NUEVA COMPARATIVA

Kawasaki Z125 2019-2020 vs. KTM 125 Duke 2017-2020

Kawasaki Z125 2019-2020 frente a KTM 125 Duke 2017-2020. Comparamos estas dos motos, lo mejor de cada una y sus ventajas: Precios, prestaciones, consumos, dimensiones…

NUEVA COMPARATIVA
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      Kawasaki Z125 2019-2020
      La Kawasaki Z125 es la naked deportiva más pequeña dentro del extenso[...] leer más
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      MODELO DESCATALOGADOPrecio: 4.250 €* Ultima tarifa Año 2019
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      KTM 125 Duke 2017-2020
      >Por favor espera...
      La KTM 125 Duke es una de las naked de 125 cc más deportivas y mejor[...]leer más
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      MODELO DESCATALOGADOPrecio: 4.590 €* Ultima tarifa Año 2017
    • La Kawasaki Z125 2019-2020 es 340€ más barata que la KTM 125 Duke 2017-2020
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    • Información general
    • Carnet
      125cc
      125cc
    • Tipo de moto
      Naked
      Naked
    • Modelo año
      2019
      2017
    • Motor
    • Cilindrada
      125 cc
      125 cc
    • Cilindros
      1
      1
    • Diámetro x Carrera
      58 mm x 47.2 mm
    • Ciclo
      4 T
      4 T
    • Distribución
      DOHC
    • Válvulas x cilindro
      4
      4
    • Refrigeración
      Líquida
      Agua
    • Alimentación
      Inyección electrónica
      Inyección electrónica Bosch 33 mm
    • Potencia máxima declarada
      15 cv a
      15 cv a
    • Par máximo declarado
      11.7 nm a 7700 rpm
      12 nm a 8000 rpm
    • Transmisión
    • Transmisión primaria
      Engranajes
    • Transmisión secundaria
      Cadena
      Cadena
    • Embrague
      Multidisco en baño de aceite
      Multidisco en baño de aceite
    • Accionamiento
      Mecánico; por cable
    • Número de marchas
      6
      6
    • Relación primaria
      2.966 (86-29)
      22:72
    • Relación 1
      2.833 (34/12)
    • Relación 2
      1.875 (30/16)
    • Relación 3
      1.444 (26/18)
    • Relación 4
      1.208 (29/24)
    • Relación 5
      1.056 (19/18)
    • Relación 6
      0.962 (25/26)
    • Relación final
      3.500 (56-16)
      14:45
    • Transmisión final
      Cadena
      Cadena
    • Suspensiones
    • Tipo de suspensión delantera
      Horquilla telescópica
      Horquilla invertida
    • Diámetro de barras
      37 mm
      43 mm
    • Recorrido
      110 mm
      150 mm
    • Tipo suspensión trasera
      Monoamortiguador
      1 amortiguador
    • Marca amortiguador
      WP
    • Recorrido
      120
      150
    • Regulaciones
      Precarga
    • Ruedas
    • Llanta delantera
      3 " / 17 " Aluminio
    • Neumático delantero
      100/80-17M/C 52S
      110/70-17
    • Neumático trasero
      130/70-17M/C 62S
      150/60-17
    • Frenos
    • Freno delantero
      Disco lobulado 263mm
      1 disco 300 mm
    • Freno trasero
      Disco lobulado 193 mm
      Disco 230 mm
    • Pinza de freno trasero
      1 pistón
      Bybre de 1 pistón con ABS
    • Dimensiones y chasis
    • Tipo de bastidor
      Tubular en acero
      Tubular en acero
    • Basculante
      Doble brazo
      Doble brazo
    • Avance
      90 mm
      90 mm
    • Lanzamiento
      23.1 º
    • Angulo dirección
      35 º
      65 º
    • Longitud máxima
      1935 mm
    • Anchura máxima
      740 mm
    • Altura
      1015 mm
    • Distancia entre ejes
      1330 mm
      1357 mm
    • Altura de asiento
      815 mm
      830 mm
    • Capacidad depósito
      13.4 l
    • Peso en seco
      137 kg
    • Mantenimiento
    • Aceite de motor recomendado
      Motorex, SAE 15W-50
    • Capacidad cárter
      1
    • Aceite de horquilla recomendado
    • Presión neumático del
      200
    • Presión neumático tras
      200
    • Intervalo aceite de motor
      Primero 1.000 km. Posteriormente cada 7.500 km
    • Intervalo filtro de aceite
      Primero 1.000 km. Posteriormente cada 7.500 km
    • Intervalo filtro de aire
      10.000 km
    • Confort
    • Inmovilizador electrico
    • Arranque eléctrico
    • Pata de cabra
    • Instrumentación
    • Cuentarrevoluciones
    • Reloj
    • Ordenador de a bordo
    • Nivel de gasolina
    • Temperatura de refrigerante
    • Temperatura ambiente
    • Luz sobre régimen
    • Indicador de marcha engranada
    • Testigo de reserva
    • Electrónica
    • ABS

Kawasaki Z125 2019-2020

La Kawasaki Z125 es la naked deportiva más pequeña dentro del extenso catálogo de la marca japonesa, con la que se mete de lleno en un segmento muy animado. Para ello, Kawasaki ha apostado por una montura dotada de un moderno propulsor de refrigeración líquida cuya potencia ronda los 15 CV, uno de los más potentes de su categoría y que apuesta por el empuje en medio y alto régimen, pues supera las 10.000 rpm.

En la parte ciclo destaca el bastidor de estructura tubular y unas suspensiones sencillas y efectivas en una moto de este tipo. Y lo mismo en los frenos ya que de ello se ocupan sendos discos, con el delantero mordido por una pinza convencional y no de anclaje radial como sí ofrecen algunos de sus rivales.

Estéticamente sigue las rompedoras líneas del resto de la familia Z, es decir, unas líneas angulosas tipo manga que tanto éxito ha dado a la superventas Kawasaki Z900. Apuesta por una estética cañera y también por una ergonomía confortable, perfecta para usarla en ciudad a diario. Es compacta y por lo tanto ágil aunque no es ligera con sus 146 kg declarados.

La Z125 tiene fuerte rivalidad con monturas muy populares y competentes como la Aprilia Tuono 125, la Honda CB125R, la Keeway RKF 125, la Suzuki GSX-S125, la KTM 125 Duke o la  Yamaha MT-125.

Colores Kawasaki Z125

  • Candy Plasma Blue / Metallic Spark Black
  • Lime Green / Ebony / Metallic Graphite Gray
  • Metallic Flat Spark Black / Metallic Matte Fusion Silver

KTM 125 Duke 2017-2020

La KTM 125 Duke es una de las naked de 125 cc más deportivas y mejor equipadas para el carnet B de coche. Incorpora muchas mejoras y mantiene intacto su carácter cañero gracias a un motor con 15 CV. Las válvulas están mandadas por un doble árbol de levas con empujadores endurecidos y dotados de un tratamiento de carbono en busca de fiabilidad y durabilidad. Esto mismo se hace en la maxinaked 1290 Super Duke R.

Nueva 125 Duke: palabras mayores

El diseño es lo que más impacta de la 125 Duke ya que KTM ha querido asemejarla a la brutal matriarca de la familia Duke, la 1290 Super Duke R. Y eso se plasma en el nuevo faro delantero así como en la carrocería y el colín, mucho más afilado y elevado.

KTM ofrece como gran novedad un interesante sistema opcional denominado My Ride. Se trata de un kit de manos libres que también funciona como reproductor de audio y cuenta con un pulsador en el manillar para poder aceptar llamadas entrantes o cambiar la pista de audio.

El equipo de frenos sigue exhibiendo una pinza delantera de anclaje radial de la marca Bybre, filial asiática de Brembo. Además cuenta de serie con ABS Bosch 9.1 de dos canales (desconectable), asegurando un retención muy eficaz que casa a la perfección con el espíritu deportivo de la 125 Duke.

La ergonomía se ha revisado con nuevos asientos y en el caso del piloto se ha incrementado ligeramente la distancia al suelo, pasando de 810 mm a 830 mm.

La ligereza continua como otra de las cualidades clave en su facilidad de conducción, declarando 137 kg. Todos estos cambios tiene un incremento de precio de prácticamente 500 € respecto al modelo anterior que no llegaba a los 4.000 €

Claves KTM 125 Duke

  • Depósito de combustible de aluminio más grande de 13,4 litros
  • Nuevo chasis y basculante más ligeros
  • Horquilla invertida de 43 mm WP
  • Nueva pantalla TFT multifunción para la instrumentación
  • Escape lateral
  • Luces LED delanteras
  • Nuevos asientos piloto/pasajero