SYM Cruisym Alpha 300 2021-2022 vs. Suzuki Burgman 400 2017-2020

Suzuki Burgman 400 2017-2020

El Suzuki Burgman 400 es un scooter que destaca por su versatilidad, con un comportamiento más que correcto tanto en ciudad como en carretera. Esta versión era profundamente renovada en 2017, pasando a ser más estrecha y compacta que la anterior, cuyo diseño es bastante actual, con luces de LED, tanto delante como detrás. Estas dimensiones más contenidas no restan un ápice de habitabilidad, y en el hueco bajo el asiento, de 42 litros de capacidad, caben dos cascos: uno integral y otro tipo jet. La capacidad del Burgman 400 se completa con dos compartimentos frontales, uno de los cuales dispone de una toma de 12V para poder cargar cualquier aparato electrónico.

Suzuki Burgman 400 City - Precio: 7.200 € + matriculación gratis

Suzuki lanza en 2019 una versión dotada de un equipamiento extra compuesto por unos paramanos, un baúl de aluminio con 47 litros de capacidad (para dos cascos integrales), así como un respaldo integrado en la parte superior del baúl para hacer la vida más cómoda al acompañante. Además se ofrece en un único color blanco glaciar.

Motor y parte ciclo 

El motor utilizado por el Burgman 400 es el ya conocido monocilíndrico de 399cc y de refrigeración líquida, el cual ha sido mejorado para ganar rendimiento a bajo y medio régimen, además de para poder cumplir con la normativa Euro4, algo que le ha hecho perder 1 kW. Destaca este motor por su suavidad, la entrega de potencia lineal y el brío en la respuesta gracias a sus 32 CV.

La parte ciclo es bastante equilibrada, de medidas contenidas para su cilindrada, y con unas suspensiones que funcionan con solvencia. Delante encontramos una horquilla convencional con barras de 41 mm, y detrás un monoamortiguador regulable en precarga. En la versión 2017, la rueda delantera pasa a tener una medida de 15 pulgadas (antes 14), manteniéndose los 13 de la trasera. El ABS está disponible de serie y actúa ayudando a los dos discos delanteros de 260 mm y al trasero de 210 mm.

Acabados Suzuki Burgman 400

El Burgman 400 cuenta con acabados de calidad que se aprecian a simple vista, como en el tacto del asiento, muy confortable y que permite pasar mucho tiempo sentado seguido antes de que aparezca la fatiga. El respaldo del piloto es regulable para logar una posición idónea. La pantalla es compacta pero lo suficientemente alta como para proteger del viento y ofrecer buena visibilidad. Este modelo dispone del inmovilizador de la llave de puesta en marcha, el sistema SAIS de Suzuki, con un sistema de identificación electrónica y una cubierta metálica para evitar la manipulación de la cerradura. La protección contra el robo ha sido tenido en cuenta, de hecho la propia carrocería del Burgman tiene una pequeña apertura en su parte inferior para facilitar el atar el scooter a una farola mediante un candado. El último detalle pensando en el usuario es el freno de estacionamiento.

La instrumentación del Burgman 400 está compuesta por dos relojes principales, velocímetro y tacómetro, separados por una pantalla digital con una larga lista de parámetros, como la temperatura, el nivel del combustible, dos cuenakilómetros parciales, así como otros valores sobre el consumo y los indicadores de las revisiones. Dentro de cada reloj encontramos otros testigos luminosos de alerta.

Accesorios Suzuki Burgman 400

- Pantalla alta
- Top case
- Puños calefactables
- Cubremanos

Colores Suzuki Burgman 400

• Azul Mate Estelar
• Blanco Glaciar
• Negro Mate Metalizado
• Gris Metalizado (No disponible)

SYM Cruisym Alpha 300 2021-2022

El SYM Cruisym Alpha 300 es un maxiscooter de versátil carácter y elaborado diseño que también destaca por su amplia capacidad de carga bajo el asiento, con espacio para guardar dos cascos integrales. El motor de 278 cc  ofrece una potencia de algo más de 25 CV, una cifra perfecta para los usuarios del carnet A2 que deseen tener un vehículo útil y eficaz tanto para la ciudad como para sus alrededores. Es un propulsor Euro5 alimentado por inyección Keihin dotado de un cilindro con tratamiento cerámico para mejorar su rendimiento y fiabilidad. En 2021 se añade un cambio CVT que ofrece una respuesta más suave que el anterior, lo que hace que se mitiguen las vibraciones, y un control de tracción que evita que la rueda trasera patine al abrir gas sobre suelo deslizante.

SYM apuesta por una estética de corte deportivo, con líneas muy marcadas, así como por una ergonomía y equipamiento casi de un Gran Turismo, formando un atractivo cóctel. Para lograr el mayor confort en marcha se han buscado diferentes soluciones, como el asiento de notable mullido y con respaldo incorporado, la pantalla regulable a dos alturas, la plataforma para apoyar los pies con doble posición o los espejos retrovisores plegables. Además, la boca de llenado de combustible permite su acceso sin tener que bajarse del scooter.

La seguridad se ha trabajado con detenimiento en el Cruisym Alpha 300 y aparte del ya comentado control de tracción, indicar que el ABS ha sido desarrollado por Bosch y es de doble canal, el cual actúa sobre los discos situados en cada una de sus ruedas de 14" y 13", delante y detrás, respectivamente. El doble amortiguador trasero es regulable.

De su equipamiento destacan la instrumentación digital con pantalla LCD que ofrece una información clara y la iluminación full-LED. Otros detalles importantes son las dos tomas de carga -USB y 12V- y el sistema de llave antirrobo para bloquear el acceso a la llave.