NUEVA COMPARATIVA

Royal Enfield Continental GT 650 2018-2020 vs. Moto Guzzi V7 III 2017-2021

Royal Enfield Continental GT 650 2018-2020 frente a Moto Guzzi V7 III 2017-2021. Comparamos estas dos motos, lo mejor de cada una y sus ventajas: Precios, prestaciones, consumos, dimensiones…

NUEVA COMPARATIVA
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      Royal Enfield Continental GT 650 2018-2020
      La Royal Enfield Continental GT 650 es la primera naked intermedia de la[...] leer más
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      MODELO DESCATALOGADOPrecio: 6.500 €* Ultima tarifa Año 2018
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      Moto Guzzi V7 III 2017-2021
      >Por favor espera...
      La Moto Guzzi V7 III, es la tercera generación de su modelo de acceso que se[...]leer más
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      MODELO DESCATALOGADOPrecio: 9.359 €* Ultima tarifa Año 2017
    • La Royal Enfield Continental GT 650 2018-2020 es 2859€ más barata que la Moto Guzzi V7 III 2017-2021
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    • Información general
    • Carnet
      A-2
      A-2
    • Tipo de moto
      Naked
      Naked
    • Modelo año
      2018
      2017
    • Motor
    • Cilindrada
      648 cc
      744 cc
    • Cilindros
      2
      2
    • Diámetro x Carrera
      78 mm x 67.8 mm
      80 mm x 74 mm
    • Disposición
      En línea
      En V a 90º
    • Ciclo
      4 T
      4 T
    • Distribución
      DOHC
    • Válvulas x cilindro
      2
      2
    • Compresión
      9.5 :1
      9.6 :1
    • Refrigeración
      Aire/aceite
      Aire
    • Alimentación
      Inyección electrónica
      Inyección electrónica Weber Marelli
    • Potencia máxima declarada
      47 cv a
      52 cv a
    • Par máximo declarado
      52 nm a 4000 rpm
      60 nm a 4900 rpm
    • Encendido
      Electrónico digital
    • Batería
      12
      12V 8Ah
    • Transmisión
    • Transmisión primaria
      Cascada de engranajes
    • Transmisión secundaria
      Cadena
      Cardan
    • Embrague
      Multidisco en baño de aceite
      Monodisco en seco
    • Accionamiento
      Mecánico; por cable
      Cable
    • Número de marchas
      6
      6
    • Transmisión final
      Cadena
      Cardan
    • Suspensiones
    • Tipo de suspensión delantera
      Horquilla telescópica
      Telescópica
    • Diámetro de barras
      41 mm
      40 mm
    • Recorrido
      110 mm
      130 mm
    • Tipo suspensión trasera
      2 amortiguadores con depósito de gas separado
      2 amortiguadores (2 amortiguadores Öhlins totalmente ajustables versión Racer)
    • Marca amortiguador
      Kayaba
    • Recorrido
      88
      93
    • Regulaciones
      Precarga
      Precarga de muelle
    • Ruedas
    • Llanta delantera
      2.5 " / 18 "
      2.5 " / 18 " Aleación de aluminio de radios (de palos versión Stone)
    • Neumático delantero
      100/90-18
      100/90-18 (110-80 opcional)
    • Llanta trasera
      3.5 " - 18 "
      3.5 " - 17 " Aleación de aluminio de radios (de palos versión Stone)
    • Neumático trasero
      130/70-18
      130/80-17
    • Frenos
    • Freno delantero
      1 disco. ABS doble canal 320mm
      1 disco flotante 320 mm
    • Freno trasero
      Disco 240 mm
      Disco 260 mm
    • Pinza de freno trasero
      Flotante de 1 pistón
      2 pistones
    • Dimensiones y chasis
    • Tipo de bastidor
      Tubular de acero
      Doble cuna tubular de acero desmontable
    • Basculante
      Doble brazo
      Doble brazo oscilante
    • Avance
      0 mm
    • Lanzamiento
      26.4 º
    • Longitud máxima
      2122 mm
      2185 mm
    • Anchura máxima
      744 mm
    • Altura
      1024 mm
      1110 mm
    • Distancia entre ejes
      1449 mm
    • Altura de asiento
      790 mm
      770 mm
    • Capacidad depósito
      12.5 l
      21 l
    • Peso en seco
      198 kg
      189 kg
    • Mantenimiento
    • Aceite de motor recomendado
      15W50 API
    • Confort
    • Inmovilizador electrico
    • Arranque eléctrico
    • Regulación de maneta de freno
    • Regulación de maneta de embrague
    • Caballete central
    • Pata de cabra
    • Instrumentación
    • Cuentarrevoluciones
    • Reloj
    • Nivel de gasolina
    • Temperatura ambiente
    • Indicador de marcha engranada
    • Testigo de reserva
    • Recordatorio de revisiones
    • Electrónica
    • Control de tracción
    • ABS

Royal Enfield Continental GT 650 2018-2020

La Royal Enfield Continental GT 650 es la primera naked intermedia de la marca india desarrollada alrededor del nuevo motor de 648 cc estrenado en este modelo y en la Interceptor. El propulsor es un dos cilindros en línea refrigerado por aire y aceite cuya potencia oficial es de 47 CV y que arroja una cifra de par de 52 Nm, con un buen rendimiento a bajo y medio régimen para hacer la vida más fácil al piloto. Este motor estrena una caja de cambios de seis velocidades y un sistema antirrebote con el que se facilita la conducción especialmente en las reducciones bruscas, toda una novedad en Royal Enfield que evidencia nuevamente su paso adelante con esta nueva generación de motos.

El chasis de la Continental GT 650 está fabricado en tubos de acero y es de dimensiones reducidas, ideal para moverse con comodidad en la ciudad y con agilidad en las carreteras de montaña. Monta una horquilla convencional y dos amortiguadores traseros con botella separada, y dos discos de freno -uno por cada rueda-.

La estética ha sido muy cuidada, manteniendo la imagen retro de todas las Royal Enfield, y con un diseño deportivo en el que toman importancia los semimanillares, los cuales inciden de manera notable en la ergonomía y en el control sobre la rueda delantera, pero sin comprometer en exceso el confort en marcha.

La Continental GT 650 está disponibel en tres versiones, una estándar, una Custom (6.700 €) y una Chrome (7.000 €).

Colores Royal Enfield Continental GT 650

  • Ice Queen (blanco hielo)
  • Black Magic (negro)
  • Sea Nymph (azul celeste)

Moto Guzzi V7 III 2017-2021

La Moto Guzzi V7 III, es la tercera generación de su modelo de acceso que se ofrece en siete versiones: Carbon, Milano, Rough, Special, Stone (con variante Night Pack en 2019) y Racer. En 2020 Moto Guzzi suma una nueva denominada Stone S de la que solo se van a fabricas 750 unidades y presenta algunos rasgos diferenciadores. 

Estamos ante una Moto Guzzi V7 muy mejorada a todos los niveles que ofrece más potencia para su clásico motor de dos clindros en V a 90º gracias a sus 52 CV a 6.200 rpm. Estéticamente preserva el mismo diseño y encanto de su antecesora aunque llama la atención el nuevo colector de doble tubo de escape. También destacan sus nuevos intermitentes y espejos, estos útimos con mayor superficie. La ergonomía ha sido otro aspecto revisado para hacer la posición de conducción más agradable, incluyendo un asiento más bajo a 770 mm. Moto Guzzi ofrece versiones de 35 kW para el A2 de las variantes Stone, Stone Night Pack y Special.

Modelo actual

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Motor con la clásica V transversal

La adaptación a la normativa Euro4 ha hecho que Moto Guzzi acometiese muchas reformas y mejoras en este motor tan especial que se ha denominado "small block". El nuevo cárter con nuevo sistema de lubricación y un cigüeñal con menor inercia hacen del motor más vivo en la respuesta y eficiente con el combustible. Además, cuenta con cilindros de aluminio y pistones compleamente nuevos, aunque sin variar las cotas del motor. 

Moto Guzzi mantiene la caja de cambios pero varía la relación de la primera marcha y la sexta en busa de un mejor aprovechamiento del par y la potencia que pasa de los 48 CV de la versión anterior a los 52 CV de la V7III.

Modificaciones en la parte ciclo Moto Guzzi V7III 

El bastidor de doble cuna desmontable fabricado en acero ha sido reforzado, variándose además las geometrías en busca de una mejor manejabilidad. Los dos amortiguadores traseros son nuevos, los firma Kayaba y son regulables en precarga.

La V7III ofrece ABS Continental de dos canales unido a un sistema de control de tracción desarrollado por Moto Guzzi. Es ajustable en dos niveles y puede reconfigurarse si se opta por cambiar el perfil del neumático original.

Moto Guzzi V7 III Carbon (Precio: 10.594 €)

Es la única versión cuya tirada es limitada y se presenta de riguroso negro mate con numerosas piezas de carbono para enfatizar ese "lado oscuro" que combina con partes en rojo, destacando especialmente las culatas de su bicilíndrico en V a 90º.  El asiento acolchado y con las costuras rojas es otro elemento que distingue esta versión de sus hermanas y está fabricado en alcántara repelente al agua. Los guardabarros están recortados para contribuir a esa imagen minimalista. La placa identificativa de las 1.921 unidades que se fabricarán está situada en la torreta y se ha elegido este número por la carga simbólica que tiene ya que fue el año de establecimiento de la marca Moto Guzzi.

Moto Guzzi V7 III Racer (Precio: 12.094 €)

Es la versión café racer de la familia y todo en ella transmite deportividad clásica. Y lo acompaña con elementos de mayor calidad, como por ejemplo el par de amortiguadores Öhlins con botella de gas separada totalmente ajustables que monta en su parte trasera, un nuevo elemento que no solo le hace un favor dinámico sino también estético, pues encajan a la perfección en su espíritu racing. Las llantas con radios negros y adhesivos rojos en el cerco también potencian una estética muy mejorada en la versión 2017. 

El basculante y el chasis en rojo apuntalan todo el trabajo hecho en la V7 III Racer que por supuesto cuenta con semi manillares y un asiento deportivo que dibuja una forma monoplaza pero que en 2017 se hizo apto para dos personas. La visera o placa portanúmero delantera está fabricada con aluminio pulido. Las estriberas retrasadas hechas a partir de un bloque de aluminio son otro de los exquisitos detalles de la V7 III Racer.

Moto Guzzi V7 III Stone/Stone Night Pack (Precio: 9.234 €/9.734€) 

Es la más básica de todas en cuanto a color y elementos decorativos, pues apuesta claramente por la esencialidad y a la vez por ser una buena base para dotarla de muchos de los elementos que Moto Guzzi propone para personalizar sus V7 III. Su color más característico es el negro mate y es la unica de las tres que tiene llantas de palos. También es la única cuya instrumentación es de una sola esfera. Moto Guzzi ofrece una versión limitada para el carnet A2 que comercializa con el mismo precio.

En 2019 se suma un variante denominada Stone Night Pack que aporta un estilo diferente gracias a varios detalles diferenciales: iluminación Full LED, posición más baja del faro y la instrumentación, nuevo guardabarros trasero más corto y afilado con nuevo soporte de la luz posterior, nuevo portamatrícula y nuevo sillín con costuras termosoldadas y logo Moto Guzzi bordado con hilo gris.

Colores Moto Guzzi V7 III Stone: Nero Ruvido, Granitic Grey y Rosso Rovente.

Colores Moto Guzzi V7 III Stone Night Pack: Bronzo Levigato y Blu Pungente.

Moto Guzzi V7 III Stone S (Precio: 10.669 €)   

Solo se van a fabricar 750 unidades como tributo al motor en V a 90º que cubica 750 cc y a la 750 S de 1974. Y todo se acompaña con detalles que profundizan en su esencia clásica y deportiva lista para dotarla de más personalidad gracias a la gran cantidad de accesorios originales que ofrece Moto Guzzi. 

Se distingue por el depósito de combustible cromado y satinado, con una correa negra en la parte central. Al igual que la Night Pack, ofrece una iluminación Full LED pero incorpora muchos más detalles diferenciales. Los nuevos espejos retrovisores son un beun ejemplo al estar ubicados en las puntas de los manillares, lo que realza su aspecto neo-retro tan depurado. También exhibe numerosos detalles en rojo en lugares clave como el águila en el lateral del depósito, los amortoguadores y las costuras del asiento acolchado de estilo clásico, tapizado en alcántara repelente al agua. También goza de otro elemento diferenciador, y es el tapón de la gasolina con cerradura en negro anodizado realizado en aleación de aluminio.

Para rematar todo, la V7 III Stone S equipa unos nuevos neumáticos Dunlop Arrowmax Streetsmart.

Moto Guzzi V7 III Special (Precio: 9.944 €) 

Las llantas de radios pulidos, la decoración con la banda del depósito de combustible y las tapas laterales, así como los numerosos cromados, le dan el buscado aire clásico más puro. La horquilla no lleva guardapolvos como en las versiones Stone y Racer, y en su lugar incorporan unos protectores. La instrumentación está formada por dos esferas y la barra asidera para el pasajero es de serie. Además su asiento lleva unas costuras diferentes. Moto Guzzi ofrece una versión limitada para el carnet A2 que comercializa con el mismo precio.

Colores Moto Guzzi V7 III Special: Nero Inchiostro, Blu Zaffiro. En 2019 se unen dos nuevos colores: Nero Onice y Grigio Cristallo.

Moto Guzzi V7 III Rough (Precio: 9.944 €) 

Es la visión más scrambler de la V7 III y por eso monta ruedas de dibujo mixto montadas sobre llantas de radios. El asiento también es específico, con acolchado vintage y tira para sujeción del pasajero. Los guardabarros son de aluminio e incor.pora fuelles protectores para la horquilla. Y cuenta con un vasto catálogo de accesorio para realzar ese carácter scrambler que define su sencillo aspecto.

Moto Guzzi V7 III Milano (Precio: 10.094 €) 

Es una opción más clásica y urbana muy similar a la Special y por eso ofrece una instrumentación de dos esferas, el escape cromado, un acabado que mantiene en las asideras para el pasajero, con contrapesos del manillar o el cerco del faro delantero. Para ponerlo un toque más moderno, la elección de las llantas ha sido de palos y se prescinde de los fuelles protectores de la horquilla.

Accesorios originales gama Moto Guzzi V7 III 

Gracias a Moto Guzzi Garage, los clientes tiene muchas opciones de personalización. Concebidos y desarrollados por Moto Guzzi todos los componentes son perfectamente intercambiables con los de serie, permitiendo un rápido y sencillo regreso a la configuración original. Además, son rigurosamente homologados y por tanto legales para su uso cotidiano.

  • Muelle amortiguador rojo
  • Laterales en aluminio satinado
  • Protección depósito
  • Funda para la moto
  • Parabrisas
  • Cubre inyectres
  • Maletas
  • Rejilla trasera
  • Bolsa de rejilla
  • Banda cubredepósito
  • Asiento monoplaza
  • Sillín confort gel
  • Sillín premium piel
  • Manetas de freno y embrague de aluminio