NUEVA COMPARATIVA

Leonart Tracker 125 2018-2021 vs. Hanway Raw 125 SR Sport 2017-2021

Leonart Tracker 125 2018-2021 frente a Hanway Raw 125 SR Sport 2017-2021. Comparamos estas dos motos, lo mejor de cada una y sus ventajas: Precios, prestaciones, consumos, dimensiones…

NUEVA COMPARATIVA
    • 3.89/5 (220 votos)
      5 estrellas
      36%
      4 estrellas
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      Leonart Tracker 125 2018-2021
      La Leonart Tracker es una auténtica scrambler, con un diseño muy cuidado y[...] leer más
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      MODELO DESCATALOGADOPrecio: 3.200 €* Ultima tarifa Año 2018
      3.89/5 (180 votos)
      5 estrellas
      38%
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      3 estrellas
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      Hanway Raw 125 SR Sport 2017-2021
      La Raw 125 SR Sport toma de base la SR Chrome y supone el primer modelo café[...]leer más
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      MODELO DESCATALOGADOPrecio: 1.795 €* Ultima tarifa Año 2017
    • La Hanway Raw 125 SR Sport 2017-2021 es 1405€ más barata que la Leonart Tracker 125 2018-2021
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    • Información general
    • Carnet
      125cc
      125cc
    • Tipo de moto
      Naked
      Naked
    • Modelo año
      2018
      2017
    • Motor
    • Cilindrada
      125 cc
      125 cc
    • Cilindros
      1
      1
    • Diámetro x Carrera
      52.4 mm x 57.8 mm
    • Ciclo
      4 T
      4 T
    • Distribución
      SOHC (un árbol de levas)
    • Válvulas x cilindro
      4
      2
    • Compresión
      9.2 :1
    • Refrigeración
      Aire
      Aire
    • Alimentación
      Inyección EFI
      Inyección
    • Potencia máxima declarada
      12.5 cv a
      10.6 cv a
    • Transmisión
    • Transmisión primaria
      Engranajes
    • Transmisión secundaria
      Cadena
      Cadena
    • Embrague
      Multidiscos en aceite
      Multidiscos en aceite
    • Accionamiento
      Mecánico; por cable
      Mecánico
    • Número de marchas
      5
      5
    • Transmisión final
      Cadena
      Cadena
    • Suspensiones
    • Tipo de suspensión delantera
      Horquilla invertida
      Horquilla telescópica invertida
    • Diámetro de barras
      35 mm
    • Tipo suspensión trasera
      Monoamortiguador central
      2 amortiguadores
    • Ruedas
    • Neumático delantero
      110/70-17 Radial Tubeless
      110/70-17
    • Neumático trasero
      130/70-17 Radial Tubeless
      130/70-17
    • Frenos
    • Freno delantero
      Un disco
      Disco 300 mm
    • Freno trasero
      Disco
      Disco 220 mm
    • Pinza de freno trasero
      1 pistón
      Monopistón
    • Dimensiones y chasis
    • Tipo de bastidor
      Doble cuna de acero
      Monocuna de acero
    • Basculante
      Dobre brazo
      Doble brazo
    • Longitud máxima
      2090 mm
      2050 mm
    • Anchura máxima
      865 mm
      800 mm
    • Altura
      1114 mm
      1060 mm
    • Distancia entre ejes
      1420 mm
      1350 mm
    • Capacidad depósito
      9 l
    • Peso en seco
      130 kg
      118 kg
    • Confort
    • Arranque eléctrico
    • Amortiguador de dirección
    • Pata de cabra
    • Instrumentación
    • Cuentarrevoluciones
    • Reloj
    • Nivel de gasolina
    • Indicador de marcha engranada
    • Testigo de reserva
    • Electrónica
    • ABS

Leonart Tracker 125 2018-2021

La Leonart Tracker es una auténtica scrambler, con un diseño muy cuidado y con un precio ajustado. A diferencia del resto de modelos, la Tracker monta un motor de un solo cilindro, de cuatro tiempos, el cual está refrigerado por aire y se alimenta de un sistema de inyección EFI. Gracias a su cambio de cinco velocidades se puede exprimir bien los 12,5 CV de potencia que rinde su propulsor.

La parte ciclo está compuesta por un chasis tubular de acero, al que acompaña una horquilla invertida y un monoamortiguador trasero regulable. El basculante es de aluminio y los frenos de disco con sistema combinado. Los neumáticos elegidos para este modelo son unos Kingstone con dibujo mixto.

Los colores disponibles son negro y gris mate.

Hanway Raw 125 SR Sport 2017-2021

La Raw 125 SR Sport toma de base la SR Chrome y supone el primer modelo café racer de Hanway con el nuevo chasis estrenado con el modelo cromado y que también es utilizado por las 250 de la marca asiática. La SR se desdobla en tres versiones, la Raw 125 SR Sport Black, Red y Orange. La primera, de estética más atrevida, cuenta con un chasis de color rojo a juego con el basculante y los bujes que combinan a la perfección con el color negro del depósito y los guardabarros, y con el asiento de símil piel. En la Orange, en cambio, el color negro se ha utilizado en toda la parte ciclo, mientras que el depósito y los guardabarros están pintados en color naranja. Ambas versiones lucen detalles llamativos, como las tapas laterales agujereadas de color blanco y cubierta cubre asiento desmontable del pasajero en el mismo color que el depósito.

Técnicamente, la Raw 125 SR Sport, utiliza un motor de 125 cc que rinde una potencia de 10 CV y que está alimentado por inyección electrónica. En la parte ciclo, encontramos un sistema de frenada combinada, en el que uno de los tres pistones de la pinza delantera entra en funcionamiento al accionar el freno trasero. Monta un disco delantero de 300 mm de diámetro y otro trasero. Una horquilla invertida de 35 mm de diámetro y una pareja de amortiguadores traseros son los encargados de garantzar una correcta suspensión.