- KYMCO Super Dink 350 20203.68/5 (141 votos)
5 estrellas 30% 4 estrellas 26% 3 estrellas 30% 2 estrellas 13% 1 estrellas 2% {articleadvertisement}El Kymco Super Dink 350 es un maxiscooter de corte[...] leer másKYMCO Super Dink 350 2020
{articleadvertisement}El Kymco Super Dink 350 es un maxiscooter de corte deportivo y tecnológico que en 2020 integra un nuevo control de tracción (TCS) desconectable el cual se ha desarrollado de manera conjunta con Continental y Bosch. El TCS trabaja junto al ABS de forma que los sensores de velocidad de las ruedas se hayan programado para que informen también cuando se produce un desfase significativo de la velocidad de giro entre las dos ruedas. Cuando esto ocurre, el control de tracción entra en funcionamiento, ordenando un adelanto del mapa de encendido para reducir la potencia y forzar la tracción máxima de la rueda trasera. Para ello, el desfase de velocidad entre las dos ruedas debe ser superior a 5 km/h, y una vez que se iguala la velocidad, el motor vuelve a su mapa de encendido normal. Esto supone un importante incremento de la seguridad activa y lo sitúa junto a los mejores scooters y maxiscooters de su segmento que introducen ayudas electrónicas para hacer más segura la conducción, especialmente en condiciones de baja adherencia.
No hay más cambios en un scooter que fue profundamente renovado en 2017 para adaptarlo a la normativa Euro4. El motor rinde una potencia de 28,8 CV y por prestaciones resulta ideal para esos usuarios del carnet A2 que necesitan un maxiscooter para la ciudad y alrededores.
En la frenada se cuenta con un sistema ABS de Bosch que garantiza una frenada eficaz y segura gracias a la pinza de tres pistones situada en su disco delantero. Las manetas ofrecen regulación para una mejor adaptación a la fisionomía de cada mano.
Entre sus acabados destaca la iluminación con dos anillas de guías LED, junto a los intermitentes también de LED, y que conforman un vehículo de líneas personales y elegantes.
ComentarMODELO DESCATALOGADOPrecio: 5.199 €* Ultima tarifa Año 2020Malaguti Madison 300 2019-20214.02/5 (92 votos)5 estrellas 34% 4 estrellas 43% 3 estrellas 17% 2 estrellas 2% 1 estrellas 3% >Por favor espera...{articleadvertisement}La Malaguti Madison es un scooter deportivo que toma de[...]leer másMalaguti Madison 300 2019-2021
{articleadvertisement}La Malaguti Madison es un scooter deportivo que toma de base el Gilera Nexus 300, lo que nos hace suponer que se trata de un modelo bastante ágil y con potencia suficiente para un uso urbano y extraurbano.
Monta un motor 4T con 21,5 CV de potencia, el cual ofrece unas cifras de consumo homologadas de 3 litros por cada 100 kilómetros recorridos. Viene con control de tracción ASR.
ispone de una horquilla telescópica y de un par de amortiguadores traseros regulables en precarga. Las llantas son de 15" y 14", delante y detrás, respectivamente.
Bajo su asiento hay un gran hueco en el que caben dos cascos: un integral y otro tipo jet. La instrumentación es completamente digital gracias a su gran pantalla TFT a todo color. Tiene la particularidad de cambiar de color y desde ella se pueden elegir dos modos de conducción: sport y eco. También permite desconectar el control de tracción.
Entre su equipamiento destacan las dos tomas USB; una bajo el asiento y la otra en la guantera. Su pantalla parabrisas es regulable de forma manual en tres alturas. Y cuenta con una particularidad y es que en la parte trasera del escudo hay una rejillas que podemos abrir en invierno para desviar el aire del motor hacia las piernas y así proporcionar calor al piloto.
En 2020 se ha lanzado la versión 90 Aniversario para celebrar el nacimiento de esta marca italiana y cuenta con una decoración especial: color verde oscuro con asiento marrón. Su precio es de 4.699 €, 100 € más que la versión estándar.
8 comentariosMODELO DESCATALOGADOPrecio: 4.599 €* Ultima tarifa Año 2019 - La Malaguti Madison 300 2019-2021 es 600€ más barata que la KYMCO Super Dink 350 2020
- Información general
- CarnetA-2A-2
- Tipo de motoScooterScooter
- Modelo año20202019
- Motor
- Cilindrada321 cc278 cc
- Cilindros11
- Diámetro x Carrera75 mm x 63 mm
- DisposiciónHorizontal
- Ciclo4 T4 T
- DistribuciónSOHC (un árbol de levas)SOHC
- Válvulas x cilindro44
- RefrigeraciónLíquidaAgua
- AlimentaciónInyección electrónicaInyección electrónica
- Potencia máxima declarada28.8 cv a21.5 cv a
- Par máximo declarado28.4 nm a 6500 rpm21 nm
- EncendidoElectrónicoElectrónico CDI
- Transmisión
- Transmisión primariaEngranajesCorrea
- Transmisión secundariaCorreaCascada de engranajes
- EmbragueAutomático centrífugo en secoAutomático centrífugo en seco
- Accionamiento
- Transmisión finalCorreaCascada de engranajes
- Suspensiones
- Tipo de suspensión delanteraHorquilla hidráulicaHorquilla telescópica
- Diámetro de barras37 mm36 mm
- Recorrido113 mm90 mm
- Tipo suspensión traseraDoble amortiguador2 amortiguadores
- Recorrido100100
- RegulacionesPrecarga en 5 posiciones
- Ruedas
- Neumático delantero120/80-14 58S Tubeless120/70 -15
- Neumático trasero150/70-13 64S Tubeless140/60-14
- Frenos
- Freno delantero1 disco lobulado ABS Bosch 9.1M 260mm1 disco 240 mm
- Freno traseroDisco lobulado ABS Bosch 9.1M 240 mmDisco 240 mm
- Pinza de freno trasero2 pistones1 pistón
- Dimensiones y chasis
- Tipo de bastidorTubular de aceroDoble cuna de tubos de acero
- BasculanteMotorMotor
- Longitud máxima2265 mm2135 mm
- Anchura máxima670 mm790 mm
- Altura1330 mm1395 mm
- Distancia entre ejes1555 mm
- Altura de asiento810 mm815 mm
- Capacidad depósito12.5 l15 l
- Peso en seco173 kg173 kg
- Confort
- Inmovilizador electrico
- Arranque eléctrico
- Warning
- Toma de corriente
- Regulación de maneta de freno
- Caballete central
- Pata de cabra
- Instrumentación
- Cuentarrevoluciones
- Reloj
- Nivel de gasolina
- Temperatura de refrigerante
- Temperatura ambiente
- Testigo de reserva
- Recordatorio de revisiones
- Electrónica
- Control de tracción
- ABS
- Selector intervención control tracción
KYMCO Super Dink 350 2020
{articleadvertisement}El Kymco Super Dink 350 es un maxiscooter de corte deportivo y tecnológico que en 2020 integra un nuevo control de tracción (TCS) desconectable el cual se ha desarrollado de manera conjunta con Continental y Bosch. El TCS trabaja junto al ABS de forma que los sensores de velocidad de las ruedas se hayan programado para que informen también cuando se produce un desfase significativo de la velocidad de giro entre las dos ruedas. Cuando esto ocurre, el control de tracción entra en funcionamiento, ordenando un adelanto del mapa de encendido para reducir la potencia y forzar la tracción máxima de la rueda trasera. Para ello, el desfase de velocidad entre las dos ruedas debe ser superior a 5 km/h, y una vez que se iguala la velocidad, el motor vuelve a su mapa de encendido normal. Esto supone un importante incremento de la seguridad activa y lo sitúa junto a los mejores scooters y maxiscooters de su segmento que introducen ayudas electrónicas para hacer más segura la conducción, especialmente en condiciones de baja adherencia.
No hay más cambios en un scooter que fue profundamente renovado en 2017 para adaptarlo a la normativa Euro4. El motor rinde una potencia de 28,8 CV y por prestaciones resulta ideal para esos usuarios del carnet A2 que necesitan un maxiscooter para la ciudad y alrededores.
En la frenada se cuenta con un sistema ABS de Bosch que garantiza una frenada eficaz y segura gracias a la pinza de tres pistones situada en su disco delantero. Las manetas ofrecen regulación para una mejor adaptación a la fisionomía de cada mano.
Entre sus acabados destaca la iluminación con dos anillas de guías LED, junto a los intermitentes también de LED, y que conforman un vehículo de líneas personales y elegantes.
Malaguti Madison 300 2019-2021
{articleadvertisement}La Malaguti Madison es un scooter deportivo que toma de base el Gilera Nexus 300, lo que nos hace suponer que se trata de un modelo bastante ágil y con potencia suficiente para un uso urbano y extraurbano.
Monta un motor 4T con 21,5 CV de potencia, el cual ofrece unas cifras de consumo homologadas de 3 litros por cada 100 kilómetros recorridos. Viene con control de tracción ASR.
ispone de una horquilla telescópica y de un par de amortiguadores traseros regulables en precarga. Las llantas son de 15" y 14", delante y detrás, respectivamente.
Bajo su asiento hay un gran hueco en el que caben dos cascos: un integral y otro tipo jet. La instrumentación es completamente digital gracias a su gran pantalla TFT a todo color. Tiene la particularidad de cambiar de color y desde ella se pueden elegir dos modos de conducción: sport y eco. También permite desconectar el control de tracción.
Entre su equipamiento destacan las dos tomas USB; una bajo el asiento y la otra en la guantera. Su pantalla parabrisas es regulable de forma manual en tres alturas. Y cuenta con una particularidad y es que en la parte trasera del escudo hay una rejillas que podemos abrir en invierno para desviar el aire del motor hacia las piernas y así proporcionar calor al piloto.
En 2020 se ha lanzado la versión 90 Aniversario para celebrar el nacimiento de esta marca italiana y cuenta con una decoración especial: color verde oscuro con asiento marrón. Su precio es de 4.699 €, 100 € más que la versión estándar.