Keeway RKF 125 20233.64/5 (264 votos)5 estrellas 31% 4 estrellas 29% 3 estrellas 19% 2 estrellas 17% 1 estrellas 5% Keeway tiene en la RKF 125 su naked de 125 cc más ambiciosa. No solo es la[...] leer másKeeway RKF 125 2023
Keeway tiene en la RKF 125 su naked de 125 cc más ambiciosa. No solo es la más potente sino la más elaborada estéticamente, y también la más cara de su gama. Aún así ofrece una buena relación calidad-precio para los que busquen una vistosa 125 para el carnet B de coche.
Su principal atractivo, aparte de la musculosa estampa creada por Keeway, es el motor. Se trata de un bloque totalmente nuevo de concepción moderna, dotado de inyección electrónica, con culata de cuatro válvulas y refrigeración líquida, capaz de rendir 13 CV. Es un propulsor Euro5, homologación que adopta en 2021.
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Su chasis de doble viga de acero aporta la robustez necesaria para un uso más radical que en una simple utilitaria y también pone en juego una horquilla invertida. Cuenta con sistema de frenado combinado CBS gracias a una pinza delantera de triple pistón. No obstante, hay una versión con frenada ABS por un precio de 3.190 €.
El faro delantero usa diosos LED, aportando no solo una eficiente iluminación sino apuntalando su vanguardista estilo. La parte trasera es de diseño también bastante deportivo con el colín elevado, igual que el escape.
La instrumentación completamente digital de estilo deportivo cuenta con indicador de marcha engranada.
Colores Keeway RKF 125
- Blanco
- Negro
- Verde pistacho
9 comentariosPrecio: 2.890 € Honda CB125R 2018-20203.75/5 (237 votos)5 estrellas 36% 4 estrellas 27% 3 estrellas 19% 2 estrellas 11% 1 estrellas 7% >Por favor espera...La CB125R es la apuesta de Honda para el segmento naked de 125 y destaca[...]leer másHonda CB125R 2018-2020
La CB125R es la apuesta de Honda para el segmento naked de 125 y destaca principalmente por su sobredimensionado diseño deportivo y vanguardista de estilo neo-retro, en un conjunto compacto perfecto para la ciudad. Equipa un motor monocilíndrico de 13 CV que montaba la CBR125R pero adaptado a la normativa Euro4 y juega con la baza de una gran ligereza, dado su peso declarado de tan solo 126 kg.
El motor va unido a una caja de cambios de seis velocidades cuya relación está pensada para exprimir al máximo la potencia de un motor capaz de impulsarla a una velocidad máxima declarada de 117,5 km/h. Esto hace que a pesar de un carácter 100% urbano, la CB125R admita breves trayectos por carreteras o vías de circunvalación para gestionarlos con suficiencia. El consumo está cifrado en torno a los 2,1l./100 km, una cifra muy baja.
Su planteamiento deportivo está evidenciado por detalles como la horquilla invertida con barras de 41 mm o la pinza de anclaje radial Nissin de cuatro pistones. Además cuenta con ABS de dos canales que trabaja mediante IMU (Unidad de Medición Inercial) para funcionar con la mayor precisión posible.
Los neumáticos radiales Dunlop son de sección ancha para reforzar su carácter deportivo e incrementar la superficie de contacto, aportando más sensación de agarre y seguridad.
La pantalla LCD multifunción es otro rasgo de vanguardia total y no solo le da un toque de diseño y deportividad, sino que aporta bastante información, como por ejemplo la marcha engranada, un dato importante para los principiantes. La iluminación totalmente LED -incluyendo los intermitentes- es otro destello de calidad y tecnología que acompaña a la perfección con un general diseño bastante minimalista.
El asiento está situado a 816 mm del suelo, una distancia razonable para la mayoría que no encontrará problemas para alcanzar el suelo con ambos pies.
La Honda CB125R es una escuela perfecta para los que con su carnet B de coche desean una moto de fácil conducción y marcado carácter deportivo, destacando su buena relación calidad-precio.
18 comentariosMODELO DESCATALOGADOPrecio: 4.300 €* Ultima tarifa Año 2018- La Keeway RKF 125 2023 es 1410€ más barata que la Honda CB125R 2018-2020
- Información general
- Carnet125cc125cc
- Tipo de motoNakedNaked
- Modelo año20212018
- Motor
- Cilindrada125 cc124 cc
- Cilindros11
- Diámetro x Carrera54 mm x 54.5 mm58 mm x 47.2 mm
- DisposiciónVertical
- Ciclo4 T4 T
- DistribuciónSOHC (un árbol de levas)SOHC
- Válvulas x cilindro42
- Compresión11.6 :111 :1
- RefrigeraciónLíquidaLíquida
- AlimentaciónInyección electrónicaInyección electrónica de gasolina PGM-FI
- Potencia máxima declarada13 cv a13 cv a
- Par máximo declarado10 nm a 8500 rpm10.4 nm a 8000 rpm
- EncendidoDigital Delphi MT05, doble bujíaDigital transistorizado con control computerizado y avance electronico
- Transmisión
- Transmisión primaria
- Transmisión secundariaCadenaCadena
- EmbragueMultidisco en baño de aceiteHúmedo, multidisco con muelles helicoidales
- AccionamientoMecánico; por cableMecánico; por cable
- Número de marchas66
- Transmisión finalCadenaCadena
- Suspensiones
- Tipo de suspensión delanteraHorquilla invertidaHorquilla invertida
- Diámetro de barras35 mm41 mm
- Recorrido110 mm
- Tipo suspensión traseraMonoamortiguador1 amortiguador Monoshock
- Recorrido500
- RegulacionesPrecarga de muelle
- Ruedas
- Llanta delantera2.5 " / 17 " Aleación de Aluminio3.0 " / 17 "
- Neumático delantero100/80-17 Tubeless110/70 R17M/C 54H Tubeless
- Llanta trasera3.0 " - 17 " Aleación de aluminio4.0 " - 17 "
- Neumático trasero130/70-17 Tubeless150/60 R17M/C 66H Tubeless
- Frenos
- Freno delanteroDisco (CBS) 260mm1 disco 296 mm
- Freno traseroDisco (CBS) 220 mmDisco 220 mm
- Pinza de freno trasero1 pistónNissin de 1 pistón
- Dimensiones y chasis
- Tipo de bastidorDoble viga de aceroDoble viga de acero
- BasculanteDoble brazoDoble brazo
- Avance0 mm
- Lanzamiento24.2 º
- Longitud máxima2030 mm2015 mm
- Anchura máxima780 mm820 mm
- Altura1070 mm1055 mm
- Distancia entre ejes1345 mm1345 mm
- Altura de asiento810 mm816 mm
- Capacidad depósito10 l10.1 l
- Peso en seco137 kg126 kg
- Confort
- Arranque eléctrico
- Pata de cabra
- Instrumentación
- Cuentarrevoluciones
- Reloj
- Nivel de gasolina
- Temperatura de refrigerante
- Temperatura ambiente
- Indicador de marcha engranada
- Testigo de reserva
- Electrónica
- ABS
Keeway RKF 125 2023
Keeway tiene en la RKF 125 su naked de 125 cc más ambiciosa. No solo es la más potente sino la más elaborada estéticamente, y también la más cara de su gama. Aún así ofrece una buena relación calidad-precio para los que busquen una vistosa 125 para el carnet B de coche.
Su principal atractivo, aparte de la musculosa estampa creada por Keeway, es el motor. Se trata de un bloque totalmente nuevo de concepción moderna, dotado de inyección electrónica, con culata de cuatro válvulas y refrigeración líquida, capaz de rendir 13 CV. Es un propulsor Euro5, homologación que adopta en 2021.
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Su chasis de doble viga de acero aporta la robustez necesaria para un uso más radical que en una simple utilitaria y también pone en juego una horquilla invertida. Cuenta con sistema de frenado combinado CBS gracias a una pinza delantera de triple pistón. No obstante, hay una versión con frenada ABS por un precio de 3.190 €.
El faro delantero usa diosos LED, aportando no solo una eficiente iluminación sino apuntalando su vanguardista estilo. La parte trasera es de diseño también bastante deportivo con el colín elevado, igual que el escape.
La instrumentación completamente digital de estilo deportivo cuenta con indicador de marcha engranada.
Colores Keeway RKF 125
- Blanco
- Negro
- Verde pistacho
Honda CB125R 2018-2020
La CB125R es la apuesta de Honda para el segmento naked de 125 y destaca principalmente por su sobredimensionado diseño deportivo y vanguardista de estilo neo-retro, en un conjunto compacto perfecto para la ciudad. Equipa un motor monocilíndrico de 13 CV que montaba la CBR125R pero adaptado a la normativa Euro4 y juega con la baza de una gran ligereza, dado su peso declarado de tan solo 126 kg.
El motor va unido a una caja de cambios de seis velocidades cuya relación está pensada para exprimir al máximo la potencia de un motor capaz de impulsarla a una velocidad máxima declarada de 117,5 km/h. Esto hace que a pesar de un carácter 100% urbano, la CB125R admita breves trayectos por carreteras o vías de circunvalación para gestionarlos con suficiencia. El consumo está cifrado en torno a los 2,1l./100 km, una cifra muy baja.
Su planteamiento deportivo está evidenciado por detalles como la horquilla invertida con barras de 41 mm o la pinza de anclaje radial Nissin de cuatro pistones. Además cuenta con ABS de dos canales que trabaja mediante IMU (Unidad de Medición Inercial) para funcionar con la mayor precisión posible.
Los neumáticos radiales Dunlop son de sección ancha para reforzar su carácter deportivo e incrementar la superficie de contacto, aportando más sensación de agarre y seguridad.
La pantalla LCD multifunción es otro rasgo de vanguardia total y no solo le da un toque de diseño y deportividad, sino que aporta bastante información, como por ejemplo la marcha engranada, un dato importante para los principiantes. La iluminación totalmente LED -incluyendo los intermitentes- es otro destello de calidad y tecnología que acompaña a la perfección con un general diseño bastante minimalista.
El asiento está situado a 816 mm del suelo, una distancia razonable para la mayoría que no encontrará problemas para alcanzar el suelo con ambos pies.
La Honda CB125R es una escuela perfecta para los que con su carnet B de coche desean una moto de fácil conducción y marcado carácter deportivo, destacando su buena relación calidad-precio.