- SWM Outlaw/Ace of Spades 500 2019-20214.07/5 (136 votos)
5 estrellas 38% 4 estrellas 35% 3 estrellas 24% 2 estrellas 3% 1 estrellas 1% La SWM Outlaw y Ace of Spades 500 es la misma moto pero con colores y escape[...] leer másSWM Outlaw/Ace of Spades 500 2019-2021
La SWM Outlaw y Ace of Spades 500 es la misma moto pero con colores y escape distintos. Se trata de una scrambler de estética retro y con mucha personalidad, con un gran depósito de gasolina como elemento más llamativo y en la que el manillar ancho y las ruedas de tacos incrementan su imagen off-road. La Outlaw es la de color plata y con el doble escape situado en la parte superior derecha siguiendo fielmente la filosofía scrambler. En cambio, en la Ace of Spades domina el color negro y con un silencioso a cada lado y con forma de megáfono apuntando hacia arriba. La iluminación es completamento con tecnología LED.
El resto de componentes son comunes, empezando por su motor monocilíndrico de 445 cc refrigerado por aire y aceite el cual, aunque no es muy potente, ofrece una respuesta suave, ideal para los usuarios del carnet A2 que buscan una montura fácil de conducir. El equipo de suspensiones está compuesto por una horquilla invertida totalmente regulable y con barras de 47 mm, y por un doble amortiguador trasero que permite la regulación de la precarga y del rebote. Un enorme disco delantero de 320 mm y otro trasero de 220 mm se encargan de una frenada que incorpora un sistema ABS de doble canal para evitar el derrape de las ruedas en situaciones críticas. Las ruedas tienen una medida de 17" y están calzadas por unos neumáticos Pirelli Scorpion Rally STR con dibujo mixto para ofrecer un buen funcionamiento tanto en asfalto como en tierra.
ComentarMODELO DESCATALOGADOPrecio: 5.295 €* Ultima tarifa Año 2019Royal Enfield Interceptor INT 650 2018-20203.85/5 (192 votos)5 estrellas 28% 4 estrellas 43% 3 estrellas 18% 2 estrellas 6% 1 estrellas 4% >Por favor espera...La Royal Enfield Interceptor INT 650 es una naked con una estética de las[...]leer másRoyal Enfield Interceptor INT 650 2018-2020
La Royal Enfield Interceptor INT 650 es una naked con una estética de las motos de los años 60 en la que el depósito de gasolina con forma de lágrima, el doble asiento acolchado y el manillar ancho, toman un gran protagonismo en esta roadster tan especial que monta el nuevo motor bicilíndrico de la marca británica. Este propulsor refrigerado por aire y aceite, ofrece una potencia de 47 CV y unos datos de par de 52 Nm, lo que garantiza un excelente funcionamiento a bajo y medio régimen. Dispone de una caja de cambio de seis velocidades y un embrague con sistema antirrebote, toda una novedad en las motos de Royal Enfield.
El chasis de la Interceptor está fabricado es de doble cuna de acero de reducidas dimensiones y que va acompañado de una horquilla convencional, de dos amortiguadores traseros y de un disco por cada rueda, el delantero con un diámetro de 320 mm.
Destaca la Interceptor por su cómoda posición de conducción y su baja altura del asiento, lo que facilita su pilotaje en ciudad y en carretera.
La Royal Enfield Interceptor se encuentra disponible en tres versiones, una estándar, una custom (6.500 €) y una Chrome (6.800 €).
10 comentariosMODELO DESCATALOGADOPrecio: 6.300 €* Ultima tarifa Año 2018 - La SWM Outlaw/Ace of Spades 500 2019-2021 es 1005€ más barata que la Royal Enfield Interceptor INT 650 2018-2020
- Información general
- CarnetA-2A-2
- Tipo de motoNakedNaked
- Modelo año20192018
- Motor
- Cilindrada445 cc648 cc
- Cilindros12
- Diámetro x Carrera90 mm x 70 mm78 mm x 67.8 mm
- Ciclo4 T4 T
- DistribuciónSOHC (Simple Árbol de Levas en Culata)DOHC
- Válvulas x cilindro42
- Compresión10.1 :19.5 :1
- RefrigeraciónAire / AceiteAire/aceite
- AlimentaciónInyección electrónica 36 mmInyección electrónica
- Potencia máxima declarada29.5 cv a47 cv a
- Par máximo declarado36 nm a 5500 rpm52 nm a 4000 rpm
- EncendidoCDIElectrónico digital
- Batería12V-12Ah12
- Transmisión
- Transmisión primaria
- Transmisión secundariaCadenaCadena
- EmbragueMultidiscos en aceiteMultidisco en baño de aceite
- AccionamientoMecánico; por cableMecánico; por cable
- Número de marchas56
- Relación primaria2.667
- Relación 12.917 (35/12)
- Relación 21.765 (30/17)
- Relación 31.35 (27/20)
- Relación 41.10 (22/20)
- Relación 50.88 (22/25)
- Relación 6-
- Relación final2.533
- Transmisión finalCadenaCadena
- Suspensiones
- Tipo de suspensión delanteraHorquilla telescópica hidráulicaHorquilla telescópica
- Diámetro de barras47 mm41 mm
- Recorrido130 mm110 mm
- RegulacionesTotalmente regulable
- Tipo suspensión trasera2 amortiguadores telescópicos2 amortiguadores con depósito de gas separado
- Recorrido10688
- RegulacionesPrecarga de muelle y rebotePrecarga
- Ruedas
- Llanta delantera3.5 " / 17 " Acero2.5 " / 18 "
- Neumático delantero120/70-17100/90-18
- Llanta trasera4.25 " - 17 " Acero3.5 " - 18 "
- Neumático trasero150/60-17130/70-18
- Marca y modelo neumáticosPirelli Scorpion Rally STR
- Frenos
- Freno delantero1 Disco flotante 320mm1 disco. ABS doble canal 320 mm
- Freno trasero1 Disco 220 mmDisco 240 mm
- Dimensiones y chasis
- Tipo de bastidorMonotubo de doble cuna de aceroTubular de acero
- BasculanteDoble brazo tubularDoble brazo
- Avance117 mm
- Longitud máxima2040 mm2122 mm
- Anchura máxima724 mm744 mm
- Altura1330 mm1165 mm
- Distancia entre ejes1416 mm
- Altura de asiento805 mm804 mm
- Capacidad depósito16.5 l13.7 l
- Peso en seco145 kg202 kg
- Mantenimiento
- Aceite de motor recomendadoSAE 10W-30 SE15W50 API
- Capacidad cárter2.2
- Intervalos servicio30003000
- Intervalo aceite de motor3000
- Intervalo filtro de aceite3000
- Confort
- Arranque eléctrico
- Pata de cabra
- Instrumentación
- Cuentarrevoluciones
- Testigo de reserva
- Electrónica
- ABS
SWM Outlaw/Ace of Spades 500 2019-2021 vs. Royal Enfield Interceptor INT 650 2018-2020
SWM Outlaw/Ace of Spades 500 2019-2021 frente a Royal Enfield Interceptor INT 650 2018-2020. Comparamos estas dos motos, lo mejor de cada una y sus ventajas: Precios, prestaciones, consumos, dimensiones…
SWM Outlaw/Ace of Spades 500 2019-2021
La SWM Outlaw y Ace of Spades 500 es la misma moto pero con colores y escape distintos. Se trata de una scrambler de estética retro y con mucha personalidad, con un gran depósito de gasolina como elemento más llamativo y en la que el manillar ancho y las ruedas de tacos incrementan su imagen off-road. La Outlaw es la de color plata y con el doble escape situado en la parte superior derecha siguiendo fielmente la filosofía scrambler. En cambio, en la Ace of Spades domina el color negro y con un silencioso a cada lado y con forma de megáfono apuntando hacia arriba. La iluminación es completamento con tecnología LED.
El resto de componentes son comunes, empezando por su motor monocilíndrico de 445 cc refrigerado por aire y aceite el cual, aunque no es muy potente, ofrece una respuesta suave, ideal para los usuarios del carnet A2 que buscan una montura fácil de conducir. El equipo de suspensiones está compuesto por una horquilla invertida totalmente regulable y con barras de 47 mm, y por un doble amortiguador trasero que permite la regulación de la precarga y del rebote. Un enorme disco delantero de 320 mm y otro trasero de 220 mm se encargan de una frenada que incorpora un sistema ABS de doble canal para evitar el derrape de las ruedas en situaciones críticas. Las ruedas tienen una medida de 17" y están calzadas por unos neumáticos Pirelli Scorpion Rally STR con dibujo mixto para ofrecer un buen funcionamiento tanto en asfalto como en tierra.
Royal Enfield Interceptor INT 650 2018-2020
La Royal Enfield Interceptor INT 650 es una naked con una estética de las motos de los años 60 en la que el depósito de gasolina con forma de lágrima, el doble asiento acolchado y el manillar ancho, toman un gran protagonismo en esta roadster tan especial que monta el nuevo motor bicilíndrico de la marca británica. Este propulsor refrigerado por aire y aceite, ofrece una potencia de 47 CV y unos datos de par de 52 Nm, lo que garantiza un excelente funcionamiento a bajo y medio régimen. Dispone de una caja de cambio de seis velocidades y un embrague con sistema antirrebote, toda una novedad en las motos de Royal Enfield.
El chasis de la Interceptor está fabricado es de doble cuna de acero de reducidas dimensiones y que va acompañado de una horquilla convencional, de dos amortiguadores traseros y de un disco por cada rueda, el delantero con un diámetro de 320 mm.
Destaca la Interceptor por su cómoda posición de conducción y su baja altura del asiento, lo que facilita su pilotaje en ciudad y en carretera.
La Royal Enfield Interceptor se encuentra disponible en tres versiones, una estándar, una custom (6.500 €) y una Chrome (6.800 €).