SWM Outlaw/Ace of Spades 125 20234.04/5 (24 votos)5 estrellas 42% 4 estrellas 38% 3 estrellas 8% 2 estrellas 8% 1 estrellas 4% Las SMW Outlaw 125 y Ace of Spades 125 son dos naked tipo scrambler con[...] leer másSWM Outlaw/Ace of Spades 125 2023
Las SMW Outlaw 125 y Ace of Spades 125 son dos naked tipo scrambler con motor de 125 cc que se diferencian por dos aspectos: la Outlaw 125 es de color plata y tiene neumáticos de carretera y la Ace of Spades es totalmente negra y con neumáticos de tacos. En 2023 se actualizan con un nuevo motor más potente y con un sistema de frenado ABS.
Son unas motos repletas de detalles, destacando en especial el escape con doble salida, el guardabarros delantero recortado y la horquilla invertida. A todo esto hay que añadir que toda la iluminación es por tecnología LED.
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El motor que emplean es un 125 4T, Euro5, de refrigeración líquida, con cuatro válvulas y alimentado por inyección; cuya potencia anunciada es de 15 CV, casi 2,5 CV más que la versión anterior. Para conseguir este incremento de potencia, los ingenieros de la marca han realizado numeroso cambios en el interior del propulsor: cámara de combustión, distribución con varias alturas de levas, conductos de admisión y escape con mayor caudal, caja del filtro de mayor volumen... SWM garantiza un consumo reducido, inferior a los 3,5 litros por cada 100 km recorridos, con lo que su autonomía es bastante elevada al contar con un depósito de gasolina de 16,5 litros de capacidad. Cuenta también con una caja de cambio de seis velocidades.
En la parte ciclo, además de la ya citada horquilla invertida con barras de 41 mm, encontramos un doble amortiguador trasero regulable y un disco delantero sobredimensionado -300 mm- que opera junto con el trasero de 220 mm mediante un sistema ABS de doble canal que se estrena en 2023 -se mantiene en catálogo una versión con frenada CBS a un precio de 3.589 €-.
La instrumentación está compuesta por una pantalla digital tipo LCD y toma USB -sólo para las versiones con ABS-.
ComentarPrecio: 3.789 € MITT DS 125 2021-20243.7/5 (395 votos)5 estrellas 30% 4 estrellas 32% 3 estrellas 24% 2 estrellas 9% 1 estrellas 6% >Por favor espera...La MITT DS 125 plantea una moto de estilo scrambler puro que parece incluso[...]leer másMITT DS 125 2021-2024
La MITT DS 125 plantea una moto de estilo scrambler puro que parece incluso una preparación debido a los numerosos detalles que revelan su carácter off-road vintage repleto de detalles vanguardistas.
Emplea una mecánica Euro5 de unos 9 CV de potencia, refrigerada por aire y que va unida a una caja de cambio de 6 relaciones.
Las suspensiones evidencian su largo recorrido de un simple vistazo, especialmente en la horquilla invertida. El monoamortiguador trasero va anclado directamente al basculante y no cuenta con sistema progresivo.
Queda completamente a la vista la estructura tubular de su chasis, ahondando en esa buscada simplicidad de las preparaciones de este tipo, y con un escape que también ofrece un diseño y acabados en plena sintonía.
Detalles como los guardabarros de aluminio cepillado o el asiento de acolchado y del color retro, contrastan mucho con las ópticas, muy minimalistas y de aspecto vanguardista, algo que realza el uso de diodos LED.
El depósito juega un papel fundamental en su estética musculosa y de trazos rectos. Las llantas de radios y los neumáticos de tacos apuntalan su poderosa estampa scrambler.
Los retrovisores se encuentran en las puntas del manillar ancho, alto y plano que define la ergonomía a medio camino entre la carretera y el off road.
8 comentariosPrecio: 2.995 €- La MITT DS 125 2021-2024 es 794€ más barata que la SWM Outlaw/Ace of Spades 125 2023
- Información general
- Carnet125cc125cc
- Tipo de motoNakedNaked
- Modelo año20212021
- Motor
- Cilindrada125 cc125 cc
- Cilindros11
- Diámetro x Carrera58 mm x 47.2 mm44 mm x 41 mm
- Ciclo4 T4 T
- DistribuciónDOHC
- Válvulas x cilindro40
- RefrigeraciónLíquidaAire
- AlimentaciónInyección electrónica SynerjectInyección electrónica Delphi
- Potencia máxima declarada15 cv a9 cv a
- Par máximo declarado11 nm a 7000 rpm8.3 nm a 6000 rpm
- EncendidoCDICDI
- Transmisión
- Transmisión primariaEngranajes
- Transmisión secundariaCadenaCadena
- EmbragueMultidiscos en aceiteMultidisco en baño de aceite
- AccionamientoMecánico; por cableMecánico; por cable
- Número de marchas66
- Transmisión finalCadenaCadena
- Suspensiones
- Tipo de suspensión delanteraHorquilla invertidaHorquilla invertida
- Diámetro de barras41 mm
- RegulacionesExtensión
- Tipo suspensión trasera2 amortiguadores telescópicosMonoamortiguador central
- Marca amortiguadorFast Ace
- RegulacionesPrecarga de muelle y extensión
- Ruedas
- Neumático delantero120/70-17110/90-17
- Neumático trasero150/60-17130/80-17
- Marca y modelo neumáticosPirelli Scorpion Rally STRCST
- Frenos
- Freno delantero1 Disco 300mmUn disco lobulado 267 mm
- Freno trasero1 Disco 220 mmDisco lobulado (CBS) 220 mm
- Dimensiones y chasis
- Tipo de bastidorMonotubo de doble cuna de aceroTubular
- BasculanteDoble brazo tubularDoble brazo
- Longitud máxima2090 mm2010 mm
- Anchura máxima860 mm820 mm
- Altura1070 mm1120 mm
- Distancia entre ejes1386 mm1350 mm
- Altura de asiento720 mm830 mm
- Capacidad depósito16.5 l16.5 l
- Peso en seco147 kg
- Peso en orden de marcha143 kg
- Mantenimiento
- Aceite de motor recomendadoSAE 10W-30 SE
- Capacidad cárter2.2
- Intervalos servicio30003000
- Intervalo aceite de motor3000
- Intervalo filtro de aceite3000
- Confort
- Arranque eléctrico
- Pata de cabra
- Instrumentación
- LCD
- Cuentarrevoluciones
- Reloj
- Nivel de gasolina
- Temperatura de refrigerante
- Testigo de reserva
- Electrónica
- ABS
- Frenada combinada (CBS)Opcional
SWM Outlaw/Ace of Spades 125 2023
Las SMW Outlaw 125 y Ace of Spades 125 son dos naked tipo scrambler con motor de 125 cc que se diferencian por dos aspectos: la Outlaw 125 es de color plata y tiene neumáticos de carretera y la Ace of Spades es totalmente negra y con neumáticos de tacos. En 2023 se actualizan con un nuevo motor más potente y con un sistema de frenado ABS.
Son unas motos repletas de detalles, destacando en especial el escape con doble salida, el guardabarros delantero recortado y la horquilla invertida. A todo esto hay que añadir que toda la iluminación es por tecnología LED.
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El motor que emplean es un 125 4T, Euro5, de refrigeración líquida, con cuatro válvulas y alimentado por inyección; cuya potencia anunciada es de 15 CV, casi 2,5 CV más que la versión anterior. Para conseguir este incremento de potencia, los ingenieros de la marca han realizado numeroso cambios en el interior del propulsor: cámara de combustión, distribución con varias alturas de levas, conductos de admisión y escape con mayor caudal, caja del filtro de mayor volumen... SWM garantiza un consumo reducido, inferior a los 3,5 litros por cada 100 km recorridos, con lo que su autonomía es bastante elevada al contar con un depósito de gasolina de 16,5 litros de capacidad. Cuenta también con una caja de cambio de seis velocidades.
En la parte ciclo, además de la ya citada horquilla invertida con barras de 41 mm, encontramos un doble amortiguador trasero regulable y un disco delantero sobredimensionado -300 mm- que opera junto con el trasero de 220 mm mediante un sistema ABS de doble canal que se estrena en 2023 -se mantiene en catálogo una versión con frenada CBS a un precio de 3.589 €-.
La instrumentación está compuesta por una pantalla digital tipo LCD y toma USB -sólo para las versiones con ABS-.
MITT DS 125 2021-2024
La MITT DS 125 plantea una moto de estilo scrambler puro que parece incluso una preparación debido a los numerosos detalles que revelan su carácter off-road vintage repleto de detalles vanguardistas.
Emplea una mecánica Euro5 de unos 9 CV de potencia, refrigerada por aire y que va unida a una caja de cambio de 6 relaciones.
Las suspensiones evidencian su largo recorrido de un simple vistazo, especialmente en la horquilla invertida. El monoamortiguador trasero va anclado directamente al basculante y no cuenta con sistema progresivo.
Queda completamente a la vista la estructura tubular de su chasis, ahondando en esa buscada simplicidad de las preparaciones de este tipo, y con un escape que también ofrece un diseño y acabados en plena sintonía.
Detalles como los guardabarros de aluminio cepillado o el asiento de acolchado y del color retro, contrastan mucho con las ópticas, muy minimalistas y de aspecto vanguardista, algo que realza el uso de diodos LED.
El depósito juega un papel fundamental en su estética musculosa y de trazos rectos. Las llantas de radios y los neumáticos de tacos apuntalan su poderosa estampa scrambler.
Los retrovisores se encuentran en las puntas del manillar ancho, alto y plano que define la ergonomía a medio camino entre la carretera y el off road.