- Kawasaki Z1000/R 20203.85/5 (141 votos)
5 estrellas 45% 4 estrellas 26% 3 estrellas 11% 2 estrellas 9% 1 estrellas 11% La Z1000 es la naked más potente del catálogo de Kawasaki, equipada con el[...] leer másKawasaki Z1000/R 2020
La Z1000 es la naked más potente del catálogo de Kawasaki, equipada con el eficaz motor de 1.043cc de cuatro cilindros que incorporan varios modelos de la marca japonesa y que ofrece una respuesta soberbia a medio régimen. Su relación de cambio corta da una respuesta deportiva realmente espectacular. En 2020 se mantiene sin cambios respecto a la versión 2019.
Al igual que otros modelos de Kawasaki, la Z1000 mantiene las líneas agresivas y angulosas, empezando por el faro delanterio de tecnología LED o los retrovisores de aluminio de llamativa configuración. Las luces traseras son igualmente de LED y la instgrumentación está compuesta por un cuentarrevoluciones de LED y una pantalla LCD con el resto de información.
Un chasis de aluminio, una horquilla invertida Showa SFF-BP y un amortiguador trasero en posición horizontal componen la el apartado principal de la parte ciclo, que queda completada con unos discos lobulados mordidos por unas pinzas radiales monoblock. La bomba es radial y en 2017 el ABS viene de serie (KIBS y K-ACT ABS de Kawasaki).
Kawasaki Z1000 R (Precio: 15.450 €. Descuento de 900 €)
Kawasaki amplía su catálogo de motos naked con esta nueva Z1000 R Edition, una variante sobre la Z1000 que viene mejor equipada en cuanto a frenos y a suspensiones. El motor permanece sin cambios, pero incluye un escape Akrapovic que es más ligero que el de serie, además de ofrecer una respuesta más viva, y una electrónica revisada para conseguir una respuesta más suave.
El equipamiento de la Z1000 R Edition es de muy alta calidad, empezando por las suspensiones, en donde se ha montado un amortiguador Öhlins S46DR1S ajustable en la precarga. Delante se mantiene la misma horquilla que en el anterior modelo, una Showa, pero a la que se la ha revisado los ajustes para que funcione a la perfección junto al nuevo amortiguador.
Los frenos son otros de los elementos mejorados respecto de la versión estándar, adoptando la R Edition unos discos delanteros flotantes Brembo de 310 mm de diámetro y unas pinzas monobloque Brembo M50.
La decoración es también diferente en esta versión R.
Kawasaki Z1000 Performance (Precio: 15.725 €. Descuento de 1.317 € + seguro gratuito)
Es una versión realizada sobre la estándar que monta un escape Akrapovic, más ligero y que ofrece mayores prestaciones que el de serie, y un protector del depósito de combustible de alta calidad fabricado en gel y resina
Accesorios Kawasaki Z1000
- Pantalla ahumada
- Escape Akrapovic
- Protectores tapas del motor
- Protectores del motor
- Protector depósito con protección para llave transmisor
- Rodilleras
- Funda para interior
1 comentarioMODELO DESCATALOGADOPrecio: 13.950 €* Ultima tarifa Año 2020BMW R 1250 R 2019-20204.06/5 (67 votos)5 estrellas 37% 4 estrellas 34% 3 estrellas 25% 2 estrellas 3% 1 estrellas 0% >Por favor espera...La R 1250 R es la roadster con motor boxer de BMW, renovada por completo en[...]leer másBMW R 1250 R 2019-2020
La R 1250 R es la roadster con motor boxer de BMW, renovada por completo en 2015 -sustitución del telelever por una horquilla invertida- y que en 2019 recibe el nuevo motor de distribución variable BMW ShiftCam.
Características principales y novedades BMW R 1250 R 2019
- Nuevo motor de distribución variable ShiftCam
- Dos modos de conducción
- Modos de conducción Pro, opcional
- Control de estabilidad ASC
- Control dinámico de tracción DTC, opcional
- Ayuda de salida en pendiente
- Asistente de arrancada en pendiente Pro, opcional
- Asistente frenada dinámico DBC, opcional
- Luz diurna DRL, opcional
- Suspensión electrónica Dynamic ESA, opcional
- Pantalla TFT 6,5" de serie
- E-Call, opcional
- Nuevo spoiler delantero y pantalla
Boxer de distribución variable BMW ShiftCam
BMW ha estrenado en 2019 su nuevo motor boxer de distribución variable en toda la gama R 1200, una tecnología con la que se consigue una respuesta muy suave y lineal, especialmente a bajo y medio régimen, además de un reducción significativa del consumo y de las emisiones. Nunca antes conducir una R 1200 R había sido tan agradable, sin vibraciones y con unacifra de par impresionante independientemente del régimen de giro del motor. El motor logra una potencia superior a los 135 CV y una cifra de par de 143 Nm, siendo la cifra de 110 Nm en el rango que va las 2.000 rpm a las 8.250 rpm, y de 120 Nm, entre las 3.500 rpm y las 7.750 rpm, lo que implica un alto grado de refinamiento y diversión.
De serie, la R 1250 R cuenta con dos modos de conducción, Road y Rain, con el control de estabilidad ASC y con el asistente de arrancada en pendiente. Unas ayudas electrónicas que pueden elevarse un nivel con los Modos de Conducción Pro, el ABS Pro, el control de tracción Pro (Dynamic Traction Control DTC), el Hill Start Control Pro y con el asistente de freno dinámico DBC. Tanto el ABS Pro como el DTC actúan incluso con la moto inclinada, lo que proporciona mucha seguridad en la conducción en cualquier tipo de situación.
La parte ciclo de la R 1250 R está compuesta por un chasis de doble viga con tubos de acero, una horquilla invertida (prescinde del sistema Telelever de la R 1250 GS y R 1250 RT). Si comparte con el resto de la gama el amortiguador trasero y el basculante monobrazo con el sistema Paralever de BMW. Las suspensiones electrónicas Dynamic ESA de nueva generación son opcionales y actúan de manera automática dependiendo del modo de conducción seleccionado.
Equipamiento BMW R 1250 R
La R 1250 R estrena en 2019 la instrumentación TFT de pantalla de 6,5" a todo color cuya navegación se realiza mediante el mando multicontrol situado en el puño izquierdo. Este soporte multimedia permite conectar la moto al smartphone por Bluetooth, por lo que se pueden coger llamadas de teléfono, escuchar música o seguir las indicaciones del navegador en el casco.Con la app gratuita BMW Motorrad Connected se tiene acceso a una sencillo menú de navegación con flechas que se visualiza en la pantalla.
La iluminación del faro delantero es mediante bombilla halógena, pudiéndose de manera opcional incorporar la luz DRL de conducción diurna de LED. Opcional es igualmente el sistema de llamada de emergencia E-Call que avisa de forma inmediata de cualquier incidente que tengamos.
BMW ofrece distintas alturas de asiento para la R 1250 R, siendo de 820 mm la versión estándar, de 760 mm la más baja y de 840 mm la más alta, denominada Sport.
Colores y acabados BMW R 1250 R
- Black Storm Metallic (negro metalizado)
- HP Style (blanco, azul, rojo)
- Exclusive (verde metalizado)
4 comentariosMODELO DESCATALOGADOPrecio: 14.900 €* Ultima tarifa Año 2019 - La Kawasaki Z1000/R 2020 es 950€ más barata que la BMW R 1250 R 2019-2020
- Información general
- CarnetAA
- Tipo de motoNakedNaked
- Modelo año20202019
- Motor
- Cilindrada1.043 cc1.254 cc
- Cilindros42
- Diámetro x Carrera77 mm x 56 mm102.5 mm x 76 mm
- DisposiciónParalelosCilindros opuestos (Boxer)
- Ciclo4T T4 T
- DistribuciónDOHCDOHC, doble árbol de levas y distribución variable BMW ShiftCam
- Válvulas x cilindro44
- Compresión11.8 :112.5 :1
- RefrigeraciónLíquidaAire y agua
- AlimentaciónInyección electrónica Keihin con mapriposas ovalesInyección electrónica indirecta BMS-X
- Potencia máxima declarada142 cv a136 cv a
- Par máximo declarado111 nm a 7300 rpm143 nm a 6250 rpm
- EncendidoElectrónico CDIElectrico
- Transmisión
- Transmisión primariaCascada de engranajes
- Transmisión secundariaCadenaCardán
- EmbragueMultidisco en baño de aceiteMultidisco anti-rebote en baño de aceite
- AccionamientoCableHidráulico
- Relación primaria83/151,650
- Relación 139/152,438
- Relación 239/201,714
- Relación 324/151,296
- Relación 425/181,059
- Relación 526/210,943
- Relación 631/280,848
- Relación final43/152,910
- Transmisión finalCadenaCardán
- Suspensiones
- Tipo de suspensión delanteraHorquilla telescópica hidráulica invertidaHorquilla telescópica invertida
- Diámetro de barras41 mm
- RegulacionesCompresión y precarga
- Tipo suspensión traseraMonoamortiguador horizontal con carga de gasBMW EVO Paralever
- RegulacionesExtensión y precarga
- Ruedas
- Llanta delantera3.5 " / 17 " Aluminio forjado
- Neumático delantero120/70ZR17M/C (58W)120/70 ZR 17 Radial
- Neumático trasero190/50ZR17M/C (73W)180/55 ZR 17 Radial
- Frenos
- Freno delantero2 discos 310mm2 discos Pinzas anclaje radial ABS integral descon 320 mm
- Pinza de freno delanteroTokico Monobloque radial 4 pistonesBrembo 4 pistones
- Freno traseroDisco 250 mmDisco. ABS integral desconectable 276 mm
- Pinza de freno trasero2 pistonesBrembo 2 pistones
- Dimensiones y chasis
- Tipo de bastidorDoble viga aluminioDoble viga de tubos de acero
- BasculanteDobre brazoMonobrazo
- Avance101 mm101 mm
- Lanzamiento24,5 º
- Angulo dirección29 º62.3 º
- Longitud máxima2045 mm2165 mm
- Anchura máxima790 mm880 mm
- Altura1055 mm
- Distancia entre ejes1435 mm
- Altura de asiento815 mm820 mm
- Capacidad depósito17 l18 l
- Peso en seco221 kg239 kg
- Peso en orden de marcha196 kg
- Confort
- Inmovilizador electrico
- Arranque eléctrico
- Warning
- Regulación de maneta de freno
- Regulación de maneta de embrague
- Pata de cabra
- Instrumentación
- Cuentarrevoluciones
- Reloj
- Ordenador de a bordo
- Nivel de gasolina
- Temperatura de refrigerante
- Temperatura ambiente
- Luz sobre régimen
- Indicador de marcha engranada
- Testigo de reserva
- Recordatorio de revisiones
- Electrónica
- Control de tracción
- ABS
Kawasaki Z1000/R 2020
La Z1000 es la naked más potente del catálogo de Kawasaki, equipada con el eficaz motor de 1.043cc de cuatro cilindros que incorporan varios modelos de la marca japonesa y que ofrece una respuesta soberbia a medio régimen. Su relación de cambio corta da una respuesta deportiva realmente espectacular. En 2020 se mantiene sin cambios respecto a la versión 2019.
Al igual que otros modelos de Kawasaki, la Z1000 mantiene las líneas agresivas y angulosas, empezando por el faro delanterio de tecnología LED o los retrovisores de aluminio de llamativa configuración. Las luces traseras son igualmente de LED y la instgrumentación está compuesta por un cuentarrevoluciones de LED y una pantalla LCD con el resto de información.
Un chasis de aluminio, una horquilla invertida Showa SFF-BP y un amortiguador trasero en posición horizontal componen la el apartado principal de la parte ciclo, que queda completada con unos discos lobulados mordidos por unas pinzas radiales monoblock. La bomba es radial y en 2017 el ABS viene de serie (KIBS y K-ACT ABS de Kawasaki).
Kawasaki Z1000 R (Precio: 15.450 €. Descuento de 900 €)
Kawasaki amplía su catálogo de motos naked con esta nueva Z1000 R Edition, una variante sobre la Z1000 que viene mejor equipada en cuanto a frenos y a suspensiones. El motor permanece sin cambios, pero incluye un escape Akrapovic que es más ligero que el de serie, además de ofrecer una respuesta más viva, y una electrónica revisada para conseguir una respuesta más suave.
El equipamiento de la Z1000 R Edition es de muy alta calidad, empezando por las suspensiones, en donde se ha montado un amortiguador Öhlins S46DR1S ajustable en la precarga. Delante se mantiene la misma horquilla que en el anterior modelo, una Showa, pero a la que se la ha revisado los ajustes para que funcione a la perfección junto al nuevo amortiguador.
Los frenos son otros de los elementos mejorados respecto de la versión estándar, adoptando la R Edition unos discos delanteros flotantes Brembo de 310 mm de diámetro y unas pinzas monobloque Brembo M50.
La decoración es también diferente en esta versión R.
Kawasaki Z1000 Performance (Precio: 15.725 €. Descuento de 1.317 € + seguro gratuito)
Es una versión realizada sobre la estándar que monta un escape Akrapovic, más ligero y que ofrece mayores prestaciones que el de serie, y un protector del depósito de combustible de alta calidad fabricado en gel y resina
Accesorios Kawasaki Z1000
- Pantalla ahumada
- Escape Akrapovic
- Protectores tapas del motor
- Protectores del motor
- Protector depósito con protección para llave transmisor
- Rodilleras
- Funda para interior
BMW R 1250 R 2019-2020
La R 1250 R es la roadster con motor boxer de BMW, renovada por completo en 2015 -sustitución del telelever por una horquilla invertida- y que en 2019 recibe el nuevo motor de distribución variable BMW ShiftCam.
Características principales y novedades BMW R 1250 R 2019
- Nuevo motor de distribución variable ShiftCam
- Dos modos de conducción
- Modos de conducción Pro, opcional
- Control de estabilidad ASC
- Control dinámico de tracción DTC, opcional
- Ayuda de salida en pendiente
- Asistente de arrancada en pendiente Pro, opcional
- Asistente frenada dinámico DBC, opcional
- Luz diurna DRL, opcional
- Suspensión electrónica Dynamic ESA, opcional
- Pantalla TFT 6,5" de serie
- E-Call, opcional
- Nuevo spoiler delantero y pantalla
Boxer de distribución variable BMW ShiftCam
BMW ha estrenado en 2019 su nuevo motor boxer de distribución variable en toda la gama R 1200, una tecnología con la que se consigue una respuesta muy suave y lineal, especialmente a bajo y medio régimen, además de un reducción significativa del consumo y de las emisiones. Nunca antes conducir una R 1200 R había sido tan agradable, sin vibraciones y con unacifra de par impresionante independientemente del régimen de giro del motor. El motor logra una potencia superior a los 135 CV y una cifra de par de 143 Nm, siendo la cifra de 110 Nm en el rango que va las 2.000 rpm a las 8.250 rpm, y de 120 Nm, entre las 3.500 rpm y las 7.750 rpm, lo que implica un alto grado de refinamiento y diversión.
De serie, la R 1250 R cuenta con dos modos de conducción, Road y Rain, con el control de estabilidad ASC y con el asistente de arrancada en pendiente. Unas ayudas electrónicas que pueden elevarse un nivel con los Modos de Conducción Pro, el ABS Pro, el control de tracción Pro (Dynamic Traction Control DTC), el Hill Start Control Pro y con el asistente de freno dinámico DBC. Tanto el ABS Pro como el DTC actúan incluso con la moto inclinada, lo que proporciona mucha seguridad en la conducción en cualquier tipo de situación.
La parte ciclo de la R 1250 R está compuesta por un chasis de doble viga con tubos de acero, una horquilla invertida (prescinde del sistema Telelever de la R 1250 GS y R 1250 RT). Si comparte con el resto de la gama el amortiguador trasero y el basculante monobrazo con el sistema Paralever de BMW. Las suspensiones electrónicas Dynamic ESA de nueva generación son opcionales y actúan de manera automática dependiendo del modo de conducción seleccionado.
Equipamiento BMW R 1250 R
La R 1250 R estrena en 2019 la instrumentación TFT de pantalla de 6,5" a todo color cuya navegación se realiza mediante el mando multicontrol situado en el puño izquierdo. Este soporte multimedia permite conectar la moto al smartphone por Bluetooth, por lo que se pueden coger llamadas de teléfono, escuchar música o seguir las indicaciones del navegador en el casco.Con la app gratuita BMW Motorrad Connected se tiene acceso a una sencillo menú de navegación con flechas que se visualiza en la pantalla.
La iluminación del faro delantero es mediante bombilla halógena, pudiéndose de manera opcional incorporar la luz DRL de conducción diurna de LED. Opcional es igualmente el sistema de llamada de emergencia E-Call que avisa de forma inmediata de cualquier incidente que tengamos.
BMW ofrece distintas alturas de asiento para la R 1250 R, siendo de 820 mm la versión estándar, de 760 mm la más baja y de 840 mm la más alta, denominada Sport.
Colores y acabados BMW R 1250 R
- Black Storm Metallic (negro metalizado)
- HP Style (blanco, azul, rojo)
- Exclusive (verde metalizado)