Kawasaki Z900/A2 2020 vs. Yamaha MT-09/SP 2018-2020

Kawasaki Z900/A2 2020 frente a Yamaha MT-09/SP 2018-2020. Comparamos estas dos motos, lo mejor de cada una y sus ventajas: Precios, prestaciones, consumos, dimensiones…

    • Nueva Comparativa
    • Kawasaki Z900/A2 2020
      3.87/5 (46 votos)
      5 estrellas
      41%
      4 estrellas
      28%
      3 estrellas
      13%
      2 estrellas
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      7%
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      La Kawasaki Z900 es una de las naked más populares del mercado y en 2020 se... Leer más>
      Precio: 9.699 €
      Yamaha MT-09/SP 2018-2020
      4.3/5 (50 votos)
      5 estrellas
      52%
      4 estrellas
      32%
      3 estrellas
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      2%
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      Por favor espera...
      Las Yamaha MT-09 es una naked con motor de tres cilindros de configuración... Leer más>
      Precio: 9.899 €
    • Precio
      La Kawasaki Z900/A2 2020 es 200€ más barata que la Yamaha MT-09/SP 2018-2020
    •  
    • Precio
      9.699 €
      9.899 €
    • Información general
    • Carnet
      A-2
      A
    • Tipo de moto
      Naked
      Naked
    • Modelo año
      2020
      2018
    • Importador
      Kawasaki Motors Europe N.V.
      Yamaha Motor España
    • Motor
    • Cilindrada
      948 cc
      847 cc
    • Cilindros
      4
      3
    • Diámetro x Carrera
      73 mm x 56 mm
      78 mm x 59.1 mm
    • Disposición
      Paralelos
      En línea
    • Ciclo
      4 T
      4 T
    • Distribución
      DOHC
      DOHC
    • Válvulas x cilindro
      4
      4
    • Compresión
      11.8 :1
      11.5 :1
    • Refrigeración
      Líquida
      Agua
    • Alimentación
      Inyección electrónica Keihin con mapriposas ovales
      Inyección electrónica
    • Potencia máxima declarada
      125 cv a 9500 rpm
      115 cv a 10000 rpm
    • Par máximo declarado
      98.6 nm a 7700 rpm
      87 nm a 8500 rpm
    • Encendido
      Electrónico CDI
      TCI
    • Transmisión
    • Transmisión primaria
      Cascada de engranajes
    • Transmisión secundaria
      Cadena
      Cadena
    • Embrague
      Multidisco en baño de aceite
      Multidisco en baño de aceite
    • Accionamiento
      Cable
      Mecánico; por cable
    • Número de marchas
      6
      6
    • Relación primaria
      1.627 (83/51)
      1,681 (65/43)
    • Relación 1
      2.692 (35/13)
      2,667 (40/15)
    • Relación 2
      2.059 (35/17)
      2,000 (38/19)
    • Relación 3
      1.650 (33/20)
      1,619 (34/21)
    • Relación 4
      1.409 (31/22)
      1,381 (29/21)
    • Relación 5
      1.222 (33/27)
      1,190 (25/21)
    • Relación 6
      1.034 (30/29)
      1,037 (28/27)
    • Relación final
      2.933 (44/15)
      2,813 (45/16)
    • Transmisión final
      Cadena
      Cadena
    • Suspensiones
    • Tipo de suspensión delantera
      Horquilla telescópica hidráulica invertida
      Horquilla invertida
    • Diámetro de barras
      41 mm
      41 mm
    • Regulaciones
      Compresión y precarga
      Rebote
    • Tipo suspensión trasera
      Monoamortiguador horizontal con carga de gas
      1 amortiguador
    • Regulaciones
      Extensión y precarga
      Rebote y precarga
    • Ruedas
    • Neumático delantero
      120/70ZR17M/C (58W)
      120/70-ZR17 (58W) Radial Tubeless
    • Neumático trasero
      180/55ZR17M/C (73W)
      180/55-ZR17 (73W) Radial Tubeless
    • Marca y modelo neumáticos
      Dunlop Sportmax Roadsport 2
      Bridgestone Battlax BT021
    • Frenos
    • Freno delantero
      2 discos lobulados semiflotantes (ABS) 300 mm
      2 discos 298 mm
    • Freno trasero
      Disco (ABS) 250 mm
      Disco 245 mm
    • Pinza de freno trasero
      2 pistones
      2 pistones
    • Dimensiones y chasis
    • Tipo de bastidor
      Tubular de acero
      Diamante
    • Basculante
      Dobre brazo
      Doble brazo
    • Avance
      110 mm
      103 mm
    • Lanzamiento
      24,9 º
      25 º
    • Angulo dirección
      33 º
      º
    • Longitud máxima
      2070 mm
      2075 mm
    • Anchura máxima
      825 mm
      815 mm
    • Altura
      1080 mm
      1135 mm
    • Distancia entre ejes
      1455 mm
      1440 mm
    • Altura de asiento
      820 mm
      815 mm
    • Capacidad depósito
      17 l
      14 l
    • Peso declarado
      212 kg
      191 kg
    • Mantenimiento
    • Aceite de motor recomendado
      YAMALUBE Tipo: SAE 10W-40, 10W-50, 15W-40, 20W-40 o 20W-50
    • Capacidad cárter
      3
    • Presión neumático del
      250
    • Presión neumático tras
      290
    • Intervalo aceite de motor
      Primero 1.000 km. Posteriormente cada 10.000 km
    • Intervalo filtro de aceite
      Primero 1.000 km. Posteriormente cada 20.000 km
    • Intervalo filtro de aire
      40.000 km

Kawasaki Z900/A2 2020

La Kawasaki Z900 es una de las naked más populares del mercado y en 2020 se adapta a la normativa Euro 5 sumando una mayor sofisticación en todos los sentidos para hacerla más segura y versátil.

Kawasaki Z900 A2 - Precio: 9.399 € (Descuento 600 €: 8.799 € + seguro gratis hasta 31/03/2020)

También sigue comercializándose la versión de 70 kW (95 CV) para el A2 y la variante de 35 kW (47 CV). Las diferencias respecto a la versión estándar en 2020 son las siguientes: mientras la versión de 70 kW permanece inalterada en sus cifras, la de 35 kW ofrece un medio régimen más poderoso y el régimen de giro de la potencia máxima se estira de las 6.500 rpm a las 7.900 rpm. Las modificaciones en el escape hechas en el modelo full power son las mismas que llevan el resto de las versiones. Tienen disponibles también el control de tracción y los dos modos de potencia. Para la de 70 kW, el modo "low" de potencia la limita aproximadamente al 50 %. Para la de 35 kW, la cifra de potencia máxima es la misma pero el modo "low" usa una curva más lineal. 

Kawasaki Z900 2020

Las principales novedades que aporta la nueva Kawasaki Z900/A2 en 2020 son las siguientes:

  • Motor Euro 5 (misma potencia de 125 CV)
  • Control de tracción
  • Modos de entrega de potencia (Full y Low)
  • Modos de conducción (Rain, Road, Sport y Rider)
  • Nuevo escape
  • Chasis más robusto
  • Muelles de embrague revisados
  • Inyección electrónica mejorada
  • Nuevo ajuste de las suspensiones delantera y trasera
  • Nuevos neumáticos
  • Iluminación Full LED
  • Nuevo diseño del faro frontal y trasero
  • Nuevos plásticos de la carrocería
  • Nueva instrumentación TFT con conectividad y App Kawasaki Rideology

Kawasaki Z900/A2: más electrónica

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Kawasaki mantiene las mismas cifras de potencia (125 CV) pero el motor es capaz de adaptarse a la restrictiva normativa Euro 5.  Sin embargo, la marca japonesa no ha anunciado muchas modificaciones a nivel de motor sino que el nuevo escape se lleva la responsabilidad de contener todo tipo de emisiones. Tiene un catalizador más grande y todo el diseño interior -tanto de la cámara como del silenciador- se ha rehecho para mantener todo en los niveles requeridos, sin perder además la capacidad para liberar un sonido que estimule a los oídos a cualquier régimen de giro.

Las sensaciones y la respuesta al acelerador se han mejorado gracias al trabajo hecho en la inyección electrónica y en los muelles de embrague.

Pero donde más ha avanzado la Z900 es el terreno de la electrónica, pues la versión precedente estaba huérfana de cualquier elemento de este tipo. Ahora tenemos disponibles tanto dos modos de motor, como cuatro modos de conducción. El control de tracción (desconectable) de tres niveles es otro de los nuevos ingredientes que llegan para reforzar esta faceta y mejorar la seguridad activa.

El modo de entrega de motor low rebaja la potencia hasta el 55% aproximadamente, y esto es ideal para condiciones de baja adherencia. De los cuatro modos de conducción (rain, rider, sport y rider), el rider es totalmente configurable a nivel de control de tracción y entrega de potencia.  

Instrumentación y conectividad

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La nueva pantalla TFT a todo color de 4,3 pulgadas sitúa en otro nivel a esta moto que en equipamiento era especialmente espartana. No solo ofrece mucha más información en un formato más atractivo sino que gracias a ella también se puede disfrutar de todo el sistema de conectividad de Kawasaki, denominado Rideology. Da la opción de cambiar el fondo negro/blanco para disfrutar de un mejor contraste según la luz, y también el brillo se ajusta de forma automática. Es muy completa al integrar ordenador de abordo con todo tipo de información útil y todos los testigos del sistema de conectividad.

La App Kawasaki Rideology es la que amplifica toda la información y las posibilidades gracias a la conexión vía bluetooth de nuestro teléfono móvil. El GPS permite guardar rutas, sacar estadísticas de la ruta y del uso de la moto, etcétera. También podemos recibir avisos de notificaciones de llamadas, alertas y demás comunicaciones procedentes de la conexion permanente al teléfono. 

Parte ciclo

En la parte ciclo no hay apenas novedades, aunque el bastidor ha sido reforzado en el punto de pivotaje con el basculante. Los nuevos neumáticos son unos Dunlop Sportmax Roadsport 2 para acompañar las mejores sensaciones que se pretenden obtener de la parte ciclo. Por eso Kawasaki ha configurado de nuevo los reglajes tanto de la horquilla invertida como del monoamortiguador trasero. 

Sigue sin equipar las tan populares pinzas radiales de freno pero lo cierto es que Kawasaki ha puesto tan bien a punto el conjunto que no las necesita. También tiene un sistema ABS para complementar la seguridad activa del que no se han anunciado modificaciones en 2020, pues ya resultaba muy eficaz.

Diseño

Kawasaki no ha arriesgado nada en la estética de una moto que es un best seller en toda Europa. Por eso a pesar de haber renovado la estética en puntos clave como el faro delantero y las molduras que lo rodean parece muy similar a la anterior, sumando LED para todas las lámparas y las intermitencias. En el faro posterior se mantiene el rasgo de la letra "Z" que forma el diseño de sus luces.

También se han rediseñado de forma sutil las pocas piezas que conforman su carrocería, tanto a la altura del depósito de combustible como en las aletas delanteras.

Yamaha MT-09/SP 2018-2020

Las Yamaha MT-09 es una naked con motor de tres cilindros de configuración "crossplane" que rinde una potencia de 115 CV. Ofrece esta MT-09 tres modos de conducción seleccionables con un botón en la piña derecha -A (respuesta directa) B (reducción de la potencia para situaciones de baja adherencia) y STD (normal)-, así como de control de tracción TCS con tres niveles de intervención y que puede ser además desconectado. Incorpora la MT-09 embrague antirrebote y un sistema de embrague antirrebote y otro de cambio rápido sin embrague (QSS), dos sofisticados elementos destinados a dinamizar y hacer más segura la radical conducción que propone la MT-09.

La parte ciclo está compuesta por una horquilla invertida de 41 mm de diámetro regulable en compresión -botella derecha- y en rebote -botella izquierda- y un monoamortiguador trasero igualmente regulable. La frenada se confía a dos discos delanteros de 298 mm de diámetro y a otro trasero de 245 mm.

Estéticamente, la MT-09 resulta muy espectacular gracias a su llamativo faro delantero de dos ojos e iluminación por LED, su portamatrículas trasero directamente anclado al basculante y su faro trasero en forma de M y dotado de una luz LED tridimensional.

Yamaha MT-09 SP (Precio: 11.099 €)

yamaha mt 09 sp 2018 perfilEs la versión más exclusiva lanzada en 2018 y que desde 2019 no presenta cambios. Está equipada con unas suspensiones de mayor calidad y un mejor acabado que hacen de ella una naked muy especial. El amortiguador Öhlins ofrece un mayor nivel de ajuste que el convencional a través de un regulador muy accesible. Además, los usuarios cuentan con una gama opcional de muelles con diferentes reglajes para poder adaptar la moto a su estilo de conducción y a su peso. La horquilla es Kayaba, como la de la estándar, pero en el caso de la SP se puede ajustar en rebote y compresión en ambas botellas.

Otras diferencias con la versión básica se encuentran en la instrumentación -pantalla LCD con la información en blanco sobre fondo negro, costuras azules con gráficos SP, mandos de color negro y colores basados en la MT-10 SP -Silver Blue Carbon (gris, azul y negro).

Colores Yamaha MT-09 2019

Yamaha ha sustituido el color Night Fluo (gris con llantas amarillas fluor) por el color Ice Fluo, con una tonalidad de gris diferente y con las ruedas en un llamatico color rojo. Mantiene el azul y el negro como otras opciones cromáticas. 

  • Ice Fluo (gris)
  • Yamaha Blue (azul)
  • Tech Black (negro)

Colores Yamaha MT-09 2018

colores yamaha mt 09 2018A diferencia de otras MT, la MT-09 ya venía utilizando el color gris con ruedas amarillas en su modelo de tres cilindros, lo que pasa es que en 2018 la tonalidad varía para equiparlo al del resto de gama. De hecho lo veníautilizando desde 2016, mientras que el primer modelo con color azul era de 2017. El color negro, con diferentes matices, se viene utilizando desde 2014, que es cuando nació este modelo.

  • Night Fluo (gris)
  • Yamaha Blue (azul)
  • Tech Black (negro)

Accesorios originales Yamaha MT-09/SP

• Sistema de escape completo Akrapovic con silencioso de titanio • Catalizador Akrapovic • Maneta de embrague y freno Gilles Tooling • Protector de radiador • Protector de cadena • Cúpula deportiva y soportes • Protector de puños • Amortiguador trasero Öhlins STX • Kit Öhlins de cartucho NIX30 • Kit muelles Öhlins para horquilla • Asiento comfort y asiento plano • Puños calefactables • Protectores para el motor • Kit faros antiniebla • Bolsa sobredepósito City y Tour