una reprogramación de la centralita, que me hicieron en un taller oficial de Kawa en la primera revisión, no he vuelto a tener problema. Por lo demás, estoy encantado con la moto, y sin duda de las mejores de su segmento por calidad/precio.
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      natan mordoh
      0 #1 natan mordoh 01-09-2018 10:50
      Tengo una moto desde hace 4 años, es lo peor que he podido comprar en mi vida. se paraba estando circulando, 4 veces taller por una o dos semanas nunca la han arreglado, ahorra para ponerla en marcha me las veo y deseo, he protestado he pedido mail de Japon nada de nada, no tienen control de calidad, te la endosan y punto, y luego alla te las apañes, total no recomiendo esta moto a nadie, porque no es Kawasaki, es correana y le ponen la pegatina, y los que lo lean esto de los directivos los emplazo a enfrentarse conmigo. esto no vera la luz, pero vosotros si lo tendreis que leer, y no dormireis de las mentiras que deciis sobre esta mierda de scooter.
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      El Kawasaki J300 se convirtió en 2014 en el primer scooter en la historia de... Leer más>
      Precio: 5.450 €
      Daelim S3 250 2017-2020
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      Por favor espera...
      Tras el éxito cosechado por parte del S3 de 125 cc, Daelim lanzaba el nuevo... Leer más>
      Precio: 3.395 €
    • Precio
      La Daelim S3 250 2017-2020 es 2055€ más barata que la Kawasaki J300|SE 2018-2020
    •  
    • Precio
      5.450 €
      3.395 €
    • Información general
    • Carnet
      A-2
      A-2
    • Tipo de moto
      Scooter
      Scooter
    • Modelo año
      2018
      2017
    • Importador
      Kawasaki Motors Europe NV
      Daelim Ibérica
    • Motor
    • Cilindrada
      299 cc
      247 cc
    • Cilindros
      1
      1
    • Diámetro x Carrera
      72.7 mm x 72 mm
      0 mm x 0 mm
    • Ciclo
      4 T
      4 T
    • Distribución
      SOHC (un árbol de levas)
      DOHC
    • Válvulas x cilindro
      4
      4
    • Compresión
      10.8 :1
      0 :1
    • Refrigeración
      Líquida
      Agua
    • Alimentación
      Inyeccion electrónica
      Inyección elecrónica
    • Potencia máxima declarada
      28 cv a 7750 rpm
      25 cv a 8700 rpm
    • Par máximo declarado
      28.7 nm a 6500 rpm
      0 nm a 0 rpm
    • Encendido
      Electrónico C.D.I.
    • Transmisión
    • Transmisión primaria
      Engranajes
    • Transmisión secundaria
      Correa
      Correa trapezoidal
    • Embrague
      Automático centrífugo en seco
      Automático centrífugo en seco
    • Accionamiento
    • Relación primaria
      2.220
    • Relación final
      7.222 (43/16 x 43/16)
    • Transmisión final
      Correa
      Correa trapezoidal
    • Suspensiones
    • Tipo de suspensión delantera
      Horquilla telescópica hidráulica
      Horquilla telescópica
    • Diámetro de barras
      37 mm
    • Recorrido
      110 mm
      0 mm
    • Tipo suspensión trasera
      2 amortiguadores
      2 amortiguadores hidráulicos
    • Recorrido
      100
      0
    • Regulaciones
      Precarga en 5 posiciones
      Precarga
    • Ruedas
    • Neumático delantero
      120/80-14 M/C 58S Tubeless
      120/70-14 61S
    • Neumático trasero
      150/70-13 M/C 64S Tubeless
      140/60-13 63S
    • Marca y modelo neumáticos
      Maxxis Pro
    • Frenos
    • Freno delantero
      1 disco lobulado 260 mm
      Un disco 240 mm
    • Freno trasero
      Disco lobulado 240 mm
      Un disco 220 mm
    • Pinza de freno trasero
      2 pistones
      2 pistones, frenada combinada
    • Dimensiones y chasis
    • Tipo de bastidor
      Tubular de acero
      Multitubular de acero
    • Basculante
      Motor conectado al chasis
      Motor oscilante
    • Avance
      113 mm
      0 mm
    • Lanzamiento
      28 º
      0 º
    • Angulo dirección
      40 º
      º
    • Longitud máxima
      2235 mm
      2140 mm
    • Anchura máxima
      775 mm
      750 mm
    • Altura
      1260 mm
      1330 mm
    • Distancia entre ejes
      1555 mm
      1545 mm
    • Altura de asiento
      775 mm
      775 mm
    • Capacidad depósito
      13 l
      12.7 l
    • Peso declarado
      191 kg
      167 kg

Kawasaki J300|SE 2018-2020

El Kawasaki J300 se convirtió en 2014 en el primer scooter en la historia de Kawasaki, haciendo uso de la alianza con Kymco para lanzar un modelo basado en el exitoso Super Dink 300i. Los rasgos que le diferencian del taiwanes son una carrocería decorada al más puro estilo Kawasaki, así como la pantalla (ligeramente más corta) y algunos detalles en los grupos ópticos.

Un motor de 299 cc de refrigeración líquida que ofrece una potencia de 28 CV es el encargado de mover con soltura un scooter que se maneja excepcionalmente en ciudad y en carretera. Acompañan en este sentido una excelente parte ciclo, con unas suspensiones cómodas y de cierto corte deportivo. Un disco delantero de 260 mm y otro trasero de 240 se encargan de frenar el conjunto, ayudados por los sistemas de frenada K-ACT ABS y KIBS, ambos de Kawasaki.

La capacidad de almacenaje del J300 es suficiente como para poder guardar un casco integral y un ordenador portátil.

Daelim S3 250 2017-2020

Tras el éxito cosechado por parte del S3 de 125 cc, Daelim lanzaba el nuevo S3 de 250 cc, renovado en 2017 para adecuarlo a la Euro4 y sin cambios desde entonces. Este scooter de filosofía GT, nuevo buque insignia de la marca coreana, incorpora un nuevo motor de fabricación propia y, si bien parte de la base del hermano pequeño de 125 cc, modifica varios aspectos como necesidad del aumento en las prestaciones. El chasis se refuerza en su parte central y se modifican aspectos como suspensiones, parabrisas (ahora de mayores dimensiones) y asiento (apoyo lumbar para conductor y pasajero). Las mejoras de esta versión respecto a la anterior se encuentran en el uso de frenada combinada CBS y las luces de LED tanto delante como detrás.