MITT 440 MB Custom 2019-2021 vs. Benelli 502C 2019-2021

MITT 440 MB Custom 2019-2021

La MITT 440 MB es una moderna custom enfocada a los usuarios del carnet A2 que destaca por su buena planta y la presencia de cromados que contrastan a la perfección con la oscuridad general del diseño. Se basa en la pequeña 125 MB, pero con un motor de mayor cilindrada (389 cc) y lógicamente mayor potencia, ya que alcanza los 35 CV, por lo que se postula como una buena montura tanto para ciudad como para moverse por los alrededores. Y algo que ayuda en este aspecto es el hecho de ir unido a una caja de cambios de seis velocidades que le permite circular con desahogo a la hora de mantener velocidades de carretera. 

Cuenta con buenos acabados, destacando de forma especial su horquilla invertida, los intermitentes de LED y su instrumentación minimalista y digital, en forma esférica y con cerco cromado. Como datos interesantes, aparte de los habituales -entre los que incluye nivel de gasolina-, nos informa de la marcha engranada y la autonomía.

Una de las claves de la MITT 440 MB es su puesto de conducción que viene definido por un asiento súper accesible a 680 mm del suelo que además tiene refuerzo lumbar. El manillar es ancho pero no muy alto y las estriberas adentadas, como impone la receta moto custom, conformando una postura erguida, confortable y la vez decididamente marcada por sus influencias cruiser, por lo que su depósito de casi 20 litros es ideal para completar su personalidad.

Benelli 502C 2019-2021

La Benelli 502C es una naked de estética muy atrevida y musculosa, claramente inspirada en la superlativa Ducati Diavel. Es una moto de vanguardista estilo cruiser diseñada para recorrer la ciudad diariamente, con una posición de conducción custom y con un amplio asiento para conseguir un gran confort en los desplazamientos diarios o de fin de semana, ya que su mecánica le permite valerse con suficiencia tanto en ciudad como en carretera.

El propulsor encargado de mover la 502C es un bicilíndrico refrigerado por agua con cuatro válvulas que emplean tanto la Leoncino 500 como la TRK 502. Su potencia es de 47,8 CV y arroja una cifra de par de 45 Nm a 5.000 rpm. Cuenta con una caja de cambios de seis velocidades y con un sistema de inyección electrónica que garantiza una suave respuesta y unos consumos moderados, lo que unido a su depósito de 21 litros se traduce en una excelente autonomía.

El chasis es un tubular de acero que va acompañado de una horquilla invertida con barras de 41 mm de diámetro y un monoamortiguador trasero central regulable en precarga. El equipo de frenos está formado por un doble disco delantero semiflotante de 260 mm mordido por una pinza radial Benelli de cuatro pistones y uno trasero de 240mm.

El asiento es elemento clave en una moto de estilo cruiser, por eso ofrece un diseño muy acentuado, para poder ubicar cómodamente la espalda y colocar las piernas estiradas, ya que las estriberas están lanzadas hacia adelante. La altura está a solo 740 mm del suelo, otro factor clave para disfrutar del especial concepto que propone esta Benelli 502C, pues pemite alcanzar el suelo con suma facilidad y a la vez propone una conducción con gran sensación de control dado el bajo centro de gravedad que plantea. 

El faro delantero con tecnología LED marca su personalidad y encuentra en la minimalista parte trasera el complemento perfecto para lograr una estética con mucho magnetismo que la convierte en una de las perlas para el carnet A2.