- Macbor Eight Mile 2019-20213.86/5 (106 votos)
5 estrellas 32% 4 estrellas 36% 3 estrellas 23% 2 estrellas 5% 1 estrellas 5% La Macbor Eight Mile se inspira en la estética de las scrambler de los[...] leer másMacbor Eight Mile 2019-2021
La Macbor Eight Mile se inspira en la estética de las scrambler de los años 60, incluyendo el escape elevado que discurre por su lateral derecho. Esta peculiar naked está repleta de detalles que la hacen muy llamativa, empezando por su depósito de combustible, de diferente forma al del resto de la gama Classic de Macbor, y siguiendo por las placas portanúmeros, los guardabarros recortados o los fuelles para proteger las horquillas del barro y del polvo. El diseño del asiento resulta igualmente peculiar. Los neumáticos mixtos, además de favorecer su uso fuera del asfalto, terminan de ofrecer esa imagen off-road de cualquier scrambler que se precie.
El motor utilizado por la Eight Mile es un monocilíndrico de cuatro tiempos, capaz de desarrollar un potencia superior a los 10 CV y en cuya simpleza mecánica se encuentra su secreto, pues apenas requiere mantenimiento mientras que su rendimiento es más que suficiente para circular en ciudad.
Una horquilla convencionalcpn barras de 37 mm y un doble amortiguador trasero regulable en precarga componen las suspensiones. En la frenada se ha optado por un disco en cada rueda con un sistema combinado que permite un uso más sencillo a los pilotos menos experimentados. La rueda delantera es de 18", siendo de 17" la trasera.
Un detalle a tener en cuenta es la iluminación full-LED, con sistema de alumbrado diurno incluido. El arranque se puede realizar con botón o a patada.
1 comentarioMODELO DESCATALOGADOPrecio: 2.599 €* Ultima tarifa Año 2019Hanway Raw 125 SR Sport 2017-20213.89/5 (180 votos)5 estrellas 38% 4 estrellas 29% 3 estrellas 19% 2 estrellas 9% 1 estrellas 4% >Por favor espera...La Raw 125 SR Sport toma de base la SR Chrome y supone el primer modelo café[...]leer másHanway Raw 125 SR Sport 2017-2021
La Raw 125 SR Sport toma de base la SR Chrome y supone el primer modelo café racer de Hanway con el nuevo chasis estrenado con el modelo cromado y que también es utilizado por las 250 de la marca asiática. La SR se desdobla en tres versiones, la Raw 125 SR Sport Black, Red y Orange. La primera, de estética más atrevida, cuenta con un chasis de color rojo a juego con el basculante y los bujes que combinan a la perfección con el color negro del depósito y los guardabarros, y con el asiento de símil piel. En la Orange, en cambio, el color negro se ha utilizado en toda la parte ciclo, mientras que el depósito y los guardabarros están pintados en color naranja. Ambas versiones lucen detalles llamativos, como las tapas laterales agujereadas de color blanco y cubierta cubre asiento desmontable del pasajero en el mismo color que el depósito.
Técnicamente, la Raw 125 SR Sport, utiliza un motor de 125 cc que rinde una potencia de 10 CV y que está alimentado por inyección electrónica. En la parte ciclo, encontramos un sistema de frenada combinada, en el que uno de los tres pistones de la pinza delantera entra en funcionamiento al accionar el freno trasero. Monta un disco delantero de 300 mm de diámetro y otro trasero. Una horquilla invertida de 35 mm de diámetro y una pareja de amortiguadores traseros son los encargados de garantzar una correcta suspensión.
1 comentarioMODELO DESCATALOGADOPrecio: 1.795 €* Ultima tarifa Año 2017 - La Hanway Raw 125 SR Sport 2017-2021 es 804€ más barata que la Macbor Eight Mile 2019-2021
- Información general
- Carnet125cc125cc
- Tipo de motoNakedNaked
- Modelo año20192017
- Motor
- Cilindrada124 cc125 cc
- Cilindros11
- Diámetro x Carrera54 mm x 54 mm52.4 mm x 57.8 mm
- Ciclo4 T4 T
- DistribuciónSOHC (un árbol de levas)
- Compresión9.2 :1
- RefrigeraciónAireAire
- AlimentaciónInyección electrónica DelphiInyección
- Potencia máxima declarada10.6 cv a10.6 cv a
- EncendidoElectrónico MikuniElectrónico CDI
- Batería1212V
- Transmisión
- Transmisión primariaEngranajes
- Transmisión secundariaCadenaCadena
- EmbragueMultidisco en baño de aceiteMultidiscos en aceite
- AccionamientoMecánico; por cableMecánico
- Número de marchas55
- Transmisión finalCadenaCadena
- Suspensiones
- Tipo de suspensión delanteraHorquilla convencionalHorquilla telescópica invertida
- Diámetro de barras37 mm35 mm
- Tipo suspensión traseraDoble amortiguador2 amortiguadores
- RegulacionesPrecargaPrecarga
- Ruedas
- Llanta delantera2.5 " / 18 "
- Neumático delantero100/90-18110/70-17
- Llanta trasera3.5 " - 17 "
- Neumático trasero130/70-17130/70-17
- Frenos
- Freno delantero1 disco (frenada combinada)Disco 300 mm
- Freno trasero1 discoDisco 220 mm
- Dimensiones y chasis
- Tipo de bastidorSimple cuna de aceroMonocuna de acero
- BasculanteDoble brazoDoble brazo
- Longitud máxima2080 mm2050 mm
- Anchura máxima830 mm800 mm
- Altura1140 mm1060 mm
- Distancia entre ejes1370 mm1350 mm
- Altura de asiento820 mm
- Capacidad depósito12.5 l
- Peso en seco126 kg118 kg
- Capacidad cárter1
- Presión neumático del2.5
- Presión neumático tras2.25
- Confort
- Arranque eléctrico
- Pata de cabra
- Instrumentación
- Cuentarrevoluciones
- Reloj
- Nivel de gasolina
- Testigo de reserva
- Electrónica
- ABS
Macbor Eight Mile 2019-2021
La Macbor Eight Mile se inspira en la estética de las scrambler de los años 60, incluyendo el escape elevado que discurre por su lateral derecho. Esta peculiar naked está repleta de detalles que la hacen muy llamativa, empezando por su depósito de combustible, de diferente forma al del resto de la gama Classic de Macbor, y siguiendo por las placas portanúmeros, los guardabarros recortados o los fuelles para proteger las horquillas del barro y del polvo. El diseño del asiento resulta igualmente peculiar. Los neumáticos mixtos, además de favorecer su uso fuera del asfalto, terminan de ofrecer esa imagen off-road de cualquier scrambler que se precie.
El motor utilizado por la Eight Mile es un monocilíndrico de cuatro tiempos, capaz de desarrollar un potencia superior a los 10 CV y en cuya simpleza mecánica se encuentra su secreto, pues apenas requiere mantenimiento mientras que su rendimiento es más que suficiente para circular en ciudad.
Una horquilla convencionalcpn barras de 37 mm y un doble amortiguador trasero regulable en precarga componen las suspensiones. En la frenada se ha optado por un disco en cada rueda con un sistema combinado que permite un uso más sencillo a los pilotos menos experimentados. La rueda delantera es de 18", siendo de 17" la trasera.
Un detalle a tener en cuenta es la iluminación full-LED, con sistema de alumbrado diurno incluido. El arranque se puede realizar con botón o a patada.
Hanway Raw 125 SR Sport 2017-2021
La Raw 125 SR Sport toma de base la SR Chrome y supone el primer modelo café racer de Hanway con el nuevo chasis estrenado con el modelo cromado y que también es utilizado por las 250 de la marca asiática. La SR se desdobla en tres versiones, la Raw 125 SR Sport Black, Red y Orange. La primera, de estética más atrevida, cuenta con un chasis de color rojo a juego con el basculante y los bujes que combinan a la perfección con el color negro del depósito y los guardabarros, y con el asiento de símil piel. En la Orange, en cambio, el color negro se ha utilizado en toda la parte ciclo, mientras que el depósito y los guardabarros están pintados en color naranja. Ambas versiones lucen detalles llamativos, como las tapas laterales agujereadas de color blanco y cubierta cubre asiento desmontable del pasajero en el mismo color que el depósito.
Técnicamente, la Raw 125 SR Sport, utiliza un motor de 125 cc que rinde una potencia de 10 CV y que está alimentado por inyección electrónica. En la parte ciclo, encontramos un sistema de frenada combinada, en el que uno de los tres pistones de la pinza delantera entra en funcionamiento al accionar el freno trasero. Monta un disco delantero de 300 mm de diámetro y otro trasero. Una horquilla invertida de 35 mm de diámetro y una pareja de amortiguadores traseros son los encargados de garantzar una correcta suspensión.