NUEVA COMPARATIVA

SWM Outlaw/Ace of Spades 500 2019-2021 vs. Royal Enfield Interceptor INT 650 2018-2020

SWM Outlaw/Ace of Spades 500 2019-2021 frente a Royal Enfield Interceptor INT 650 2018-2020. Comparamos estas dos motos, lo mejor de cada una y sus ventajas: Precios, prestaciones, consumos, dimensiones…

NUEVA COMPARATIVA
    • 4.07/5 (136 votos)
      5 estrellas
      38%
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      SWM Outlaw/Ace of Spades 500 2019-2021
      La SWM Outlaw y Ace of Spades 500 es la misma moto pero con colores y escape[...] leer más
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      MODELO DESCATALOGADOPrecio: 5.295 €* Ultima tarifa Año 2019
      3.85/5 (192 votos)
      5 estrellas
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      Royal Enfield Interceptor INT 650 2018-2020
      La Royal Enfield Interceptor INT 650 es una naked con una estética de las[...]leer más
      10 comentarios
      MODELO DESCATALOGADOPrecio: 6.300 €* Ultima tarifa Año 2018
    • La SWM Outlaw/Ace of Spades 500 2019-2021 es 1005€ más barata que la Royal Enfield Interceptor INT 650 2018-2020
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    • Información general
    • Carnet
      A-2
      A-2
    • Tipo de moto
      Naked
      Naked
    • Modelo año
      2019
      2018
    • Motor
    • Cilindrada
      445 cc
      648 cc
    • Cilindros
      1
      2
    • Diámetro x Carrera
      90 mm x 70 mm
      78 mm x 67.8 mm
    • Ciclo
      4 T
      4 T
    • Distribución
      SOHC (Simple Árbol de Levas en Culata)
      DOHC
    • Válvulas x cilindro
      4
      2
    • Compresión
      10.1 :1
      9.5 :1
    • Refrigeración
      Aire / Aceite
      Aire/aceite
    • Alimentación
      Inyección electrónica 36 mm
      Inyección electrónica
    • Potencia máxima declarada
      29.5 cv a
      47 cv a
    • Par máximo declarado
      36 nm a 5500 rpm
      52 nm a 4000 rpm
    • Encendido
      CDI
      Electrónico digital
    • Batería
      12V-12Ah
      12
    • Transmisión
    • Transmisión primaria
    • Transmisión secundaria
      Cadena
      Cadena
    • Embrague
      Multidiscos en aceite
      Multidisco en baño de aceite
    • Accionamiento
      Mecánico; por cable
      Mecánico; por cable
    • Número de marchas
      5
      6
    • Relación primaria
      2.667
    • Relación 1
      2.917 (35/12)
    • Relación 2
      1.765 (30/17)
    • Relación 3
      1.35 (27/20)
    • Relación 4
      1.10 (22/20)
    • Relación 5
      0.88 (22/25)
    • Relación 6
      -
    • Relación final
      2.533
    • Transmisión final
      Cadena
      Cadena
    • Suspensiones
    • Tipo de suspensión delantera
      Horquilla telescópica hidráulica
      Horquilla telescópica
    • Diámetro de barras
      47 mm
      41 mm
    • Recorrido
      130 mm
      110 mm
    • Regulaciones
      Totalmente regulable
    • Tipo suspensión trasera
      2 amortiguadores telescópicos
      2 amortiguadores con depósito de gas separado
    • Recorrido
      106
      88
    • Regulaciones
      Precarga de muelle y rebote
      Precarga
    • Ruedas
    • Llanta delantera
      3.5 " / 17 " Acero
      2.5 " / 18 "
    • Neumático delantero
      120/70-17
      100/90-18
    • Llanta trasera
      4.25 " - 17 " Acero
      3.5 " - 18 "
    • Neumático trasero
      150/60-17
      130/70-18
    • Marca y modelo neumáticos
      Pirelli Scorpion Rally STR
    • Frenos
    • Freno delantero
      1 Disco flotante 320mm
      1 disco. ABS doble canal 320 mm
    • Freno trasero
      1 Disco 220 mm
      Disco 240 mm
    • Dimensiones y chasis
    • Tipo de bastidor
      Monotubo de doble cuna de acero
      Tubular de acero
    • Basculante
      Doble brazo tubular
      Doble brazo
    • Avance
      117 mm
    • Longitud máxima
      2040 mm
      2122 mm
    • Anchura máxima
      724 mm
      744 mm
    • Altura
      1330 mm
      1165 mm
    • Distancia entre ejes
      1416 mm
    • Altura de asiento
      805 mm
      804 mm
    • Capacidad depósito
      16.5 l
      13.7 l
    • Peso en seco
      145 kg
      202 kg
    • Mantenimiento
    • Aceite de motor recomendado
      SAE 10W-30 SE
      15W50 API
    • Capacidad cárter
      2.2
    • Intervalos servicio
      3000
      3000
    • Intervalo aceite de motor
      3000
    • Intervalo filtro de aceite
      3000
    • Confort
    • Arranque eléctrico
    • Pata de cabra
    • Instrumentación
    • Cuentarrevoluciones
    • Testigo de reserva
    • Electrónica
    • ABS

SWM Outlaw/Ace of Spades 500 2019-2021

La SWM Outlaw y Ace of Spades 500 es la misma moto pero con colores y escape distintos. Se trata de una scrambler de estética retro y con mucha personalidad, con un gran depósito de gasolina como elemento más llamativo y en la que el manillar ancho y las ruedas de tacos incrementan su imagen off-road. La Outlaw es la de color plata y con el doble escape situado en la parte superior derecha siguiendo fielmente la filosofía scrambler. En cambio, en la Ace of Spades domina el color negro y con un silencioso a cada lado y con forma de megáfono apuntando hacia arriba. La iluminación es completamento con tecnología LED.

El resto de componentes son comunes, empezando por su motor monocilíndrico de 445 cc refrigerado por aire y aceite el cual, aunque no es muy potente, ofrece una respuesta suave, ideal para los usuarios del carnet A2 que buscan una montura fácil de conducir. El equipo de suspensiones está compuesto por una horquilla invertida totalmente regulable y con barras de 47 mm, y por un doble amortiguador trasero que permite la regulación de la precarga y del rebote. Un enorme disco delantero de 320 mm y otro trasero de 220 mm se encargan de una frenada que incorpora un sistema ABS de doble canal para evitar el derrape de las ruedas en situaciones críticas. Las ruedas tienen una medida de 17" y están calzadas por unos neumáticos Pirelli Scorpion Rally STR con dibujo mixto para ofrecer un buen funcionamiento tanto en asfalto como en tierra.

Royal Enfield Interceptor INT 650 2018-2020

La Royal Enfield Interceptor INT 650 es una naked con una estética de las motos de los años 60 en la que el depósito de gasolina con forma de lágrima, el doble asiento acolchado y el manillar ancho, toman un gran protagonismo en esta roadster tan especial que monta el nuevo motor bicilíndrico de la marca británica. Este propulsor refrigerado por aire y aceite, ofrece una potencia de 47 CV y unos datos de par de 52 Nm, lo que garantiza un excelente funcionamiento a bajo y medio régimen. Dispone de una caja de cambio de seis velocidades y un embrague con sistema antirrebote, toda una novedad en las motos de Royal Enfield.

El chasis de la Interceptor está fabricado es de doble cuna de acero de reducidas dimensiones y que va acompañado de una horquilla convencional, de dos amortiguadores traseros y de un disco por cada rueda, el delantero con un diámetro de 320 mm.

Destaca la Interceptor por su cómoda posición de conducción y su baja altura del asiento, lo que facilita su pilotaje en ciudad y en carretera.

La Royal Enfield Interceptor se encuentra disponible en tres versiones, una estándar, una custom (6.500 €) y una Chrome (6.800 €).