NUEVA COMPARATIVA

Yamaha MT-03 2020-2021 vs. Kawasaki Z400 2020

Yamaha MT-03 2020-2021 frente a Kawasaki Z400 2020. Comparamos estas dos motos, lo mejor de cada una y sus ventajas: Precios, prestaciones, consumos, dimensiones…

NUEVA COMPARATIVA
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      Kawasaki Z400 2020
      La Kawasaki Z400 exporta la especial filosofía "Z" a la categoría de las[...] leer más
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      MODELO DESCATALOGADOPrecio: 5.999 €* Ultima tarifa Año 2020
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      Yamaha MT-03 2020-2021
      >Por favor espera...
      La Yamaha MT-03 es una naked perfecta para los poseedores del carnet A2 que[...]leer más
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      MODELO DESCATALOGADOPrecio: 5.499 €* Ultima tarifa Año 2020
    • La Yamaha MT-03 2020-2021 es 500€ más barata que la Kawasaki Z400 2020
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    • Información general
    • Carnet
      A-2
      A-2
    • Tipo de moto
      Naked
      Naked
    • Modelo año
      2020
      2020
    • Motor
    • Cilindrada
      399 cc
      321 cc
    • Cilindros
      2
      2
    • Diámetro x Carrera
      70 mm x 51.8 mm
      68 mm x 44.1 mm
    • Disposición
      En línea
      En línea
    • Ciclo
      4 T
      4 T
    • Distribución
      DOHC
      DOHC (doble árbol de levas)
    • Válvulas x cilindro
      4
      4
    • Compresión
      11 :1
      11.2 :1
    • Refrigeración
      Agua
      Agua
    • Potencia máxima declarada
      45 cv a
      42 cv a
    • Par máximo declarado
      38 nm a 8000 rpm
      29.6 nm a 9000 rpm
    • Encendido
      Digital
      Electrónico TCI
    • Transmisión
    • Transmisión primaria
    • Transmisión secundaria
      Cadena sellada
      Cadena
    • Embrague
      Multidisco en baño de aceite con sistema antirrebote
      Multidisco en baño de aceite
    • Accionamiento
      Mecánico; por cable
    • Número de marchas
      6
      6
    • Relación primaria
      2.219 (71/32)
    • Relación 1
      2.929 (41/14)
    • Relación 2
      2.056 (37/18)
    • Relación 3
      1.619 (34/21)
    • Relación 4
      1.333 (32/24)
    • Relación 5
      1.154 (30/26)
    • Relación 6
      1.037 (28/27)
    • Relación final
      2.929 (41/14)
    • Transmisión final
      Cadena sellada
      Cadena
    • Suspensiones
    • Tipo de suspensión delantera
      Horquilla telescópica
      Horquilla invertida
    • Diámetro de barras
      41 mm
      37 mm
    • Tipo suspensión trasera
      1 amortiguador con carga de gas
      Monoamortiguador
    • Regulaciones
      Precarga de muelle
    • Ruedas
    • Neumático delantero
      110/70-R17 M/C (54H)
      110/70-17M/C 54H Tubeless
    • Neumático trasero
      150/60-R17 M/C (66H)
      140/70-17M/C 66H Tubeless
    • Marca y modelo neumáticos
      Dunlop Sportmax
      Dunlop Sportmax GPR-300
    • Frenos
    • Freno delantero
      1 disco lobulado semi flotante 310mm
      1 disco 298 mm
    • Freno trasero
      Disco lobulado 220 mm
      Disco 220 mm
    • Pinza de freno trasero
      2 pistones
      Monopistón
    • Dimensiones y chasis
    • Tipo de bastidor
      Tubular de acero
      Doble viga acero
    • Basculante
      Doble brazo
      Doble brazo
    • Avance
      93 mm
      93 mm
    • Lanzamiento
      27 º
      25 º
    • Angulo dirección
      35 º
    • Longitud máxima
      2015 mm
      2090 mm
    • Anchura máxima
      715 mm
      755 mm
    • Altura
      1170 mm
      1070 mm
    • Distancia entre ejes
      1405 mm
      1380 mm
    • Altura de asiento
      785 mm
      780 mm
    • Capacidad depósito
      14 l
      14 l
    • Peso en seco
      164 kg
      168 kg
    • Mantenimiento
    • Aceite de motor recomendado
      SAE 10W-40
    • Capacidad cárter
      1.8
    • Presión neumático del
      200
    • Presión neumático tras
      250
    • Intervalo aceite de motor
      Primero 1.000 km. Posteriormente cada 5.000 km
    • Intervalo filtro de aceite
      Primero 1.000 km. Posteriormente cada 20.000 km
    • Intervalo filtro de aire
      20.000 km
    • Confort
    • Arranque eléctrico
    • Warning
    • Toma de corriente
    • Regulación de maneta de freno
    • Regulación de maneta de embrague
    • Pata de cabra
    • Instrumentación
    • Cuentarrevoluciones
    • Reloj
    • Ordenador de a bordo
    • Nivel de gasolina
    • Temperatura de refrigerante
    • Luz sobre régimen
    • Indicador de marcha engranada
    • Testigo de reserva
    • Recordatorio de revisiones
    • Electrónica
    • ABS

Kawasaki Z400 2020

La Kawasaki Z400 exporta la especial filosofía "Z" a la categoría de las motos específicas para el carnet A2 gracias a que su potencia es de 45 CV, una cifra que eleva sustancialmente la de su predecesora -la Z300- que era de 39 CV. Su estética musculosa y atrevida delata su procedencia de una de las sagas naked más extensas del mercado: Z125, Z650, Z900 y Z1000. Con este modelo ya son tres los que se pueden conducir con la licencia A2 con lo que Kawasaki se ha convertido en el máximo especialista en ofrecer motos naked para ese permiso.

Igual que la Kawasaki Ninja 400 supera en todo a la Ninja 300, la Z400 es un gran paso adelante respecto, mejorando en absolutamente todo. De hecho la motorización y la parte ciclo, salvo el chasis, proceden de la apuesta más racing, la Ninja 400.

El embrague antideslizante y asistido es más compacto y presenta unos discos de accionamiento menos rígidos que permiten que el accionamiento de la maneta sea mucho más suave.

Para las suspensiones y los frenos se apuesta por componentes sencillos cuya eficacia ya ha sido probada en la Ninja 400, con horquilla convencional y frenos axiales. Además, está dotada de sistema ABS de un avanzado dos canales procedente de la firma Nissin.

Debido a su concepto desnudo, se apuesta por unas geometrías de dirección reactivas, con un ángulo de dirección cerrado, y se combina con una posición de conducción natural gracias al manillar alto y plano. Por lo tanto es una apuesta por el confort en cualquier situación y permite ponerse "al ataque" en conducción más radical. El asiento está situado a 785 mm del suelo, siendo 30 mm más estrecho. Pesa 167 kg declarados, 3 menos que la Z300. 

La Iluminación Full LED y la instrumentación digital apoyan ese carácter sofisticado que transmite la Z400 en cada resquicio de su angulosa carrocería. 

La instrumentación es bastante completa y es muy parecida a la de su hermana, la Kawasaki Z650. Destaca su enorme tacómetro analógico en cuya parte central figura la marcha engranada y dispone de un sistema multifunción. 

Accesorios Kawasaki Z400

  • Pantalla alta ahumada
  • Escape Akrapovic
  • Decoración llantas
  • Asiento alto ErgoFit (+ 30 mm)
  • Bolsa sobredepósito
  • Protector depósito
  • Protectores carenado
  • Protector radiador
  • Tapa asiento pasajero

Versión actual

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Yamaha MT-03 2020-2021

La Yamaha MT-03 es una naked perfecta para los poseedores del carnet A2 que se ha renovado por completo en 2020, inspirándose en sus hermanas mayores a nivel de diseño y recibiendo todas las mejoras introducidas en la YZF-R3 de 2019, la deportiva de la que deriva esta vanguardista streetfighter.

Principales novedades Yamaha MT-03 2020

  • Diseño más agresivo como el resto de familia MT
  • Iluminación full-LED, con nuevo faro delantero
  • Horquilla invertida con barras de 37 mm
  • Nuevos ajustes del amortiguador
  • Instrumentación LCD

Estéticamente, la MT-03 brilla por su diseño moderno, en donde la iluminación por LED marca su personalidad. Las luces de posición de doble óptica van acompañadas de un pequeño foco principal, de diseño minimalista y moderno. Los intermitentes incorporan igualmente tecnología de LED y se integran perfectamente en el conjunto.

Como en todas las naked, el depósito de combustible se convierte en un elemento determinante en la imagen, de ahí que también haya recibido algunas modificaciones en sus formas aunque mantiene la capacidad de 14 litros que tenía el anterior.

El motor que emplea la MT-03 es un bicilíndrico de 321 cc y 42 CV de suave respuesta y con muy buen empuje a medio y bajo régimen. Es un propulsor con unos componentes internos de alta tecnología y con un diseño específico para conseguir unas altas prestaciones con un mínimo de vibraciones.

El principal cambio respecto a la versión anterior se encuentra en la incorporación de una horquilla invertida con barras de 37 mm de diámetro, lo que redunda en un mejor funcionamiento tanto en las frenadas como en los giros, posibilitando un uso deportivo más intenso. Además, el color dorado de las botellas añaden un plus deportivo en lo cuanto a imagen. El chasis es de tipo diamenta y está compuesto por un entramado tubular que utiliza el motor como elemento portante, mientras que el basculante asimétrico es de aluminio. Estos dos componentes no presentan cambios en 2020.

Los cambios en el depósito y en la carrocería permiten una mejora en la ergonomía, convirtiendo a la MT-03 en una moto cómoda y natural de conducir, en donde destaca su asiento bajo (780 mm).

Por último, añadir que la MT-03 2020 estrena una instrumentación de pantalla LCD con los datos en blanco sobre fondo negro. Además de un mejor diseño, esta nueva instrumentación es más sencilla de operar y ofrece una información muy completa.