SYM Fiddle 125 2021-2022 vs. Daelim Besbi 125 2017-2021

SYM Fiddle 125 2021-2022

El Fiddle es el más clásico de los scooter de SYM, cuyo contenido tamaño y ligereza resulta ideal para los pilotos de talla más pequeña. En 2021 se actualiza por completo con un motor Euro5 y con una nueva carrocería de diseño más moderna.

Este nuevo Fiddle mantiene unas líneas retro muy cuidadas que combinan con una selección de colores realmente atractiva. La forma de los faros ha cambiado aunque sigue siendo de LED, como el trasero y los intermitentes. Lo que sí ha variado y de manera notable es el espacio bajo el asiento, en el que ahora se puede guardar un casco integral y aún queda sitio para otros objetos personales. En el frontal hay otra pequeña guantera a través de la que se tiene acceso al depósito de gasolina. La instrumentación no varía respecto de la que tenía la versión anterior y está compuesta por una pantalla LCD con diversa información y va acompañada de los testigos luminosos, una toma USB para la carga de dispositivos móviles y el baúl trasero.

En el apartado mecánico lo más destacado es el motor que rinde una potencia de 11,4 CV y una cifra de par de 10,3 Nm. En el apartado de frenos, ambas versiones disfrutan de un disco en cada rueda con sistema de frenada combinada CBS.

Daelim Besbi 125 2017-2021

El Daelim Besbi 125 es un scooter de estética retro, el cual era renovado en 2017 por completo, aunque mantiene su filosofía de vehículo de dimensiones compactas y motor económico, es decir, un gran scooter para moverse por la ciudad. También conserva esa imagen vintage que le hace diferente, con sus rejillas laterales y su faro redondo.Desde entonces no ha recibido cambios

De antiguo sólo tiene la estética, pues el Besbi 125 cuenta con luces de LED en el piloto trasero y en los intermitentes, los delanteros integrados en el manillar. También dispone de intermitentes de emergencia, apertura de asiento centralizada con la cerradura de contacto, gancho portabolsas escamoteable, caballete central y pata de cabra lateral, estriberas desplegables, hueco para un casco abierto bajo el asiento y un baúl trasero con capacidad para un casco integral. El cuadro de instrumentos fusiona un velocímetro analógico con una pantalla LCD.

Monta el Besbi un motor de carrera larga que destaca por su aceleración al salir de parado y por sus buenas recuperaciones. Además, su sistema de alimentación por inyección garantiza la suavidad en la respuesta, así como un consumo muy reducido: 2,8 litros por cada 100 kilómetros recorridos. El propulsor está refrigerado por aire y se anuncia una potencia de 9 CV a 7.500 rpm y otra de par de 9,2 Nm a 5.750 rpm. Unas cifras más que notables para los 115 kg de peso anunciados.

El Besbi 125 estrenaba en 2017 un sistema de frenada combinada CBS que entra en funcionamiento al accionar la maneta izquierda. Ambas ruedas de 12 pulgadas cuentan con un freno de disco. Elementos todos ellos que suponen una gran ayuda en especial para los pilotos más inexpertos, el público objetivo de este vehículo. 

El nuevo Besbi 125 está disponible en tres colores: negro, blanco y rojo.