- KTM 390 Duke 2017-20203.89/5 (415 votos)
5 estrellas 43% 4 estrellas 26% 3 estrellas 15% 2 estrellas 7% 1 estrellas 8% La KTM 390 Duke aporta un vanguardista diseño naked inspirado en la jefa[...] leer másKTM 390 Duke 2017-2020
La KTM 390 Duke aporta un vanguardista diseño naked inspirado en la jefa del clan, la Super Duke 1290 R. Su motor adaptado a la normativa Euro4 es una de las actualizaciones más importantes porque además KTM ha sido capaz de aportar más potencia para dejarla en 44 CV. Su eje contrarrotante hace que este potente monocilíndrico tenga muy controladas las vibraciones.
Además, la 390 Duke cuenta con acelerador electrónico ride by wire aunque no incluye modos de conducción. Mantiene todo lo necesario para seguir siendo una de las naked para el carnet A-2 más ligeras y juguetonas. De hecho declara 149 kg, una cifra muy por debajo de la competencia directa.
Las señas de identidad como el bastidor tubular o el ligero basculante de fundición de aluminio, claves en su buen comportamiento, permanecen intactas. El equipo de frenos es prácticamente idéntico salvo por el detalle de montar un disco delantero que ha crecido hasta los 320 mm. Lo muerde una pinza radial Bybre y también cuenta con ABS de dos canales desconectable.
El embrague antirrebote de serie, denominado antihopping PASC™ y accionado mecánicamente, es otro de los ingredientes que colaboran activamente a la hora de extraer todo el potencial de esta naked de indudable talante deportivo.
Y KTM ofrece de forma opcional My Ride, un sistema de manos libres para poder recibir llamadas que también funciona como reproductor de audio. Se maneja desde la piña y permite gestionar las llamadas entrantes.
Claves KTM 390 Duke
• Potente motor Euro4 con acelerador electrónico
• Depósito de combustible de acero de 13,4 litros
• Escape lateral
• Iluminación delantera LED con faro estilo 1290 Super Duke R
• Horquilla invertida WP de cartucho abierto con barras de 43 mm
• Subchasis tubular
• Manetas ajustables
• Instrumentación con pantalla TFTColores KTM 390 Duke
• Blanco
• Naranja9 comentariosMODELO DESCATALOGADOPrecio: 5.559 €* Ultima tarifa Año 2017BMW G 310 R 2016-20203.98/5 (210 votos)5 estrellas 36% 4 estrellas 38% 3 estrellas 16% 2 estrellas 6% 1 estrellas 3% >Por favor espera...La BMW G 310 R es la moto naked deportiva con la que la marca alemana pelea[...]leer másBMW G 310 R 2016-2020
La BMW G 310 R es la moto naked deportiva con la que la marca alemana pelea en el segmento de las naked del carnet de iniciación A-2, tanto en Europa como en América y, sobre todo, Asia.
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Un motor de en torno a 300 cc. es una cilindrada baja para el fabricante y hace muchos años que no presentaba nada en este segmento roadster con motor de un único cilindro. Pero su apuesta es ofrecer una moto naked de estilo moderno y técnicamente avanzada que represente exactamente lo que los clientes de la motos grandes esperan de una BMW y lo ponga al alcance de los clientes de motos de cubicaje más reducido.
Entre los aspectos más destacados de la BMW G 310 R destacan la configuración del propulsor, con el cilindro inclinado hacia atrás y la distribución girada con respecto a la organización que se puede considerar más habitual: la admisión se realiza por delante y los gases de escape abandonan la culata por detrás. El bastidor está realizando en tubos de acero y el basculante tiene una notable longitud a fin de mejorar la nobleza de reacciones en cualquier circunstancia, para lo que la G 310 R se apoya en una monta de neumáticos generosa para su potencia. Dispone de frenos con sistema antibloqueo ABS de serie.
Aunque la moto ha sido diseñada y desarrollada por los ingenieros de BMW Motorrad en su sede central de Alemania, la producción y el ensamblaje se llevan a cabo en India por la empresa motociclista local TVS Motor Company.
Equipamientos opcionales BMW G 310 R
- Asiento bajo (760 mm).
- Asiento de confort (815 mm).
- Parrilla portaequipaje.
- Topcase «Basic» de 29 litros, con placa de fijación.
- Topcase de 30 litros.
- Caballete central.
- Luces intermitentes de LED.
- Conector de a bordo de 12 voltios.
- Puños calefactables.
9 comentariosMODELO DESCATALOGADOPrecio: 5.450 €* Ultima tarifa Año 2019 - La BMW G 310 R 2016-2020 es 109€ más barata que la KTM 390 Duke 2017-2020
- Información general
- CarnetA-2A-2
- Tipo de motoNakedNaked
- Modelo año20172019
- Motor
- Cilindrada375 cc313 cc
- Cilindros11
- Diámetro x Carrera89 mm x 60 mm80 mm x 62 mm
- Ciclo4 T4 T
- DistribuciónDOHCDOHC (doble árbol de levas)
- Válvulas x cilindro44
- Compresión12.6 :110.6 :1
- RefrigeraciónAguaLíquida
- AlimentaciónInyección electrónica BoschInyeccion electrónica 42 mm.
- Potencia máxima declarada44 cv a34 cv a
- Par máximo declarado37 nm a 7000 rpm28 nm a 7500 rpm
- EncendidoEquipo de encendido con regulación electrónica sin contactos, ajuste digital del encendidoElectrónico C.D.I.
- Batería1212V 8AH
- Transmisión
- Transmisión primariaEngranajes
- Transmisión secundariaCadenaCadena
- EmbragueMultidisco en baño de aceiteMultidisco en baño de aceite
- AccionamientoMecánico; por cableMecánico
- Número de marchas66
- Relación primaria80:303.063
- Relación 112:323.000
- Relación 214:262.063
- Relación 319:271.588
- Relación 421:241.286
- Relación 523:221.095
- Relación 654:210.955
- Relación final14:45
- Transmisión finalCadenaCadena
- Suspensiones
- Tipo de suspensión delanteraHorquilla invertidaHorquilla telescópica invertida
- Diámetro de barras43 mm41 mm
- Recorrido142 mm140 mm
- Tipo suspensión trasera1 amortiguadorMonoamortiguador
- Marca amortiguadorWP
- Recorrido150131
- RegulacionesPrecargaPrecarga de muelle
- Ruedas
- Llanta delantera3 " / 17 " Aluminio3.0 " / 17 " Aluminio fundido
- Neumático delantero110/70 ZR 17110/70-R17 Radial Tubeless
- Llanta trasera4 " - 17 " Aluminio4.0 " - 17 " Aluminio fundido
- Neumático trasero150/60 ZR 17150/60-R17 Radial Tubeless
- Marca y modelo neumáticosMetzeler Sportec M5Michelin Pilot Street Radial
- Frenos
- Freno delantero1 disco 300mmDisco 300 mm
- Freno traseroDisco 230 mmDisco 240 mm
- Pinza de freno traseroBybre flotante de 1 pistón, ABSBybre 2 pistones opuestos y ABS
- Dimensiones y chasis
- Tipo de bastidorDoble cuna de aceroEstructura multitubular de acero
- BasculanteDoble brazoDoble brazo
- Avance95 mm95 mm
- Angulo dirección65 º64.9 º
- Longitud máxima1968 mm
- Anchura máxima896 mm
- Distancia entre ejes1357 mm1374 mm
- Altura de asiento800 mm785 mm
- Capacidad depósito13.4 l11 l
- Peso en seco149 kg171 kg
- Mantenimiento
- Aceite de motor recomendadoMotorex Formula 4T, SAE 15W-50
- Capacidad cárter1.8
- Aceite de horquilla recomendado
- Presión neumático del200
- Presión neumático tras200
- Intervalo aceite de motorPrimero 1.000 km. Posteriormente cada 7.500 km
- Intervalo filtro de aceitePrimero 1.000 km. Posteriormente cada 7.500 km
- Intervalo filtro de aire10.000 km
- Confort
- Arranque eléctrico
- Warning
- Caballete central
- Pata de cabra
- Instrumentación
- Cuentarrevoluciones
- Reloj
- Ordenador de a bordo
- Nivel de gasolina
- Temperatura de refrigerante
- Temperatura ambiente
- Luz sobre régimen
- Indicador de marcha engranada
- Testigo de reserva
- Conectividad smartphones
- Aplicación smartphones
- Electrónica
- ABS
KTM 390 Duke 2017-2020
La KTM 390 Duke aporta un vanguardista diseño naked inspirado en la jefa del clan, la Super Duke 1290 R. Su motor adaptado a la normativa Euro4 es una de las actualizaciones más importantes porque además KTM ha sido capaz de aportar más potencia para dejarla en 44 CV. Su eje contrarrotante hace que este potente monocilíndrico tenga muy controladas las vibraciones.
Además, la 390 Duke cuenta con acelerador electrónico ride by wire aunque no incluye modos de conducción. Mantiene todo lo necesario para seguir siendo una de las naked para el carnet A-2 más ligeras y juguetonas. De hecho declara 149 kg, una cifra muy por debajo de la competencia directa.
Las señas de identidad como el bastidor tubular o el ligero basculante de fundición de aluminio, claves en su buen comportamiento, permanecen intactas. El equipo de frenos es prácticamente idéntico salvo por el detalle de montar un disco delantero que ha crecido hasta los 320 mm. Lo muerde una pinza radial Bybre y también cuenta con ABS de dos canales desconectable.
El embrague antirrebote de serie, denominado antihopping PASC™ y accionado mecánicamente, es otro de los ingredientes que colaboran activamente a la hora de extraer todo el potencial de esta naked de indudable talante deportivo.
Y KTM ofrece de forma opcional My Ride, un sistema de manos libres para poder recibir llamadas que también funciona como reproductor de audio. Se maneja desde la piña y permite gestionar las llamadas entrantes.
Claves KTM 390 Duke
• Potente motor Euro4 con acelerador electrónico
• Depósito de combustible de acero de 13,4 litros
• Escape lateral
• Iluminación delantera LED con faro estilo 1290 Super Duke R
• Horquilla invertida WP de cartucho abierto con barras de 43 mm
• Subchasis tubular
• Manetas ajustables
• Instrumentación con pantalla TFT
Colores KTM 390 Duke
• Blanco
• Naranja
BMW G 310 R 2016-2020
La BMW G 310 R es la moto naked deportiva con la que la marca alemana pelea en el segmento de las naked del carnet de iniciación A-2, tanto en Europa como en América y, sobre todo, Asia.
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Un motor de en torno a 300 cc. es una cilindrada baja para el fabricante y hace muchos años que no presentaba nada en este segmento roadster con motor de un único cilindro. Pero su apuesta es ofrecer una moto naked de estilo moderno y técnicamente avanzada que represente exactamente lo que los clientes de la motos grandes esperan de una BMW y lo ponga al alcance de los clientes de motos de cubicaje más reducido.
Entre los aspectos más destacados de la BMW G 310 R destacan la configuración del propulsor, con el cilindro inclinado hacia atrás y la distribución girada con respecto a la organización que se puede considerar más habitual: la admisión se realiza por delante y los gases de escape abandonan la culata por detrás. El bastidor está realizando en tubos de acero y el basculante tiene una notable longitud a fin de mejorar la nobleza de reacciones en cualquier circunstancia, para lo que la G 310 R se apoya en una monta de neumáticos generosa para su potencia. Dispone de frenos con sistema antibloqueo ABS de serie.
Aunque la moto ha sido diseñada y desarrollada por los ingenieros de BMW Motorrad en su sede central de Alemania, la producción y el ensamblaje se llevan a cabo en India por la empresa motociclista local TVS Motor Company.
Equipamientos opcionales BMW G 310 R
- Asiento bajo (760 mm).
- Asiento de confort (815 mm).
- Parrilla portaequipaje.
- Topcase «Basic» de 29 litros, con placa de fijación.
- Topcase de 30 litros.
- Caballete central.
- Luces intermitentes de LED.
- Conector de a bordo de 12 voltios.
- Puños calefactables.