Kawasaki Versys 650 2020 vs. Suzuki V-Strom 650/XT 2017-2020

Kawasaki Versys 650 2020 frente a Suzuki V-Strom 650/XT 2017-2020. Comparamos estas dos motos, lo mejor de cada una y sus ventajas: Precios, prestaciones, consumos, dimensiones…

    • Nueva Comparativa
    • Kawasaki Versys 650 2020
      3.9/5 (40 votos)
      5 estrellas
      35%
      4 estrellas
      35%
      3 estrellas
      18%
      2 estrellas
      10%
      1 estrellas
      3%
      Sé el primero en comentar

      Comparte tu opinion



      La Kawasaki Versys 650 es la apuesta de la marca japonesa para el segmento de... Leer más>
      Precio: 8.650 €
      Suzuki V-Strom 650/XT 2017-2020
      3.9/5 (87 votos)
      5 estrellas
      28%
      4 estrellas
      44%
      3 estrellas
      23%
      2 estrellas
      2%
      1 estrellas
      3%
      Ver 8 comentarios
      Muchos cambios en la última edición de la Suzuki V-strom 650 ABS: más de... Leer más>
      Precio: 8.799 €
    • Precio
      La Kawasaki Versys 650 2020 es 149€ más barata que la Suzuki V-Strom 650/XT 2017-2020
    •  
    • Precio
      8.650 €
      8.799 €
    • Información general
    • Carnet
      A-2
      A-2
    • Tipo de moto
      Trail
      Trail
    • Modelo año
      2020
      2017
    • Importador
      Kawasaki España
      Suzuki Motor España
    • Motor
    • Cilindrada
      649 cc
      645 cc
    • Cilindros
      2
      2
    • Diámetro x Carrera
      83 mm x 60 mm
      81 mm x 62.6 mm
    • Disposición
      En paralelo
      En V a 90º
    • Ciclo
      4T T
      4 T
    • Distribución
      DOHC (doble árbol de levas)
      DOHC
    • Válvulas x cilindro
      4
      4
    • Compresión
      10.8 :1
      11.2 :1
    • Refrigeración
      Líquida
      Agua
    • Alimentación
      Inyección electrónica
      Inyección electrónica
    • Potencia máxima declarada
      69 cv a 8500 rpm
      69 cv a 8800 rpm
    • Par máximo declarado
      64 nm a 7000 rpm
      62 nm a 6500 rpm
    • Encendido
      Electrónico CDI
      Electrónico Digital CDI
    • Transmisión
    • Transmisión primaria
      Cascada de engranajes
      Cadena
    • Transmisión secundaria
      Cadena
      Cadena
    • Embrague
      Multidiscos en aceite
      Multidisco en baño de aceite
    • Accionamiento
      Mecánico
      Cable
    • Número de marchas
      6
      6
    • Relación primaria
      2.095 (88/42)
      71/34
    • Relación 1
      2.438 (39/16)
    • Relación 2
      1.714 (36/21
    • Relación 3
      1.333 (32/24)
    • Relación 4
      1.111 (30/27)
    • Relación 5
      0.966 (28/29)
    • Relación 6
      3.067 (46/15)
    • Relación final
      3.067 (46/15)
      47/15
    • Transmisión final
      Cadena
      Cadena
    • Suspensiones
    • Tipo de suspensión delantera
      Horquilla telescópica invertida
      Horquilla hidráulica
    • Diámetro de barras
      41 mm
    • Regulaciones
      Extensión y precarga
    • Tipo suspensión trasera
      Monoamortiguador lateral
      Monoamortiguador progresivo
    • Regulaciones
      Precarga
      Precarga de muelle
    • Ruedas
    • Llanta delantera
      2.5 " / 19 " Aluminio
    • Neumático delantero
      120/70ZR17M/C (58W)
      110/80-19M/C 59V Tubeless
    • Neumático trasero
      160/60ZR17M/C (69W)
      150/70-R17M/C 69V Tubeless
    • Frenos
    • Freno delantero
      2 Discos lobulados semi flotantes 300 mm
      2 discos 310 mm
    • Freno trasero
      Disco 250 mm
      Disco 260 mm
    • Pinza de freno trasero
      Pinza monopistón
      2 pistones ABS
    • Dimensiones y chasis
    • Tipo de bastidor
      Doble viga de acero de alta resistencia
      Doble viga de aluminio
    • Basculante
      Dobre brazo
      Doble brazo
    • Avance
      108 mm
      0 mm
    • Lanzamiento
      25 º
      0 º
    • Angulo dirección
      35 º
      º
    • Longitud máxima
      2165 mm
      2275 mm
    • Anchura máxima
      840 mm
      835 mm
    • Altura
      1400 mm
      1405 mm
    • Distancia entre ejes
      1415 mm
      1560 mm
    • Altura de asiento
      840 mm
      830 mm
    • Capacidad depósito
      21 l
      20 l
    • Peso declarado
      217 kg
      213 kg
    • Capacidad cárter
      3

Kawasaki Versys 650 2020

La Kawasaki Versys 650 es la apuesta de la marca japonesa para el segmento de las trail de asfato de cilindrada media. Nació con una estética muy peculiar, pero en 2015 se renovó a fondo su apariencia presentando un frontal más convencional, con un doble faro delantero y un semicarenado más estilizado como principales señas de identidad. En 2017 recibía algunos cambios para cumplir con la Euro4 y desde entonces se mantiene sin variaciones salvo la introducción de nuevos colores cada año. En 2020, de hecho, estrena un nuevo blanco perla y un verde oliva.

El motor utilizado por la Versys 650 es de dos cilindros en línea que rinde una potencia de 69 CV y que ofrece una respuesta excitante a altas revoluciones, mientras que en medios y bajos la conducción es muy agradable. Es una moto para usarse todos los días, aunque gracias a su gran depósito de gasolina, su elevado comfort y la gran cantidad de accesorios disponibles, resulta ideal para viajar solo o acompañado.

Una horquilla invertida de 41 mm de diámetro, ajustable en precarga y extensión, y un amortiguador trasero con mando remoto para regular la precarga, son los componente encargados de la suspensión, que cuentan con unos tarados más cómodos que deportivos. De la frenada se encargan dos discos delanteros y uno trasero, todos ellos lobulados, y con sistemas K-ACT ABS y KIBS, ambos desarrollados por Kawasaki.

Accesorios Kawasaki Versys 650

  • Pantalla ahumada
  • Pantalla alta ahumada
  • Maletas laterales (2 x 28 litros)
  • Bolsas interiores maletas
  • Baúl trasero 47 litros
  • Respaldo para baúl trasero
  • Bolsa sobre depósito 13-22 litros
  • Asiento bajo de gel
  • Bolsa trasera 13 litros
  • Luces antiniebla
  • Cubremanos
  • Protectores laterales
  • Candado en U
  • Toma de 12V
  • Soporte del GPS
  • TomTom Rider 400 Kawasaki Edition
  • Indicador de marcha engranada
  • Lámina protectora 
  • Funda protectora de exterior
  • Funda protectora de interior
  • Relé para accesorios eléctricos

Suzuki V-Strom 650/XT 2017-2020

Muchos cambios en la última edición de la Suzuki V-strom 650 ABS: más de 60 nuevas piezas en el interior de su motor para modernizarla y poder cumplir con las normativa Euro 4. Un propulsor que es ahora más ligero y potente, pero que también es más fácil de llevar y más versátil. Destaca entre todas las mejoras la introducción del control de tracción (con tres modos, dos de carretera y uno de off-road), especialmente diseñado para la conducción en carreteras en mal estado o mojadas, así como el asistente del embrague para circular a bajas revoluciones. El escape es igualmente de nueva factura y ahora es más llamativo.

Estéticamente también se aprecian cambios, con el frontal de pico de pato que ya llevaba la versión XT y la V-Strom 1000 ABS. De ésta hereda las luces delanteras en posición vertical, mientras que detrás cuenta con unas bombillas de LED. La instrumentación es como de la 1000, con un cuentarrevoluciones circular dominando y dos pantallas de LCD multifuncionales a un lado.

Suzuki V-Strom 650 XT (Precio: 9.199 €)

Nuevamente Suzuki ofrece la versión XT de la V-Strom 650. La principal diferencia con el modelo normal se encuentran en las ruedas, que en la XT es de radios con el objetivos de ofrecer un comportamiento más eficiente fuera del asfalto.También dispone la XT de defensas y protecciones, así como una cúpula diferente, todo ello pensando en un uso off-road más intenso. Los colores disponibles para la V-Strom 650 XT son el blanco y el negro, como en la estándar, y además un amarillo exclusiva para ésta.