- Suzuki GSX-S125 20224.14/5 (93 votos)
5 estrellas 54% 4 estrellas 18% 3 estrellas 18% 2 estrellas 8% 1 estrellas 2% La Suzuki GSX-S125 es la apuesta naked de Suzuki para el carnet B de coche.[...] leer másSuzuki GSX-S125 2022
La Suzuki GSX-S125 es la apuesta naked de Suzuki para el carnet B de coche. Deriva de la GSX-R125 a la que se ha despojado de su carenado deportivo y de sus semimanillares para proponer una estética más urbana y radical, protagonizada por su singular faro delantero. Además se ha montado un manillar más alto y plano, variando también la posición de las estriberas, para proporcionar todavía más comodidad a la hora de pilotar. Es la tercera moto de Suzuki que deriva de una deportiva tras las GSX-S1000 y la GSX-S750.
La GSX-S125 basa su encanto en su ligereza, algo que ayuda a su motor de 125 cc que apura el límite de los 15 CV máximos permitidos por ley en esta cilindrada. Las geometrías de dirección plantean una moto decidamente ágil y deportiva que hará las delicias de los que deseen algo más que un simple vehículo para desplazarse, pues la GSX-S125 hereda los encantos estéticos de las deportivas de Suzuki y su amplia experiencia en el desarrollo de pequeños motores.
Cuenta con sistente para el arranque, un sistema que son sono precionar el botón una vez hace despertar la motor. El sistema ABS de derie para los frenos es un ingrediente esencial al ir dirgida a un público poco experimentado que puede encontrar muy útil un sistema antibloqueo paara situaciones de emergencia o de baja adherencia.
Su pantalla LCD multifunción es un rasgo muy actual que comparte con su hermana deportiva. El uso de iluminación LED, tanto delante com detrás reafirma ese carácter de vanguardia que hay en esta compacta naked, cuyo asiento está situado a tan solo 785 mm del suelo.
2 comentariosPrecio: 4.675 €KTM 125 Duke 2017-20203.61/5 (367 votos)5 estrellas 36% 4 estrellas 22% 3 estrellas 19% 2 estrellas 14% 1 estrellas 9% >Por favor espera...La KTM 125 Duke es una de las naked de 125 cc más deportivas y mejor[...]leer másKTM 125 Duke 2017-2020
La KTM 125 Duke es una de las naked de 125 cc más deportivas y mejor equipadas para el carnet B de coche. Incorpora muchas mejoras y mantiene intacto su carácter cañero gracias a un motor con 15 CV. Las válvulas están mandadas por un doble árbol de levas con empujadores endurecidos y dotados de un tratamiento de carbono en busca de fiabilidad y durabilidad. Esto mismo se hace en la maxinaked 1290 Super Duke R.
Nueva 125 Duke: palabras mayores
El diseño es lo que más impacta de la 125 Duke ya que KTM ha querido asemejarla a la brutal matriarca de la familia Duke, la 1290 Super Duke R. Y eso se plasma en el nuevo faro delantero así como en la carrocería y el colín, mucho más afilado y elevado.
KTM ofrece como gran novedad un interesante sistema opcional denominado My Ride. Se trata de un kit de manos libres que también funciona como reproductor de audio y cuenta con un pulsador en el manillar para poder aceptar llamadas entrantes o cambiar la pista de audio.
El equipo de frenos sigue exhibiendo una pinza delantera de anclaje radial de la marca Bybre, filial asiática de Brembo. Además cuenta de serie con ABS Bosch 9.1 de dos canales (desconectable), asegurando un retención muy eficaz que casa a la perfección con el espíritu deportivo de la 125 Duke.
La ergonomía se ha revisado con nuevos asientos y en el caso del piloto se ha incrementado ligeramente la distancia al suelo, pasando de 810 mm a 830 mm.
La ligereza continua como otra de las cualidades clave en su facilidad de conducción, declarando 137 kg. Todos estos cambios tiene un incremento de precio de prácticamente 500 € respecto al modelo anterior que no llegaba a los 4.000 €
Claves KTM 125 Duke
- Depósito de combustible de aluminio más grande de 13,4 litros
- Nuevo chasis y basculante más ligeros
- Horquilla invertida de 43 mm WP
- Nueva pantalla TFT multifunción para la instrumentación
- Escape lateral
- Luces LED delanteras
- Nuevos asientos piloto/pasajero
16 comentariosMODELO DESCATALOGADOPrecio: 4.590 €* Ultima tarifa Año 2017 - La KTM 125 Duke 2017-2020 es 85€ más barata que la Suzuki GSX-S125 2022
- Información general
- Carnet125cc125cc
- Tipo de motoNakedNaked
- Modelo año20222017
- Motor
- Cilindrada124 cc125 cc
- Cilindros11
- Diámetro x Carrera62 mm x 41.2 mm58 mm x 47.2 mm
- Ciclo4 T4 T
- DistribuciónDOHCDOHC
- Compresión11 :1
- RefrigeraciónLíquidaAgua
- AlimentaciónInyección electrónicaInyección electrónica Bosch 33 mm
- Potencia máxima declarada15 cv a15 cv a
- Par máximo declarado11 nm a 8500 rpm12 nm a 8000 rpm
- EncendidoElectrónico CDIBosch
- Batería120
- Transmisión
- Transmisión primariaEngranajesEngranajes
- Transmisión secundariaCadenaCadena
- EmbragueMultidisco en baño de aceiteMultidisco en baño de aceite
- AccionamientoMecánico; por cableMecánico; por cable
- Número de marchas66
- Transmisión finalCadenaCadena
- Suspensiones
- Tipo de suspensión delanteraHorquilla hidráulica convencionalHorquilla invertida
- Diámetro de barras43 mm
- Tipo suspensión traseraMonoamortiguador1 amortiguador
- Marca amortiguadorWP
- Ruedas
- Llanta delantera3 " / 17 " Aluminio
- Neumático delantero90/80R17 Tubeless110/70-17
- Neumático trasero130/70R17 Tubeless150/60-17
- Frenos
- Freno delanteroDisco1 disco 300 mm
- Freno traseroDiscoDisco 230 mm
- Pinza de freno trasero1 pistónBybre de 1 pistón con ABS
- Dimensiones y chasis
- Tipo de bastidorDoble viga de aceroTubular en acero
- BasculanteDoble brazoDoble brazo
- Avance0 mm
- Angulo dirección65 º
- Longitud máxima2000 mm
- Anchura máxima745 mm
- Altura1035 mm
- Distancia entre ejes1300 mm1357 mm
- Altura de asiento785 mm830 mm
- Capacidad depósito11 l13.4 l
- Peso en seco137 kg
- Peso en orden de marcha133 kg
- Mantenimiento
- Aceite de motor recomendadoMotorex, SAE 15W-50
- Capacidad cárter1
- Aceite de horquilla recomendado
- Presión neumático del200
- Presión neumático tras200
- Intervalo aceite de motorPrimero 1.000 km. Posteriormente cada 7.500 km
- Intervalo filtro de aceitePrimero 1.000 km. Posteriormente cada 7.500 km
- Intervalo filtro de aire10.000 km
- Confort
- Arranque eléctrico
- Pata de cabra
- Instrumentación
- LCD
- Cuentarrevoluciones
- Reloj
- Nivel de gasolina
- Luz sobre régimen
- Indicador de marcha engranada
- Testigo de reserva
- Electrónica
- ABS
- Iluminación full-LED
Suzuki GSX-S125 2022
La Suzuki GSX-S125 es la apuesta naked de Suzuki para el carnet B de coche. Deriva de la GSX-R125 a la que se ha despojado de su carenado deportivo y de sus semimanillares para proponer una estética más urbana y radical, protagonizada por su singular faro delantero. Además se ha montado un manillar más alto y plano, variando también la posición de las estriberas, para proporcionar todavía más comodidad a la hora de pilotar. Es la tercera moto de Suzuki que deriva de una deportiva tras las GSX-S1000 y la GSX-S750.
La GSX-S125 basa su encanto en su ligereza, algo que ayuda a su motor de 125 cc que apura el límite de los 15 CV máximos permitidos por ley en esta cilindrada. Las geometrías de dirección plantean una moto decidamente ágil y deportiva que hará las delicias de los que deseen algo más que un simple vehículo para desplazarse, pues la GSX-S125 hereda los encantos estéticos de las deportivas de Suzuki y su amplia experiencia en el desarrollo de pequeños motores.
Cuenta con sistente para el arranque, un sistema que son sono precionar el botón una vez hace despertar la motor. El sistema ABS de derie para los frenos es un ingrediente esencial al ir dirgida a un público poco experimentado que puede encontrar muy útil un sistema antibloqueo paara situaciones de emergencia o de baja adherencia.
Su pantalla LCD multifunción es un rasgo muy actual que comparte con su hermana deportiva. El uso de iluminación LED, tanto delante com detrás reafirma ese carácter de vanguardia que hay en esta compacta naked, cuyo asiento está situado a tan solo 785 mm del suelo.
KTM 125 Duke 2017-2020
La KTM 125 Duke es una de las naked de 125 cc más deportivas y mejor equipadas para el carnet B de coche. Incorpora muchas mejoras y mantiene intacto su carácter cañero gracias a un motor con 15 CV. Las válvulas están mandadas por un doble árbol de levas con empujadores endurecidos y dotados de un tratamiento de carbono en busca de fiabilidad y durabilidad. Esto mismo se hace en la maxinaked 1290 Super Duke R.
Nueva 125 Duke: palabras mayores
El diseño es lo que más impacta de la 125 Duke ya que KTM ha querido asemejarla a la brutal matriarca de la familia Duke, la 1290 Super Duke R. Y eso se plasma en el nuevo faro delantero así como en la carrocería y el colín, mucho más afilado y elevado.
KTM ofrece como gran novedad un interesante sistema opcional denominado My Ride. Se trata de un kit de manos libres que también funciona como reproductor de audio y cuenta con un pulsador en el manillar para poder aceptar llamadas entrantes o cambiar la pista de audio.
El equipo de frenos sigue exhibiendo una pinza delantera de anclaje radial de la marca Bybre, filial asiática de Brembo. Además cuenta de serie con ABS Bosch 9.1 de dos canales (desconectable), asegurando un retención muy eficaz que casa a la perfección con el espíritu deportivo de la 125 Duke.
La ergonomía se ha revisado con nuevos asientos y en el caso del piloto se ha incrementado ligeramente la distancia al suelo, pasando de 810 mm a 830 mm.
La ligereza continua como otra de las cualidades clave en su facilidad de conducción, declarando 137 kg. Todos estos cambios tiene un incremento de precio de prácticamente 500 € respecto al modelo anterior que no llegaba a los 4.000 €
Claves KTM 125 Duke
- Depósito de combustible de aluminio más grande de 13,4 litros
- Nuevo chasis y basculante más ligeros
- Horquilla invertida de 43 mm WP
- Nueva pantalla TFT multifunción para la instrumentación
- Escape lateral
- Luces LED delanteras
- Nuevos asientos piloto/pasajero