- Kawasaki Ninja 400 20203.82/5 (274 votos)
5 estrellas 43% 4 estrellas 20% 3 estrellas 19% 2 estrellas 10% 1 estrellas 7% La Kawasaki Ninja 400 es la apuesta deportiva específica de Kawasaki para[...] leer másKawasaki Ninja 400 2020
La Kawasaki Ninja 400 es la apuesta deportiva específica de Kawasaki para el carnet A2, postulándose como la entrada perfecta al universo deportivo de "Kawa". Sucede a la Ninja 300 ofreciendo un motor con más cubicaje y potencia: 399 cc y 45 CV. Es una moto cuya estética emula a sus hermanas mayores, planteando una fisionomía de moto más grande. De hecho, hace un guiño a las Ninja H2 en el frontal así como en los pequeños deflectores presentes en los laterales de un carenado que promete una excelente protección aerodinámica.
Gracias a un replanteamiento general del modelo, estamos ante una moto 8 kg más ligera que la 300 con mejores cifras de par y potencia, lo que eleva notablemente sus prestaciones. El chasis tiene que ver en este ahorro de peso, aportando más rigidez y mejor maniobrabilidad, y como dato curioso, el propulsor tiene unas dimensiones parecidas al de la Ninja 250 pero es 1 kg más ligero.
El embrague antirrebote también es un nuevo elemento optimizado para faciltar aún más las labores de cambio y ser más eficaz en reducciones al límite. El depósito de combustible reduce su tamaño de 17 a 14 litros y permite cubrir más de 300 km.
En la parte ciclo destaca la nueva horquilla de 41 mm que sustituye a la de 37 mm del modelo precedente y continua sin ofrecer regulación aunque no es algo necesario en esta cilindrada. En la frenada destaca el nuevo ABS de última generación fabricado por Nissin y delante pone en juego un disco semi flotante de 310 mm, asegurando una eficaz retención. El bastidor es tipo Trellis y está inspirando en el de la Ninja H2.
El asiento está situado a tan solo 785 mm pero como además se ha recortado su anchura en 30 mm, es muy sencillo llegar al suelo incluso para el público con menos estatura. A pesar de sus semimanillares, es una moto cómoda, perfecta para utilizar en ciudad a diario pero a la vez también permite sacar partido a su chispa deportiva para disfrutarla en curvas los fines de semana.
La instrumentación es bastante completa y la hereda de la Ninja 650, mientras que la iluminación es mediante luces de LED.
Accesorios Kawasaki Ninja 400
- Pantalla alta ahumada/transparente
- Escape Akrapovic
- Toma de corriente
- Asiento ergonómico más alto (30 mm)
- Bolsa depósito
- Protector sobredepósito
- Protectores carenado
- Tapa asiento pasajero
Versión actual
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4 comentariosMODELO DESCATALOGADOPrecio: 6.599 €* Ultima tarifa Año 2020Benelli BN 302 R 2017-20203.86/5 (98 votos)5 estrellas 36% 4 estrellas 32% 3 estrellas 19% 2 estrellas 9% 1 estrellas 4% >Por favor espera...Para los amantes de las auténticas deportivas de cautivador aspecto, Benelli[...]leer másBenelli BN 302 R 2017-2020
Para los amantes de las auténticas deportivas de cautivador aspecto, Benelli ofrece la BN 302 R, resultado de añadir un envolvente carenado integral y manillares más bajos a la naked BN 302. Un sofisticado motor bicilíndrico adaptado a la normativa Euro4 con estimulante rendimiento gracias a sus 35 CV, y un eficaz bastidor de tubos de acero unido a una horquilla invertida de buen aspecto y doble freno de disco delantero con ABS incluído, son los compañeros perfectos para las primeras experiencias en conducción deportiva con carnet A2, y como siempre, con el competitivo precio y elaborado diseño que caracteriza a las Benelli.
Colores Benelli BN 302 R
- Rojo
- Verde
- Blanco.
1 comentarioMODELO DESCATALOGADOPrecio: 3.999 €* Ultima tarifa Año 2017 - La Benelli BN 302 R 2017-2020 es 2600€ más barata que la Kawasaki Ninja 400 2020
- Información general
- CarnetA-2A-2
- Tipo de motoSportSport
- Modelo año20202017
- Motor
- Cilindrada399 cc300 cc
- Cilindros22
- Diámetro x Carrera70 mm x 51.8 mm65 mm x 45.2 mm
- DisposiciónEn líneaEn línea
- Ciclo4 T4 T
- DistribuciónDOHCDOHC
- Válvulas x cilindro44
- Compresión11 :112 :1
- RefrigeraciónAguaAgua
- Potencia máxima declarada45 cv a35.4 cv a
- Par máximo declarado38 nm a 8000 rpm27 nm a 9000 rpm
- EncendidoDigitalDigital Delphi MT05
- Transmisión
- Transmisión primaria
- Transmisión secundariaCadena selladaCadena
- EmbragueMultidisco en baño de aceite con sistema antirreboteMultidisco en baño de aceite
- AccionamientoMecánico; por cableMecánico; por cable
- Número de marchas66
- Relación primaria2.219 (71/32)
- Relación 12.929 (41/14)
- Relación 22.056 (37/18)
- Relación 31.619 (34/21)
- Relación 41.333 (32/24)
- Relación 51.154 (30/26)
- Relación 61.037 (28/27)
- Relación final2.929 (41/14)
- Transmisión finalCadena selladaCadena
- Suspensiones
- Tipo de suspensión delanteraHorquilla telescópicaHorquilla invertida
- Diámetro de barras41 mm41 mm
- Tipo suspensión trasera1 amortiguador con carga de gasAmortiguador central
- RegulacionesPrecarga de muelle
- Ruedas
- Llanta delantera2.75 " / 17 " Aleación de Aluminio
- Neumático delantero110/70-R17 M/C (54H)110/70-ZR17 Tubeless
- Neumático trasero150/60-R17 M/C (66H)150/60-ZR17 Tubeless
- Marca y modelo neumáticosDunlop SportmaxCordial
- Frenos
- Freno delantero1 disco lobulado semi flotante 310mmDoble disco (ABS) 260 mm
- Freno traseroDisco lobulado 220 mmDisco 240 mm
- Pinza de freno trasero2 pistones1 pistón
- Dimensiones y chasis
- Tipo de bastidorTubular de aceroEntramado de tubos de acero
- BasculanteDoble brazoDoble brazo
- Avance92 mm
- Lanzamiento27 º
- Angulo dirección35 º
- Longitud máxima1990 mm2175 mm
- Anchura máxima710 mm746 mm
- Altura1120 mm1146 mm
- Distancia entre ejes1370 mm1410 mm
- Altura de asiento785 mm790 mm
- Capacidad depósito14 l14 l
- Peso en seco168 kg180 kg
- Confort
- Arranque eléctrico
- Warning
- Toma de corriente
- Pata de cabra
- Instrumentación
- Cuentarrevoluciones
- Reloj
- Ordenador de a bordo
- Nivel de gasolina
- Temperatura de refrigerante
- Temperatura ambiente
- Luz sobre régimen
- Indicador de marcha engranada
- Testigo de reserva
- Electrónica
- ABS
Kawasaki Ninja 400 2020
La Kawasaki Ninja 400 es la apuesta deportiva específica de Kawasaki para el carnet A2, postulándose como la entrada perfecta al universo deportivo de "Kawa". Sucede a la Ninja 300 ofreciendo un motor con más cubicaje y potencia: 399 cc y 45 CV. Es una moto cuya estética emula a sus hermanas mayores, planteando una fisionomía de moto más grande. De hecho, hace un guiño a las Ninja H2 en el frontal así como en los pequeños deflectores presentes en los laterales de un carenado que promete una excelente protección aerodinámica.
Gracias a un replanteamiento general del modelo, estamos ante una moto 8 kg más ligera que la 300 con mejores cifras de par y potencia, lo que eleva notablemente sus prestaciones. El chasis tiene que ver en este ahorro de peso, aportando más rigidez y mejor maniobrabilidad, y como dato curioso, el propulsor tiene unas dimensiones parecidas al de la Ninja 250 pero es 1 kg más ligero.
El embrague antirrebote también es un nuevo elemento optimizado para faciltar aún más las labores de cambio y ser más eficaz en reducciones al límite. El depósito de combustible reduce su tamaño de 17 a 14 litros y permite cubrir más de 300 km.
En la parte ciclo destaca la nueva horquilla de 41 mm que sustituye a la de 37 mm del modelo precedente y continua sin ofrecer regulación aunque no es algo necesario en esta cilindrada. En la frenada destaca el nuevo ABS de última generación fabricado por Nissin y delante pone en juego un disco semi flotante de 310 mm, asegurando una eficaz retención. El bastidor es tipo Trellis y está inspirando en el de la Ninja H2.
El asiento está situado a tan solo 785 mm pero como además se ha recortado su anchura en 30 mm, es muy sencillo llegar al suelo incluso para el público con menos estatura. A pesar de sus semimanillares, es una moto cómoda, perfecta para utilizar en ciudad a diario pero a la vez también permite sacar partido a su chispa deportiva para disfrutarla en curvas los fines de semana.
La instrumentación es bastante completa y la hereda de la Ninja 650, mientras que la iluminación es mediante luces de LED.
Accesorios Kawasaki Ninja 400
- Pantalla alta ahumada/transparente
- Escape Akrapovic
- Toma de corriente
- Asiento ergonómico más alto (30 mm)
- Bolsa depósito
- Protector sobredepósito
- Protectores carenado
- Tapa asiento pasajero
Versión actual
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Benelli BN 302 R 2017-2020
Para los amantes de las auténticas deportivas de cautivador aspecto, Benelli ofrece la BN 302 R, resultado de añadir un envolvente carenado integral y manillares más bajos a la naked BN 302. Un sofisticado motor bicilíndrico adaptado a la normativa Euro4 con estimulante rendimiento gracias a sus 35 CV, y un eficaz bastidor de tubos de acero unido a una horquilla invertida de buen aspecto y doble freno de disco delantero con ABS incluído, son los compañeros perfectos para las primeras experiencias en conducción deportiva con carnet A2, y como siempre, con el competitivo precio y elaborado diseño que caracteriza a las Benelli.
Colores Benelli BN 302 R
- Rojo
- Verde
- Blanco.