- KYMCO Agility City 125 20203.07/5 (197 votos)
5 estrellas 17% 4 estrellas 18% 3 estrellas 27% 2 estrellas 29% 1 estrellas 8% Kymco España ha replanteado la estética de su scooter de 125 súperventas.[...] leer másKYMCO Agility City 125 2020
Kymco España ha replanteado la estética de su scooter de 125 súperventas. El Agility City 125 se presenta con un aspecto más sofisticado gracias a este rediseño que cuenta con la particularidad de que ha sido hecho al 100% por la filial española de la marca taiwanesa. De hecho, es un modelo creado en exclusiva para el mercado español y su producción se realiza en la fábrica más moderna de Kymco que se encuentra en Changzhou (China).
Todos los cambios de esta generación Agility City 2020 se concentran en el apartado de la carrocería, nueva, pero de líneas bastante continuistas. Otro nuevo elemento a destacar es la instrumentación que mantiene el estilo pero varía ligeramente el diseño. Tanto el motor Euro4 de 9 CV como la parte ciclo son idénticas al modelo anterior, por lo que no varía la ergonomía ni las medidas.
La nueva ubicación del depósito de combustible (7 litros) que ahora se encuentra bajo la plataforma reposapiés tiene dos ventajas: por un lado rebaja el centro de gravedad para facilitar su manejo a cualquier velocidad, y por otro, libera del acceso al tapón de la gasolina del hueco bajo el asiento, ya que ahora se encuentra en la parte izquierda del escudo. Esto hace que en la gasolina esté lejos del hueco donde guardamos el casco o nuestros objetos personales, evitando así posibles manchas u olores.
Aparte de contar con unas formas más depuradas y que buscan transmitir mayor sensación de calidad, la mayor novedad es la gama de colores escogida y la puesta en escena de cada una, ya que se combinan diferentes tonalidades y texturas. El asiento bitono con doble textura es uno de los rasgos que buscan proyectar una imagen más refinada. Las llantas negras con los laterales pulidos y la pinza de freno también negras son otros nuevos detalles que se complementan con el nuevo protector del escape en color grafito brillo.
La ligereza (solo 131 kg) y la facilidad de conducción siguen siendo señas de identidad que definen a este scooter de rueda alta con llanta delantera de 16 pulgadas. La plataforma plana es otro de sus útiles rasgos para la vida en la ciudad ya que permite llevar bolsas en ella. Los frenos responden a un sistema combinado (gracias a una pinza delantera de 3 pistones) para asegurar una retención eficaz en cualquier situación.
Lo mejor de este scooter rueda alta súperventas es que sigue combinando un precio muy ajustado con un estándar de calidad muy correcto que lo hace ideal para un amplio espectro de públicos. Destaca la penetración que ha tenido entre el público femenino que ve como una gran ventaja esa facilidad de manejo que propone un vehículo de estas características.
Cierto es que está penalizado por una capacidad de carga limitada bajo su asiento, ya que solo cabe un casco jet y algunos pequeños objetos más, pero se resuelve con la instalación de un baúl trasero que en este generación, al haber rebajado su precio, ya no se ofrece de serie.
Es destacable la presencia de una pequeña guantera delantera con cerradura y toma de corriente para poder cargar el teléfono.
5 comentariosMODELO DESCATALOGADOPrecio: 2.099 €* Ultima tarifa Año 2020Yamaha NMAX 125 2017-20203.77/5 (328 votos)5 estrellas 31% 4 estrellas 34% 3 estrellas 21% 2 estrellas 10% 1 estrellas 4% >Por favor espera...El scooter compacto y utilitario de Yamaha es uno de los preferidos por los[...]leer másYamaha NMAX 125 2017-2020
El scooter compacto y utilitario de Yamaha es uno de los preferidos por los conductores con carnet B de coche. Apenas ha recibido cambios desde su lanzamiento en 2015, salvo los necesarios en 2017 para adecuarlo a la normativa Euro4 y los colores introducidos cada año desde entonces.
Todo lo demás permanece inalterado: motor Blue Core con distribución variable que persigue la máxima eficiencia tanto en las prestaciones como en el consumo de combustible. Cuenta con 12 CV de potencia para mover 127 kg. Yamaha presume de que su NMAX es capaz de aunar en un sólo vehículo unos consumos y emisiones bajísimos (2,1 l/100 km) al tiempo que suavidad de respuesta y genio si se gira el acelerador. De hecho, destaca por sus buenas prestaciones.
Esta ligereza junto a sus reducidas dimensiones hacen que sea un scooter de ágil y de fácil conducción, perfecto para el corazón de una gran ciudad, pues su cúpula baja y pequeña carrocería no lo hacen ideal para desplazamientos constantes por autovía, donde tampoco puede brindar una buena velocidad punta.
Además, bajo su asiento cuenta con un hueco muy capaz, de 23,5 litros con espacio para poder guardar un casco integral sin estrecheces. Incorpora luces de LED e instrumentación LCD para rematar su vanguardista personalidad.
El ABS de serie es otro ingrediente esencial en un scooter destinado a gente con poca experiencia ya que gracias a él, la seguridad activa se ve reforzada ante frenadas de emergencia o situaciones de baja adherencia.
Accesorios originales Yamaha NMAX 125
Parrilla para top case, baúl 39 litros, soporte para GPS, asiento comfort, reposapiés de aluminio, pantalla alta, protectores de puños, respaldo pasajero, funda Yamaha interior/exterior.
Modelo actual Yamaha NMAX 125
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8 comentariosMODELO DESCATALOGADOPrecio: 3.149 €* Ultima tarifa Año 2017 - La KYMCO Agility City 125 2020 es 1050€ más barata que la Yamaha NMAX 125 2017-2020
- Información general
- Carnet125cc125cc
- Tipo de motoScooterScooter
- Modelo año20202017
- Motor
- Cilindrada124 cc125 cc
- Cilindros11
- Diámetro x Carrera52.4 mm x 57.8 mm52 mm x 58.7 mm
- DisposiciónHorizontal
- Ciclo4 T4 T
- DistribuciónSOHC (un árbol de levas)SOHC
- Válvulas x cilindro24
- Compresión9.5 :111.2 :1
- RefrigeraciónAire forzadoLíquida
- AlimentaciónInyección electrónicaInyeccion de electrónica
- Potencia máxima declarada9 cv a12.2 cv a
- Par máximo declarado9.5 nm a 6750 rpm11.7 nm a 7250 rpm
- EncendidoElectrónico CDIElectrónico TCI
- Transmisión
- Transmisión primariaVariador continuo
- Transmisión secundariaReductora en dos etapasCorrea
- EmbragueAutomático centrífugo en secoAutomático centrífugo en seco
- Accionamiento
- Transmisión finalReductora en dos etapasCorrea
- Suspensiones
- Tipo de suspensión delanteraHorquilla hidráulicaHorquilla telescópica
- Diámetro de barras33 mm
- Recorrido95 mm
- Tipo suspensión traseraMonoamortiguador2 amortiguadores telescópicos
- Recorrido7590
- RegulacionesPrecarga ajustable en 5 posiciones
- Ruedas
- Llanta delantera2.5" " / 16 "
- Neumático delantero100/80-16110/70-13 Tubeless
- Llanta trasera3" " - 14 "
- Neumático trasero120/80-14130/70-13 Tubeless
- Frenos
- Freno delanteroDisco (Combinado CBS) 260mmDisco (ABS) 230 mm
- Freno traseroDisco 240 mmDisco (ABS) 230 mm
- Dimensiones y chasis
- Tipo de bastidorTubular de acero
- BasculanteMonobrazo oscilanteMotor
- Longitud máxima2050 mm1955 mm
- Anchura máxima735 mm740 mm
- Altura1210 mm1115 mm
- Distancia entre ejes1340 mm1350 mm
- Altura de asiento790 mm765 mm
- Capacidad depósito7 l6.6 l
- Peso en seco131 kg127 kg
- Presión neumático del230
- Presión neumático tras230
- Confort
- Arranque eléctrico
- Warning
- Toma de corriente
- Caballete central
- Pata de cabra
- Instrumentación
- Cuentarrevoluciones
- Reloj
- Nivel de gasolina
- Testigo de reserva
- Electrónica
- ABS
KYMCO Agility City 125 2020
Kymco España ha replanteado la estética de su scooter de 125 súperventas. El Agility City 125 se presenta con un aspecto más sofisticado gracias a este rediseño que cuenta con la particularidad de que ha sido hecho al 100% por la filial española de la marca taiwanesa. De hecho, es un modelo creado en exclusiva para el mercado español y su producción se realiza en la fábrica más moderna de Kymco que se encuentra en Changzhou (China).
Todos los cambios de esta generación Agility City 2020 se concentran en el apartado de la carrocería, nueva, pero de líneas bastante continuistas. Otro nuevo elemento a destacar es la instrumentación que mantiene el estilo pero varía ligeramente el diseño. Tanto el motor Euro4 de 9 CV como la parte ciclo son idénticas al modelo anterior, por lo que no varía la ergonomía ni las medidas.
La nueva ubicación del depósito de combustible (7 litros) que ahora se encuentra bajo la plataforma reposapiés tiene dos ventajas: por un lado rebaja el centro de gravedad para facilitar su manejo a cualquier velocidad, y por otro, libera del acceso al tapón de la gasolina del hueco bajo el asiento, ya que ahora se encuentra en la parte izquierda del escudo. Esto hace que en la gasolina esté lejos del hueco donde guardamos el casco o nuestros objetos personales, evitando así posibles manchas u olores.
Aparte de contar con unas formas más depuradas y que buscan transmitir mayor sensación de calidad, la mayor novedad es la gama de colores escogida y la puesta en escena de cada una, ya que se combinan diferentes tonalidades y texturas. El asiento bitono con doble textura es uno de los rasgos que buscan proyectar una imagen más refinada. Las llantas negras con los laterales pulidos y la pinza de freno también negras son otros nuevos detalles que se complementan con el nuevo protector del escape en color grafito brillo.
La ligereza (solo 131 kg) y la facilidad de conducción siguen siendo señas de identidad que definen a este scooter de rueda alta con llanta delantera de 16 pulgadas. La plataforma plana es otro de sus útiles rasgos para la vida en la ciudad ya que permite llevar bolsas en ella. Los frenos responden a un sistema combinado (gracias a una pinza delantera de 3 pistones) para asegurar una retención eficaz en cualquier situación.
Lo mejor de este scooter rueda alta súperventas es que sigue combinando un precio muy ajustado con un estándar de calidad muy correcto que lo hace ideal para un amplio espectro de públicos. Destaca la penetración que ha tenido entre el público femenino que ve como una gran ventaja esa facilidad de manejo que propone un vehículo de estas características.
Cierto es que está penalizado por una capacidad de carga limitada bajo su asiento, ya que solo cabe un casco jet y algunos pequeños objetos más, pero se resuelve con la instalación de un baúl trasero que en este generación, al haber rebajado su precio, ya no se ofrece de serie.
Es destacable la presencia de una pequeña guantera delantera con cerradura y toma de corriente para poder cargar el teléfono.
Yamaha NMAX 125 2017-2020
El scooter compacto y utilitario de Yamaha es uno de los preferidos por los conductores con carnet B de coche. Apenas ha recibido cambios desde su lanzamiento en 2015, salvo los necesarios en 2017 para adecuarlo a la normativa Euro4 y los colores introducidos cada año desde entonces.
Todo lo demás permanece inalterado: motor Blue Core con distribución variable que persigue la máxima eficiencia tanto en las prestaciones como en el consumo de combustible. Cuenta con 12 CV de potencia para mover 127 kg. Yamaha presume de que su NMAX es capaz de aunar en un sólo vehículo unos consumos y emisiones bajísimos (2,1 l/100 km) al tiempo que suavidad de respuesta y genio si se gira el acelerador. De hecho, destaca por sus buenas prestaciones.
Esta ligereza junto a sus reducidas dimensiones hacen que sea un scooter de ágil y de fácil conducción, perfecto para el corazón de una gran ciudad, pues su cúpula baja y pequeña carrocería no lo hacen ideal para desplazamientos constantes por autovía, donde tampoco puede brindar una buena velocidad punta.
Además, bajo su asiento cuenta con un hueco muy capaz, de 23,5 litros con espacio para poder guardar un casco integral sin estrecheces. Incorpora luces de LED e instrumentación LCD para rematar su vanguardista personalidad.
El ABS de serie es otro ingrediente esencial en un scooter destinado a gente con poca experiencia ya que gracias a él, la seguridad activa se ve reforzada ante frenadas de emergencia o situaciones de baja adherencia.
Accesorios originales Yamaha NMAX 125
Parrilla para top case, baúl 39 litros, soporte para GPS, asiento comfort, reposapiés de aluminio, pantalla alta, protectores de puños, respaldo pasajero, funda Yamaha interior/exterior.
Modelo actual Yamaha NMAX 125
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