Kawasaki Vulcan S 20203.83/5 (137 votos)5 estrellas 34% 4 estrellas 27% 3 estrellas 29% 2 estrellas 7% 1 estrellas 3% La Vulcan S es una moto urbana de rasgos custom propulsada por el mismo[...] leer másKawasaki Vulcan S 2020
La Vulcan S es una moto urbana de rasgos custom propulsada por el mismo motor de dos cilindros paralelos de su hermana, la Versys 650. Su diseño largo y bajo, con un asiento estrecho situado a una altura de solo 705 mm, proporciona una ergonomía muy relajada, perfecta para un uso en plena ciudad o disfrutando de un paseo en carretera. Usa una combinación de llantas de 18" delante y 17" detrás para garantizar agilidad y a la vez un comportamiento aplomado en carretera.
A la vista está su bastidor tubular de acero cuya estrechez contribuye también a hacer de la Vulcan S una moto fácil de conducir, pues además es susceptible de limitar para el carnet A-2 gracias al kit que ofrece Kawasaki. En la parte ciclo, destaca también el monoamortiguador trasero con bieletas y regulable en precarga cuyo tamaño compacto permite colocar el escape bajo el motor.
La instrumentación combina un tacómetro analógico junto con una pantalla LCD con numerosa información.
La Vulcan S cuenta con otra versión con una decoración especial, la Special Edition, y cuyo precio asciende hasta los 8.199 €, aunque disfruta de un descuento de 449 € que deja su precio en 7.750 €. El resto de componente son los mismos que los de la versión estándar, incluído el sistema Ergo-Fit de Kawasaki, que permite ajustar el manillar, las estriberas y el asiento para lograr la posición de conducción ideal para cada uno.
ComentarMODELO DESCATALOGADOPrecio: 7.999 €* Ultima tarifa Año 2020 Harley-Davidson Street Rod 2017-20204.12/5 (100 votos)5 estrellas 38% 4 estrellas 43% 3 estrellas 14% 2 estrellas 3% 1 estrellas 2% >Por favor espera...La Street Rod se sirve de la base de la Street 750, pero las diferencias[...]leer másHarley-Davidson Street Rod 2017-2020
La Street Rod se sirve de la base de la Street 750, pero las diferencias entre ambas son notables, empezando por la parte ciclo en donde encontramos una horquilla invertida de 43 mm de diámetro y dos amortiguadores traseros con depósito de expansión. Las llantas son igualmente exclusivas para este modelo, de 17 pulgadas en ambas ruedas, así como los dos discos delanteros de 300 mm con pinzas de doble pistón y, por supuesto, ABS. La Street Rod monta de serie el sistema de seguridad Smart Security System.
El motor de la Street Rod es el High-Output Revolution X de dos cilindros en V de 750 cc, de ocho válvulas y refrigeración líquida el cual es más potente que el de la Street, además de ofrecer más par, especialmente entre las 4.000 y las 5.000 rpm. Para conseguir esas mayores prestaciones se ha trabajado en las entradas de aire, que son de mayor volumen, y también se han diseñado nuevas culatas y se ha añadido un escape de mayor volumen.
Pero donde más se aprecian las diferencias entre uno y otro modelo es en la estética, con un asiento más elevado en la Street Rod, y las estriberas más retrasadas, lo que incrementa la deportividad de este modelo. La pequeña cúpula otorga una personalidad propia, y se integra perfectamente con el manillar plano estilo drag, con los retrovisores instalados en su extremos, los cuales se pueden colocar hacia arriba o hacia abajo. No faltan otros detalles típicos de Harley-Davidson, como el depósito de combustible con forma de lágrima, fabricado en acero como los guardabarros. La modernidad la ponen los intermitentes y piloto trasero con tecnología LED.
Colores Harley-Davidson Street Rod
- Vivid Black (negro)
- River Rock Gray Denim (gris)
- Stone Whased White Pearl (blanco marfil)
- Performance Orange (naranja)
- Industrial Gray Denim (gris). 2019
- Twisted Cherry (rojo cereza). Hasta 2019
- Rugged Gold Denim (oro). Hasta 2019
- Bonneville Salt Denim. Hasta 2019
3 comentariosMODELO DESCATALOGADOPrecio: 8.860 €* Ultima tarifa Año 2017- La Kawasaki Vulcan S 2020 es 861€ más barata que la Harley-Davidson Street Rod 2017-2020
- Información general
- CarnetA-2A-2
- Tipo de motoCustomCustom
- Modelo año20202017
- Motor
- Cilindrada649 cc749 cc
- Cilindros22
- Diámetro x Carrera83 mm x 60 mm85 mm x 66 mm
- DisposiciónEn paraleloEn V
- Ciclo4T T4 T
- DistribuciónDOHC (doble árbol de levas)
- Válvulas x cilindro44
- Compresión10.8 :111 :1
- RefrigeraciónLíquidaLíquida
- AlimentaciónInyección electrónicaInyección electrónica Mikuni Single Port de 42 mm
- Potencia máxima declarada61 cv a
- Par máximo declarado63 nm a 6600 rpm65 nm a 4000 rpm
- EncendidoElectrónico CDIElectrónico
- Transmisión
- Transmisión primariaCascada de engranajesEngranajes
- Transmisión secundariaCadenaCorrea
- EmbragueMultidiscos en aceite
- AccionamientoMecánicoCable
- Número de marchas66
- Relación primaria2.095 (88/42)36/68
- Relación 12.438 (39/16)14,27
- Relación 21.714 (36/2110,07
- Relación 31.333 (32/24)7,44
- Relación 41.111 (30/27)6,00
- Relación 50.966 (28/29)5,03
- Relación 63.067 (46/15)4,53
- Relación final3.067 (46/15)
- Transmisión finalCadenaCorrea
- Suspensiones
- Tipo de suspensión delanteraHorquilla telescópica convencionalHorquilla invertida
- Diámetro de barras41 mm43 mm
- Recorrido130 mm
- RegulacionesPrecarga en 7 clics
- Tipo suspensión traseraMonoamortiguador lateralDos amortiguadores
- Recorrido800
- RegulacionesPrecarga en 7 posiciones
- Ruedas
- Neumático delantero120/70R18M/C 59H120/70 R 17 V
- Neumático trasero160/60R17M/C 69H160/60 R 17 V
- Frenos
- Freno delanteroUn disco 300mmDoble disco 300 mm
- Freno traseroDisco 250 mmDisco flotante
- Pinza de freno traseroPinza monopistón2
- Dimensiones y chasis
- Tipo de bastidorDoble viga de acero de alta resistenciaDoble cuna de acero
- BasculanteDobre brazoDoble brazo oscilante
- Avance120 mm120 mm
- Lanzamiento31 º27 º
- Angulo dirección35 º
- Longitud máxima2310 mm2130 mm
- Anchura máxima880 mm
- Altura1100 mm
- Distancia entre ejes1575 mm
- Altura de asiento705 mm765 mm
- Capacidad depósito14 l13.1 l
- Peso en seco229 kg229 kg
- Capacidad cárter3.1
- Confort
- Inmovilizador electrico
- Arranque eléctrico
- Warning
- Pata de cabra
- Instrumentación
- Cuentarrevoluciones
- Reloj
- Nivel de gasolina
- Temperatura de refrigerante
- Testigo de reserva
- Recordatorio de revisiones
- Electrónica
- ABS
Kawasaki Vulcan S 2020
La Vulcan S es una moto urbana de rasgos custom propulsada por el mismo motor de dos cilindros paralelos de su hermana, la Versys 650. Su diseño largo y bajo, con un asiento estrecho situado a una altura de solo 705 mm, proporciona una ergonomía muy relajada, perfecta para un uso en plena ciudad o disfrutando de un paseo en carretera. Usa una combinación de llantas de 18" delante y 17" detrás para garantizar agilidad y a la vez un comportamiento aplomado en carretera.
A la vista está su bastidor tubular de acero cuya estrechez contribuye también a hacer de la Vulcan S una moto fácil de conducir, pues además es susceptible de limitar para el carnet A-2 gracias al kit que ofrece Kawasaki. En la parte ciclo, destaca también el monoamortiguador trasero con bieletas y regulable en precarga cuyo tamaño compacto permite colocar el escape bajo el motor.
La instrumentación combina un tacómetro analógico junto con una pantalla LCD con numerosa información.
La Vulcan S cuenta con otra versión con una decoración especial, la Special Edition, y cuyo precio asciende hasta los 8.199 €, aunque disfruta de un descuento de 449 € que deja su precio en 7.750 €. El resto de componente son los mismos que los de la versión estándar, incluído el sistema Ergo-Fit de Kawasaki, que permite ajustar el manillar, las estriberas y el asiento para lograr la posición de conducción ideal para cada uno.
Harley-Davidson Street Rod 2017-2020
La Street Rod se sirve de la base de la Street 750, pero las diferencias entre ambas son notables, empezando por la parte ciclo en donde encontramos una horquilla invertida de 43 mm de diámetro y dos amortiguadores traseros con depósito de expansión. Las llantas son igualmente exclusivas para este modelo, de 17 pulgadas en ambas ruedas, así como los dos discos delanteros de 300 mm con pinzas de doble pistón y, por supuesto, ABS. La Street Rod monta de serie el sistema de seguridad Smart Security System.
El motor de la Street Rod es el High-Output Revolution X de dos cilindros en V de 750 cc, de ocho válvulas y refrigeración líquida el cual es más potente que el de la Street, además de ofrecer más par, especialmente entre las 4.000 y las 5.000 rpm. Para conseguir esas mayores prestaciones se ha trabajado en las entradas de aire, que son de mayor volumen, y también se han diseñado nuevas culatas y se ha añadido un escape de mayor volumen.
Pero donde más se aprecian las diferencias entre uno y otro modelo es en la estética, con un asiento más elevado en la Street Rod, y las estriberas más retrasadas, lo que incrementa la deportividad de este modelo. La pequeña cúpula otorga una personalidad propia, y se integra perfectamente con el manillar plano estilo drag, con los retrovisores instalados en su extremos, los cuales se pueden colocar hacia arriba o hacia abajo. No faltan otros detalles típicos de Harley-Davidson, como el depósito de combustible con forma de lágrima, fabricado en acero como los guardabarros. La modernidad la ponen los intermitentes y piloto trasero con tecnología LED.
Colores Harley-Davidson Street Rod
- Vivid Black (negro)
- River Rock Gray Denim (gris)
- Stone Whased White Pearl (blanco marfil)
- Performance Orange (naranja)
- Industrial Gray Denim (gris). 2019
- Twisted Cherry (rojo cereza). Hasta 2019
- Rugged Gold Denim (oro). Hasta 2019
- Bonneville Salt Denim. Hasta 2019