SYM Maxsym TL 465 2020-2021 vs. BMW C 650 GT 2018-2020

SYM Maxsym TL 465 2020-2021

El SYM Maxsym TL1 es el megascooter deportivo bicilíndrico de la marca taiwanesa que entra de lleno en el selecto club de los scooters más premium del mercado. De hecho, se va a enfrentar a rivales de la talla del BMW C 650 Sport, Kymco AK550 y Yamaha TMax pero con una desventaja clara en términos de potencia, aunque con un precio muy ajustado respecto a todos sus competidores y esa es su mejor arma.

Está impulsado por un nuevo motor bicilíndrico en paralelo de 40 CV cuya cilindrada es de 465 cc, alejándose de la competencia en esta cifra pero a cambio va a ofrece un peso menor (211 kg), así como un precio más competitivo. Es apto para el carnet A2 sin necesitar ningún tipo de limitación. Goza un buen equipamiento como por ejemplo la iluminación Full LED y elementos tecnológicos como el ABS de Bosch.

La parte ciclo destaca por su planteamiento deportivo ya que delante exhibe una horquilla invertida con doble tija y detrás un sistema de monoamortiguador lateral con botella de gas separada. Además cuenta con un sistema de regulación a través de un pomo con seis puntos diferentes de ajuste. También dispone de dos pinzas de anclaje radial para sendos discos delanteros de estilo lobulado, igual que el trasero. Todo esto hace que estemos ante un scooter con un descarado componente deportivo en su planteamiento dinámico.

La transmisión secundaria por cadena junto a un basculante de doble brazo son elementos más propios de una moto de que un scooter y colaboran en esa filosofía sport, resultando ser una solución empleada por Yamaha en su antiguo TMax. 

Cuenta con un diseño muy elaborado y de nuevo con en el TMax como referencia, lo que le resta personalidad estética al Maxsym TL1 pero le garantiza un interesante aire de sofisticación y deportividad. Llama la atención especialmente su parte trasera que recuerda mucho a una moto deportiva por la forma estrecha y elevada que remata su escape integrándose, a la perfección en esta clave de diseño, gracias también a esa doble salida superpuesta con remate en forma de panal.

La altura del asiento es de 790 mm, una cifra que lo hace accesible a personas de cualquier talla, contando con la posibilidad de estirar las piernas -gracias a la prolongación de la plataforma reposapiés- y relajar la espalda en el refuerzo lumbar que separa los puestos de piloto y pasajero. La pantalla ofrece un buen tamaño para resultar eficiente también en carretera. 

Bajo el asiento tiene capacidad para guardar un casco integral, aunque el hueco también puede aprovecharse para guardar dos cascos jet o bien otros objetos aparte del casco, como los guantes o un traje de agua. Dispone de luz de cortesía y sistema hidráulico de retención. En el apartado práctico tenemos que mencionar las dos guanteras delanteras, una de ellas con conector USB.

Destaca su completa y vistosa instrumentación que es una pantalla TFT de 4,5 pulgadas a color, autoajustable y con tres interfaces, donde encontramos una pantalla central multifunción y un ordenador de a bordo en la parte derecha. 

Colores SYM Maxsym TL 2020

• Azul
• Blanco
• Negro

BMW C 650 GT 2018-2020

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El BMW C 650 GT es uno de los scooter GT más completos, dotado de importantes elementos de seguridad activa, como el control de estabilidad ASC de BMW, cuya ayuda en la aceleración resulta muy eficaz, especialmente en superficies resbaladizas o poco uniformes, y que se complementa a la perfección con el ABS, también de serie. Y es que la seguridad es un aspecto muy a tener en cuenta por la marca alemana de ahí el montar otro sistema de ayuda denominado "Side View Assist", que alerta al piloto de los vehículos que se encuentran en los llamados ángulos muertos del retrovisor y el cual, como novedad en 2019, puede ser desactivado a través del menú principal. Esta ayuda funciona mediante sensores de ultrasonidos capaces de detectar los vehículos que circulan en un radio de menos de cinco metros a un diferencia máxima de velocidad de 10 km/h, que es cuando avisa mediante una luz amarilla triangular de alerta situada en la base de cada uno de los retrovisores siepre que pulsemos el intermitente hacia ese lado donde se encuentra el vehículo en cuestión. 

El C 650 GT monta un motor de dos cilindros y 647 cc, cuya potencia oficial reconocida es de 60 CV  y cuyos consumos quedan homologados en 4,6 litros cada 100 km. La velocidad máxima de este scoote mega scooter es de 180 km/h. BMW dispone de un kit de limitación para que pueda ser conducido por los usuarios con carnet A-2 de moto.

La comodidad del piloto es primordial en un scooter de esta categoría, y queda bien resulto en el C 650 GT con el parabrisas regulable electrónicamente y el hueco bajo el asiento para dos cascos integrales. Un asiento que puede ser calefactado gracias a uno de los numerosos accesorios originales con los que personalizar este modelo. Un detalle importante es el del uso de luz diurna adaptativa, que se ajusta de manera automática dependiendo de la situación (entrada y salida de un túnel, por ejemplo), lo que permite al piloto a centrarse únicamente en la conducción evitando distracciones al buscar botones.