- SYM Maxsym 400 2021-20223.59/5 (138 votos)
5 estrellas 25% 4 estrellas 27% 3 estrellas 32% 2 estrellas 14% 1 estrellas 2% El SYM Maxsym 400i es un scooter GT enfocado a los usuarios del carnet A2[...] leer másSYM Maxsym 400 2021-2022
El SYM Maxsym 400i es un scooter GT enfocado a los usuarios del carnet A2 que estrena un nuevo motor Euro5 en 2020. No es el único cambio introducido este año, pues también ha recibido numerosas mejoras, sobre todo en lo que se refiere al diseño completamente replanteado y a un equipamiento mucho más actual. Y es que el nuevo Maxsym 400i incorpora iluminación por LED, llave inteligente de proximidad y el sistema ABL (Advanced Brake Light) con el que se iluminan las luces de emergencia en caso de realizar una frenada brusca por encima de los 70km/h.
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Otros elementos que monta de serie son la pantalla regulable de forma manual sin herramientas y una instrumentación que combina dos relojes analógicos con una pantalla central LCD entre ambos. SYM anuncia un hueco bajo el asiento bastante amplio, apto para dos cascos integrales al que se accede de manera cómoda al abrirse el asiento con un ángulo de 45º. La capacidad de carga se ve aumentada con las dos guanteras delanteras, una de ellas con una toma USB para cargar dispositivos móviles.
Desde el punto de vista mecánico, el Maxsym 400i está propulsado por un motor que mantiene las medidas anteriores, con una potencia de 34 CV a 6.500 rpm y una cifra de par de 40 Nm a 5.250 rpm, unas cifras ligeramente superiores y fruto de los ajustes necesarios para cumplir las normativas de emisiones. Además se anuncia un consumo de combustible nada menos que un 32% menor, potenciando así la autonomía que es capaz de ofrecer con su depósito de 13 litros. Estrena un silencioso de llamativo diseño y un control de tracción (TCS) para evitar que la rueda patine al acelerar en superficies resbaladizas.
Se le presume una buena frenada gracias a su equipo de doble disco de estilo lobulado delantero y mordido por pinzas de anclaje radial más otro trasero, dotados de un ABS de doble canal. Además ofrece freno de estacionamiento que es el bloqueo de la pinza de freno trasero cuando se despliega la pata de cabra; un detalle siempre práctico. Ambas manetas de freno son regulables en cinco posiciones.
3 comentariosPrecio: 6.999 €Suzuki Burgman 400 2017-20203.89/5 (91 votos)5 estrellas 29% 4 estrellas 41% 3 estrellas 23% 2 estrellas 7% 1 estrellas 1% >Por favor espera...El Suzuki Burgman 400 es un scooter que destaca por su versatilidad, con un[...]leer másSuzuki Burgman 400 2017-2020
El Suzuki Burgman 400 es un scooter que destaca por su versatilidad, con un comportamiento más que correcto tanto en ciudad como en carretera. Esta versión era profundamente renovada en 2017, pasando a ser más estrecha y compacta que la anterior, cuyo diseño es bastante actual, con luces de LED, tanto delante como detrás. Estas dimensiones más contenidas no restan un ápice de habitabilidad, y en el hueco bajo el asiento, de 42 litros de capacidad, caben dos cascos: uno integral y otro tipo jet. La capacidad del Burgman 400 se completa con dos compartimentos frontales, uno de los cuales dispone de una toma de 12V para poder cargar cualquier aparato electrónico.
Suzuki Burgman 400 City - Precio: 7.200 € + matriculación gratis
Suzuki lanza en 2019 una versión dotada de un equipamiento extra compuesto por unos paramanos, un baúl de aluminio con 47 litros de capacidad (para dos cascos integrales), así como un respaldo integrado en la parte superior del baúl para hacer la vida más cómoda al acompañante. Además se ofrece en un único color blanco glaciar.
Motor y parte ciclo
El motor utilizado por el Burgman 400 es el ya conocido monocilíndrico de 399cc y de refrigeración líquida, el cual ha sido mejorado para ganar rendimiento a bajo y medio régimen, además de para poder cumplir con la normativa Euro4, algo que le ha hecho perder 1 kW. Destaca este motor por su suavidad, la entrega de potencia lineal y el brío en la respuesta gracias a sus 32 CV.
La parte ciclo es bastante equilibrada, de medidas contenidas para su cilindrada, y con unas suspensiones que funcionan con solvencia. Delante encontramos una horquilla convencional con barras de 41 mm, y detrás un monoamortiguador regulable en precarga. En la versión 2017, la rueda delantera pasa a tener una medida de 15 pulgadas (antes 14), manteniéndose los 13 de la trasera. El ABS está disponible de serie y actúa ayudando a los dos discos delanteros de 260 mm y al trasero de 210 mm.
Acabados Suzuki Burgman 400
El Burgman 400 cuenta con acabados de calidad que se aprecian a simple vista, como en el tacto del asiento, muy confortable y que permite pasar mucho tiempo sentado seguido antes de que aparezca la fatiga. El respaldo del piloto es regulable para logar una posición idónea. La pantalla es compacta pero lo suficientemente alta como para proteger del viento y ofrecer buena visibilidad. Este modelo dispone del inmovilizador de la llave de puesta en marcha, el sistema SAIS de Suzuki, con un sistema de identificación electrónica y una cubierta metálica para evitar la manipulación de la cerradura. La protección contra el robo ha sido tenido en cuenta, de hecho la propia carrocería del Burgman tiene una pequeña apertura en su parte inferior para facilitar el atar el scooter a una farola mediante un candado. El último detalle pensando en el usuario es el freno de estacionamiento.
La instrumentación del Burgman 400 está compuesta por dos relojes principales, velocímetro y tacómetro, separados por una pantalla digital con una larga lista de parámetros, como la temperatura, el nivel del combustible, dos cuenakilómetros parciales, así como otros valores sobre el consumo y los indicadores de las revisiones. Dentro de cada reloj encontramos otros testigos luminosos de alerta.
Accesorios Suzuki Burgman 400
- Pantalla alta
- Top case
- Puños calefactables
- CubremanosColores Suzuki Burgman 400
- Azul Mate Estelar
- Blanco Glaciar
- Negro Mate Metalizado
- Gris Metalizado (No disponible)
21 comentariosMODELO DESCATALOGADOPrecio: 8.029 €* Ultima tarifa Año 2017 - La SYM Maxsym 400 2021-2022 es 1030€ más barata que la Suzuki Burgman 400 2017-2020
- Información general
- CarnetA-2A-2
- Tipo de motoScooterScooter
- Modelo año20212017
- Motor
- Cilindrada399 cc399 cc
- Cilindros11
- Diámetro x Carrera83 mm x 73.8 mm81 mm x 77.6 mm
- Ciclo4 T4 T
- DistribuciónSOHCDOHC (doble árbol de levas)
- Válvulas x cilindro44
- Compresión10.6 :1
- RefrigeraciónLíquidaAgua
- AlimentaciónInyección electrónicaInyección electrónica con cuerpos de mariposa de 38 mm
- Potencia máxima declarada34 cv a35 cv
- Batería12V 11.2Ah12
- Transmisión
- Transmisión primaria
- Transmisión secundariaCVTCorrea
- EmbragueAutomático centrífugo en seco
- Accionamiento
- Transmisión finalCVTCorrea
- Suspensiones
- Tipo de suspensión delanteraHorquilla telescópicaHorquilla telescópica hidráulica
- Diámetro de barras41 mm41 mm
- Tipo suspensión trasera2 amortiguadoresMonoamortiguador hidráulico con sistema progresivo
- RegulacionesPrecargaPrecarga ajustable en 7 posiciones
- Ruedas
- Llanta delantera3.5 " / 15 " Aluminio
- Neumático delantero120/70-15 Tubeless120/70 -15 M/C (56S)
- Llanta trasera4.5 " - 14 " Aluminio
- Neumático trasero160/60-14 Tubeless150/70 - 13M/C (64S)
- Frenos
- Freno delantero2 discos (ABS) 275mm2 discos 260 mm
- Freno trasero1 disco, ABS 275 mmDisco 210 mm
- Pinza de freno trasero1 pistón
- Dimensiones y chasis
- Tipo de bastidorTubularTubular de acero
- BasculanteMotorMotor conectado al chasis con bieletas y silent blocks.
- Longitud máxima2240 mm2240 mm
- Anchura máxima820 mm760 mm
- Altura1455 mm1350 mm
- Distancia entre ejes1555 mm1585 mm
- Altura de asiento800 mm750 mm
- Capacidad depósito13 l13 l
- Peso en seco215 kg
- Capacidad cárter21.5
- Presión neumático del2
- Presión neumático tras2.25
- Confort
- Arranque eléctrico
- Warning
- Caballete central
- Pata de cabra
- Instrumentación
- Cuentarrevoluciones
- Reloj
- Nivel de gasolina
- Temperatura de refrigerante
- Testigo de reserva
- Recordatorio de revisiones
- Electrónica
- ABS
SYM Maxsym 400 2021-2022
El SYM Maxsym 400i es un scooter GT enfocado a los usuarios del carnet A2 que estrena un nuevo motor Euro5 en 2020. No es el único cambio introducido este año, pues también ha recibido numerosas mejoras, sobre todo en lo que se refiere al diseño completamente replanteado y a un equipamiento mucho más actual. Y es que el nuevo Maxsym 400i incorpora iluminación por LED, llave inteligente de proximidad y el sistema ABL (Advanced Brake Light) con el que se iluminan las luces de emergencia en caso de realizar una frenada brusca por encima de los 70km/h.
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Otros elementos que monta de serie son la pantalla regulable de forma manual sin herramientas y una instrumentación que combina dos relojes analógicos con una pantalla central LCD entre ambos. SYM anuncia un hueco bajo el asiento bastante amplio, apto para dos cascos integrales al que se accede de manera cómoda al abrirse el asiento con un ángulo de 45º. La capacidad de carga se ve aumentada con las dos guanteras delanteras, una de ellas con una toma USB para cargar dispositivos móviles.
Desde el punto de vista mecánico, el Maxsym 400i está propulsado por un motor que mantiene las medidas anteriores, con una potencia de 34 CV a 6.500 rpm y una cifra de par de 40 Nm a 5.250 rpm, unas cifras ligeramente superiores y fruto de los ajustes necesarios para cumplir las normativas de emisiones. Además se anuncia un consumo de combustible nada menos que un 32% menor, potenciando así la autonomía que es capaz de ofrecer con su depósito de 13 litros. Estrena un silencioso de llamativo diseño y un control de tracción (TCS) para evitar que la rueda patine al acelerar en superficies resbaladizas.
Se le presume una buena frenada gracias a su equipo de doble disco de estilo lobulado delantero y mordido por pinzas de anclaje radial más otro trasero, dotados de un ABS de doble canal. Además ofrece freno de estacionamiento que es el bloqueo de la pinza de freno trasero cuando se despliega la pata de cabra; un detalle siempre práctico. Ambas manetas de freno son regulables en cinco posiciones.
Suzuki Burgman 400 2017-2020
El Suzuki Burgman 400 es un scooter que destaca por su versatilidad, con un comportamiento más que correcto tanto en ciudad como en carretera. Esta versión era profundamente renovada en 2017, pasando a ser más estrecha y compacta que la anterior, cuyo diseño es bastante actual, con luces de LED, tanto delante como detrás. Estas dimensiones más contenidas no restan un ápice de habitabilidad, y en el hueco bajo el asiento, de 42 litros de capacidad, caben dos cascos: uno integral y otro tipo jet. La capacidad del Burgman 400 se completa con dos compartimentos frontales, uno de los cuales dispone de una toma de 12V para poder cargar cualquier aparato electrónico.
Suzuki Burgman 400 City - Precio: 7.200 € + matriculación gratis
Suzuki lanza en 2019 una versión dotada de un equipamiento extra compuesto por unos paramanos, un baúl de aluminio con 47 litros de capacidad (para dos cascos integrales), así como un respaldo integrado en la parte superior del baúl para hacer la vida más cómoda al acompañante. Además se ofrece en un único color blanco glaciar.
Motor y parte ciclo
El motor utilizado por el Burgman 400 es el ya conocido monocilíndrico de 399cc y de refrigeración líquida, el cual ha sido mejorado para ganar rendimiento a bajo y medio régimen, además de para poder cumplir con la normativa Euro4, algo que le ha hecho perder 1 kW. Destaca este motor por su suavidad, la entrega de potencia lineal y el brío en la respuesta gracias a sus 32 CV.
La parte ciclo es bastante equilibrada, de medidas contenidas para su cilindrada, y con unas suspensiones que funcionan con solvencia. Delante encontramos una horquilla convencional con barras de 41 mm, y detrás un monoamortiguador regulable en precarga. En la versión 2017, la rueda delantera pasa a tener una medida de 15 pulgadas (antes 14), manteniéndose los 13 de la trasera. El ABS está disponible de serie y actúa ayudando a los dos discos delanteros de 260 mm y al trasero de 210 mm.
Acabados Suzuki Burgman 400
El Burgman 400 cuenta con acabados de calidad que se aprecian a simple vista, como en el tacto del asiento, muy confortable y que permite pasar mucho tiempo sentado seguido antes de que aparezca la fatiga. El respaldo del piloto es regulable para logar una posición idónea. La pantalla es compacta pero lo suficientemente alta como para proteger del viento y ofrecer buena visibilidad. Este modelo dispone del inmovilizador de la llave de puesta en marcha, el sistema SAIS de Suzuki, con un sistema de identificación electrónica y una cubierta metálica para evitar la manipulación de la cerradura. La protección contra el robo ha sido tenido en cuenta, de hecho la propia carrocería del Burgman tiene una pequeña apertura en su parte inferior para facilitar el atar el scooter a una farola mediante un candado. El último detalle pensando en el usuario es el freno de estacionamiento.
La instrumentación del Burgman 400 está compuesta por dos relojes principales, velocímetro y tacómetro, separados por una pantalla digital con una larga lista de parámetros, como la temperatura, el nivel del combustible, dos cuenakilómetros parciales, así como otros valores sobre el consumo y los indicadores de las revisiones. Dentro de cada reloj encontramos otros testigos luminosos de alerta.
Accesorios Suzuki Burgman 400
- Pantalla alta
- Top case
- Puños calefactables
- Cubremanos
Colores Suzuki Burgman 400
- Azul Mate Estelar
- Blanco Glaciar
- Negro Mate Metalizado
- Gris Metalizado (No disponible)