Kawasaki Z400 20203.64/5 (260 votos)5 estrellas 32% 4 estrellas 25% 3 estrellas 23% 2 estrellas 13% 1 estrellas 7% La Kawasaki Z400 exporta la especial filosofía "Z" a la categoría de las[...] leer másKawasaki Z400 2020
La Kawasaki Z400 exporta la especial filosofía "Z" a la categoría de las motos específicas para el carnet A2 gracias a que su potencia es de 45 CV, una cifra que eleva sustancialmente la de su predecesora -la Z300- que era de 39 CV. Su estética musculosa y atrevida delata su procedencia de una de las sagas naked más extensas del mercado: Z125, Z650, Z900 y Z1000. Con este modelo ya son tres los que se pueden conducir con la licencia A2 con lo que Kawasaki se ha convertido en el máximo especialista en ofrecer motos naked para ese permiso.
Igual que la Kawasaki Ninja 400 supera en todo a la Ninja 300, la Z400 es un gran paso adelante respecto, mejorando en absolutamente todo. De hecho la motorización y la parte ciclo, salvo el chasis, proceden de la apuesta más racing, la Ninja 400.
El embrague antideslizante y asistido es más compacto y presenta unos discos de accionamiento menos rígidos que permiten que el accionamiento de la maneta sea mucho más suave.
Para las suspensiones y los frenos se apuesta por componentes sencillos cuya eficacia ya ha sido probada en la Ninja 400, con horquilla convencional y frenos axiales. Además, está dotada de sistema ABS de un avanzado dos canales procedente de la firma Nissin.
Debido a su concepto desnudo, se apuesta por unas geometrías de dirección reactivas, con un ángulo de dirección cerrado, y se combina con una posición de conducción natural gracias al manillar alto y plano. Por lo tanto es una apuesta por el confort en cualquier situación y permite ponerse "al ataque" en conducción más radical. El asiento está situado a 785 mm del suelo, siendo 30 mm más estrecho. Pesa 167 kg declarados, 3 menos que la Z300.
La Iluminación Full LED y la instrumentación digital apoyan ese carácter sofisticado que transmite la Z400 en cada resquicio de su angulosa carrocería.
La instrumentación es bastante completa y es muy parecida a la de su hermana, la Kawasaki Z650. Destaca su enorme tacómetro analógico en cuya parte central figura la marcha engranada y dispone de un sistema multifunción.
Accesorios Kawasaki Z400
- Pantalla alta ahumada
- Escape Akrapovic
- Decoración llantas
- Asiento alto ErgoFit (+ 30 mm)
- Bolsa sobredepósito
- Protector depósito
- Protectores carenado
- Protector radiador
- Tapa asiento pasajero
Versión actual
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6 comentariosMODELO DESCATALOGADOPrecio: 5.999 €* Ultima tarifa Año 2020 Voge 300R 2019-20203.9/5 (68 votos)5 estrellas 37% 4 estrellas 35% 3 estrellas 15% 2 estrellas 7% 1 estrellas 6% >Por favor espera...La Voge 300R es una naked fabricada por el grupo Loncin que destaca por su[...]leer másVoge 300R 2019-2020
La Voge 300R es una naked fabricada por el grupo Loncin que destaca por su alto equipamiento y su precio ajustado. Va equipada con un motor propio de cuatro tiempos y refrigeración líquida de 292 cc, cuya cifra de potencia oficial se sitúa en 25,8 CV a 8.500 rpm.
Estéticamente, la Voge 300R destaca por sus líneas angulosas y modernas, con un colín de pequeñas dimensiones que integra la iluminación trasera y con el portamatrículas con salida lateral enganchado al basculante.
La parte ciclo está compuesta por un chasis de estructura multitubular y basculante asimétrico. Monta también una horquilla invertida y un monoamortiguador con bieletas, ambos componentes de la marca KYB, lo que garantiza un óptimo rendimiento. Los frenos son Nissin, con un doble disco delantero, y dotados de un sistema de ayuda ABS de doble canal de Bosch.
En cuanto a sus acabados, destacar el montaje de una instrumentación compuesta por una pantalla digital LCD, así como la iluminación por LED.
2 comentariosMODELO DESCATALOGADOPrecio: 3.695 €* Ultima tarifa Año 2019- La Voge 300R 2019-2020 es 2304€ más barata que la Kawasaki Z400 2020
- Información general
- CarnetA-2A-2
- Tipo de motoNakedNaked
- Modelo año20202019
- Motor
- Cilindrada399 cc292 cc
- Cilindros21
- Diámetro x Carrera70 mm x 51.8 mm78 mm x 61.2 mm
- DisposiciónEn línea
- Ciclo4 T4 T
- DistribuciónDOHCDOHC
- Válvulas x cilindro44
- Compresión11 :111.1 :1
- RefrigeraciónAguaLíquida
- Potencia máxima declarada45 cv a25.8 cv a
- Par máximo declarado38 nm a 8000 rpm23 nm a 6500 rpm
- EncendidoDigitalDigital
- Transmisión
- Transmisión primaria
- Transmisión secundariaCadena selladaCadena
- EmbragueMultidisco en baño de aceite con sistema antirreboteMultidisco en baño de aceite
- AccionamientoMecánico; por cableMecánico; por cable
- Número de marchas66
- Relación primaria2.219 (71/32)
- Relación 12.929 (41/14)
- Relación 22.056 (37/18)
- Relación 31.619 (34/21)
- Relación 41.333 (32/24)
- Relación 51.154 (30/26)
- Relación 61.037 (28/27)
- Relación final2.929 (41/14)
- Transmisión finalCadena selladaCadena
- Suspensiones
- Tipo de suspensión delanteraHorquilla telescópicaHorquilla invertida
- Diámetro de barras41 mm35 mm
- Tipo suspensión trasera1 amortiguador con carga de gasMonoamortiguador con bieletas
- Marca amortiguadorKYB
- RegulacionesPrecarga de muelle
- Ruedas
- Neumático delantero110/70-R17 M/C (54H)110/70-17
- Neumático trasero150/60-R17 M/C (66H)150/60-17
- Marca y modelo neumáticosDunlop Sportmax
- Frenos
- Freno delantero1 disco lobulado semi flotante 310mmDos discos 300 mm
- Freno traseroDisco lobulado 220 mmDisco 220 mm
- Pinza de freno trasero2 pistones1 pistón
- Dimensiones y chasis
- Tipo de bastidorTubular de aceroEstructura tubular de acero
- BasculanteDoble brazoDoble brazo
- Avance93 mm
- Lanzamiento27 º
- Angulo dirección35 º
- Longitud máxima2015 mm1965 mm
- Anchura máxima715 mm790 mm
- Altura1170 mm1070 mm
- Distancia entre ejes1405 mm1350 mm
- Altura de asiento785 mm800 mm
- Capacidad depósito14 l15 l
- Peso en seco164 kg170 kg
- Confort
- Inmovilizador electrico
- Arranque eléctrico
- Warning
- Toma de corriente
- Regulación de maneta de freno
- Regulación de maneta de embrague
- Pata de cabra
- Instrumentación
- Cuentarrevoluciones
- Reloj
- Ordenador de a bordo
- Nivel de gasolina
- Temperatura de refrigerante
- Luz sobre régimen
- Indicador de marcha engranada
- Testigo de reserva
- Electrónica
- ABS
Kawasaki Z400 2020
La Kawasaki Z400 exporta la especial filosofía "Z" a la categoría de las motos específicas para el carnet A2 gracias a que su potencia es de 45 CV, una cifra que eleva sustancialmente la de su predecesora -la Z300- que era de 39 CV. Su estética musculosa y atrevida delata su procedencia de una de las sagas naked más extensas del mercado: Z125, Z650, Z900 y Z1000. Con este modelo ya son tres los que se pueden conducir con la licencia A2 con lo que Kawasaki se ha convertido en el máximo especialista en ofrecer motos naked para ese permiso.
Igual que la Kawasaki Ninja 400 supera en todo a la Ninja 300, la Z400 es un gran paso adelante respecto, mejorando en absolutamente todo. De hecho la motorización y la parte ciclo, salvo el chasis, proceden de la apuesta más racing, la Ninja 400.
El embrague antideslizante y asistido es más compacto y presenta unos discos de accionamiento menos rígidos que permiten que el accionamiento de la maneta sea mucho más suave.
Para las suspensiones y los frenos se apuesta por componentes sencillos cuya eficacia ya ha sido probada en la Ninja 400, con horquilla convencional y frenos axiales. Además, está dotada de sistema ABS de un avanzado dos canales procedente de la firma Nissin.
Debido a su concepto desnudo, se apuesta por unas geometrías de dirección reactivas, con un ángulo de dirección cerrado, y se combina con una posición de conducción natural gracias al manillar alto y plano. Por lo tanto es una apuesta por el confort en cualquier situación y permite ponerse "al ataque" en conducción más radical. El asiento está situado a 785 mm del suelo, siendo 30 mm más estrecho. Pesa 167 kg declarados, 3 menos que la Z300.
La Iluminación Full LED y la instrumentación digital apoyan ese carácter sofisticado que transmite la Z400 en cada resquicio de su angulosa carrocería.
La instrumentación es bastante completa y es muy parecida a la de su hermana, la Kawasaki Z650. Destaca su enorme tacómetro analógico en cuya parte central figura la marcha engranada y dispone de un sistema multifunción.
Accesorios Kawasaki Z400
- Pantalla alta ahumada
- Escape Akrapovic
- Decoración llantas
- Asiento alto ErgoFit (+ 30 mm)
- Bolsa sobredepósito
- Protector depósito
- Protectores carenado
- Protector radiador
- Tapa asiento pasajero
Versión actual
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Voge 300R 2019-2020
La Voge 300R es una naked fabricada por el grupo Loncin que destaca por su alto equipamiento y su precio ajustado. Va equipada con un motor propio de cuatro tiempos y refrigeración líquida de 292 cc, cuya cifra de potencia oficial se sitúa en 25,8 CV a 8.500 rpm.
Estéticamente, la Voge 300R destaca por sus líneas angulosas y modernas, con un colín de pequeñas dimensiones que integra la iluminación trasera y con el portamatrículas con salida lateral enganchado al basculante.
La parte ciclo está compuesta por un chasis de estructura multitubular y basculante asimétrico. Monta también una horquilla invertida y un monoamortiguador con bieletas, ambos componentes de la marca KYB, lo que garantiza un óptimo rendimiento. Los frenos son Nissin, con un doble disco delantero, y dotados de un sistema de ayuda ABS de doble canal de Bosch.
En cuanto a sus acabados, destacar el montaje de una instrumentación compuesta por una pantalla digital LCD, así como la iluminación por LED.