Kawasaki Z300 ABS 20154.13/5 (119 votos)5 estrellas 38% 4 estrellas 43% 3 estrellas 16% 2 estrellas 2% 1 estrellas 2% Con el espíritu de la serie "Z" que encarnan las Z800 y Z1000, y[...] leer másKawasaki Z300 ABS 2015
Con el espíritu de la serie "Z" que encarnan las Z800 y Z1000, y aprovechando la buena base de la Ninja 300, Kawasaki introduce en su gama la Z300, una naked realmente cautivadora en cuanto a diseño y con hechuras de moto grande.
Con su motor bicilíndrico de 39 CV es una buena opción para los poseedores del carné A-2 que encontrarán un moto equilibrada, cómoda debido a su manillar ancho y elevado, y con un estilo muy manga que pone la guinda al conjunto.
También ofrece esta versión con sistema ABS para reforzar la frenada y por tanto la seguridad activa.Versión actual
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ComentarMODELO DESCATALOGADOPrecio: 5.325 €* Ultima tarifa Año 2015 Kawasaki Ninja 300 ABS 20134.21/5 (34 votos)5 estrellas 41% 4 estrellas 41% 3 estrellas 15% 2 estrellas 3% 1 estrellas 0% >Por favor espera...La nueva Sport de Kawasaki viene a ser la evolución de la Ninja 250 R, que[...]leer másKawasaki Ninja 300 ABS 2013
La nueva Sport de Kawasaki viene a ser la evolución de la Ninja 250 R, que se quita la careta de utilitaria con chispa deportiva para descubrir su auténtico carácter Ninja con una espectacular puesta en escena. Chasis, motor, diseño, todo es nuevo para esta pequeña Ninja. El propulsor sube unos 50 cc y paralelamente 6 CV de máxima potencia, el bastidor tubular también es de nueva factura y ofrecerá un tacto más deportivo, y el neumático trasero crece en anchura de 130 a 140 mm. Estéticamente se basa en la ZX-10 R pero hace guiños a todas las grandes deportivas de Kawasaki con elementos como el embrague antirrobote y el voluminoso protector de escape. Esta versión con ABS puede presumir de contar con un sistema de ayuda a la frenada de los más pequeños en el mercado.
Versión actual
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ComentarMODELO DESCATALOGADOPrecio: 5.850 €* Ultima tarifa Año 2013- La Kawasaki Z300 ABS 2015 es 525€ más barata que la Kawasaki Ninja 300 ABS 2013
- Información general
- CarnetA-2A-2
- Tipo de motoNakedSport
- Modelo año20152013
- Motor
- Cilindrada296 cc296 cc
- Cilindros22
- Diámetro x Carrera62 mm x 49 mm62 mm x 49 mm
- DisposiciónEn líneaEn línea
- Ciclo4 T4 T
- DistribuciónDOHCDOHC
- Válvulas x cilindro44
- Compresión10.6 :110.6 :1
- RefrigeraciónAguaAgua
- AlimentaciónInyección Keihin ø32 mm x 2, doble válvula mariposaInyección Keihin ø32 mm x 2, doble válvula mariposa
- Potencia máxima declarada39 cv a39 cv a
- Par máximo declarado27 nm a 10000 rpm27 nm a 10000 rpm
- EncendidoDigitalDigital
- Transmisión
- Transmisión primaria
- Transmisión secundariaCadena selladaCadena sellada
- EmbragueMultidisco en baño de aceiteMultidisco en baño de aceite
- AccionamientoMecánico; por cableMecánico; por cable
- Número de marchas66
- Relación primaria3,087 (71/23)3,087 (71/23)
- Relación 12,714 (38/14)2,714 (38/14)
- Relación 21,789 (34/19)1,789 (34/19)
- Relación 31,409 (31/22)1,409 (31/22)
- Relación 41,160 (29/25)1,160 (29/25)
- Relación 51,000 (27/27)1,000 (27/27)
- Relación 60,857 (24/28)0,857 (24/28)
- Relación final3,000 (42/14)3,000 (42/14)
- Transmisión finalCadena selladaCadena sellada
- Suspensiones
- Tipo de suspensión delanteraHorquilla telescópicaHorquilla telescópica
- Diámetro de barras37 mm37 mm
- Recorrido120 mm120 mm
- Tipo suspensión trasera1 amortiguador con carga de gas1 amortiguador con carga de gas
- Recorrido132132
- RegulacionesPrecarga de muellePrecarga de muelle
- Ruedas
- Neumático delantero110/70-17 M/C (54S) Radial Tubeless110/70-17 M/C (54S) Radial Tubeless
- Neumático trasero140/70-17 M/C (66S) Radial Tubeless140/70-17 M/C (66S) Radial Tubeless
- Marca y modelo neumáticosIRC Road Winner RX-01
- Frenos
- Freno delantero1 disco lobulado 290mm1 disco lobulado 290 mm
- Freno traseroDisco lobulado 220 mmDisco lobulado 220 mm
- Pinza de freno trasero2 pistones2 pistones
- Dimensiones y chasis
- Tipo de bastidorDoble viga en tubos de aceroDoble viga en tubos de acero
- BasculanteDoble brazoDoble brazo
- Avance82 mm82 mm
- Lanzamiento26 º27 º
- Angulo dirección35 º35 º
- Longitud máxima2015 mm2015 mm
- Anchura máxima750 mm715 mm
- Altura1025 mm1110 mm
- Distancia entre ejes1405 mm1405 mm
- Altura de asiento785 mm785 mm
- Capacidad depósito17 l17 l
- Peso en seco168 kg174 kg
- Confort
- Inmovilizador electrico
- Alarma
- Arranque eléctrico
- Warning
- Toma de corriente
- Puños calefactables
- Asiento calefactable
- Pantalla regulable manual
- Pantalla regulable eléctrica
- Radio
- Regulación de maneta de freno
- Regulación de maneta de embrague
- Amortiguador de dirección
- Caballete central
- Pata de cabra
- Maletas
- Instrumentación
- Cuentarrevoluciones
- Reloj
- Nivel de gasolina
- Temperatura de refrigerante
- Indicador de marcha engranada
- Testigo de reserva
- Recordatorio de revisiones
- Electrónica
- Control de tracción
- ABS
Kawasaki Z300 ABS 2015
Con el espíritu de la serie "Z" que encarnan las Z800 y Z1000, y aprovechando la buena base de la Ninja 300, Kawasaki introduce en su gama la Z300, una naked realmente cautivadora en cuanto a diseño y con hechuras de moto grande.
Con su motor bicilíndrico de 39 CV es una buena opción para los poseedores del carné A-2 que encontrarán un moto equilibrada, cómoda debido a su manillar ancho y elevado, y con un estilo muy manga que pone la guinda al conjunto.
También ofrece esta versión con sistema ABS para reforzar la frenada y por tanto la seguridad activa.
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Kawasaki Ninja 300 ABS 2013
La nueva Sport de Kawasaki viene a ser la evolución de la Ninja 250 R, que se quita la careta de utilitaria con chispa deportiva para descubrir su auténtico carácter Ninja con una espectacular puesta en escena. Chasis, motor, diseño, todo es nuevo para esta pequeña Ninja. El propulsor sube unos 50 cc y paralelamente 6 CV de máxima potencia, el bastidor tubular también es de nueva factura y ofrecerá un tacto más deportivo, y el neumático trasero crece en anchura de 130 a 140 mm. Estéticamente se basa en la ZX-10 R pero hace guiños a todas las grandes deportivas de Kawasaki con elementos como el embrague antirrobote y el voluminoso protector de escape. Esta versión con ABS puede presumir de contar con un sistema de ayuda a la frenada de los más pequeños en el mercado.
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