- SYM Maxsym 400 2021-20223.59/5 (138 votos)
5 estrellas 25% 4 estrellas 27% 3 estrellas 32% 2 estrellas 14% 1 estrellas 2% El SYM Maxsym 400i es un scooter GT enfocado a los usuarios del carnet A2[...] leer másSYM Maxsym 400 2021-2022
El SYM Maxsym 400i es un scooter GT enfocado a los usuarios del carnet A2 que estrena un nuevo motor Euro5 en 2020. No es el único cambio introducido este año, pues también ha recibido numerosas mejoras, sobre todo en lo que se refiere al diseño completamente replanteado y a un equipamiento mucho más actual. Y es que el nuevo Maxsym 400i incorpora iluminación por LED, llave inteligente de proximidad y el sistema ABL (Advanced Brake Light) con el que se iluminan las luces de emergencia en caso de realizar una frenada brusca por encima de los 70km/h.
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Otros elementos que monta de serie son la pantalla regulable de forma manual sin herramientas y una instrumentación que combina dos relojes analógicos con una pantalla central LCD entre ambos. SYM anuncia un hueco bajo el asiento bastante amplio, apto para dos cascos integrales al que se accede de manera cómoda al abrirse el asiento con un ángulo de 45º. La capacidad de carga se ve aumentada con las dos guanteras delanteras, una de ellas con una toma USB para cargar dispositivos móviles.
Desde el punto de vista mecánico, el Maxsym 400i está propulsado por un motor que mantiene las medidas anteriores, con una potencia de 34 CV a 6.500 rpm y una cifra de par de 40 Nm a 5.250 rpm, unas cifras ligeramente superiores y fruto de los ajustes necesarios para cumplir las normativas de emisiones. Además se anuncia un consumo de combustible nada menos que un 32% menor, potenciando así la autonomía que es capaz de ofrecer con su depósito de 13 litros. Estrena un silencioso de llamativo diseño y un control de tracción (TCS) para evitar que la rueda patine al acelerar en superficies resbaladizas.
Se le presume una buena frenada gracias a su equipo de doble disco de estilo lobulado delantero y mordido por pinzas de anclaje radial más otro trasero, dotados de un ABS de doble canal. Además ofrece freno de estacionamiento que es el bloqueo de la pinza de freno trasero cuando se despliega la pata de cabra; un detalle siempre práctico. Ambas manetas de freno son regulables en cinco posiciones.
3 comentariosPrecio: 6.999 €Yamaha X-Max 400/Iron Max/Tech Max 2018-20203.79/5 (119 votos)5 estrellas 30% 4 estrellas 33% 3 estrellas 26% 2 estrellas 8% 1 estrellas 3% >Por favor espera...El maxiscooter Yamaha X-Max 400 utiliza la base del X-Max 300, con lo que[...]leer másYamaha X-Max 400/Iron Max/Tech Max 2018-2020
El maxiscooter Yamaha X-Max 400 utiliza la base del X-Max 300, con lo que resulta de medidas más contenidos que el modelo anterior, así como una imagen más moderna y estilizada. En 2019, demás, se añade una versión Iron Max, de color gris e imagen más elegante. Esta versión se transforma en Tech Max en 2020.
Mantiene su potente motor de 400 cc, el cual se actualizaba en 2018 para cumplir con la normativa Euro4 y al que se ha incorporado un control de tracción TCS. Su capacidad de carga permanece inalterable, con un hueco bajo el asiento en que se puden guardar hasta dos cascos integrales. Ayuda en ese sentido el uso de una rueda posterior de 13 pulgadas, siendo de 15 pulgadas la delantera.
La frenada, lógicamente con ABS de serie tras la entrada en vigor de la Euro4, está confiada a un equipo de doble disco delantero de 267 mm de diámetro y a uno trasero de la misma medida que los otros. Adicionalmente, el X-Max 400 incorpora un freno de estacionamiento.
En cuanto al equipamiento, el scooter de Yamaha cuenta con un sistema de llave inteligente. El smart key permite arrancar el motor, acceder al hueco bajo el asiento y al depósito de combustible, desbloquear la dirección y bloquear y localizar el scooter en caso de sustracción. Otros elementos destacados son la pantalla regulable en dos posiciones, el asiento doble con respaldo para el conductor y una instrumentación muy completa que combina elementos analógicos con una pantalla LCD. Por último, el X-Max 400 monta faros de LED tanto delante como detrás.
Colores Yamaha X-Max 400
- Phantom Blue (azul)
- Blazing Grey (gris claro)
- Sonic Grey (gris oscuro)
Yamaha X-Max 400 Iron Max (Precio: 7.199 €)
Yamaha ha optado por un elegante color gris denominado Sword Grey para vestir la versión más lujosa de su deportivo scooter. Además, ha añadido algunos detalles llamativos, el más destacado el nuevo asiento con respaldo para el pasajero. Otros elementos novedosos son las estriberas de aluminio, el aro cromado que rodea el cuentakilómetros y el acolchado de cuero justo debajo de la instrumentación.
9 comentariosMODELO DESCATALOGADOPrecio: 6.799 €* Ultima tarifa Año 2018 - La Yamaha X-Max 400/Iron Max/Tech Max 2018-2020 es 200€ más barata que la SYM Maxsym 400 2021-2022
- Información general
- CarnetA-2A-2
- Tipo de motoScooterScooter
- Modelo año20212018
- Motor
- Cilindrada399 cc395 cc
- Cilindros11
- Diámetro x Carrera83 mm x 73.8 mm83 mm x 73 mm
- Ciclo4 T4 T
- DistribuciónSOHCDOHC (doble árbol de levas)
- Válvulas x cilindro44
- Compresión10.6 :1
- RefrigeraciónLíquidaAgua
- AlimentaciónInyección electrónicaInyección electrónica
- Potencia máxima declarada34 cv a33 cv a
- Batería12V 11.2Ah0
- Transmisión
- Transmisión primaria
- Transmisión secundariaCVTCorrea
- EmbragueAutomático centrífugo en seco
- Accionamiento
- Transmisión finalCVTCorrea
- Suspensiones
- Tipo de suspensión delanteraHorquilla telescópicaHorquilla telescópica
- Diámetro de barras41 mm
- Tipo suspensión trasera2 amortiguadoresDoble amortiguador
- RegulacionesPrecarga
- Ruedas
- Llanta delantera3.5 " / 15 " Aluminio
- Neumático delantero120/70-15 Tubeless120/70-15 Tubeless
- Llanta trasera4.5 " - 14 " Aluminio
- Neumático trasero160/60-14 Tubeless150/70-13 Tubeless
- Frenos
- Freno delantero2 discos (ABS) 275mm2 discos ABS 267 mm
- Freno trasero1 disco, ABS 275 mmDisco ABS 267 mm
- Pinza de freno trasero1 pistón
- Dimensiones y chasis
- Tipo de bastidorTubularEspina central en fundición de aluminio y acero
- BasculanteMotorMotor
- Longitud máxima2240 mm2185 mm
- Anchura máxima820 mm766 mm
- Altura1455 mm1415 mm
- Distancia entre ejes1555 mm1567 mm
- Altura de asiento800 mm800 mm
- Capacidad depósito13 l13 l
- Peso en seco215 kg210 kg
- Mantenimiento
- Aceite de motor recomendadoYAMALUBE Tipo: SAE 10W-30, 10W-40, 10W-50, 15W-40, 20W-40 o 20W-50
- Capacidad cárter2
- Presión neumático del2200
- Presión neumático tras2.25250
- Intervalo aceite de motorPrimero 1.000 km. Posteriormente cada 10.000 km
- Intervalo filtro de aceitePrimero 1.000 km. Posteriormente cada 20.000 km
- Intervalo filtro de aire20.000 km
- Confort
- Inmovilizador electrico
- Arranque eléctrico
- Warning
- Pantalla regulable manual
- Regulación de maneta de freno
- Caballete central
- Pata de cabra
- Instrumentación
- Cuentarrevoluciones
- Reloj
- Nivel de gasolina
- Temperatura de refrigerante
- Testigo de reserva
- Recordatorio de revisiones
- Electrónica
- Control de tracción
- ABS
SYM Maxsym 400 2021-2022
El SYM Maxsym 400i es un scooter GT enfocado a los usuarios del carnet A2 que estrena un nuevo motor Euro5 en 2020. No es el único cambio introducido este año, pues también ha recibido numerosas mejoras, sobre todo en lo que se refiere al diseño completamente replanteado y a un equipamiento mucho más actual. Y es que el nuevo Maxsym 400i incorpora iluminación por LED, llave inteligente de proximidad y el sistema ABL (Advanced Brake Light) con el que se iluminan las luces de emergencia en caso de realizar una frenada brusca por encima de los 70km/h.
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Otros elementos que monta de serie son la pantalla regulable de forma manual sin herramientas y una instrumentación que combina dos relojes analógicos con una pantalla central LCD entre ambos. SYM anuncia un hueco bajo el asiento bastante amplio, apto para dos cascos integrales al que se accede de manera cómoda al abrirse el asiento con un ángulo de 45º. La capacidad de carga se ve aumentada con las dos guanteras delanteras, una de ellas con una toma USB para cargar dispositivos móviles.
Desde el punto de vista mecánico, el Maxsym 400i está propulsado por un motor que mantiene las medidas anteriores, con una potencia de 34 CV a 6.500 rpm y una cifra de par de 40 Nm a 5.250 rpm, unas cifras ligeramente superiores y fruto de los ajustes necesarios para cumplir las normativas de emisiones. Además se anuncia un consumo de combustible nada menos que un 32% menor, potenciando así la autonomía que es capaz de ofrecer con su depósito de 13 litros. Estrena un silencioso de llamativo diseño y un control de tracción (TCS) para evitar que la rueda patine al acelerar en superficies resbaladizas.
Se le presume una buena frenada gracias a su equipo de doble disco de estilo lobulado delantero y mordido por pinzas de anclaje radial más otro trasero, dotados de un ABS de doble canal. Además ofrece freno de estacionamiento que es el bloqueo de la pinza de freno trasero cuando se despliega la pata de cabra; un detalle siempre práctico. Ambas manetas de freno son regulables en cinco posiciones.
Yamaha X-Max 400/Iron Max/Tech Max 2018-2020
El maxiscooter Yamaha X-Max 400 utiliza la base del X-Max 300, con lo que resulta de medidas más contenidos que el modelo anterior, así como una imagen más moderna y estilizada. En 2019, demás, se añade una versión Iron Max, de color gris e imagen más elegante. Esta versión se transforma en Tech Max en 2020.
Mantiene su potente motor de 400 cc, el cual se actualizaba en 2018 para cumplir con la normativa Euro4 y al que se ha incorporado un control de tracción TCS. Su capacidad de carga permanece inalterable, con un hueco bajo el asiento en que se puden guardar hasta dos cascos integrales. Ayuda en ese sentido el uso de una rueda posterior de 13 pulgadas, siendo de 15 pulgadas la delantera.
La frenada, lógicamente con ABS de serie tras la entrada en vigor de la Euro4, está confiada a un equipo de doble disco delantero de 267 mm de diámetro y a uno trasero de la misma medida que los otros. Adicionalmente, el X-Max 400 incorpora un freno de estacionamiento.
En cuanto al equipamiento, el scooter de Yamaha cuenta con un sistema de llave inteligente. El smart key permite arrancar el motor, acceder al hueco bajo el asiento y al depósito de combustible, desbloquear la dirección y bloquear y localizar el scooter en caso de sustracción. Otros elementos destacados son la pantalla regulable en dos posiciones, el asiento doble con respaldo para el conductor y una instrumentación muy completa que combina elementos analógicos con una pantalla LCD. Por último, el X-Max 400 monta faros de LED tanto delante como detrás.
Colores Yamaha X-Max 400
- Phantom Blue (azul)
- Blazing Grey (gris claro)
- Sonic Grey (gris oscuro)
Yamaha X-Max 400 Iron Max (Precio: 7.199 €)
Yamaha ha optado por un elegante color gris denominado Sword Grey para vestir la versión más lujosa de su deportivo scooter. Además, ha añadido algunos detalles llamativos, el más destacado el nuevo asiento con respaldo para el pasajero. Otros elementos novedosos son las estriberas de aluminio, el aro cromado que rodea el cuentakilómetros y el acolchado de cuero justo debajo de la instrumentación.