Kawasaki J300|SE 2018-20203.82/5 (82 votos)5 estrellas 28% 4 estrellas 37% 3 estrellas 26% 2 estrellas 9% 1 estrellas 1% {articleadvertisement}El Kawasaki J300 se convirtió en 2014 en el primer[...] leer másKawasaki J300|SE 2018-2020
{articleadvertisement}El Kawasaki J300 se convirtió en 2014 en el primer scooter en la historia de Kawasaki, haciendo uso de la alianza con Kymco para lanzar un modelo basado en el exitoso Super Dink 300i. Los rasgos que le diferencian del taiwanes son una carrocería decorada al más puro estilo Kawasaki, así como la pantalla (ligeramente más corta) y algunos detalles en los grupos ópticos.
Un motor de 299 cc de refrigeración líquida que ofrece una potencia de 28 CV es el encargado de mover con soltura un scooter que se maneja excepcionalmente en ciudad y en carretera. Acompañan en este sentido una excelente parte ciclo, con unas suspensiones cómodas y de cierto corte deportivo. Un disco delantero de 260 mm y otro trasero de 240 se encargan de frenar el conjunto, ayudados por los sistemas de frenada K-ACT ABS y KIBS, ambos de Kawasaki.
La capacidad de almacenaje del J300 es suficiente como para poder guardar un casco integral y un ordenador portátil.
5 comentariosMODELO DESCATALOGADOPrecio: 5.450 €* Ultima tarifa Año 2018 SYM Cruisym Alpha 300 2021-20223.27/5 (109 votos)5 estrellas 17% 4 estrellas 23% 3 estrellas 38% 2 estrellas 17% 1 estrellas 6% >Por favor espera...El SYM Cruisym Alpha 300 es un maxiscooter de versátil carácter y elaborado[...]leer másSYM Cruisym Alpha 300 2021-2022
El SYM Cruisym Alpha 300 es un maxiscooter de versátil carácter y elaborado diseño que también destaca por su amplia capacidad de carga bajo el asiento, con espacio para guardar dos cascos integrales. El motor de 278 cc ofrece una potencia de algo más de 25 CV, una cifra perfecta para los usuarios del carnet A2 que deseen tener un vehículo útil y eficaz tanto para la ciudad como para sus alrededores. Es un propulsor Euro5 alimentado por inyección Keihin dotado de un cilindro con tratamiento cerámico para mejorar su rendimiento y fiabilidad. En 2021 se añade un cambio CVT que ofrece una respuesta más suave que el anterior, lo que hace que se mitiguen las vibraciones, y un control de tracción que evita que la rueda trasera patine al abrir gas sobre suelo deslizante.
SYM apuesta por una estética de corte deportivo, con líneas muy marcadas, así como por una ergonomía y equipamiento casi de un Gran Turismo, formando un atractivo cóctel. Para lograr el mayor confort en marcha se han buscado diferentes soluciones, como el asiento de notable mullido y con respaldo incorporado, la pantalla regulable a dos alturas, la plataforma para apoyar los pies con doble posición o los espejos retrovisores plegables. Además, la boca de llenado de combustible permite su acceso sin tener que bajarse del scooter.
La seguridad se ha trabajado con detenimiento en el Cruisym Alpha 300 y aparte del ya comentado control de tracción, indicar que el ABS ha sido desarrollado por Bosch y es de doble canal, el cual actúa sobre los discos situados en cada una de sus ruedas de 14" y 13", delante y detrás, respectivamente. El doble amortiguador trasero es regulable.
De su equipamiento destacan la instrumentación digital con pantalla LCD que ofrece una información clara y la iluminación full-LED. Otros detalles importantes son las dos tomas de carga -USB y 12V- y el sistema de llave antirrobo para bloquear el acceso a la llave.
ComentarPrecio: 5.799 €- La Kawasaki J300|SE 2018-2020 es 349€ más barata que la SYM Cruisym Alpha 300 2021-2022
- Información general
- CarnetA-2A-2
- Tipo de motoScooterScooter
- Modelo año20182021
- Motor
- Cilindrada299 cc278 cc
- Cilindros11
- Diámetro x Carrera72.7 mm x 72 mm75 mm x 63 mm
- Ciclo4 T4 T
- DistribuciónSOHC (un árbol de levas)DOHC (doble árbol de levas)
- Válvulas x cilindro44
- Compresión10.8 :1
- RefrigeraciónLíquidaAgua
- AlimentaciónInyeccion electrónicaInyección electrónica
- Potencia máxima declarada28 cv a25.6 cv a
- Par máximo declarado28.7 nm a 6500 rpm26.2 nm a 6500 rpm
- EncendidoElectrónico C.D.I.Electrónico CDI
- Transmisión
- Transmisión primariaEngranajes
- Transmisión secundariaCorreaCorrea trapezoidal
- EmbragueAutomático centrífugo en secoCentrífugo
- Accionamiento
- Relación primaria2.220
- Relación final7.222 (43/16 x 43/16)
- Transmisión finalCorreaCorrea trapezoidal
- Suspensiones
- Tipo de suspensión delanteraHorquilla telescópica hidráulicaHorquilla telescópica
- Diámetro de barras37 mm
- Recorrido110 mm
- Tipo suspensión trasera2 amortiguadores2 amortiguadores
- Recorrido1000
- RegulacionesPrecarga en 5 posicionesPrecarga 4 posiciones
- Ruedas
- Neumático delantero120/80-14 M/C 58S Tubeless120/70-14 Tubeless
- Neumático trasero150/70-13 M/C 64S Tubeless140/60-13 Tubeless
- Marca y modelo neumáticosMaxxis ProPro
- Frenos
- Freno delantero1 disco lobulado 260mmDisco 260 mm
- Freno traseroDisco lobulado 240 mmDisco 240 mm
- Pinza de freno trasero2 pistones1 pistón
- Dimensiones y chasis
- Tipo de bastidorTubular de aceroTubular
- BasculanteMotor conectado al chasisMotor
- Avance113 mm
- Lanzamiento28 º
- Angulo dirección40 º
- Longitud máxima2235 mm2189 mm
- Anchura máxima775 mm756 mm
- Altura1260 mm1432 mm
- Distancia entre ejes1555 mm
- Altura de asiento775 mm
- Capacidad depósito13 l12 l
- Peso en seco191 kg194 kg
- Confort
- Inmovilizador electrico
- Arranque eléctrico
- Warning
- Toma de corriente
- Pantalla regulable manual
- Regulación de maneta de freno
- Caballete central
- Pata de cabra
- Instrumentación
- Cuentarrevoluciones
- Reloj
- Nivel de gasolina
- Temperatura de refrigerante
- Testigo de reserva
- Recordatorio de revisiones
- Electrónica
- ABS
Kawasaki J300|SE 2018-2020
{articleadvertisement}El Kawasaki J300 se convirtió en 2014 en el primer scooter en la historia de Kawasaki, haciendo uso de la alianza con Kymco para lanzar un modelo basado en el exitoso Super Dink 300i. Los rasgos que le diferencian del taiwanes son una carrocería decorada al más puro estilo Kawasaki, así como la pantalla (ligeramente más corta) y algunos detalles en los grupos ópticos.
Un motor de 299 cc de refrigeración líquida que ofrece una potencia de 28 CV es el encargado de mover con soltura un scooter que se maneja excepcionalmente en ciudad y en carretera. Acompañan en este sentido una excelente parte ciclo, con unas suspensiones cómodas y de cierto corte deportivo. Un disco delantero de 260 mm y otro trasero de 240 se encargan de frenar el conjunto, ayudados por los sistemas de frenada K-ACT ABS y KIBS, ambos de Kawasaki.
La capacidad de almacenaje del J300 es suficiente como para poder guardar un casco integral y un ordenador portátil.
SYM Cruisym Alpha 300 2021-2022
El SYM Cruisym Alpha 300 es un maxiscooter de versátil carácter y elaborado diseño que también destaca por su amplia capacidad de carga bajo el asiento, con espacio para guardar dos cascos integrales. El motor de 278 cc ofrece una potencia de algo más de 25 CV, una cifra perfecta para los usuarios del carnet A2 que deseen tener un vehículo útil y eficaz tanto para la ciudad como para sus alrededores. Es un propulsor Euro5 alimentado por inyección Keihin dotado de un cilindro con tratamiento cerámico para mejorar su rendimiento y fiabilidad. En 2021 se añade un cambio CVT que ofrece una respuesta más suave que el anterior, lo que hace que se mitiguen las vibraciones, y un control de tracción que evita que la rueda trasera patine al abrir gas sobre suelo deslizante.
SYM apuesta por una estética de corte deportivo, con líneas muy marcadas, así como por una ergonomía y equipamiento casi de un Gran Turismo, formando un atractivo cóctel. Para lograr el mayor confort en marcha se han buscado diferentes soluciones, como el asiento de notable mullido y con respaldo incorporado, la pantalla regulable a dos alturas, la plataforma para apoyar los pies con doble posición o los espejos retrovisores plegables. Además, la boca de llenado de combustible permite su acceso sin tener que bajarse del scooter.
La seguridad se ha trabajado con detenimiento en el Cruisym Alpha 300 y aparte del ya comentado control de tracción, indicar que el ABS ha sido desarrollado por Bosch y es de doble canal, el cual actúa sobre los discos situados en cada una de sus ruedas de 14" y 13", delante y detrás, respectivamente. El doble amortiguador trasero es regulable.
De su equipamiento destacan la instrumentación digital con pantalla LCD que ofrece una información clara y la iluminación full-LED. Otros detalles importantes son las dos tomas de carga -USB y 12V- y el sistema de llave antirrobo para bloquear el acceso a la llave.