Kawasaki Versys 650 2020 vs. KTM 790 Adventure/R 2019-2020

Kawasaki Versys 650 2020 frente a KTM 790 Adventure/R 2019-2020. Comparamos estas dos motos, lo mejor de cada una y sus ventajas: Precios, prestaciones, consumos, dimensiones…

    • Nueva Comparativa
    • Kawasaki Versys 650 2020
      3.69/5 (138 votos)
      5 estrellas
      26%
      4 estrellas
      36%
      3 estrellas
      22%
      2 estrellas
      12%
      1 estrellas
      4%
      Sé el primero en comentar

      Comparte tu opinion



      La Kawasaki Versys 650 es la apuesta de la marca japonesa para el segmento de... Leer más>
      Precio: 8.750 €
      KTM 790 Adventure/R 2019-2020
      3.99/5 (142 votos)
      5 estrellas
      36%
      4 estrellas
      38%
      3 estrellas
      18%
      2 estrellas
      4%
      1 estrellas
      4%
      Ver 8 comentarios
      La KTM 790 Adventure, disponible también en versión R -mejores suspensiones... Leer más>
      Precio: 12.599 €
    • Precio
      La Kawasaki Versys 650 2020 es 3849€ más barata que la KTM 790 Adventure/R 2019-2020
    •  
    • Precio
      8.750 €
      12.599 €
    • Información general
    • Carnet
      A-2
      A-2
    • Tipo de moto
      Trail
      Trail
    • Modelo año
      2020
      2019
    • Importador
      Kawasaki España
      KTM Sportmotorcycle España
    • Motor
    • Cilindrada
      649 cc
      799 cc
    • Cilindros
      2
      2
    • Diámetro x Carrera
      83 mm x 60 mm
      88 mm x 65.7 mm
    • Disposición
      En paralelo
      En línea
    • Ciclo
      4T T
      4 T
    • Distribución
      DOHC (doble árbol de levas)
      DOHC
    • Válvulas x cilindro
      4
      4
    • Compresión
      10.8 :1
      12.7 :1
    • Refrigeración
      Líquida
      Agua
    • Alimentación
      Inyección electrónica
      DKK Dell´Orto 46 mm
    • Potencia máxima declarada
      69 cv a 8500 rpm
      95 cv a 8000 rpm
    • Par máximo declarado
      64 nm a 7000 rpm
      88 nm a 6600 rpm
    • Encendido
      Electrónico CDI
    • Transmisión
    • Transmisión primaria
      Cascada de engranajes
    • Transmisión secundaria
      Cadena
      Cadena
    • Embrague
      Multidiscos en aceite
      Antirrebote PASC
    • Accionamiento
      Mecánico
      Hidráulico
    • Número de marchas
      6
      6
    • Relación primaria
      2.095 (88/42)
      39:75
    • Relación 1
      2.438 (39/16)
    • Relación 2
      1.714 (36/21
    • Relación 3
      1.333 (32/24)
    • Relación 4
      1.111 (30/27)
    • Relación 5
      0.966 (28/29)
    • Relación 6
      0.852 (23/27)
    • Relación final
      3.067 (46/15)
      16:45
    • Transmisión final
      Cadena
      Cadena
    • Suspensiones
    • Tipo de suspensión delantera
      Horquilla telescópica invertida
      Horquilla invertida
    • Diámetro de barras
      41 mm
      43 mm
    • Regulaciones
      Extensión y precarga
    • Tipo suspensión trasera
      Monoamortiguador lateral
      1 amortiguador sin bieletas
    • Marca amortiguador
      WP
    • Regulaciones
      Precarga
      Precarga
    • Ruedas
    • Llanta delantera
      2.5 " / 21 " Aluminio
    • Neumático delantero
      120/70ZR17M/C (58W)
      90/90-21
    • Neumático trasero
      160/60ZR17M/C (69W)
      150/70-18
    • Frenos
    • Freno delantero
      2 Discos lobulados semi flotantes 300 mm
      Dos discos 320 mm
    • Freno trasero
      Disco 250 mm
      Disco 260 mm
    • Pinza de freno trasero
      Pinza monopistón
      2
    • Dimensiones y chasis
    • Tipo de bastidor
      Doble viga de acero de alta resistencia
      Multitubular en acero al cromomolibdeno
    • Basculante
      Dobre brazo
      Doble brazo
    • Avance
      108 mm
      0 mm
    • Lanzamiento
      25 º
      º
    • Angulo dirección
      35 º
      º
    • Longitud máxima
      2165 mm
      0 mm
    • Anchura máxima
      840 mm
      0 mm
    • Altura
      1400 mm
      0 mm
    • Distancia entre ejes
      1415 mm
      1509 mm
    • Altura de asiento
      840 mm
      830 mm
    • Capacidad depósito
      21 l
      20 l
    • Peso declarado
      217 kg
      189 kg

Kawasaki Versys 650 2020

La Kawasaki Versys 650 es la apuesta de la marca japonesa para el segmento de las trail de asfato de cilindrada media. Nació con una estética muy peculiar, pero en 2015 se renovó a fondo su apariencia presentando un frontal más convencional, con un doble faro delantero y un semicarenado más estilizado como principales señas de identidad. En 2017 recibía algunos cambios para cumplir con la Euro4 y desde entonces se mantiene sin variaciones salvo la introducción de nuevos colores cada año. En 2020, de hecho, estrena un nuevo blanco perla y un verde oliva.

El motor utilizado por la Versys 650 es de dos cilindros en línea que rinde una potencia de 69 CV y que ofrece una respuesta excitante a altas revoluciones, mientras que en medios y bajos la conducción es muy agradable. Es una moto para usarse todos los días, aunque gracias a su gran depósito de gasolina, su elevado comfort y la gran cantidad de accesorios disponibles, resulta ideal para viajar solo o acompañado.

Una horquilla invertida de 41 mm de diámetro, ajustable en precarga y extensión, y un amortiguador trasero con mando remoto para regular la precarga, son los componente encargados de la suspensión, que cuentan con unos tarados más cómodos que deportivos. De la frenada se encargan dos discos delanteros y uno trasero, todos ellos lobulados, y con sistemas K-ACT ABS y KIBS, ambos desarrollados por Kawasaki.

Accesorios Kawasaki Versys 650

  • Pantalla ahumada
  • Pantalla alta ahumada
  • Maletas laterales (2 x 28 litros)
  • Bolsas interiores maletas
  • Baúl trasero 47 litros
  • Respaldo para baúl trasero
  • Bolsa sobre depósito 13-22 litros
  • Asiento bajo de gel
  • Bolsa trasera 13 litros
  • Luces antiniebla
  • Cubremanos
  • Protectores laterales
  • Candado en U
  • Toma de 12V
  • Soporte del GPS
  • TomTom Rider 400 Kawasaki Edition
  • Indicador de marcha engranada
  • Lámina protectora 
  • Funda protectora de exterior
  • Funda protectora de interior
  • Relé para accesorios eléctricos

KTM 790 Adventure/R 2019-2020

La KTM 790 Adventure, disponible también en versión R -mejores suspensiones de mayor recorrido-, es una trail media aventurera que ha supuesto en 2019 la gran novedad de la marca austriaca y un modelo clave para el segmento de las trail medias de corte bicilíndrico limitables para el carnet A2. Esta categoría supone una interesante puerta de acceso al mundo trail-adventure ya que por precio y potencia son motos aptas para todos los públicos, y la KTM 790 Adventure es una de las más interesantes.Características principales KTM 790 Adventure

  • Motor LC8c de dos cilindros 799 cc
  • ABS en curva y Modo off-road
  • Control de tracción con sensor de inclinación
  • Cruise control, Quickshifter+ y modo Rally, opcional
  • Horquilla WP 43 mm y 200 mm recorrido
  • Frenos de disco con pinzas radiales
  • Manillar ajustable en seis posiciones
  • Instrumentación TFT
  • Iluminación full-LED
  • Conectividad KTM My Ride

La KTM 790 Adventure es una trail ligera, concebida para la aventura y muy bien dotada en lo que se refiere a la electrónica. Cuenta con un potente motor de dos cilindros en línea, procedente de la 790 Duke pero convenientemente adaptado a su enfoque trail, y que es capaz de rendir 95 CV a 8.000 rpm, siendo su cifra de par de 88 Nm, lo que hace que sea una montura muy eficaz tanto en asfalto como fuera de él.

Las prestaciones de su motor se encuentran a la altura del ofrecido por otras maxitrail de mayor cilindrada, pero con la ventaja de contar con un tamaño compacto, con lo que se consigue una ergonomía ideal para conducirla tanto de pie como sentado. El motor forma parte también de la parte ciclo, con lo que se logra un mejor centrado de masas, permitiendo igualmente que el depósito se sitúe en una posición más baja. Un depósito, por cierto, muy estrecho pero con una capacidad de 20 litros, lo que garantiza una autonomía de 450 km.

La electrónica supone uno de los apartados más destacados en la 790 Adventure, pudiendo el piloto elegir entre cuatro modos de conducción: Street, Off-Road, Rain y, de manera opcional, el Rally. El comportamiento de las distintas ayudas a la conducción -control de tracción y ABS- es diferente dependiendo del modo elegido mediante un pulsador situado en el puño izquierdo. Las distintas configuraciones se visualizan en la pantalla TFT a todo color de 5" cuya resolución varía dependiendo del foco de luz. Esta instrumentación también permite conectarse con el móvil gracias al sistema KTM My Ride.

Las suspensiones disponen de un recorrido de 200 mm en sus dos ejes y están firmadas por WP, siendo la horquilla una Apex invertida con una configuración específica para off-road y con un diámetro de 43 mm. Las ruedas tienen medida de 21" y 18" delante y detrás, respectivamente y calzan neumáticos Avon Trailrider. Un doble disco delantero de 320 mm con pinzas radiales y cuatro pistones más otro trasero flotante y doble pistón conforman la frenada.

KTM 790 Adventure R (Precio: 13.499 €)

Es la versión más equipada, tope de gama, totalmente enfocada a la aventura sin límites y a los que van a hacer un uso más intenso en terreno off-road.

Diferencias KTM 790 Adventure R

  • Horquilla WP Xplor 48 mm y 240 mm recorrido
  • Neumáticos Metzeler Karoo 3
  • Cuatro modos de conducción -modo Rally de serie-

La principal diferencia entre la R y la estándar se encuentra en las suspensiones, más enfocadas al off-road en la primera. Usa también material WP, pero la horquilla es un modelo Xplor con barras de 48 mm y un recorrido de 240 mm, el mismo que para el amortiguador trasero -sistema PDS-. Esta configuración más radical implica el montaje de unos neumáticos diferentes, aunque de la misma medida, siendo los elegidos unos Metzeler Karoo 3. Estos cambios hacen que el asiento se sitúe a 880 mm de distanci del suelo, por los 850-830 de la versión estándar, aunque el peso declarado es el mismo, 189 kg. El resto de componentes, como chasis y frenos, son iguales, y tampoco hay diferencias en el interior del motor, salvo porque ofrece un modo más de conducción de serie adaptado a terrenos difíciles.

Accesorios KTM 790 Adventure/R

  • Anclajes para maletas
  • Anclajes para maletas Touratech
  • Bolsa de viaje
  • Bolsa trasera
  • Bolsa sobredepósito
  • Corona trasera Supersprox Stealth
  • Control de crucero
  • Cúpula
  • Escape Akrapovic Slip-On
  • Fijación de smartphone
  • Funda Smarthone para Samsung/iPhone
  • Fijación de GPS
  • Filtro de aire
  • Juego de maletas lateral Touratech
  • Juego de maletas touring
  • Protector faro
  • Soporte Top Case
  • Soporte Ibracket Touratech para Samsung/iPhone
  • Suspensión WP Xplor Pro 7548/6746
  • Top Case