Kawasaki Z650 2024 vs. Yamaha MT-07 2022

Kawasaki Z650 2024

La Kawasaki Z650 es una naked con un carácter civilizado pero con una estética moderna que sigue la línea de toda la familia Z de la marca japonesa. Es una moto muy equilibrada, a medio camino entre la Z400 y la Z900, que resulta muy interesante para esos usuarios que buscan una moto válida para ciudad y para escapadas de fin de semana. Su potencia, cercana a los 70 CV, cumple de sobra para estos cometidos y además se puede limitar para ajustarse a los poseedores del carnet A2. En 2024 sólo recibe cambios estéticos, es decir, de colores. Destaca uno rojo más llamativo que tiene un incremento en el precio de 100 €.  

Es una moto de diseño muy cuidado, con una imagen musculosa y un faro delantero tipo manga que cuenta con tecnología LED, al igual que el resto de la iluminación de la moto. A pesar de su imagen deportiva, es una moto que busca el confort en marcha y para ellos se la ha provisto de un cómodo asiento, tanto para el piloto como para el pasajero.

Su escape es otro punto destacado en esta naked gracias a tamaño compacto y discreto. Por lo demás, su mecánica es bastante sencilla, sin apenas ayudas electrónicas, salvo el embrague antirrebote que permite una reducciones más seguras y un tacto del embrague más esponjoso, y el control de tracción que ayuda a evitar que la rueda trasera deslice al abrir gas en superficies poco adherentes. Equipa un propulsor de dos cilindros en línea que resulta muy alegre sobre todo cuando se lleva a la zona medio alta del cuentarrevoluciones.

Un chasis tubular en acero se encarga de dar rigidez al conjunto, mientras que en las suspensiones encontramos una horquilla convencional junto a un amortiguador trasero situado en posición horizontal, lo que ayuda al centrado de masas. Dos discos de freno delantero de 300 mm con pinza Nissin de doble pistón más otro trasero de 200 mm se apoyan se encargan de la frenada, ayudados por un sistema antobloque ABS. Los neumáticos son Dunlop Sportmax Roadsport 2.  

La instrumentación es muy completa, compuesta por una pantalla TFT de 4,3" a todo color que incluye el sistema de conectividad Rideology para conectarlo con el teléfono móvil. Tiene dos modos de visualización, con fondo blanco o negro, y cuenta con ajuste automático del brillo según la luz ambiental.

Yamaha MT-07 2022

La Yamaha MT-07 es una de las naked más exitosas del mercado, un modelo que nació en 2014 y que desde entonces se ha ido renovando hasta llegar a la versión 2021, la última en llegar, manteniendo intacto el espíritu batallador y callejero que encarna la serie naked de Yamaha "Master Of Torque".

La MT-07 mantiene la estética de toda la familia MT, incluido el nuevo faro delantero de diseño minimalista y con tecnología full-LED. Se busca con este elemento generar una sensación de ligereza y armonizar con el depósito de 14 litros y las nuevas aletas situadas a ambos lados del mismo, que además sirven para dirigir el aire al motor. La imagen frontal proyecta así una imagen compacta y robusta pero nada aparatosa. El asiento y el colín cuentan con unas líneas angulosas en línea ascendente ofreciendo una imagen limpia gracias al diseño del portamatrícula: es la parte de la moto que menos cambia respecto al modelo precedente. 

También hay cambios en el motor, que pasa ahora a cumplir con la Euro5, aunque se mantiene con su estructura de dos cilindros en línea de diseño "crossplane" con el cigüeñal a 270 grados, lo que hace que brille por su entrega lineal y progresiva, así como su fuerte pegada en el alto régimen. Tiene una cilindrada de 690 cc, ofrece una potencia de casi 74 CV a 9.000 rpm y una cifra de par de 67 Nm a 6.500 rpm. El nuevo escape también contribuye al control de las emisiones aunque apenas modifica su ubicación y aspecto. Por supuesto, se encuentra disponible una versión limitada para el A2. Y como innovador detalle práctico, acoge un dispositivo para facilitar la puesta en marcha tras permanecer inactiva durante un amplio espacio de tiempo.

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La parte ciclo permanece prácticamente inalterada respecto de la versión anterior, con un chasis de tamaño compacto de tipo diamante acompañado de una horquilla convencional y de un amortiguador trasero Kayaba, este último regulable en rebote. La única diferencia respecto del modelo anterior se encuentra en los frenos, en donde se ha colocado un doble disco delantero de 298 mm -antes 282 mm-, mejorando así la frenada sin necesidad de incrementar el peso. En la versión 2021 se utilizan neumáticos Michelin Road 5 en las siguientes medidas: 120/70-17, delante; y 180/55-17, detrás. La cifra total de peso aumenta ligeramente hasta los 184 kg (2kg más) pero aún así continúa ofreciendo una buena relación entre el peso y su potencia, teniendo en cuenta lo que puede ofrecer en este sentido una moto de esta segmento. 

En cuanto a sus acabados, la MT-07 disfruta de una renovada instrumentación digital tipo LCD con una información muy completa y fácil de leer que es muy similar a la que monta su hermana con semicarenado, la Tracer 7. Indicar igualmente el montaje de un manillar cónico de aluminio ligeramente más ancho que permite una posición de conducción más relajada. Su asiento situado a 805 mm del suelo la convierte en una moto apta para personas de casi todas las tallas.

Accesorios Yamaha MT-07

Yamaha ha puesto especial énfasis en que su naked de media cilindrada se pueda adaptar a las diferentes necesidades o gustos de las persona que poseen una. Hay una gran variedad y además también lo ha agrupado por estilos o packs para facilitar la tarea de elección a sus clientes, aunque todos se pueden comprar por separado. Por supuesto el escape Akrapovic completo es la estrella y lo más deseado por aquellos con más espíritu deportivo.

• Pack Urban: Soporte top case con agarraderas integradas para el pasajero, Top Case de 39 l, conector USB y cúpula más alta.
• Pack Sport: Carenado de faro, intermitentes LED Plus, portamatrícula y conjunto de protectores laterales del depósito.
• Pack Sport Pro: Al paquete Sport se suma el escape Akrapovic, las suspensiones Öhlins, así como los protectores de maneta. 

También hay otros como tapas laterales de radiador, manetas ajustables y retráctiles de Gilles Tooling, asientos más altos, más bajos o confort. E incluso un protector de escape estilo MotoGP.

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