NUEVA COMPARATIVA

Kawasaki Z650 2020 vs. Honda CB500F 2019-2020

Kawasaki Z650 2020 frente a Honda CB500F 2019-2020. Comparamos estas dos motos, lo mejor de cada una y sus ventajas: Precios, prestaciones, consumos, dimensiones…

NUEVA COMPARATIVA
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      Kawasaki Z650 2020
      La segunda generación de la Kawasaki Z650 emparenta más sus líneas con la[...] leer más
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      MODELO DESCATALOGADOPrecio: 7.399 €* Ultima tarifa Año 2020
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      Honda CB500F 2019-2020
      >Por favor espera...
      La Honda CB500F es una excelente opción dentro del mercado de motos naked[...]leer más
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      MODELO DESCATALOGADOPrecio: 6.250 €* Ultima tarifa Año 2019
    • La Honda CB500F 2019-2020 es 1149€ más barata que la Kawasaki Z650 2020
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    • Información general
    • Carnet
      A-2
      A-2
    • Tipo de moto
      Naked
      Naked
    • Modelo año
      2020
      2019
    • Motor
    • Cilindrada
      649 cc
      471 cc
    • Cilindros
      2
      2
    • Diámetro x Carrera
      83 mm x 60 mm
      67 mm x 66.8 mm
    • Disposición
      En línea
      En línea
    • Ciclo
      4 T
      4 T
    • Distribución
      DOHC(Doble árbol de levas)
      DOHC
    • Válvulas x cilindro
      4
      4
    • Compresión
      10.8 :1
      10.7 :1
    • Refrigeración
      Agua
      Líquida
    • Alimentación
      Inyección electrónica
      Inyección electrónica de gasolina PGM-FI
    • Potencia máxima declarada
      68 cv a
      47 cv a
    • Par máximo declarado
      65.7 nm a 6500 rpm
      43 nm a 7000 rpm
    • Encendido
      Digital
      Digital transistorizado con control computerizado y avance electronico
    • Transmisión
    • Transmisión primaria
    • Transmisión secundaria
      Cadena
      Cadena
    • Embrague
      Multidisco en baño de aceite
      Multidisco en baño de aceite
    • Accionamiento
      Mecánico; por cable
      Mecánico
    • Número de marchas
      6
      6
    • Relación primaria
      2,095 (88/42)
    • Relación 1
      2,438 (39/16)
    • Relación 2
      1,714 (36/21)
    • Relación 3
      1,333 (32/24)
    • Relación 4
      1,111 (30/27)
    • Relación 5
      0,966 (28/29)
    • Relación 6
      0,852 (23/27)
    • Relación final
      3,067 (46/15)
    • Transmisión final
      Cadena
      Cadena
    • Suspensiones
    • Tipo de suspensión delantera
      Horquilla telescópica
      Horquilla telescópica
    • Diámetro de barras
      41 mm
      41 mm
    • Recorrido
      125 mm
      120 mm
    • Tipo suspensión trasera
      Amortiguador central
      Prolink, 1 amortiguador
    • Recorrido
      130
      0
    • Regulaciones
      Precarga de muelle
      9 posiciones precarga
    • Ruedas
    • Llanta delantera
      3.5 " / 17 " Aluminio
    • Neumático delantero
      120/70ZR17M/C (58W)
      120/70-ZR17 Radial Tubeless
    • Neumático trasero
      160/60ZR17M/C (69W)
      160/60 ZR17 Radial Tubeless
    • Frenos
    • Freno delantero
      2 discos lobulados 300mm
      1 disco lobulado 320 mm
    • Freno trasero
      Disco lobulado 220 mm
      Disco lobulado 240 mm
    • Pinza de freno trasero
      1 pistón y ABS
      1 pistón
    • Dimensiones y chasis
    • Tipo de bastidor
      Multitubular en acero
      Diamante en tubo de acero
    • Basculante
      Asimétrico
      Doble brazo
    • Avance
      0 mm
    • Lanzamiento
      25.5 º
    • Longitud máxima
      2055 mm
      2080 mm
    • Anchura máxima
      775 mm
      790 mm
    • Altura
      1080 mm
      1060 mm
    • Distancia entre ejes
      1410 mm
      1410 mm
    • Altura de asiento
      790 mm
      790 mm
    • Capacidad depósito
      15 l
      17.1 l
    • Peso en seco
      187 kg
      189 kg
    • Capacidad cárter
      3.2
    • Confort
    • Inmovilizador electrico
    • Arranque eléctrico
    • Warning
    • Pantalla regulable manual
    • Regulación de maneta de freno
    • Regulación de maneta de embrague
    • Pata de cabra
    • Instrumentación
    • Cuentarrevoluciones
    • Reloj
    • Ordenador de a bordo
    • Nivel de gasolina
    • Temperatura de refrigerante
    • Luz sobre régimen
    • Indicador de marcha engranada
    • Testigo de reserva
    • Electrónica
    • Control de tracción
    • ABS

Kawasaki Z650 2020

La segunda generación de la Kawasaki Z650 emparenta más sus líneas con la familia "Z", ofreciendo más tecnología y equipamiento a la vez que prepara su motor para cumplir en 2021 con la Euro5 -mantiene la homologación Euro4-. Esta naked de media cilindrada se ubica entre la Z400 y la Z900, representando la opción de aquellos que buscan una moto de cierta potencia ( tiene 68 CV) pero sin querer entrar en el mundo de las grandes motos naked. Y Kawasaki ha perfeccionado la receta poniéndola al día en todos los aspectos. Estas son las novedades que presenta la Z650 en 2020:

  • Nuevo escape
  • Nueva carrocería
  • Asiento del pasajero rediseñado
  • Nuevo faro frontal LED
  • Nuevos neumáticos
  • Nueva instrumentación
  • Sistema de conectividad

Lo más llamativo de la Kawasaki Z650 2020 es el nuevo diseño, principalmente concentrado en el nuevo faro frontal con tecnología LED. La nueva moldura que lo enmmarca también juega un papel básico igual que las nuevas aletas frontales que le hace parecer más musculosa. 

El nuevo escape también tiene una función estética la ser más corto y discreto, gracias también a unos colectores de menos recorrido, liberando todavía más el costado derecho. El conducto entre el airbox y los cuerpos de mariposa contribuyen a una mejor respuesta del acelerador. 

Los nuevos neumáticos son unos Dunlop Sportmax Roadsport 2 y se busca unas mayor reactividad en el comportamiento de la moto.

El asiento del pasajero se ha rehecho de la siguiente forma: el mullido es 5 mm más denso en la zona central y 10 mm en los laterales, aportando mayor comodidad gracias a esta ganancia en anchura y espesor.

La instrumentación corresponde a una pantalla TFT a color de 4,3 pulgadas que no solo ofrece más información en un formato más actual sino que a través de ella también podemos disfrutar del sistema de conectividad Kawasaki Rideology. Para ello hay que descargarse la App con el mismo nombre y aprovechar la gran cantidad de posibilidades y funcionalidades que ofrece. Se puede elegir entre el fondo blanco o negro para la visualización de la pantalla y cuenta con un sistema que ajusta directamente el brillo en función de la luz.

Honda CB500F 2019-2020

La Honda CB500F es una excelente opción dentro del mercado de motos naked para el carnet A-2, una moto ligera y de estética deportiva dotada de un motor de dos cilindros con una potencia de 35 kW (47 CV).

Novedades 2019 Honda CB500F

  • Nueva carrocería
  • Manillar de diámetro variable
  • Nueva instrumentación
  • Intermitentes LED
  • Más potencia y par en medio régimen
  • Nuevo silencioso
  • Embrague antirrebote
  • Nuevo amortiguador

Esa apariencia deportiva se consigue gracias a una carrocería que, dejando al descubierto su motor, cuenta con unas líneas angulosas pareciendo una moto de mayor cilindrada. El chasis, también a la vista, es de tipo diamante, está fabricado en acero y mantiene un correcto equilibrio entre ligereza y resistencia. Es una moto bastante ágil por concepto, pero gracias a su centrado de masas, con el motor cerca del pivote del basculante, resulta muy equilibrada. Es una moto para todos los públicos,con un asiento situado a 785 mm del suelo, mientras que su depósito de combustible, con 17 litros de capacidad, proporciona una autonomía de más de 450 km. Con la introducción de los intermitentes por LED, la CB500F pasa a tener toda la iluminación full-LED.

Las suspensiones están compuestas por una horquilla convencional, con barras de 41 mm, y por un monoamortiguador trasero monotubo, regulable en precarga el cual va anclado directamente al basculante de acero. Un disco delantero de 320 mm y otro trasero de 240 mm, ayudados por un sistema ABS, es suficiente para una moto de este peso, 189 kg.

El motor bicilíndrico en línea de ocho válvulas es de tamaño compacto y destaca por su respuesta lineal y su rápida respuesta, capaz de ofrecer una buena cifra de par a bajo y medio régimen. De forma ofical se anuncia un 4% de mejora respecto al modelo anterior entre 3.000 rpm y 7.000 rpm. Para lograr estas cifras, se han realizado algunas modificaciones en el interior del propulsor -variación de la distribución-, en la inyección y también se ha cambiado el silencioso, con un tubo de doble salida que aporta un sonido deportivo. No cuenta con modos de conducción ni control de tracción, pero sí con un embrague antirrebote que facilita la subida de marchas y mantiene la estabilidad de la rueda trasera en las reducciones más agresivas.

Accesorios Honda CB500F

  • Top box de 35L
  • Trasportín trasero
  • Bolsa de depósito
  • Bolsa de asiento
  • Pantalla parabrisas alta
  • Puños calefactables
  • Toma de corriente 12v
  • Tapa de colín
  • Caballete central
  • Adhesivos de llantas
  • Protector de depósito de gasolina