Kawasaki Z400 20203.64/5 (260 votos)5 estrellas 32% 4 estrellas 25% 3 estrellas 23% 2 estrellas 13% 1 estrellas 7% La Kawasaki Z400 exporta la especial filosofía "Z" a la categoría de las[...] leer másKawasaki Z400 2020
La Kawasaki Z400 exporta la especial filosofía "Z" a la categoría de las motos específicas para el carnet A2 gracias a que su potencia es de 45 CV, una cifra que eleva sustancialmente la de su predecesora -la Z300- que era de 39 CV. Su estética musculosa y atrevida delata su procedencia de una de las sagas naked más extensas del mercado: Z125, Z650, Z900 y Z1000. Con este modelo ya son tres los que se pueden conducir con la licencia A2 con lo que Kawasaki se ha convertido en el máximo especialista en ofrecer motos naked para ese permiso.
Igual que la Kawasaki Ninja 400 supera en todo a la Ninja 300, la Z400 es un gran paso adelante respecto, mejorando en absolutamente todo. De hecho la motorización y la parte ciclo, salvo el chasis, proceden de la apuesta más racing, la Ninja 400.
El embrague antideslizante y asistido es más compacto y presenta unos discos de accionamiento menos rígidos que permiten que el accionamiento de la maneta sea mucho más suave.
Para las suspensiones y los frenos se apuesta por componentes sencillos cuya eficacia ya ha sido probada en la Ninja 400, con horquilla convencional y frenos axiales. Además, está dotada de sistema ABS de un avanzado dos canales procedente de la firma Nissin.
Debido a su concepto desnudo, se apuesta por unas geometrías de dirección reactivas, con un ángulo de dirección cerrado, y se combina con una posición de conducción natural gracias al manillar alto y plano. Por lo tanto es una apuesta por el confort en cualquier situación y permite ponerse "al ataque" en conducción más radical. El asiento está situado a 785 mm del suelo, siendo 30 mm más estrecho. Pesa 167 kg declarados, 3 menos que la Z300.
La Iluminación Full LED y la instrumentación digital apoyan ese carácter sofisticado que transmite la Z400 en cada resquicio de su angulosa carrocería.
La instrumentación es bastante completa y es muy parecida a la de su hermana, la Kawasaki Z650. Destaca su enorme tacómetro analógico en cuya parte central figura la marcha engranada y dispone de un sistema multifunción.
Accesorios Kawasaki Z400
- Pantalla alta ahumada
- Escape Akrapovic
- Decoración llantas
- Asiento alto ErgoFit (+ 30 mm)
- Bolsa sobredepósito
- Protector depósito
- Protectores carenado
- Protector radiador
- Tapa asiento pasajero
Versión actual
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6 comentariosMODELO DESCATALOGADOPrecio: 5.999 €* Ultima tarifa Año 2020 Honda CB300R 2018-20203.87/5 (196 votos)5 estrellas 36% 4 estrellas 33% 3 estrellas 19% 2 estrellas 6% 1 estrellas 6% >Por favor espera...La Honda CBR300R es una naked ligera y de diseño deportivo con tintes retro[...]leer másHonda CB300R 2018-2020
La Honda CBR300R es una naked ligera y de diseño deportivo con tintes retro y unas interesantes cualidades urbanas, como la facilidad de manejo o sus dimensiones muy compactas.
El motor monocilíndrico de 31,5 CV es el complemento perfecto para una moto cuyo peso declarado es de tan solo 143 kg. Una de sus peculiaridades de diseño está en el escape que asoma de forma discreta con un silencioso de doble cámara por la parte inferior derecha. El consumo de combustible anunciado es de poco más de 3l./100 km. El depósito de combustible de 10 litros garantiza una gran autonomía.
La horquilla invertida de 41 mm asegura un comportamiento solvente, tanto a la hora de forzar el ritmo y hacer apoyos fuertes como a la hora de retener el conjunto que cuenta con una pinza delantera de anclaje radial Nissin reforzada por un sistema ABS de dos canales. Por su parte, el monoamortiguador trasero cuenta con cinco regulaciones en precarga.
La instrumentación también es otro destello que pone de relieve la calidad general de la Honda CB300R. Está formada por una pantalla LCD con abundante información y un estilo deportivo.
La iluminación totalmente LED incluye las intermitencias con un piloto trasero reducido a la mínima expresión para armonizar a la perfección con el colín, extremadamente minimalista.
La Honda CB300R es perfecta para los poseedores del carnet A2 que encontrarán una moto de aspecto deportrivo y tecnológico perfecta para el corazón de la ciudad y alrededores.
3 comentariosMODELO DESCATALOGADOPrecio: 5.075 €* Ultima tarifa Año 2018- La Honda CB300R 2018-2020 es 924€ más barata que la Kawasaki Z400 2020
- Información general
- CarnetA-2A-2
- Tipo de motoNakedNaked
- Modelo año20202018
- Motor
- Cilindrada399 cc286 cc
- Cilindros21
- Diámetro x Carrera70 mm x 51.8 mm76 mm x 63 mm
- DisposiciónEn línea
- Ciclo4 T4 T
- DistribuciónDOHCDOHC
- Válvulas x cilindro44
- Compresión11 :110.7 :1
- RefrigeraciónAguaLíquida
- Potencia máxima declarada45 cv a31.5 cv a
- Par máximo declarado38 nm a 8000 rpm27.7 nm a 7250 rpm
- EncendidoDigitalDigital
- Transmisión
- Transmisión primaria
- Transmisión secundariaCadena selladaCadena
- EmbragueMultidisco en baño de aceite con sistema antirreboteMultidisco en baño de aceite
- AccionamientoMecánico; por cableMecánico; por cable
- Número de marchas66
- Relación primaria2.219 (71/32)
- Relación 12.929 (41/14)
- Relación 22.056 (37/18)
- Relación 31.619 (34/21)
- Relación 41.333 (32/24)
- Relación 51.154 (30/26)
- Relación 61.037 (28/27)
- Relación final2.929 (41/14)
- Transmisión finalCadena selladaCadena
- Suspensiones
- Tipo de suspensión delanteraHorquilla telescópicaHorquilla invertida
- Diámetro de barras41 mm41 mm
- Tipo suspensión trasera1 amortiguador con carga de gas1 amortiguador Pro-Link
- RegulacionesPrecarga de muelle
- Ruedas
- Llanta delantera2.75 " / 17 "
- Neumático delantero110/70-R17 M/C (54H)110/70-17 M/C (54H) Radial Tubeless
- Neumático trasero150/60-R17 M/C (66H)150/60-17 M/C (65H) Radial Tubeless
- Marca y modelo neumáticosDunlop SportmaxDunlop
- Frenos
- Freno delantero1 disco lobulado semi flotante 310mm1 disco 296 mm
- Freno traseroDisco lobulado 220 mmDisco 220 mm
- Pinza de freno trasero2 pistones1 pistón
- Dimensiones y chasis
- Tipo de bastidorTubular de aceroEstructura tubular de acero
- BasculanteDoble brazoDoble brazo
- Avance93 mm
- Lanzamiento27 º
- Angulo dirección35 º40 º
- Longitud máxima2015 mm2012 mm
- Anchura máxima715 mm802 mm
- Altura1170 mm1052 mm
- Distancia entre ejes1405 mm1352 mm
- Altura de asiento785 mm799 mm
- Capacidad depósito14 l10 l
- Peso en seco164 kg143 kg
- Confort
- Inmovilizador electrico
- Arranque eléctrico
- Warning
- Toma de corriente
- Regulación de maneta de freno
- Regulación de maneta de embrague
- Pata de cabra
- Instrumentación
- Cuentarrevoluciones
- Reloj
- Ordenador de a bordo
- Nivel de gasolina
- Temperatura de refrigerante
- Temperatura ambiente
- Luz sobre régimen
- Indicador de marcha engranada
- Testigo de reserva
- Electrónica
- Control de tracción
- ABS
Kawasaki Z400 2020
La Kawasaki Z400 exporta la especial filosofía "Z" a la categoría de las motos específicas para el carnet A2 gracias a que su potencia es de 45 CV, una cifra que eleva sustancialmente la de su predecesora -la Z300- que era de 39 CV. Su estética musculosa y atrevida delata su procedencia de una de las sagas naked más extensas del mercado: Z125, Z650, Z900 y Z1000. Con este modelo ya son tres los que se pueden conducir con la licencia A2 con lo que Kawasaki se ha convertido en el máximo especialista en ofrecer motos naked para ese permiso.
Igual que la Kawasaki Ninja 400 supera en todo a la Ninja 300, la Z400 es un gran paso adelante respecto, mejorando en absolutamente todo. De hecho la motorización y la parte ciclo, salvo el chasis, proceden de la apuesta más racing, la Ninja 400.
El embrague antideslizante y asistido es más compacto y presenta unos discos de accionamiento menos rígidos que permiten que el accionamiento de la maneta sea mucho más suave.
Para las suspensiones y los frenos se apuesta por componentes sencillos cuya eficacia ya ha sido probada en la Ninja 400, con horquilla convencional y frenos axiales. Además, está dotada de sistema ABS de un avanzado dos canales procedente de la firma Nissin.
Debido a su concepto desnudo, se apuesta por unas geometrías de dirección reactivas, con un ángulo de dirección cerrado, y se combina con una posición de conducción natural gracias al manillar alto y plano. Por lo tanto es una apuesta por el confort en cualquier situación y permite ponerse "al ataque" en conducción más radical. El asiento está situado a 785 mm del suelo, siendo 30 mm más estrecho. Pesa 167 kg declarados, 3 menos que la Z300.
La Iluminación Full LED y la instrumentación digital apoyan ese carácter sofisticado que transmite la Z400 en cada resquicio de su angulosa carrocería.
La instrumentación es bastante completa y es muy parecida a la de su hermana, la Kawasaki Z650. Destaca su enorme tacómetro analógico en cuya parte central figura la marcha engranada y dispone de un sistema multifunción.
Accesorios Kawasaki Z400
- Pantalla alta ahumada
- Escape Akrapovic
- Decoración llantas
- Asiento alto ErgoFit (+ 30 mm)
- Bolsa sobredepósito
- Protector depósito
- Protectores carenado
- Protector radiador
- Tapa asiento pasajero
Versión actual
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Honda CB300R 2018-2020
La Honda CBR300R es una naked ligera y de diseño deportivo con tintes retro y unas interesantes cualidades urbanas, como la facilidad de manejo o sus dimensiones muy compactas.
El motor monocilíndrico de 31,5 CV es el complemento perfecto para una moto cuyo peso declarado es de tan solo 143 kg. Una de sus peculiaridades de diseño está en el escape que asoma de forma discreta con un silencioso de doble cámara por la parte inferior derecha. El consumo de combustible anunciado es de poco más de 3l./100 km. El depósito de combustible de 10 litros garantiza una gran autonomía.
La horquilla invertida de 41 mm asegura un comportamiento solvente, tanto a la hora de forzar el ritmo y hacer apoyos fuertes como a la hora de retener el conjunto que cuenta con una pinza delantera de anclaje radial Nissin reforzada por un sistema ABS de dos canales. Por su parte, el monoamortiguador trasero cuenta con cinco regulaciones en precarga.
La instrumentación también es otro destello que pone de relieve la calidad general de la Honda CB300R. Está formada por una pantalla LCD con abundante información y un estilo deportivo.
La iluminación totalmente LED incluye las intermitencias con un piloto trasero reducido a la mínima expresión para armonizar a la perfección con el colín, extremadamente minimalista.
La Honda CB300R es perfecta para los poseedores del carnet A2 que encontrarán una moto de aspecto deportrivo y tecnológico perfecta para el corazón de la ciudad y alrededores.