Norton Commando 961 Sport 2017-20204.15/5 (82 votos)5 estrellas 37% 4 estrellas 45% 3 estrellas 16% 2 estrellas 1% 1 estrellas 1% La Commando 961 Sport es la más básica de las tres naked que componen el[...] leer másNorton Commando 961 Sport 2017-2020
La Commando 961 Sport es la más básica de las tres naked que componen el catálogo de Norton en 2017, pero eso no significa que se trate de una moto simple. Se trata de una montura de carácter deportivo, dotada de un motor bicilíndrico en línea y 961 cc de fabricación propia, cuya potencia declarada alcanza los 80 CV. La alimentación del mismo se realiza mediante inyección electrónica y la refrigeración es mixta aire y aceite.
La parte ciclo está compuesta por un chasis tubular de acero y por unas suspensiones Öhlins. La horquilla es convencional, con barras de 43 mm de diámetro que permiten ser reguladas en precarga, compresión y rebote. Los dos amortiguadores traseros son igualmente regulables, además de posibilitar el ajuste de la altura del asiento. La Commando 9651 Sport utiliza llantas de aleación, en la que se han montado unos discos Brembo, dos flotantes con una medida de 320 mm delante y otro trasero de 220 mm con pinza de doble pistón -pinzas axiales de cuatro pistones delante-.
Estéticamente la nueva Commando Sport es muy atractiva y cuenta con una gran cantidad de accesorios originales, con lo que se puede personalizar la moto de múltiples maneras incluso desde fábrica.
Colores Norton Commando 961 Sport
- Negra con detalles dorados
- Gris con detalles negros
- Roja con detalles negros
- Plata con detalles rojos y negros
- Verde con detalles negros
- Blanca con detalles negros
1 comentarioMODELO DESCATALOGADOPrecio: 18.695 €* Ultima tarifa Año 2017 Honda CB1100RS 2017-20204.05/5 (126 votos)5 estrellas 37% 4 estrellas 36% 3 estrellas 21% 2 estrellas 6% 1 estrellas 0% >Por favor espera...La Honda CB1100 RS aporta un seductor estilo deportivo o cafe racer al[...]leer másHonda CB1100RS 2017-2020
La Honda CB1100 RS aporta un seductor estilo deportivo o cafe racer al concepto retro de la CB1000 EX, y lo hace con un buen número de detalles y mejoras para hacerla más efectiva dinámicamente. El depósito de gasolina curvilíneo – fabricado sin cordones de soldadura en los bordes - emula la manufactura manual, mientras que un único faro redondo y los dos relojes circulares de la instrumentación realzan su depurado estilo clásico. También los escapes estilo megáfono contribuyen a la filosofía general de la moto, igual que los amortiguadores con botella de gas separada.
El chasis clásico de acero tubular de doble cuna de la CB1100RS utiliza geometrías más radicales que las de la CB1100 EX, con suspensión Showa de tarado más firme, frenos delanteros con pinzas anclaje radial y llantas de aluminio de 17 pulgadas sobre las que se montan unos neumáticos de estilo deportivo.
Una posición de conducción reajustada, sitúa el peso del piloto en posición más adelantada, complementando los cambios del chasis para lograr ese mayor dinamismo. La pareja amortiguadores traseros Showa con depósito separado (con reglajes de amortiguación adaptados a la horquilla delantera) actúan sobre un nuevo basculante de aluminio. Todo para poder proporcionar un tacto verdaderamente deportivo.
Acabado en negro, con tapas de motor y válvulas en aluminio natural, su motor tetracilíndrico refrigerado por aire es otro ingrediente esencial en su filosofía. La potencia máxima es de 89 CV, con un par motor máximo de 91Nm a 5.500rpm. El embrague antirrebote asistido es otro elemento que apoya la deportividad clásica que esgrime la preciosa CB1000 RS.
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- Información general
- CarnetAA
- Tipo de motoNakedNaked
- Modelo año20172017
- Motor
- Cilindrada961 cc1.140 cc
- Cilindros24
- Diámetro x Carrera88 mm x 79 mm73.5 mm x 67.2 mm
- DisposiciónEn líneaEn línea
- Ciclo4 T4 T
- DistribuciónDOHC
- Válvulas x cilindro24
- Compresión10.1 :19.5 :1
- RefrigeraciónAire/aceiteAire-aceite
- AlimentaciónInyección electrónicaInyección electrónica PGM-FI
- Potencia máxima declarada80 cv a89 cv a
- Par máximo declarado90 nm a 5200 rpm91 nm a 5500 rpm
- EncendidoDigitalDigital transistorizado
- Transmisión
- Transmisión primaria
- Transmisión secundariaCadenaCadena
- EmbragueMultidisco en baño de aceiteMultidisco en baño de aceite
- AccionamientoHidráulico BremboHidráulico
- Número de marchas56
- Transmisión finalCadenaCadena
- Suspensiones
- Tipo de suspensión delanteraHorquilla telescópicaHorquilla (SDBV) convencional
- Diámetro de barras43 mm43 mm
- Recorrido115 mm
- RegulacionesPrecarga, compresión y rebotePrecarga de muelle
- Tipo suspensión trasera2 amortiguadores con botella de gas separada2 amortiguadores
- Marca amortiguadorÖhlinsShowa
- Recorrido1000
- RegulacionesAltura, precarga, compresión y rebotePrecarga de muelle
- Ruedas
- Llanta delantera3.5 " / 17 " Acero3.5 " / 17 " Aluminio de diez palos
- Neumático delantero120/70 ZR 17120/70R17 Radial Tubeless
- Llanta trasera5.5 " - 17 " Acero5.5 " - 18 " Aluminio de 10 palos
- Neumático trasero180/55 ZR 17180/55R17 Radial Tubeless
- Frenos
- Freno delantero2 discos flotantes 320mm2 discos 310 mm
- Freno traseroDisco 220 mmDisco 256 mm
- Pinza de freno trasero2 pistones Brembo1 pistón
- Dimensiones y chasis
- Tipo de bastidorTubular de acero con depósito de aceite integradoDoble cuna de acero
- BasculanteDoble brazoMonobrazo
- Avance99 mm99 mm
- Lanzamiento24.5 º26 º
- Longitud máxima2180 mm
- Anchura máxima800 mm
- Altura1100 mm
- Distancia entre ejes1420 mm1485 mm
- Altura de asiento813 mm795 mm
- Capacidad depósito17 l16.8 l
- Peso en seco205 kg252 kg
- Capacidad cárter4.9
- Confort
- Inmovilizador electrico
- Arranque eléctrico
- Puños calefactables
- Regulación de maneta de freno
- Regulación de maneta de embrague
- Amortiguador de dirección
- Caballete central
- Pata de cabra
- Maletas
- Instrumentación
- Cuentarrevoluciones
- Reloj
- Nivel de gasolina
- Temperatura de refrigerante
- Testigo de reserva
- Electrónica
- ABS
Norton Commando 961 Sport 2017-2020
La Commando 961 Sport es la más básica de las tres naked que componen el catálogo de Norton en 2017, pero eso no significa que se trate de una moto simple. Se trata de una montura de carácter deportivo, dotada de un motor bicilíndrico en línea y 961 cc de fabricación propia, cuya potencia declarada alcanza los 80 CV. La alimentación del mismo se realiza mediante inyección electrónica y la refrigeración es mixta aire y aceite.
La parte ciclo está compuesta por un chasis tubular de acero y por unas suspensiones Öhlins. La horquilla es convencional, con barras de 43 mm de diámetro que permiten ser reguladas en precarga, compresión y rebote. Los dos amortiguadores traseros son igualmente regulables, además de posibilitar el ajuste de la altura del asiento. La Commando 9651 Sport utiliza llantas de aleación, en la que se han montado unos discos Brembo, dos flotantes con una medida de 320 mm delante y otro trasero de 220 mm con pinza de doble pistón -pinzas axiales de cuatro pistones delante-.
Estéticamente la nueva Commando Sport es muy atractiva y cuenta con una gran cantidad de accesorios originales, con lo que se puede personalizar la moto de múltiples maneras incluso desde fábrica.
Colores Norton Commando 961 Sport
- Negra con detalles dorados
- Gris con detalles negros
- Roja con detalles negros
- Plata con detalles rojos y negros
- Verde con detalles negros
- Blanca con detalles negros
Honda CB1100RS 2017-2020
La Honda CB1100 RS aporta un seductor estilo deportivo o cafe racer al concepto retro de la CB1000 EX, y lo hace con un buen número de detalles y mejoras para hacerla más efectiva dinámicamente. El depósito de gasolina curvilíneo – fabricado sin cordones de soldadura en los bordes - emula la manufactura manual, mientras que un único faro redondo y los dos relojes circulares de la instrumentación realzan su depurado estilo clásico. También los escapes estilo megáfono contribuyen a la filosofía general de la moto, igual que los amortiguadores con botella de gas separada.
El chasis clásico de acero tubular de doble cuna de la CB1100RS utiliza geometrías más radicales que las de la CB1100 EX, con suspensión Showa de tarado más firme, frenos delanteros con pinzas anclaje radial y llantas de aluminio de 17 pulgadas sobre las que se montan unos neumáticos de estilo deportivo.
Una posición de conducción reajustada, sitúa el peso del piloto en posición más adelantada, complementando los cambios del chasis para lograr ese mayor dinamismo. La pareja amortiguadores traseros Showa con depósito separado (con reglajes de amortiguación adaptados a la horquilla delantera) actúan sobre un nuevo basculante de aluminio. Todo para poder proporcionar un tacto verdaderamente deportivo.
Acabado en negro, con tapas de motor y válvulas en aluminio natural, su motor tetracilíndrico refrigerado por aire es otro ingrediente esencial en su filosofía. La potencia máxima es de 89 CV, con un par motor máximo de 91Nm a 5.500rpm. El embrague antirrebote asistido es otro elemento que apoya la deportividad clásica que esgrime la preciosa CB1000 RS.