Kawasaki Z900 2017 vs. Suzuki GSX-S750/A2 2017-2020

Kawasaki Z900 2017 frente a Suzuki GSX-S750/A2 2017-2020. Comparamos estas dos motos, lo mejor de cada una y sus ventajas: Precios, prestaciones, consumos, dimensiones…

    • Nueva Comparativa
    • Kawasaki Z900 2017
      4.16/5 (45 votos)
      5 estrellas
      40%
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      Kawasaki ha aumentado la cilindrada de su naked más vendida para adecuar su... Leer más>
      Precio: 9.075 €
      Suzuki GSX-S750/A2 2017-2020
      3.9/5 (222 votos)
      5 estrellas
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      4 estrellas
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      >Por favor espera...
      Gran novedad de Suzuki lanzada en 2017, animada sin duda por el éxito... Leer más>
      Precio: 9.429 €
    • Precio
      La Kawasaki Z900 2017 es 354€ más barata que la Suzuki GSX-S750/A2 2017-2020
    •  
    • Precio
      9.075 €
      9.429 €
    • Información general
    • Carnet
      A-2
      A-2
    • Tipo de moto
      Naked
      Naked
    • Modelo año
      2017
      2017
    • Importador
      Kawasaki Motors Europe N.V.
      Suzuki Motor España
    • Motor
    • Cilindrada
      948 cc
      750 cc
    • Cilindros
      4
      4
    • Diámetro x Carrera
      73 mm x 56 mm
      62 mm x 41.2 mm
    • Disposición
      Paralelos
      En línea
    • Ciclo
      4 T
      4 T
    • Distribución
      DOHC
      DOHC (doble árbol de levas)
    • Válvulas x cilindro
      4
      4
    • Refrigeración
      Líquida
      Líquida
    • Alimentación
      Inyección electrónica Keihin con mapriposas ovales
      Inyección electrónica
    • Potencia máxima declarada
      125 cv a 9500 rpm
      114 cv a 8750 rpm
    • Par máximo declarado
      98.6 nm a 7700 rpm
      0 nm a 0 rpm
    • Encendido
      Electrónico CDI
      Electrónico Digital CDI
    • Transmisión
    • Transmisión primaria
      Cascada de engranajes
    • Transmisión secundaria
      Cadena
      Cadena
    • Embrague
      Multidisco en baño de aceite
      Multidisco en baño de aceite
    • Accionamiento
      Cable
      Mecánico; por cable
    • Número de marchas
      6
      6
    • Relación primaria
      1.627 (83/51)
    • Relación 1
      2.692 (35/13)
    • Relación 2
      2.059 (35/17)
    • Relación 3
      1.650 (33/20)
    • Relación 4
      1.409 (31/22)
    • Relación 5
      1.222 (33/27)
    • Relación 6
      1.034 (30/29)
    • Transmisión final
      Cadena
      Cadena
    • Suspensiones
    • Tipo de suspensión delantera
      Horquilla telescópica hidráulica invertida
      Horquilla invertida
    • Diámetro de barras
      41 mm
      41 mm
    • Regulaciones
      Compresión y precarga
      Precarga
    • Tipo suspensión trasera
      Monoamortiguador horizontal con carga de gas
      1 amortiguador con botella de gas separada
    • Marca amortiguador
      Kayaba
    • Regulaciones
      Extensión y precarga
      Precarga
    • Ruedas
    • Neumático delantero
      120/70ZR17M/C (58W)
      120/70-ZR17 (58W) Radial Tubeless
    • Neumático trasero
      180/55ZR17M/C (73W)
      180/55-ZR17 (73W) Radial Tubeless
    • Frenos
    • Freno delantero
      2 discos lobulados semiflotantes 300 mm
      2 discos 310 mm
    • Freno trasero
      Disco 250 mm
      Disco 0 mm
    • Pinza de freno trasero
      2 pistones
      Nissin
    • Dimensiones y chasis
    • Tipo de bastidor
      Tubular de acero
      Doble viga aluminio
    • Basculante
      Dobre brazo
      Doble brazo
    • Avance
      103 mm
      0 mm
    • Lanzamiento
      24,5 º
      0 º
    • Longitud máxima
      2065 mm
      1975 mm
    • Anchura máxima
      825 mm
      670 mm
    • Altura
      1065 mm
      1070 mm
    • Distancia entre ejes
      1450 mm
      1300 mm
    • Altura de asiento
      794 mm
      0 mm
    • Capacidad depósito
      17 l
      16 l
    • Peso declarado
      210 kg
      212 kg
    • Prestaciones
    • Consumo
      5,5l/100km

Kawasaki Z900 2017

Kawasaki ha aumentado la cilindrada de su naked más vendida para adecuar su motor a la normativa Euro 4 y así mantener las prestaciones que ofrecía su anterior modelo, la Z800. El anterior propulsor derivaba de la Z750, con el diámetro aumentado para llegar a los 806cc de cilindrada, mientras que el nuevo toma de base el de la Z1000, con un menor diámetro, alcanzando la cifra de 948cc y 125 CV de potencia.

Kawasaki Z900 carnet A2 - Precio: 9.299 € (Descuento 500 €)kawasaki z900 carnet a2 texto ficha

La Z900 también se ofrece en versión limitada para el carnet A-2 con 95 CV, un segmento que Kawasaki también tiene cubierto en con las nuevas Z650 y Ninja 650. El precio de la Z900 para el A2 es muy parecido al de la versión normal, ya que la tarifa oficial de la A2 es de 9.275 €, solo 200 € por encima de la "full power" a pesar de llevar un sistema electrónico de limitación.

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 Ambas motos son idénticas estéticamente con la salvedad de que la limitada a 70 kW luce un tono adicional en su paleta de colores: un rojo denominado "Candy Persimmon Red / Metallic Spark Black".

kawasaki z900 prueba texto

Músculo "tetra"

Con el aumento de cilindrada, Kawasaki ha conseguido una entrega de la potencia más lineal, pero con una importante pegada a partir de las 6.000 rpm. Para aumentar la suavidad y añadir más control en la conducción, la Z900 cuenta con embrague antirrebote, el cual usa dos tipos de levas (una de asistencia y otra deslizante). El sistema de escape es nuevo, unificando los colectores con la precámara. El silenciador sigue el diseño de las Kawasaki Z, siendo de acero inoxidable el extremo y la cubierta.

Otra novedad la encontramos en el chasis, el cual es más ligero que el anterior (sólo 13,5 kg de peso) y que está fabricado en aluminio, el mismo material que se ha usado para fabricar el basculante. El subchasis de doble viga se ha visto modificado y con él se ha reducido la altura del asiento, con lo que ahora el piloto llega al suelo con mayor facilidad. 

En cuanto a las suspensiones, delante monta una horquilla invertida de 41 mm de diámetro, y detrás un amortiguador ajustable en precarga y extensión, los mismos parámetros que se pueden tocar en el tren delantero. Un doble disco delantero de 300 mm de diámetro y otro trasero de 250 mm se encargan de frenar el conjunto. Delante se ha habilitado una pinza de 4 pistones.

El panel de instrumentos está compuesto por un tacómetro analógico el cual tiene en el centro el indicador de marcha engranada y debajo una pantalla LCD multifunción. El tacómetro ofrece tres modos de visión e incluye un indicador luminoso de sobrerrégimen.

Accesorios Kawasaki Z900

  • Cubierta de asiento trasero para convertir en monoplaza la moto.
  • Asiento alto que eleva la altura en 20 mm.
  • Pequeña pantalla para el cuadro de instrumentos.
  • Bolsa sobre depósito.
  • Distintos protectores.

Colores Kawasaki Z900

  • Candy Persimmon Red / Metallic Spark Black (rojo, novedad 2018). +190 €
  • Flat Ebony / Metallic Spark Black (negro, novedad 2018). +190 €
  • Pearl Mystic Gray (gris) / Metallic Spark Black (negro)
  • Candy Lime Green (verde) / Metallic Spark Black (negro)
  • Metallic Flat Spark Black (negro) / Metallic Spark Black (negro, 2017)

Kawasaki Z900 Performance (Precio: 10.672 €, descuento de 630 €)

kawasaki z900 2017 performance

Es la versión más equipada de la Z900, cuyo incremento de precio con la versión normal es de 1.085 euros. Dentro de los accesorios que incorpora destaca el escape Akrapovic, pudiéndose elegir entre acabado de carbono o de titanio. Los otros elementos cumplen una función más estética, como la pantalla ahumada, la tapa del asiento del pasajero y el protector del depósito.

Suzuki GSX-S750/A2 2017-2020

Gran novedad de Suzuki lanzada en 2017, animada sin duda por el éxito logrado con la versión de 1000 y usando la base de la GSR750 pero evolucionándola notablemente, la marca japonesa se suma así al efervescente segmento de las naked limitables para el carnet A2. La GSX-S750 va propulsada por el eterno motor de la GSX-R750 de 2005, lógicamente revisado y puesto al día para cumplir, en primer lugar, con la normativa Euro 4, y, en segundo, al nuevo uso al que se supone que va destinada una moto naked. El consumo anunciado por la marca es de tan solo 4,9 l/100 km y si sumamos sus 16 litros de depósito de combustible, tenemos una autonomía de 300 km.

Desde 2019, además, cuenta con una versión de 95 CV limitable a 35 kW para el carnet A2 con un precio 100 euros superior, aunque se beneficia del mismo precio de promoción que la versión sin limitar y además incluye los gastos de matriculación. También se introducen nuevos colores y un cambio estético que también se percibe con rapidez; es el acabado de la horquilla que pasa de tener vainas doradas a negras.

Suzuki GSX-S750: equilibrio deportivo

Se trata de una GSX-S1000 a escala y de ella toma no solo las líneas de diseño sino también elementos como el faro delantero aunque presenta un escape (4-2-1) y llantas diferentes. Sin embargo, su principal argumentario está más bien en el precio, la potencia (114 CV) y el peso (213 kg).

Esta GSX-S750 cuenta con un avanzado control de tracción que actúa conforme a la apertura del acelerador (electrónico), la marcha introducida y la inclinación de la moto. El piloto además puede elegir entre tres niveles de intromisión de la electrónica y también puede desconectarlo si lo desea. Todo se hace de una forma sencilla desde la piña izquierda. 

El apartado de las suspensiones se ha resuelto con el montaje de una horquilla invertida y un amortiguador trasero de Kayaba, regulables ambos en la precarga. Los frenos son Nissin, con pinzas radiales delante y discos flotantes de 310 mm. El ABS se incorpora de serie para incrementar la seguridad activa. 

Las llantas de 10 palos son de fundición de aluminio y cuenta con unos neumáticos Bridgestone Battlax Hypersport S21 para garantizar un buen rendimiento en conducción deportiva. Sin duda, es una de las motos a tener en cuenta si estás buscando una naked deportiva limitable para el carnet A2

Suzuki GSX-S750Z

Suzuki ha lanzado una versión con una decoración más deportiva, en los mismos colores que la versión para el A2 pero con algunos componentes más oscuros, que ha denominado GSX-S750Z, cuyo precio es de 100 euros más que la versión normal. La horquilla y el escape adoptan igualmente el mismo color negro que el de la carrocería y el del depósito de 16 litros de capacidad. El resto de componentes no varían, es decir, se trata de la misma moto, una naked deportiva y ágil, dotada de una avanzada electrónica.