SWM Six Days 440 vs. Honda CB500X 2019-2020

SWM Six Days 440 frente a Honda CB500X 2019-2020. Comparamos estas dos motos, lo mejor de cada una y sus ventajas: Precios, prestaciones, consumos, dimensiones…

    • Nueva Comparativa
    • SWM Six Days 440
      4.21/5 (96 votos)
      5 estrellas
      40%
      4 estrellas
      43%
      3 estrellas
      17%
      2 estrellas
      1%
      1 estrellas
      0%
      Sé el primero en comentar

      Comparte tu opinion



      La SWM Six Days 440 es una naked estilo scrambler con la que se pretende dar... Leer más>
      Precio: 4.995 €
      Honda CB500X 2019-2020
      3.8/5 (102 votos)
      5 estrellas
      34%
      4 estrellas
      33%
      3 estrellas
      16%
      2 estrellas
      12%
      1 estrellas
      5%
      Ver 12 comentarios
      Por favor espera...
      La Honda CB500X es una pequeña trail urbana para el carnet A2 con motor... Leer más>
      Precio: 6.750 €
    • Precio
      La SWM Six Days 440 es 1755€ más barata que la Honda CB500X 2019-2020
    •  
    • Precio
      4.995 €
      6.750 €
    • Información general
    • Carnet
      A-2
      A-2
    • Tipo de moto
      Naked
      Trail
    • Modelo año
      2019
      2019
    • Importador
      Motorien
      Montesa Honda, S.A.
    • Motor
    • Cilindrada
      445 cc
      471 cc
    • Cilindros
      1
      2
    • Diámetro x Carrera
      90 mm x 70 mm
      67 mm x 66.8 mm
    • Ciclo
      4 T
      4 T
    • Distribución
      SOHC (Simple Árbol de Levas en Culata)
      DOHC
    • Válvulas x cilindro
      4
      4
    • Compresión
      10.1 :1
      10.7 :1
    • Refrigeración
      Aire / Aceite
      Líquida
    • Alimentación
      Inyección electrónica 36 mm
      Inyección electrónica de gasolina PGM-FI
    • Potencia máxima declarada
      29.5 cv a 7000 rpm
      47 cv a 8600 rpm
    • Par máximo declarado
      36 nm a 5500 rpm
      43 nm a 6500 rpm
    • Encendido
      CDI
      Digital transistorizado con control computerizado y avance electronico
    • Batería
      12V-12Ah
      12
    • Transmisión
    • Transmisión primaria
    • Transmisión secundaria
      Cadena
      Cadena
    • Embrague
      Multidiscos en aceite
      Multidisco en baño de aceite con sistema antirrebote
    • Accionamiento
      Mecánico; por cable
      Mecánico
    • Número de marchas
      5
      6
    • Relación primaria
      2.667
    • Relación 1
      2.917 (35/12)
    • Relación 2
      1.765 (30/17)
    • Relación 3
      1.35 (27/20)
    • Relación 4
      1.10 (22/20)
    • Relación 5
      0.88 (22/25)
    • Relación 6
      -
    • Relación final
      2.533
    • Transmisión final
      Cadena
      Cadena
    • Suspensiones
    • Tipo de suspensión delantera
      Horquilla telescópica hidráulica
      Horquilla telescópica
    • Diámetro de barras
      43 mm
      41 mm
    • Recorrido
      130 mm
      150 mm
    • Regulaciones
      Rebote
      Precarga de muelle
    • Tipo suspensión trasera
      2 amortiguadores telescópicos
      Prolink, 1 amortiguador
    • Recorrido
      109
      135
    • Regulaciones
      Precarga de muelle y rebote
      9 posiciones precarga
    • Ruedas
    • Llanta delantera
      1.85 " / 19 " Acero
      2.5 " / 19 " Aluminio
    • Neumático delantero
      100/90-19
      110/80 R19M/C Radial Tubeless
    • Llanta trasera
      3.00 " - 17 " Acero
      4.5 " - 17 " Aluminio
    • Neumático trasero
      130/80-17
      160/60 R17M/C Radial Tubeless
    • Marca y modelo neumáticos
      Pirelli MT-60
      Dunlop Trailmax Mixtour
    • Frenos
    • Freno delantero
      1 Disco 260 mm
      1 disco lobulado 310 mm
    • Freno trasero
      1 Disco 220 mm
      Disco lobulado 240 mm
    • Dimensiones y chasis
    • Tipo de bastidor
      Monotubo de doble cuna de acero
      Diamante en tubo de acero
    • Basculante
      Doble brazo tubular
      Doble brazo
    • Avance
      106 mm
      108 mm
    • Lanzamiento
      º
      27.5 º
    • Longitud máxima
      2170 mm
      2155 mm
    • Anchura máxima
      800 mm
      825 mm
    • Altura
      1390 mm
      1290 mm
    • Distancia entre ejes
      1470 mm
      1410 mm
    • Altura de asiento
      845 mm
      830 mm
    • Capacidad depósito
      16.5 l
      17.5 l
    • Peso declarado
      153 kg
      197 kg
    • Prestaciones
    • Consumo
      4,09
    • Mantenimiento
    • Aceite de motor recomendado
      SAE 10W-30 SE
    • Capacidad cárter
      2200
      3
    • Intervalos servicio
      3000
      3000
    • Intervalo aceite de motor
      3000
    • Intervalo filtro de aceite
      3000

SWM Six Days 440

La SWM Six Days 440 es una naked estilo scrambler con la que se pretende dar un merecido homenaje a las motos italianas que competían en enduro en los años 60, de ahí el nombre de Six Days en clara referencia a los Seis Días Internacionales de Enduro, la prueba por países más antigua e importante dentro del mundo de las dos ruedas.

SWM ha diseñado una montura de imagen robusta y espartana, como eran las motos de aquella época, en donde destaca el depósito de combustible de líneas curvas y 16,5 l de capacidad al que se une un asiento corrido de grandes proporciones situado a 845 mm del suelo. Las placas laterales portanúmeros y los guardabarros, sobre todo el delantero elevado, ofrecen esa pretendida imagen off-road, de ahí también el montaje de neumáticos mixtos -Pirelli MT-60- con medidas de 19" y 17" delante y detrás, respectivamente. Las luces son de LED.

La sencillez general se traslada al apartado mecánico, en donde encontramos un motor monocilíndrico 4T de 445 cc y refrigerado por aire/aceite que rinde una potencia de 29,5 CV. El propulsor está fabricado por Shineray y ha sido desarrollado exclusivamente para este modelo. Destaca por ser una mecánica de suave respuesta y por su fiabilidad mecánica.

El chasis de la Six Days 440 es un monotubo de doble cuna de acero, al que acompañan una horquilla convencional con barras de 43 mm y 130 mm de recorrido y un doble amortiguador trasero con 109mm de recorrido. Ambos componentes son regulables. Para la frenada se dispone de un disco delantero de 260 mm de diámetro y otro trasero de 220 mm, así como un sistema ABS de doble canal.

Colores SWM Six Days 440

  • Rojo
  • Blanco

Honda CB500X 2019-2020

La Honda CB500X es una pequeña trail urbana para el carnet A2 con motor bicilíndrico de 471 cc y 47 CV de potencia. Su mayor virtud se encuentra en la versatilidad, pues a sus dotes urbanas hay que sumar sus capacidades ruteras incluso fuera del asfalto.

Novedades 2019 Honda CB500X

  •  Estética más "trail"
  • Mayor protección aerodinámica
  • Más potencia y par a bajo y medio régimen
  • Nuevo silencioso de doble salida
  • Embrague antirrebote
  • Nuevo amortiguador
  • Suspensiones con mayor recorrido
  • Rueda delantera 19"
  • Nuevo manillar y mayor ángulo de giro
  • Asiento más estrecho
  • Nueva instrumentación LCD
  • Intermitentes LED

{articleadvertisement}

Honda ha querido que su pequeña "crossover" adquiera una imagen más aventurera en 2019, para ello ha introducido algunas cambios, como los protectores del radiador de mayor tamaño y un carenado de líneas más angulosas, mientras que el depósito queda completamente integrado con las tapas laterales. Aparte de las implicaciones estéticas, estas modificaciones redundan en la protección del piloto a la hora de circular a mayor velocidad en autopista. Un confort que también se busca para su uso en ciudad, de ahí que cuente con un buen radio de giro y con un asiento estrecho en su parte delantera para facilitar llegar al suelo a los pilotos de cualquier talla.

Es una moto muy equilibrada en su comportamiento dinámico, con un chasis de acero al que va unido el motor mediante cuatro anclajes sobre la culata. Esto otorga un alto grado de rigidez, además de permitir colocar gran parte del peso en una posición muy centrada, convirtiendo así a la CB500X en una moto ágil y precisa en las curvas, pero estable en rectas. En las suspensiones encontramos una horquilla convencional con barras de 41 mm y 150 mm de recorrido, siendo de 135 mm el recorrido del amortiguador trasero tipo monotubo y regulable en precarga. El depósito tiene una capacidad de 17,5 litros lo que proporciona una autonomía de unos 500 km. El peso es de 197 kg.

Destacar el empleo de una rueda delantera de 19", más eficaz en terrenos irregulares que la de 17" que montaba antes. La de detrás mantiene la medida de 17" y ambas montan neumáticos mixtos. Delante encontramos un único disco de freno de 310 mm, siendo de 240 mm el trasero.

Honda ha trabajado en el su motor de dos cilindros y ocho válvulas para conseguir un buen rendimiento en bajo y medio régimen, pero manteniendo una rápida subida de vueltas. Su máxima potencia, 47 CV, se alcanza a las 8.500 rpm, pero desde la marca se asegura una gran cifra de par entre 3.000 rpm y 7.000 rpm. El cambio es de seis marchas y, como novedad en 2019, se ha montado un embrague antirrebote para conseguir mayor estabilidad en las reducciones.

En cuanto a su equipamiento, la CB500X usa tecnología LED en todas sus luces, incluidos los intermitentes. La instrumentación es bastante completa y está compuesta por una pantalla LCD a todo color con numerosa información, como el indicador de marcha engranada y el de conducción eficiente.

Accesorios Honda CB500X

  • Caballete central
  • Deflectores laterales de viento
  • Cubre puños
  • Puños calefactables
  • Top box de 35L
  • Trasportín trasero
  • Anclajes maletas
  • Maletas
  • Defensas tubulares del carenado
  • Luces antiniebla
  • Bolsa de depósito
  • Bolsa de asiento
  • Toma de carga ACC
  • Pantalla parabrisas ahumada
  • Adhesivos de llantas
  • Protector del depósito