NUEVA COMPARATIVA

Kawasaki Z1000/R 2020 vs. Suzuki GSX-S1000 2017-2020

Kawasaki Z1000/R 2020 frente a Suzuki GSX-S1000 2017-2020. Comparamos estas dos motos, lo mejor de cada una y sus ventajas: Precios, prestaciones, consumos, dimensiones…

NUEVA COMPARATIVA
    • 3.85/5 (141 votos)
      5 estrellas
      45%
      4 estrellas
      26%
      3 estrellas
      11%
      2 estrellas
      9%
      1 estrellas
      11%
      Kawasaki Z1000/R 2020
      La Z1000 es la naked más potente del catálogo de Kawasaki, equipada con el[...] leer más
      1 comentario
      MODELO DESCATALOGADOPrecio: 13.950 €* Ultima tarifa Año 2020
      4.02/5 (103 votos)
      5 estrellas
      39%
      4 estrellas
      32%
      3 estrellas
      22%
      2 estrellas
      6%
      1 estrellas
      1%
      Suzuki GSX-S1000 2017-2020
      >Por favor espera...
      Suzuki era una de las marcas que se echaba de menos en el segmento maxinaked[...]leer más
      5 comentarios
      MODELO DESCATALOGADOPrecio: 12.929 €* Ultima tarifa Año 2017
    • La Suzuki GSX-S1000 2017-2020 es 1021€ más barata que la Kawasaki Z1000/R 2020
    •  
    • Información general
    • Carnet
      A
      A
    • Tipo de moto
      Naked
      Naked
    • Modelo año
      2020
      2017
    • Motor
    • Cilindrada
      1.043 cc
      999 cc
    • Cilindros
      4
      4
    • Diámetro x Carrera
      77 mm x 56 mm
      73 mm x 59 mm
    • Disposición
      Paralelos
      En línea
    • Ciclo
      4T T
      4T T
    • Distribución
      DOHC
      Doble árbol de levas (DOHC)
    • Válvulas x cilindro
      4
      4
    • Compresión
      11.8 :1
      12.2 :1
    • Refrigeración
      Líquida
      Líquida
    • Alimentación
      Inyección electrónica Keihin con mapriposas ovales
      Inyección electrónica
    • Potencia máxima declarada
      142 cv a
      147 cv a
    • Par máximo declarado
      111 nm a 7300 rpm
      108 nm a 8500 rpm
    • Encendido
      Electrónico CDI
      Electrónico CDI
    • Transmisión
    • Transmisión primaria
      Cascada de engranajes
      Cascada de engranajes
    • Transmisión secundaria
      Cadena
      Cadena
    • Embrague
      Multidisco en baño de aceite
      Multidisco en baño de aceite
    • Accionamiento
      Cable
      Mecánico
    • Relación primaria
      83/15
    • Relación 1
      39/15
    • Relación 2
      39/20
    • Relación 3
      24/15
    • Relación 4
      25/18
    • Relación 5
      26/21
    • Relación 6
      31/28
    • Relación final
      43/15
    • Transmisión final
      Cadena
      Cadena
    • Suspensiones
    • Tipo de suspensión delantera
      Horquilla telescópica hidráulica invertida
      Horquilla telescópica invertida
    • Diámetro de barras
      41 mm
      43 mm
    • Regulaciones
      Compresión y precarga
      Compresión, extensión y rebote
    • Tipo suspensión trasera
      Monoamortiguador horizontal con carga de gas
      Monoamortiguador Pro-Link
    • Regulaciones
      Extensión y precarga
      Precarga
    • Ruedas
    • Neumático delantero
      120/70ZR17M/C (58W)
      120/70 ZR17
    • Neumático trasero
      190/50ZR17M/C (73W)
      190/50 ZR17
    • Frenos
    • Freno delantero
      2 discos 310mm
      2 discos flotantes (ABS) 310 mm
    • Pinza de freno delantero
      Tokico Monobloque radial 4 pistones
      Pinza Brembo monobloque 4 pistones de anclaje radial
    • Freno trasero
      Disco 250 mm
      Disco (ABS)
    • Pinza de freno trasero
      2 pistones
      Pinza monopistón
    • Dimensiones y chasis
    • Tipo de bastidor
      Doble viga aluminio
      Doble viga
    • Basculante
      Dobre brazo
      Dobre brazo
    • Avance
      101 mm
      101 mm
    • Lanzamiento
      24,5 º
      25 º
    • Angulo dirección
      29 º
    • Longitud máxima
      2045 mm
      2115 mm
    • Anchura máxima
      790 mm
      795 mm
    • Altura
      1055 mm
      1080 mm
    • Distancia entre ejes
      1435 mm
    • Altura de asiento
      815 mm
      815 mm
    • Capacidad depósito
      17 l
      17 l
    • Peso en seco
      221 kg
    • Confort
    • Inmovilizador electrico
    • Arranque eléctrico
    • Warning
    • Regulación de maneta de freno
    • Regulación de maneta de embrague
    • Amortiguador de dirección
    • Pata de cabra
    • Instrumentación
    • Cuentarrevoluciones
    • Reloj
    • Ordenador de a bordo
    • Nivel de gasolina
    • Temperatura de refrigerante
    • Temperatura ambiente
    • Luz sobre régimen
    • Indicador de marcha engranada
    • Testigo de reserva
    • Recordatorio de revisiones
    • Electrónica
    • Control de tracción
    • ABS

Kawasaki Z1000/R 2020

La Z1000 es la naked más potente del catálogo de Kawasaki, equipada con el eficaz motor de 1.043cc de cuatro cilindros que incorporan varios modelos de la marca japonesa y que ofrece una respuesta soberbia a medio régimen. Su relación de cambio corta da una respuesta deportiva realmente espectacular. En 2020 se mantiene sin cambios respecto a la versión 2019.

Al igual que otros modelos de Kawasaki, la Z1000 mantiene las líneas agresivas y angulosas, empezando por el faro delanterio de tecnología LED o los retrovisores de aluminio de llamativa configuración. Las luces traseras son igualmente de LED y la instgrumentación está compuesta por un cuentarrevoluciones de LED y una pantalla LCD con el resto de información.

Un chasis de aluminio, una horquilla invertida Showa SFF-BP y un amortiguador trasero en posición horizontal componen la el apartado principal de la parte ciclo, que queda completada con unos discos lobulados mordidos por unas pinzas radiales monoblock. La bomba es radial y en 2017 el ABS viene de serie (KIBS y K-ACT ABS de Kawasaki).

Kawasaki Z1000 R (Precio: 15.450 €. Descuento de 900 €)

Kawasaki amplía su catálogo de motos naked con esta nueva Z1000 R Edition, una variante sobre la Z1000 que viene mejor equipada en cuanto a frenos y a suspensiones. El motor permanece sin cambios, pero incluye un escape Akrapovic que es más ligero que el de serie, además de ofrecer una respuesta más viva, y una electrónica revisada para conseguir una respuesta más suave.

El equipamiento de la Z1000 R Edition es de muy alta calidad, empezando por las suspensiones, en donde se ha montado un amortiguador Öhlins S46DR1S ajustable en la precarga. Delante se mantiene la misma horquilla que en el anterior modelo, una Showa, pero a la que se la ha revisado los ajustes para que funcione a la perfección junto al nuevo amortiguador.

Los frenos son otros de los elementos mejorados respecto de la versión estándar, adoptando la R Edition unos discos delanteros flotantes Brembo de 310 mm de diámetro y unas pinzas monobloque Brembo M50.

La decoración es también diferente en esta versión R.

Kawasaki Z1000 Performance (Precio: 15.725 €. Descuento de 1.317 € + seguro gratuito)

Es una versión realizada sobre la estándar que monta un escape Akrapovic, más ligero y que ofrece mayores prestaciones que el de serie, y un protector del depósito de combustible de alta calidad fabricado en gel y resina

Accesorios Kawasaki Z1000

  • Pantalla ahumada
  • Escape Akrapovic
  • Protectores tapas del motor
  • Protectores del motor
  • Protector depósito con protección para llave transmisor
  • Rodilleras
  • Funda para interior

Suzuki GSX-S1000 2017-2020

Suzuki era una de las marcas que se echaba de menos en el segmento maxinaked pero entró por la puerta grande con la GSX-S1000 en 2015, que recibía importantes mejoras en 2017para adaptarla a la Euro4, además de haber añadido un embrague antirrebote. Desde entonces se mantiene sin cambios excepto los estéticos. Es la moto de su especie más económica sin renunciar a un carácter salvaje, una imagen guerrera y un comportamiento dinámico excepcional. Su secreto es mantener una electrónica muy esencial y en general un planteamiento bastante lógico en comparación con sus ultra sofisticadas rivales.

La GSX-S1000 toma como base la GSX-R1000 de la que aprovecha el motor tetracilíndrico que usó del 2005 al 2008 y que los ingenieros han suavizado en cuanto a potencia para adaptarlo a un uso exclusivamente de calle, buscando mejor rendimiento en la zona baja y media del tacómetro en detrimento de la velocidad punta, menos importante cuando se trata de una moto naked.

Pistones, levas, radiador y gestión electrónica son sólo algunos de los elementos sobre los que han trabajado los técnicos a la hora de dar carácter propio a un motor con una potencia de 147 CV, casi 5 CV más que en el modelo anterior (también ha aumentado la cifra de par en 2017 hasta llegar a una cifra de 108 Nm). Equipa un control de tracción desconectable que ofrece tres diferentes niveles de sensibilidad para regularlo en función de las condiciones de conducción y estado del firme.

Cuenta con un bastidor más compacto que el de la deportiva de la que parte y una nueva horquilla Kayaba de 43 mm totalmente regulable. Tiene ABS de serie para asegurar una frenada en la que las pinzas Brembo monobloque de anclaje radial heredadas de la GSX-R1000 son la estrella.

Suzuki GSX-S1000 Y/Z (Precio: 12.929 €. Promoción: 12.179 €)

Al igual que con la GSX-S750, Suzuki ha presentado una versión más deportiva, con una decoración especial: la GSX-S1000 Y/Z, cuyo precio aumenta en 100 euros. La Y/Z mantiene las mismas características técnicas que la versión normal, siendo estéticas las diferencias entre una y otra. En la GSX-S1000 Y/Z domina el color negro, tanto en la carrocería como en otros elementos, como la horquilla y el escape.