- SYM Maxsym TL 465 2020-20213.58/5 (189 votos)
5 estrellas 29% 4 estrellas 26% 3 estrellas 26% 2 estrellas 12% 1 estrellas 7% El SYM Maxsym TL1 es el megascooter deportivo bicilíndrico de la marca[...] leer másSYM Maxsym TL 465 2020-2021
El SYM Maxsym TL1 es el megascooter deportivo bicilíndrico de la marca taiwanesa que entra de lleno en el selecto club de los scooters más premium del mercado. De hecho, se va a enfrentar a rivales de la talla del BMW C 650 Sport, Kymco AK550 y Yamaha TMax pero con una desventaja clara en términos de potencia, aunque con un precio muy ajustado respecto a todos sus competidores y esa es su mejor arma.
Está impulsado por un nuevo motor bicilíndrico en paralelo de 40 CV cuya cilindrada es de 465 cc, alejándose de la competencia en esta cifra pero a cambio va a ofrece un peso menor (211 kg), así como un precio más competitivo. Es apto para el carnet A2 sin necesitar ningún tipo de limitación. Goza un buen equipamiento como por ejemplo la iluminación Full LED y elementos tecnológicos como el ABS de Bosch.
La parte ciclo destaca por su planteamiento deportivo ya que delante exhibe una horquilla invertida con doble tija y detrás un sistema de monoamortiguador lateral con botella de gas separada. Además cuenta con un sistema de regulación a través de un pomo con seis puntos diferentes de ajuste. También dispone de dos pinzas de anclaje radial para sendos discos delanteros de estilo lobulado, igual que el trasero. Todo esto hace que estemos ante un scooter con un descarado componente deportivo en su planteamiento dinámico.
La transmisión secundaria por cadena junto a un basculante de doble brazo son elementos más propios de una moto de que un scooter y colaboran en esa filosofía sport, resultando ser una solución empleada por Yamaha en su antiguo TMax.
Cuenta con un diseño muy elaborado y de nuevo con en el TMax como referencia, lo que le resta personalidad estética al Maxsym TL1 pero le garantiza un interesante aire de sofisticación y deportividad. Llama la atención especialmente su parte trasera que recuerda mucho a una moto deportiva por la forma estrecha y elevada que remata su escape integrándose, a la perfección en esta clave de diseño, gracias también a esa doble salida superpuesta con remate en forma de panal.
La altura del asiento es de 790 mm, una cifra que lo hace accesible a personas de cualquier talla, contando con la posibilidad de estirar las piernas -gracias a la prolongación de la plataforma reposapiés- y relajar la espalda en el refuerzo lumbar que separa los puestos de piloto y pasajero. La pantalla ofrece un buen tamaño para resultar eficiente también en carretera.
Bajo el asiento tiene capacidad para guardar un casco integral, aunque el hueco también puede aprovecharse para guardar dos cascos jet o bien otros objetos aparte del casco, como los guantes o un traje de agua. Dispone de luz de cortesía y sistema hidráulico de retención. En el apartado práctico tenemos que mencionar las dos guanteras delanteras, una de ellas con conector USB.
Destaca su completa y vistosa instrumentación que es una pantalla TFT de 4,5 pulgadas a color, autoajustable y con tres interfaces, donde encontramos una pantalla central multifunción y un ordenador de a bordo en la parte derecha.
Colores SYM Maxsym TL 2020
- Azul
- Blanco
- Negro
6 comentariosMODELO DESCATALOGADOPrecio: 7.999 €* Ultima tarifa Año 2020BMW C 650 Sport 2018-20203.75/5 (190 votos)5 estrellas 31% 4 estrellas 32% 3 estrellas 23% 2 estrellas 11% 1 estrellas 4% >Por favor espera...El BMW C 650 Sport es el más deportivo de los scooter de la marca alemana,[...]leer másBMW C 650 Sport 2018-2020
El BMW C 650 Sport es el más deportivo de los scooter de la marca alemana, el cual cambió de denominación en 2016 (antes se llamaba 600 Sport), aunque mantiene la misma cilindrada de cuando se lanzó el modelo al mercado: 647 cc. Se trata de un scooter muy potente, 60 CV, el cual cuenta con un kit de limitación para poderse conducir con el carnet A-2 de moto. Tales cifra de potencia permiten unas aceleraciones fulgurantes, así como una buena velocidad punta (180 km/h), mientras que sus consumos no son para nada elevados: 4,6 litros cada 100 km.
Estéticamente el C 650 Sport es atractivo y moderno, con un frontal estilizado en el que domina su doble óptica. La parte trasera mantiene unas líneas rectas, en donde todos los elementos mantienen una armonía, como el doble silenciador de acero, el cual proporciona un sonido evocador.
{articleadvertisement}
Dentro de su equipamiento destaca el uso de ABS en la frenada y de un control de estabilidad ASC para optimizar y dar seguridad en las aceleraciones. También se ha dotado al C 650 Sport de luces de conducción diurna adaptables, que se ajustan automáticamente al entorno, lo que permite centrarse en la conducción, por ejemplo, al entrar y salir de un túnel. La instrumentación está compuesta por un velocímetro analógico y una pantalla LCD de fácil lectura con numerosa información. En cuanto a la capacidad de carga, bajo el asiento del C 650 Sport hay espacio para dos cascos integrales gracias al sistema propio que permite ganar espacio cuando el scooter se queda aparcado.
Como en cualquier modelo de BMW, el catálogo de accesorios opcionales es muy amplio, y en él se pueden encontrar todo tipo de útiles con los que personalizar este scooter, desde baúles a sistemas electrónicos, elementos de seguridad, asientos de distintas alturas...
BMW C 650 Motorsport
Esta versión acrecenta su deportividad gracias a una selección de elementos (valorado en 2.200 €) que incorpora de su amplio paquete de accesorios para ofrecer una imagen más cautivadora. Iluminación de LED, que incluye luces diurnas e intermitentes, puños calefactables y el asiento Pro, del que destacan sus costuras en contraste azul y blanco, a juego con la carrocería. El control de presión de los neumátivos TMPS es otro buen detalle de equipamiento.
Y por último, el escape Akrapovic con el silencioso fabricado en titanio con su salida en fibra de carbono. Homologado tipo Slip-On, de serie en este modelo, se consigue una disminución de 3,1 Kg de peso, pasando de los 6,9 Kg del modelo original a los 3,8. Además, aumenta la potencia en 1,3 caballos y el par motor en unos 1,5 Nm.
5 comentariosMODELO DESCATALOGADOPrecio: 11.950 €* Ultima tarifa Año 2018 - La SYM Maxsym TL 465 2020-2021 es 3951€ más barata que la BMW C 650 Sport 2018-2020
- Información general
- CarnetA-2A-2
- Tipo de motoScooterScooter
- Modelo año20202018
- Motor
- Cilindrada465 cc647 cc
- Cilindros22
- Diámetro x Carrera65 mm x 70 mm79 mm x 66 mm
- Ciclo4 T4 T
- DistribuciónDOHC (doble árbol de levas)DOHC
- Válvulas x cilindro44
- Compresión10.6 :111.6 :1
- RefrigeraciónAguaLíquida
- AlimentaciónInyección electrónicaInyeccion electrónica
- Potencia máxima declarada40 cv a60 cv a
- Batería12V 11.2Ah12
- Transmisión
- Transmisión primaria
- Transmisión secundariaCadena en baño de aceiteCadena en baño de aceite
- EmbragueMultidisco en aceiteAutomático centrífugo seco
- Accionamiento
- Transmisión finalCadena en baño de aceiteCadena en baño de aceite
- Suspensiones
- Tipo de suspensión delanteraHorquilla telescópica invertidaHorquilla invertida
- Diámetro de barras41 mm40 mm
- Tipo suspensión traseraAmortiguador lateral “Adjustable Centered Suspension Multi-link”1 amortiguador
- RegulacionesPrecargaPrecarga
- Ruedas
- Llanta delantera3.5 " / 15 " Aluminio3.5 " / 15 " Aluminio fundido
- Neumático delantero120/70R-15 Radial Tubeless120/70 R15 Radial Tubeless
- Llanta trasera4.5 " - 15 " Aluminio4.5 " - 15 " Aluminio fundido
- Neumático trasero160/60R-15 Radial Tubeless160/60 R15 Radial Tubeless
- Marca y modelo neumáticosMaxxis Supermaxx DiamondPirelli Diablo Scooter
- Frenos
- Freno delantero2 discos, ABS 275mm2 discos 270 mm
- Pinza de freno delanteroSYM Pinza de anclaje radial 4 pistonesNissin de 2 pistones ABS
- Freno trasero1 disco, ABS 275 mmDisco 270 mm
- Pinza de freno trasero2 pistonesNissin de 1 pistón ABS
- Dimensiones y chasis
- Tipo de bastidorTubularMultitubular en acero
- BasculanteDoble brazoMonobrazo
- Avance0 mm
- Angulo dirección64 º
- Longitud máxima2215 mm2115 mm
- Anchura máxima690 mm877 mm
- Altura1130 mm
- Distancia entre ejes1543 mm1591 mm
- Altura de asiento795 mm810 mm
- Capacidad depósito1.24 l15.5 l
- Peso en seco211 kg249 kg
- Intervalos servicio50005000
- Intervalo aceite de motor5000
- Intervalo filtro de aceite5000
- Confort
- Arranque eléctrico
- Warning
- Toma de corriente
- Pantalla regulable manual
- Regulación de maneta de freno
- Regulación de maneta de embrague
- Caballete central
- Pata de cabra
- Instrumentación
- Cuentarrevoluciones
- Reloj
- Ordenador de a bordo
- Nivel de gasolina
- Temperatura de refrigerante
- Temperatura ambiente
- Testigo de reserva
- Recordatorio de revisiones
- Electrónica
- Control de tracción
- ABS
SYM Maxsym TL 465 2020-2021
El SYM Maxsym TL1 es el megascooter deportivo bicilíndrico de la marca taiwanesa que entra de lleno en el selecto club de los scooters más premium del mercado. De hecho, se va a enfrentar a rivales de la talla del BMW C 650 Sport, Kymco AK550 y Yamaha TMax pero con una desventaja clara en términos de potencia, aunque con un precio muy ajustado respecto a todos sus competidores y esa es su mejor arma.
Está impulsado por un nuevo motor bicilíndrico en paralelo de 40 CV cuya cilindrada es de 465 cc, alejándose de la competencia en esta cifra pero a cambio va a ofrece un peso menor (211 kg), así como un precio más competitivo. Es apto para el carnet A2 sin necesitar ningún tipo de limitación. Goza un buen equipamiento como por ejemplo la iluminación Full LED y elementos tecnológicos como el ABS de Bosch.
La parte ciclo destaca por su planteamiento deportivo ya que delante exhibe una horquilla invertida con doble tija y detrás un sistema de monoamortiguador lateral con botella de gas separada. Además cuenta con un sistema de regulación a través de un pomo con seis puntos diferentes de ajuste. También dispone de dos pinzas de anclaje radial para sendos discos delanteros de estilo lobulado, igual que el trasero. Todo esto hace que estemos ante un scooter con un descarado componente deportivo en su planteamiento dinámico.
La transmisión secundaria por cadena junto a un basculante de doble brazo son elementos más propios de una moto de que un scooter y colaboran en esa filosofía sport, resultando ser una solución empleada por Yamaha en su antiguo TMax.
Cuenta con un diseño muy elaborado y de nuevo con en el TMax como referencia, lo que le resta personalidad estética al Maxsym TL1 pero le garantiza un interesante aire de sofisticación y deportividad. Llama la atención especialmente su parte trasera que recuerda mucho a una moto deportiva por la forma estrecha y elevada que remata su escape integrándose, a la perfección en esta clave de diseño, gracias también a esa doble salida superpuesta con remate en forma de panal.
La altura del asiento es de 790 mm, una cifra que lo hace accesible a personas de cualquier talla, contando con la posibilidad de estirar las piernas -gracias a la prolongación de la plataforma reposapiés- y relajar la espalda en el refuerzo lumbar que separa los puestos de piloto y pasajero. La pantalla ofrece un buen tamaño para resultar eficiente también en carretera.
Bajo el asiento tiene capacidad para guardar un casco integral, aunque el hueco también puede aprovecharse para guardar dos cascos jet o bien otros objetos aparte del casco, como los guantes o un traje de agua. Dispone de luz de cortesía y sistema hidráulico de retención. En el apartado práctico tenemos que mencionar las dos guanteras delanteras, una de ellas con conector USB.
Destaca su completa y vistosa instrumentación que es una pantalla TFT de 4,5 pulgadas a color, autoajustable y con tres interfaces, donde encontramos una pantalla central multifunción y un ordenador de a bordo en la parte derecha.
Colores SYM Maxsym TL 2020
- Azul
- Blanco
- Negro
BMW C 650 Sport 2018-2020
El BMW C 650 Sport es el más deportivo de los scooter de la marca alemana, el cual cambió de denominación en 2016 (antes se llamaba 600 Sport), aunque mantiene la misma cilindrada de cuando se lanzó el modelo al mercado: 647 cc. Se trata de un scooter muy potente, 60 CV, el cual cuenta con un kit de limitación para poderse conducir con el carnet A-2 de moto. Tales cifra de potencia permiten unas aceleraciones fulgurantes, así como una buena velocidad punta (180 km/h), mientras que sus consumos no son para nada elevados: 4,6 litros cada 100 km.
Estéticamente el C 650 Sport es atractivo y moderno, con un frontal estilizado en el que domina su doble óptica. La parte trasera mantiene unas líneas rectas, en donde todos los elementos mantienen una armonía, como el doble silenciador de acero, el cual proporciona un sonido evocador.
{articleadvertisement}
Dentro de su equipamiento destaca el uso de ABS en la frenada y de un control de estabilidad ASC para optimizar y dar seguridad en las aceleraciones. También se ha dotado al C 650 Sport de luces de conducción diurna adaptables, que se ajustan automáticamente al entorno, lo que permite centrarse en la conducción, por ejemplo, al entrar y salir de un túnel. La instrumentación está compuesta por un velocímetro analógico y una pantalla LCD de fácil lectura con numerosa información. En cuanto a la capacidad de carga, bajo el asiento del C 650 Sport hay espacio para dos cascos integrales gracias al sistema propio que permite ganar espacio cuando el scooter se queda aparcado.
Como en cualquier modelo de BMW, el catálogo de accesorios opcionales es muy amplio, y en él se pueden encontrar todo tipo de útiles con los que personalizar este scooter, desde baúles a sistemas electrónicos, elementos de seguridad, asientos de distintas alturas...
BMW C 650 Motorsport
Esta versión acrecenta su deportividad gracias a una selección de elementos (valorado en 2.200 €) que incorpora de su amplio paquete de accesorios para ofrecer una imagen más cautivadora. Iluminación de LED, que incluye luces diurnas e intermitentes, puños calefactables y el asiento Pro, del que destacan sus costuras en contraste azul y blanco, a juego con la carrocería. El control de presión de los neumátivos TMPS es otro buen detalle de equipamiento.
Y por último, el escape Akrapovic con el silencioso fabricado en titanio con su salida en fibra de carbono. Homologado tipo Slip-On, de serie en este modelo, se consigue una disminución de 3,1 Kg de peso, pasando de los 6,9 Kg del modelo original a los 3,8. Además, aumenta la potencia en 1,3 caballos y el par motor en unos 1,5 Nm.