NUEVA COMPARATIVA

KTM 390 Adventure 2020 vs. BMW G 310 GS 2017-2020

KTM 390 Adventure 2020 frente a BMW G 310 GS 2017-2020. Comparamos estas dos motos, lo mejor de cada una y sus ventajas: Precios, prestaciones, consumos, dimensiones…

NUEVA COMPARATIVA
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      KTM 390 Adventure 2020
      La KTM 390 Adventure representa la puerta de entrada al mundo trail para[...] leer más
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      MODELO DESCATALOGADOPrecio: 6.199 €* Ultima tarifa Año 2020
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      BMW G 310 GS 2017-2020
      >Por favor espera...
      BMW exporta su concepto trail en versión mini específica para el carnet A-2[...]leer más
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      MODELO DESCATALOGADOPrecio: 6.250 €* Ultima tarifa Año 2017
    • La KTM 390 Adventure 2020 es 51€ más barata que la BMW G 310 GS 2017-2020
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    • Información general
    • Carnet
      A-2
      A-2
    • Tipo de moto
      Trail
      Trail
    • Modelo año
      2020
      2017
    • Motor
    • Cilindrada
      373 cc
      313 cc
    • Cilindros
      1
      1
    • Diámetro x Carrera
      89 mm x 60 mm
      80 mm x 62 mm
    • Ciclo
      4 T
      4 T
    • Distribución
      DOHC
      DOHC (doble árbol de levas)
    • Válvulas x cilindro
      4
      4
    • Compresión
      10.6 :1
    • Refrigeración
      Agua
      Líquida
    • Alimentación
      Inyección electrónica Bosch
      Inyeccion electrónica 42 mm.
    • Potencia máxima declarada
      43 cv a
      34 cv a
    • Par máximo declarado
      37 nm a 7000 rpm
      28 nm a 7500 rpm
    • Encendido
      Equipo de encendido con regulación electrónica sin contactos, ajuste digital del encendido
      Electrónico C.D.I.
    • Batería
      12 V 8Ah
      12V 8AH
    • Transmisión
    • Transmisión primaria
      Engranajes
    • Transmisión secundaria
      Cadena
      Cadena
    • Embrague
      Multidisco húmedo con sistema anti-rebote
      Multidisco en baño de aceite
    • Accionamiento
      Mecánico; por cable
      Mecánico
    • Número de marchas
      6
      6
    • Relación 1
      12:32
      3.000
    • Relación 2
      14:26
      2.063
    • Relación 3
      19:27
      1.588
    • Relación 4
      21:24
      1.286
    • Relación 5
      23:22
      1.095
    • Relación 6
      25:21
      0.955
    • Transmisión final
      Cadena
      Cadena
    • Suspensiones
    • Tipo de suspensión delantera
      Horquilla invertida
      Horquilla telescópica invertida
    • Diámetro de barras
      43 mm
      41 mm
    • Recorrido
      170 mm
      180 mm
    • Tipo suspensión trasera
      1 amortiguador
      Monoamortiguador
    • Marca amortiguador
      WP
    • Recorrido
      177
      180
    • Regulaciones
      Precarga
      Precarga de muelle
    • Ruedas
    • Llanta delantera
      2.5 " / 19 "
      2.50 " / 19 " Aluminio fundido
    • Neumático delantero
      100/90-19 M/C 57T M+S TL TKC 70
      110/80 R 19 Tubeless
    • Llanta trasera
      3.5 " - 17 "
      4.00 " - 17 " Aluminio fundido
    • Neumático trasero
      130/80-17 M/C 65T M+S TL TKC 70
      150/70 R 17 Tubeless
    • Frenos
    • Freno delantero
      1 disco 320mm
      Disco (ABS) 300 mm
    • Freno trasero
      Disco 230 mm
      Disco 240 mm
    • Pinza de freno trasero
      Bybre flotante de 1 pistón, ABS
      Pinza flotante dos pistones
    • Dimensiones y chasis
    • Tipo de bastidor
      Tubular de acero
      Tubo de acero con estructura de rejilla y sección trasera atornillada
    • Basculante
      Doble brazo
      Doble brazo
    • Avance
      98 mm
      98 mm
    • Lanzamiento
      26.5 º
    • Angulo dirección
      63.5 º
      63.3 º
    • Longitud máxima
      2075 mm
    • Anchura máxima
      880 mm
    • Distancia entre ejes
      1430 mm
      1420 mm
    • Altura de asiento
      855 mm
      835 mm
    • Capacidad depósito
      14.5 l
      11 l
    • Peso en seco
      158 kg
      169.5 kg
    • Presión neumático del
      2
    • Presión neumático tras
      2
    • Confort
    • Arranque eléctrico
    • Warning
    • Pantalla regulable manual
    • Pata de cabra
    • Instrumentación
    • Cuentarrevoluciones
    • Reloj
    • Nivel de gasolina
    • Temperatura de refrigerante
    • Luz sobre régimen
    • Indicador de marcha engranada
    • Testigo de reserva
    • Recordatorio de revisiones
    • Electrónica
    • Control de tracción
    • ABS

KTM 390 Adventure 2020

La KTM 390 Adventure representa la puerta de entrada al mundo trail para esos usuarios del carnet A2 con toda la esencia de las monturas de la marca austriaca. Se trata de una moto cómoda, de diseño deportivo, ágil y fácil de conducir, unos aspectos muy demandados por el tipo de cliente que busca una montura de este tipo.

{articleadvertisement}Como todas las trail de KTM, la 390 Adventure monta un manillar conificado de acero de alta gama que ofrece una posición cómoda a sus mandos y un control excelente en todo tipo de vías. El conjunto de botones es similar al de otros modelo de la marca, de manejo intuitivo para moverse por las distintas pantallas disponibles en su instrumentación digital con pantalla TFT a todo color. El asiento de dos piezas contribuye también a conseguir esa ergonomía cómoda propia de este tipo de motos, pero permitiendo largas rutas sin parar. Se desmonta con facilidad para acceder al filtro del aire y a un pequeño espacio para guardar objetos. Su altura se sitúa a 858 mm y su parte central es más estrecha para llegar mejor al suelo.

Las estriberas disponen de unas inserciones de goma desmontables para conseguir un mejor agarre en el off-road. Por último, destacar su pantalla regulable en dos alturas de forma manual.

El motor que emplea esta trail es un monocilíndrico de cuatro tiempos de 373 cc que rinde una potencia de 43 CV, una cifra más que suficiente para divertirse en carreteras de curvas y en trazados off-road. Su moderno propulsor está dotado de doble árbol de levas, cuatro válvulas y eje de balance, lo que supone un alto grado de suavidad en marcha. La caja de cambios es de seis marchas y entre las ayudas a la conducción disponibles destaca el embrague antirrebote, que supone un plus de seguridad en las frenadas, y un acelerador electrónico Ride-by-Wire. El control de tracción desconectable es otro de los ingredientes fundamentales en este apartado. 

El escape es realmente llamativo, cuenta con dos catalizadores y está compuesto por un colector de acero y un silencioso en forma de petaca fabricado en aluminio situado en la parte inferior para favorecer el centrado de masas. La 390 Adventure cumple con la normativa Euro4 y disfruta de un consumo oficial reducido de 3,37 l./100 km, lo que unido a su depósito de 14,5 litros de capacidad permite una autonomía de más de 400 kilómetros.

{articleadvertisement2}Las semejanzas con sus hermanas mayores no son sólo estéticas, el chasis está igualmente inspirado en la 450 Rally, una estructura tubular de acero claramente orientada al off-road que destaca por su excelente estabilidad en recta y su precisión y agilidad en los giros. El subchasis tubular es desmontable mediante cuatro tornillos y se ha reforzado para llevar pasajero y equipaje. El basculante de fundición cuenta con unas medidas como para alojar neumáticos de off-road de tacos.

La parte ciclo se completa con una horquilla WP Apex con barras de 43 mm con muelles en ambas barras pero con funciones separadas y con 170 mm de recorrido. El amortiguador trasero, un WP Apex igualmente, va anclado directamente al chasis, tiene 177 mm de recorrido y es también regulable.

Los frenos son Bybre, con un disco delantero de 320 mm y otro trasero de 230 mm. El anterior está mordido por una pinza de 4 pistones de anclaje radial -la trasera es flotante-. El ABS Bosch de doble canal es de serie, es el modelo 9.1MP y tiene tanto funcionamiento en curva como en off-road. 

BMW G 310 GS 2017-2020

BMW exporta su concepto trail en versión mini específica para el carnet A-2 gracias a la G 310 GS. Sobre la base de la G 310 R, BMW ha sacado una moto trail con una estética muy parecida a la de la R 1200 GS, una baby GS, todo un acierto para meterse de lleno en la pelea por el segmento de las motos de 300 cc que tan de moda se ha puesto en estos años. BMW quiere ofrecer al usuario del carnet A2 una moto fácil de llevar, que sea cómoda y que permita un uso diario como alguna escapada de fin de semana.

Motor G 310 GS: tecnología monocilíndrica

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El motor es el ya conocido monocilíndrico de 34 CV que monta la pequeña naked alemana, el cual tiene el cilindro inclinado hacia atrás, con la distribución de dos árboles de levas girada, es decir la admisión se realiza por delante mientras que los gases tienen la salida por la parte posterior de la culata. El árbol de equilibrado giratorio situado por delante del cigüeñal suprime las vibraciones desagradables y asegura la máxima suavidad de marcha en la categoría de un único cilindro.

Otra de sus características es el tratamiento DLC, carbono similar al diamante que minimiza fricciones y desgastes en los componentes internos del motor para obtener el mejor rendimiento de cada uno. Este motor va unido a un cambio de seis velocidades y tiene que mover un peso total declarado de 169,5 kg. Se anuncia una velocidad punta de 143 km/h.

El chasis es un tubular de acero, las suspensiones esgrimen una horquilla invertida y el basculante es de fundición de aluminio: todo es prácticamente idéntico a su hermana naked, la G 310 R, salvo que la G 310 GS cuenta con mayor recorrido de suspensiones. Los neumáticos Metzeler Tourance son de 19 pulgadas en la rueda delantera con medida 110/80R19 mientras que detrás monta 150/70-17. Los frenos cuentan con ABS de serie y una pinza delantera de anclaje radial.

Destaca también su instrumentación, una pantalla LCD multifunción con los siguientes parámetros destacables: marcha engranada, autonomía, consumo medio, velocidad media y hora.

La parrilla trasera es un ingrediente práctico y estético que BMW no ha querido dejar de usar para dotar a su trail más pequeña de todo el carácter de sus hermanas mayores, pues este es uno de los rasgos que definen a la R 1200 GS, y además es un elemento indispensable para montar algunos de los accesorios que ofrece BMW.

Accesorios opcionales BMW G 310 GS

• Asiento bajo (820 mm)
• Asiento alto (850 mm)
• Parrilla portaequipaje
• Topcase «Basic» de 29 litros con placa de retención
• Topcase de 30 litros
• Caballete central
• Intermitentes LED
• Toma de 12 voltios
• Puños calefactables
• Bolsa interior para Topcase
• Mochila sobre depósito
• Palancas de freno y embrague ajustables
• Soporte para el sistema BMW Motorrad Navigator
• BMW Motorrad Navigator V
• Soporte para smartphone BMW Motorrad