Kawasaki Ninja 125 2020 vs. Keeway RKR 125 2018-2020

Kawasaki Ninja 125 2020

La Kawasaki Ninja 125 es la deportiva más pequeña dentro del catálogo Ninja de la marca japonesa y llega para implantar su ADN deportivo en el segmento de las 125 gracias a su planteamiento estético y mecánico. Por eso se trata de una moto que inspira su imagen en la de sus hermanas mayores, con una silueta angulosa, un carenado integral, semimanillares, cúpula y una de las decoraciones con los "colores de guerra" inspirados en la ZX-10R de superbike.

Es ideal para los usuarios que empiezan en las motos pero tienen claro que les van las deportivas. Para ellos es una perfecta escuela ya que también es un modelo de dimensiones comedidas y fácil manejo, perfecto para la ciudad a pesar de su apariencia racing y sus 148 Kg de peso declarado. Además, el asiento está situado a tan solo 785 mm del suelo.

La Ninja 125 monta un motor monocilíndrico de cuatro tiempos y refrigeración líquida capaz de otorgar los 15 CV máximos que se requieren legalmente para poder conducirse con el carnet B de coche y más de tres años de experiencia.

La instrumentación completamente digital es otro de los ingredientes que la hacen una moto tan deportiva como de vanguardia. 

Con este modelo, Kawasaki se mete de lleno en la pelea dentro del cada vez más animado segmento de las deportivas de 125, en donde hay rivales de mucho peso como la Aprilia RS 125, la KTM RC 125, la Suzuki GSX-R125 o la Yamaha YZF-R125.  

Keeway RKR 125 2018-2020

Keeway tiene en la RKR 125 su apuesta deportiva de 125 cc. Es un modelo que comparte el motor, chasis y muchos componentes con la Keeway RKF 125, la moto más ambiciosa de la marca. Su estampa racing es una invitación para los que deseen una moto de carácter sport que se pueda conducir con el carnet B de coche y tenga unas prestaciones respetables. 

Por eso el motor ofrece casi 12 CV y va unido a una caja de cambios de 6 velocidades que permite extraer todo su potencial. Es una mecánica de concepción actual, con culata de cuatro válvulas, refrigeración líquida, inyección electrónica y doble bujía. Este último detalle es importante porque el doble encendido permite gestionar mejor la mezcla y los gases, permitiendo optimizar el consumo a la vez que se ofrecen buenas prestaciones.

El equipo de frenos cuenta con discos de diseño lobulado y también con la asistencia de un sistema combinado que acciona y reparte la frenada entre ambos discos cuando presionamos el pedal derecho del freno.

El bastidor responde a un esquema de doble viga, por lo que la estabilidad está más que garantizada incluso en la conducción más al límite que puede brindar su mecánica. Va sobrado en este aspecto y se complementa con un equipo de suspensiones sencillas pero adaptadas a la perfección para cumplir con su cometido. Llama la atención que no use la horquilla invertida de la RKF 125.

El depósito de combustible es de 15 litros, una cifra generosa dado que el consumo anunciado es de solo 2,6 l/100 km. La marca también anuncia una velocidad máxima de 118 km/h, lo que la capacita para funcionar con solvencia en ciudad y alrededores. 

Su vistoso carenado integral de afiladas formas, el uso de LED's, la instrumentación analógica-digital y los seminanillares deportivos, son ingredientes clave de su elaborada identidad estética. Eso sí, la altura de los semimanillares que están bastante por encima de la tija superior, ofrecen una posición de conducción cómodo, por lo que es una perfecta para todos los días. 

Colores Keeway RKR 125

• Blanco
• Negro
• Rojo