Kawasaki Versys 650 2020 vs. BMW F 750 GS 2018-2020

Kawasaki Versys 650 2020 frente a BMW F 750 GS 2018-2020. Comparamos estas dos motos, lo mejor de cada una y sus ventajas: Precios, prestaciones, consumos, dimensiones…

    • Nueva Comparativa
    • Kawasaki Versys 650 2020
      3.9/5 (40 votos)
      5 estrellas
      35%
      4 estrellas
      35%
      3 estrellas
      18%
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      La Kawasaki Versys 650 es la apuesta de la marca japonesa para el segmento de... Leer más>
      Precio: 8.650 €
      BMW F 750 GS 2018-2020
      4.1/5 (108 votos)
      5 estrellas
      35%
      4 estrellas
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      Por favor espera...
      La BMW F 750 GS es una trail de media cilindrada ligera, apta para el carnet... Leer más>
      Precio: 9.650 €
    • Precio
      La Kawasaki Versys 650 2020 es 1000€ más barata que la BMW F 750 GS 2018-2020
    •  
    • Precio
      8.650 €
      9.650 €
    • Información general
    • Carnet
      A-2
      A-2
    • Tipo de moto
      Trail
      Trail
    • Modelo año
      2020
      2018
    • Importador
      Kawasaki España
      BMW Ibérica
    • Motor
    • Cilindrada
      649 cc
      853 cc
    • Cilindros
      2
      2
    • Diámetro x Carrera
      83 mm x 60 mm
      84 mm x 75.6 mm
    • Disposición
      En paralelo
      En línea
    • Ciclo
      4T T
      4 T
    • Distribución
      DOHC (doble árbol de levas)
      DOHC (doble árbol de levas)
    • Válvulas x cilindro
      4
      4
    • Compresión
      10.8 :1
      12.7 :1
    • Refrigeración
      Líquida
      Líquida
    • Alimentación
      Inyección electrónica
      Inyeccion electrónica con cuerpos de mariposa de 48 mm
    • Potencia máxima declarada
      69 cv a 8500 rpm
      77 cv a 7500 rpm
    • Par máximo declarado
      64 nm a 7000 rpm
      83 nm a 6000 rpm
    • Encendido
      Electrónico CDI
      Electrónico C.D.I.
    • Transmisión
    • Transmisión primaria
      Cascada de engranajes
    • Transmisión secundaria
      Cadena
      Cadena
    • Embrague
      Multidiscos en aceite
      Multidisco en seco con sistema antirrebote
    • Accionamiento
      Mecánico
      Mecánico
    • Número de marchas
      6
      6
    • Relación primaria
      2.095 (88/42)
      1.821
    • Relación 1
      2.438 (39/16)
      2.833
    • Relación 2
      1.714 (36/21
      2.067
    • Relación 3
      1.333 (32/24)
      1.600
    • Relación 4
      1.111 (30/27)
      1.308
    • Relación 5
      0.966 (28/29)
      1.103
    • Relación 6
      3.067 (46/15)
      0.968
    • Relación final
      3.067 (46/15)
      2.588
    • Transmisión final
      Cadena
      Cadena
    • Suspensiones
    • Tipo de suspensión delantera
      Horquilla telescópica invertida
      Horquilla convencional
    • Diámetro de barras
      41 mm
      41 mm
    • Regulaciones
      Extensión y precarga
    • Tipo suspensión trasera
      Monoamortiguador lateral
      Monoamortiguador central
    • Regulaciones
      Precarga
      Precarga y extensión
    • Ruedas
    • Llanta delantera
      2.5 " / 19 " Fundición de aluminio
    • Neumático delantero
      120/70ZR17M/C (58W)
      110/80-19
    • Neumático trasero
      160/60ZR17M/C (69W)
      150/70-17
    • Frenos
    • Freno delantero
      2 Discos lobulados semi flotantes 300 mm
      2 discos 300 mm
    • Freno trasero
      Disco 250 mm
      Disco 265 mm
    • Pinza de freno trasero
      Pinza monopistón
    • Dimensiones y chasis
    • Tipo de bastidor
      Doble viga de acero de alta resistencia
      Puente de acero con diseño monocasco
    • Basculante
      Dobre brazo
      Doble brazo
    • Avance
      108 mm
      104.5 mm
    • Lanzamiento
      25 º
      º
    • Angulo dirección
      35 º
      63 º
    • Longitud máxima
      2165 mm
      2255 mm
    • Anchura máxima
      840 mm
      922 mm
    • Altura
      1400 mm
      0 mm
    • Distancia entre ejes
      1415 mm
      1559 mm
    • Altura de asiento
      840 mm
      815 mm
    • Capacidad depósito
      21 l
      15 l
    • Peso declarado
      217 kg
      224 kg
    • Prestaciones
    • Consumo
      4,1 l./100 km

Kawasaki Versys 650 2020

La Kawasaki Versys 650 es la apuesta de la marca japonesa para el segmento de las trail de asfato de cilindrada media. Nació con una estética muy peculiar, pero en 2015 se renovó a fondo su apariencia presentando un frontal más convencional, con un doble faro delantero y un semicarenado más estilizado como principales señas de identidad. En 2017 recibía algunos cambios para cumplir con la Euro4 y desde entonces se mantiene sin variaciones salvo la introducción de nuevos colores cada año. En 2020, de hecho, estrena un nuevo blanco perla y un verde oliva.

El motor utilizado por la Versys 650 es de dos cilindros en línea que rinde una potencia de 69 CV y que ofrece una respuesta excitante a altas revoluciones, mientras que en medios y bajos la conducción es muy agradable. Es una moto para usarse todos los días, aunque gracias a su gran depósito de gasolina, su elevado comfort y la gran cantidad de accesorios disponibles, resulta ideal para viajar solo o acompañado.

Una horquilla invertida de 41 mm de diámetro, ajustable en precarga y extensión, y un amortiguador trasero con mando remoto para regular la precarga, son los componente encargados de la suspensión, que cuentan con unos tarados más cómodos que deportivos. De la frenada se encargan dos discos delanteros y uno trasero, todos ellos lobulados, y con sistemas K-ACT ABS y KIBS, ambos desarrollados por Kawasaki.

Accesorios Kawasaki Versys 650

  • Pantalla ahumada
  • Pantalla alta ahumada
  • Maletas laterales (2 x 28 litros)
  • Bolsas interiores maletas
  • Baúl trasero 47 litros
  • Respaldo para baúl trasero
  • Bolsa sobre depósito 13-22 litros
  • Asiento bajo de gel
  • Bolsa trasera 13 litros
  • Luces antiniebla
  • Cubremanos
  • Protectores laterales
  • Candado en U
  • Toma de 12V
  • Soporte del GPS
  • TomTom Rider 400 Kawasaki Edition
  • Indicador de marcha engranada
  • Lámina protectora 
  • Funda protectora de exterior
  • Funda protectora de interior
  • Relé para accesorios eléctricos

BMW F 750 GS 2018-2020

La BMW F 750 GS es una trail de media cilindrada ligera, apta para el carnet A2 que emplea un motor nuevo de dos cilindros paralelos de 853 cc y 77 CV. Se trata de una moto versátil que sirve tanto para un intensivo uso urbano como para hacer cualquier tipo de escapada. Propone un filosofía más tranquila en comparación con su alma gemela, la F 850 GS. Además cuenta con un asiento más accesible a 815 mm del suelo que de forma opcional puede rebajarse aún más hasta los 790 mm o incluso los 770 mm.

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Otro rasgo importante en su personalidad es la combinación de llanta delantera de 19 pulgadas con trasera de 17. La parte ciclo ha sido revisada con una nueva horquilla y un basculante de aluminio con el monoamortiguador anclado en la parte central. 

Además de ABS de serie, integra el control de tracción con dos modos de conducción incluidos también de serie; "lluvia" para condiciones de baja adeherencia y "carretera" para el resto de las situaciones. El embrague antirebote es otra nueva característica que ofrece de origen. En 2019, además, se incluye la luz de freno dinámica también de serie.

El motor creado por BMW para la F 750 GS destaca por la suavidad de funcionamiento que los ingenieros han querido enfatizar con dos ejes contrarrotantes opuestos calados a un intervalo de 270º. También ofrece una lubricación por cárter seco.

Paquetes opcionales BMW F 750 GS

Todo el equipamiento opcional de la F 750 GS ha visto reducido su precio en un 15% en 2020.

  • Paquete confort: puños calefactables, llave inteligente de proximidad, control presión neumáticos, caballete central.
  • Paquete dinámico: Modos de conducción Pro con control de tracción DTC, ABS Pro, asistente para cambio rápido.
  • Paquete touring: control de velocidad de crucero, suspensión dinámica ESA, parrilla con soportes para maletas.
  • Paquete iluminación: Intermitentes LED, faro LED, luz de día LED