NUEVA COMPARATIVA

Kawasaki Ninja ZX-6R 2020 vs. Honda CBR650R 2019-2020

Kawasaki Ninja ZX-6R 2020 frente a Honda CBR650R 2019-2020. Comparamos estas dos motos, lo mejor de cada una y sus ventajas: Precios, prestaciones, consumos, dimensiones…

NUEVA COMPARATIVA
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      Kawasaki Ninja ZX-6R 2020
      La Kawasaki Ninja ZX-6R es la deportiva de altas prestaciones que en[...] leer más
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      MODELO DESCATALOGADOPrecio: 12.350 €* Ultima tarifa Año 2020
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      Honda CBR650R 2019-2020
      >Por favor espera...
      Es la apuesta deportiva de Honda que con la CBR650R, creada a imagen y[...]leer más
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      MODELO DESCATALOGADOPrecio: 9.150 €* Ultima tarifa Año 2019
    • La Honda CBR650R 2019-2020 es 3200€ más barata que la Kawasaki Ninja ZX-6R 2020
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    • Información general
    • Carnet
      A
      A-2
    • Tipo de moto
      Sport
      Sport
    • Modelo año
      2020
      2019
    • Motor
    • Cilindrada
      636 cc
      649 cc
    • Cilindros
      4
      4
    • Diámetro x Carrera
      67 mm x 45.1 mm
      67 mm x 46 mm
    • Disposición
      En línea
      En línea
    • Ciclo
      4 T
      4 T
    • Distribución
      DOHC
      DOHC
    • Válvulas x cilindro
      4
      4
    • Compresión
      12.9 :1
      11.6 :1
    • Refrigeración
      Agua
      Líquida
    • Alimentación
      Inyección electrónica Keihin Ø 38 mm x 4 con mariposas auxiliares ovales,
      Inyección electrónica de gasolina PGM-FI
    • Potencia máxima declarada
      130 cv a
      94.6 cv a
    • Par máximo declarado
      70.8 nm a 11000 rpm
      63.5 nm a 8500 rpm
    • Encendido
      Digital
      Digital transistorizado con control computerizado y avance electronico
    • Transmisión
    • Transmisión primaria
    • Transmisión secundaria
      Cadena sellada
      Cadena
    • Embrague
      Multidisco húmedo con sistema anti-rebote
      Multidisco en baño de aceite
    • Accionamiento
      Mecánico; por cable
      Mecánico; por cable
    • Número de marchas
      6
      6
    • Relación primaria
      1,900 (76/40)
    • Relación 1
      2,846 (37/13)
    • Relación 2
      2,200 (33/15)
    • Relación 3
      1,850 (37/20)
    • Relación 4
      1,600 (32/20)
    • Relación 5
      1,421 (27/19)
    • Relación 6
      1,300 (26/20)
    • Relación final
      2,688 (45/15)
    • Transmisión final
      Cadena sellada
      Cadena
    • Suspensiones
    • Tipo de suspensión delantera
      Horquilla invertida
      Horquilla telescópica invertida
    • Diámetro de barras
      41 mm
      41 mm
    • Recorrido
      120 mm
      120 mm
    • Regulaciones
      Compresión, extensión y rebote
      Precarga y extensión
    • Tipo suspensión trasera
      1 amortiguador con carga de gas
      1 amortiguador Monoshock
    • Marca amortiguador
      Showa
    • Recorrido
      151
      120
    • Regulaciones
      Compresión, extensión y rebote
      Precarga
    • Ruedas
    • Llanta delantera
      3.5 " / 17 " Aleación de aluminio
    • Neumático delantero
      120/70-ZR17M/C (58W) Radial Tubeless
      120/70 ZR17 M/C (58W) Radial Tubeless
    • Neumático trasero
      180/55-ZR17M/C (73W) Radial Tubeless
      180/55 ZR17 M/C (73W) Radial Tubeless
    • Frenos
    • Freno delantero
      2 discos lobulados 310mm
      2 discos 320 mm
    • Freno trasero
      Disco lobulado 220 mm
      Disco 240 mm
    • Pinza de freno trasero
      Nissin de 1 pistón
      Nissin de 1 pistón
    • Dimensiones y chasis
    • Tipo de bastidor
      Doble viga tubular de aluminio prensado
      Doble viga de acero
    • Basculante
      Doble brazo
      Doble brazo
    • Avance
      101 mm
      101 mm
    • Lanzamiento
      23.5 º
      25.5 º
    • Angulo dirección
      27 º
    • Longitud máxima
      2025 mm
      2110 mm
    • Anchura máxima
      710 mm
      755 mm
    • Altura
      1110 mm
      1145 mm
    • Distancia entre ejes
      1400 mm
      1450 mm
    • Altura de asiento
      830 mm
      810 mm
    • Capacidad depósito
      17 l
      15.4 l
    • Peso en seco
      196 kg
      208 kg
    • Capacidad cárter
      3.5
    • Confort
    • Inmovilizador electrico
    • Arranque eléctrico
    • Warning
    • Puños calefactables
    • Regulación de maneta de freno
    • Regulación de maneta de embrague
    • Pata de cabra
    • Instrumentación
    • Cuentarrevoluciones
    • Cronómetro
    • Reloj
    • Nivel de gasolina
    • Temperatura de refrigerante
    • Testigo de reserva
    • Recordatorio de revisiones
    • Electrónica
    • Control de tracción
    • ABS

Kawasaki Ninja ZX-6R 2020

La Kawasaki Ninja ZX-6R es la deportiva de altas prestaciones que en encuadra en la categoría supersport. Ofrece un uso dual, carretera/circuito, para los que quieren disfrutar del radical espíritu Ninja con un motor de 636 cc que ofrece una potencia máxima de 130 CV. Hereda mucho de la descatalogada Ninja ZX-6R 636 pero está dotada de la más moderna tecnología y de una apariencia inspirada en la todopoderosa ZX-10R.

Modelo actual

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Este modelo se lanzó en 2019 y recibe nueva decoración en 2020. Emplea el motor de 636 cc que tiene la ventaja de ofrecer un plus adicional de rendimiento frente a los tetracilíndricos de 599 cc que es la cifra máxima que se solía permitir para participar en el Mundial de Supersport. La potencia máxima es de 130 CV a 13.500 rpm pero con el ram-air a pleno rendimiento pueden llegar hasta los 136 CV.  Lo que tiene mérito por parte de los ingenieros de Kawasaki ha sido poder mantener casi intactas las cifras de potencia a pesar de las restrictivas condiciones de las normativas anticontaminación. De hecho está alineada con las prestaciones que ofrecía esta mecánica montada en la generación 2013, la última que había recibido desarrollo de este emblemático modelo de Kawasaki. Ahora la única rival que queda en el mercado de aquellas míticas 600 que hicieron furor en los 90' y a comienzos de siglo XXI, es la Yamaha YZF-R6

Se ha acortado la relación de cambio que pasa de de 43/16 a 43/15 en busca de un mejor rendimiento a medias, y sobre todo, bajas revoluciones. 

El nuevo cambio rápido para subir marchas es una de las aportaciones de esta nueva generación. Hereda la electrónica de la generación anterior que ofrece al piloto control de tracción KTRC con tres niveles, sistema inteligente de frenos antibloqueo de Kawasaki (KIBS), además del sistema de dos modos diferenciados de potencia (Full Power/Low Power).

La excelente parte ciclo la hereda de la ZX-6R 636 pero aporta mejores componentes como por ejemplo la horquilla invertida Showa SFF-BP totalmente regulable mediante ruletillas en la parte superior. Kawasaki ofrece así un conjunto capaz de ser competente en circuito pero que también da juego en carreteras de curvas y se comporta amablemente incluso en ciudad. 

Estilo WSBK

Lo más llamativo es el nuevo diseño que se inspira en las motos de Kawasaki en el Mundial de SBK. Especialmente llamativa es la zona frontal con el doble faro LED así como toda la zona trasera, con un colín muy afilado. El logo "Ninja" está grabado en el asiento del pasajero.´Toda la ergonomía se ha revisado, con el asiento del piloto más estrecho en la parte frontal para una mejor integración en el conjunto, facilitando a la vez llegar con los pies al suelo.

La instrumentación analógico-digital es completamente nueva e integra muchas funcionalidades que no tenía la generación anterior, como la autonomía o el consumo medio e instantáneo. El indicador de marcha engranada tiene una función luminosa que nos indica el momento de subir marcha según la aguja va escalando en el tacómetro y cambiando de color (de blanco a rojo). Esta función se puede desactivar. También tiene un indicador del modo "eco", Economical Riding Indicator, para usar el cambio ahorrando la máxima cantidad de combustible posible.

Honda CBR650R 2019-2020

Es la apuesta deportiva de Honda que con la CBR650R, creada a imagen y semejanza de la CBR1000RR Fireblade, busca a los usuarios más dinámicos de corte sport. La CBR650R emplea la base de la moto a la que sustituye, la CBR650F, mejorándola en todos los aspectos para plantear una moto no solo más potente sino con una mejor actitud dinámica gracias a una parte ciclo con componentes mejorados. Tiene versión limitada a 35 kW para el carnet A2.

Claves Honda CBR650R 2019

  • Más potencia y par mejorado
  • Embrague antirrebote
  • Control de tracción Honda Selectable Torque Control (HSTC)
  • Nuevo sistema de escape
  • 5,6 kg más ligera
  • Nuevo chasis
  • Pinza de anclaje radial Nissin
  • IIuminación Full LED
  • Horquilla Showa SSF ajustable
  • Versión limitable A2
  • Posición revisada y nuevos semimanillares

La CBR650R no solo está diseñada a imagen y semanza de la Fireblade sino que eleva su potencia hasta los casi 95CV. Es un 5% más potente por encima de la 10.000 rpm, la aguja tiene 1.000 rpm más de recorrido y el par llega de forma más suave y contundente, con el pico máximo a 8.500 rpm. También se ha incrementado la compresión del motor que pasa a ser de 11.6:1. Para lograrlo, se han retocado muchos componentes internos del motor: distribución, cruce de válvulas, camisa de los pistones, ram-air,bujías de iridio...incluido todo el sistema de escape. Esto también tiene indicencia en el sonido ya que se ha perseguido uno más ronco y deportivo.

El nuevo sistema de embrague antirrebote y asistente de cambio reduce un 12% el esfuerzo a ejercer sobre la maneta. También se introduce un control de tracción que puede ser desconectado. 

Honda anuncia un consumo en torno a los 5 l/100 km, posibilitando una autonomía de 300 km gracias a un depósito de 15,4 litros.

En la parte ciclo destaca la horquilla Showa SFF (Showa Separate Function) de 41 mm regulable y tiene una nueva tija de aluminio forjada. La pinza de anclaje radial es otro elemento destinado a reforzar su faceta deportiva y cuenta con un ABS de dos canales para apuntalar la seguridad activa. 

La posición de conducción ha variado respecto a la CB650F; los semimamillares están por debajo de la tija, planteando una posición más deportiva que además va acompañada de unas estriberas algo más elevadas y retrasadas, 6 y 3 mm, respectivamente, para mover el peso hacia adelante y rebajar el centro de gravedad. El peso anunciado es de 207 kg en orden de marcha con un ahorro de peso resoecto a la CB650F de 5,6 kg. 

La iluminación Full LED y la insrrumentación LCD le ponen el punto vanguardista que necesita esta interesante sport-turismo tan polivalente.

Accesorios Honda CBR650R

- Cambio rápido
- Protector del depósito
- Toma de corriente
- Pantalla alta
- Puños calefactables
- Asiento monoplaza con moldura de aluminio
- Protector bomba
- Bolsa sobre depósito y bolsa de asiento
- Soporte de aluminio del guardabarros delantero