- Royal Enfield Continental GT 650 2018-20203.61/5 (71 votos)
5 estrellas 31% 4 estrellas 25% 3 estrellas 25% 2 estrellas 10% 1 estrellas 8% La Royal Enfield Continental GT 650 es la primera naked intermedia de la[...] leer másRoyal Enfield Continental GT 650 2018-2020
La Royal Enfield Continental GT 650 es la primera naked intermedia de la marca india desarrollada alrededor del nuevo motor de 648 cc estrenado en este modelo y en la Interceptor. El propulsor es un dos cilindros en línea refrigerado por aire y aceite cuya potencia oficial es de 47 CV y que arroja una cifra de par de 52 Nm, con un buen rendimiento a bajo y medio régimen para hacer la vida más fácil al piloto. Este motor estrena una caja de cambios de seis velocidades y un sistema antirrebote con el que se facilita la conducción especialmente en las reducciones bruscas, toda una novedad en Royal Enfield que evidencia nuevamente su paso adelante con esta nueva generación de motos.
El chasis de la Continental GT 650 está fabricado en tubos de acero y es de dimensiones reducidas, ideal para moverse con comodidad en la ciudad y con agilidad en las carreteras de montaña. Monta una horquilla convencional y dos amortiguadores traseros con botella separada, y dos discos de freno -uno por cada rueda-.
La estética ha sido muy cuidada, manteniendo la imagen retro de todas las Royal Enfield, y con un diseño deportivo en el que toman importancia los semimanillares, los cuales inciden de manera notable en la ergonomía y en el control sobre la rueda delantera, pero sin comprometer en exceso el confort en marcha.
La Continental GT 650 está disponibel en tres versiones, una estándar, una Custom (6.700 €) y una Chrome (7.000 €).
Colores Royal Enfield Continental GT 650
- Ice Queen (blanco hielo)
- Black Magic (negro)
- Sea Nymph (azul celeste)
9 comentariosMODELO DESCATALOGADOPrecio: 6.500 €* Ultima tarifa Año 2018Suzuki SV650X 2018-20204.24/5 (89 votos)5 estrellas 47% 4 estrellas 30% 3 estrellas 21% 2 estrellas 1% 1 estrellas 0% >Por favor espera...Suzuki ofrece esta variante cafe racer de su naked SV650, uno de los modelos[...]leer másSuzuki SV650X 2018-2020
Suzuki ofrece esta variante cafe racer de su naked SV650, uno de los modelos más emblemáticos de Suzuki atendiendo a sus siglas de denominación. La marca japonesa se apunta al pujante carro de las tendencias retro que en su vertiente cafe racer cada vez tiene más adeptos.
Para lograr esta preciosa transformación, el trabajo se ha relizado básicamente en el apartado estético; lo primordial ha sido montar unos semimanillares para que el piloto adopte una postura deportiva. Además, se ha recurrido a una cúpula de forma redondeada con una banda central negra, perfectamente integrada en su óptica circular. El nuevo depósito de combustible cambia la decoración y ofrece un litro más de capacidad para llegar a los 14,5.
El asiento situado a unos accesible 790 mm, es otro ingrediente esencial en su lograda estética, gracias a un acolchado de apariencia vintage que además ofrece mayor comodidad a los ocupantes.
Otros detalles diferenciales residen en la horquilla que ahora permite ajustar la precarga y los neumáticos, pues ahora monta unos Dunlop Roadsmart III. Y además ofrece como elemento opcional unos vistosos faros antiniebla.
El motor bicilíndrico en V a 90º de 645 cc permanece inalterado, manteniendo una potencia de 76 CV con el consumo de combustible oficial cifrado en 3,84 l/100 km. Y cuenta con un asistente, Low RPM Assist. Este sistema hace que la conducción sea especiamente sencilla al circular a muy bajas velocidades, pues si detecta una pérdida de revoluciones que puede hacer calar el motor, hace que suban ligeramente activando el asistente. También dispone de un sistema de encendido automático denominado "Suzuki Easy Start" para ponerla en marcha sin hacer ninguna otra operación.
Se trata de una moto manejable a pesar de no ser ligera con sus 198 kg. Suzuki ofrece un kit de limitación a 35 Kw para los poseedores del carnet A-2.
1 comentarioMODELO DESCATALOGADOPrecio: 7.529 €* Ultima tarifa Año 2018 - La Royal Enfield Continental GT 650 2018-2020 es 1029€ más barata que la Suzuki SV650X 2018-2020
- Información general
- CarnetA-2A-2
- Tipo de motoNakedNaked
- Modelo año20182018
- Motor
- Cilindrada648 cc645 cc
- Cilindros22
- Diámetro x Carrera78 mm x 67.8 mm81 mm x 62.6 mm
- DisposiciónEn líneaEn V a 90º
- Ciclo4 T4 T
- DistribuciónDOHCDOHC (doble árbol de levas)
- Válvulas x cilindro24
- Compresión9.5 :112.8 :1
- RefrigeraciónAire/aceiteLíquida
- AlimentaciónInyección electrónicaInyección electrónica con cuerpos de mariposa de 39 mm
- Potencia máxima declarada47 cv a76.5 cv a
- Par máximo declarado52 nm a 4000 rpm64 nm a 8100 rpm
- EncendidoElectrónico digitalElectrónico C.D.I.
- Batería1212v 8A
- Transmisión
- Transmisión primariaEngranajes
- Transmisión secundariaCadenaCadena
- EmbragueMultidisco en baño de aceiteMultidisco en baño de aceite
- AccionamientoMecánico; por cableMecánico; por cable
- Número de marchas66
- Transmisión finalCadenaCadena
- Suspensiones
- Tipo de suspensión delanteraHorquilla telescópicaHorquilla hidráulica
- Diámetro de barras41 mm41 mm
- Recorrido110 mm125 mm
- Tipo suspensión trasera2 amortiguadores con depósito de gas separadoMonoamortiguador progresivo
- Recorrido88130
- RegulacionesPrecargaPrecarga ajustable en 7 posiciones
- Ruedas
- Llanta delantera2.5 " / 18 "3.5 " / 17 " Aluminio
- Neumático delantero100/90-18120/70ZR17M/C (58 W) Tubeless
- Llanta trasera3.5 " - 18 "5 " - 17 " Aluminio
- Neumático trasero130/70-18160/60ZR17M/C (69 W) Tubeless
- Frenos
- Freno delantero1 disco. ABS doble canal 320mmDoble disco 290 mm
- Freno traseroDisco 240 mmDisco 240 mm
- Pinza de freno traseroFlotante de 1 pistónNissin de 1 pistón
- Dimensiones y chasis
- Tipo de bastidorTubular de aceroTubular de acero
- BasculanteDoble brazoDoble brazo tubular
- Avance0 mm
- Lanzamiento25 º
- Longitud máxima2122 mm2140 mm
- Anchura máxima744 mm730 mm
- Altura1024 mm1090 mm
- Distancia entre ejes1445 mm
- Altura de asiento790 mm790 mm
- Capacidad depósito12.5 l14.5 l
- Peso en seco198 kg198 kg
- Mantenimiento
- Aceite de motor recomendado15W50 API
- Capacidad cárter3
- Presión neumático del225
- Presión neumático tras250
- Intervalos servicio
- Confort
- Inmovilizador electrico
- Arranque eléctrico
- Warning
- Regulación de maneta de freno
- Regulación de maneta de embrague
- Caballete central
- Pata de cabra
- Instrumentación
- Cuentarrevoluciones
- Reloj
- Nivel de gasolina
- Temperatura de refrigerante
- Temperatura ambiente
- Indicador de marcha engranada
- Testigo de reserva
- Recordatorio de revisiones
- Electrónica
- ABS
Royal Enfield Continental GT 650 2018-2020
La Royal Enfield Continental GT 650 es la primera naked intermedia de la marca india desarrollada alrededor del nuevo motor de 648 cc estrenado en este modelo y en la Interceptor. El propulsor es un dos cilindros en línea refrigerado por aire y aceite cuya potencia oficial es de 47 CV y que arroja una cifra de par de 52 Nm, con un buen rendimiento a bajo y medio régimen para hacer la vida más fácil al piloto. Este motor estrena una caja de cambios de seis velocidades y un sistema antirrebote con el que se facilita la conducción especialmente en las reducciones bruscas, toda una novedad en Royal Enfield que evidencia nuevamente su paso adelante con esta nueva generación de motos.
El chasis de la Continental GT 650 está fabricado en tubos de acero y es de dimensiones reducidas, ideal para moverse con comodidad en la ciudad y con agilidad en las carreteras de montaña. Monta una horquilla convencional y dos amortiguadores traseros con botella separada, y dos discos de freno -uno por cada rueda-.
La estética ha sido muy cuidada, manteniendo la imagen retro de todas las Royal Enfield, y con un diseño deportivo en el que toman importancia los semimanillares, los cuales inciden de manera notable en la ergonomía y en el control sobre la rueda delantera, pero sin comprometer en exceso el confort en marcha.
La Continental GT 650 está disponibel en tres versiones, una estándar, una Custom (6.700 €) y una Chrome (7.000 €).
Colores Royal Enfield Continental GT 650
- Ice Queen (blanco hielo)
- Black Magic (negro)
- Sea Nymph (azul celeste)
Suzuki SV650X 2018-2020
Suzuki ofrece esta variante cafe racer de su naked SV650, uno de los modelos más emblemáticos de Suzuki atendiendo a sus siglas de denominación. La marca japonesa se apunta al pujante carro de las tendencias retro que en su vertiente cafe racer cada vez tiene más adeptos.
Para lograr esta preciosa transformación, el trabajo se ha relizado básicamente en el apartado estético; lo primordial ha sido montar unos semimanillares para que el piloto adopte una postura deportiva. Además, se ha recurrido a una cúpula de forma redondeada con una banda central negra, perfectamente integrada en su óptica circular. El nuevo depósito de combustible cambia la decoración y ofrece un litro más de capacidad para llegar a los 14,5.
El asiento situado a unos accesible 790 mm, es otro ingrediente esencial en su lograda estética, gracias a un acolchado de apariencia vintage que además ofrece mayor comodidad a los ocupantes.
Otros detalles diferenciales residen en la horquilla que ahora permite ajustar la precarga y los neumáticos, pues ahora monta unos Dunlop Roadsmart III. Y además ofrece como elemento opcional unos vistosos faros antiniebla.
El motor bicilíndrico en V a 90º de 645 cc permanece inalterado, manteniendo una potencia de 76 CV con el consumo de combustible oficial cifrado en 3,84 l/100 km. Y cuenta con un asistente, Low RPM Assist. Este sistema hace que la conducción sea especiamente sencilla al circular a muy bajas velocidades, pues si detecta una pérdida de revoluciones que puede hacer calar el motor, hace que suban ligeramente activando el asistente. También dispone de un sistema de encendido automático denominado "Suzuki Easy Start" para ponerla en marcha sin hacer ninguna otra operación.
Se trata de una moto manejable a pesar de no ser ligera con sus 198 kg. Suzuki ofrece un kit de limitación a 35 Kw para los poseedores del carnet A-2.