- Triumph Street Triple RS 20223.74/5 (131 votos)
5 estrellas 34% 4 estrellas 26% 3 estrellas 22% 2 estrellas 15% 1 estrellas 3% La Triumph Street Triple RS es la versión más potente dentro de la familia[...] leer másTriumph Street Triple RS 2022
La Triumph Street Triple RS es la versión más potente dentro de la familia de las naked británicas, que era profundamente renovada en 2017 y que en 2020 vuelve a recibir numerosas mejoras. Es una moto de imagen agresiva que destaca por su doble óptica delantera con tecnología LED y luces de conducción diurna DRL. Tanto la carrocería, como la cúpula y silenciador se han rediseñado en 2020, ofrececiendo una estética más deportiva en donde también luce el chasis de color titanio. En 2022 se añade un nuevo color negro (Carbon Black).
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Principales novedades Triumph Street Triple RS 2020
- Motor Euro5
- Más par y potencia a medio régimen
- Acelerador más sensible
- Primera y segunda marcha, más cortas
- Nuevo escape
- Nuevo asistente del embrague para el cambio rápido de serie
- Nuevos faros de LED
- Carrocería de diseño más anguloso y deportivo
- Mejores acabados
- Instrumentación TFT con nuevos gráficos
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Mantiene el motor de 765 cc procedente de la Daytona 675 -pero con más diámetro- y la misma cifra de potencia que la versión de 2017 -123 CV- pero ésta se incrementa en un 9% en el medio régimen, al igual que el par, que también crece en esa franja media de uso. Esto hace que la Street Triple RS sea una moto más fácil de usar, a lo que hay que sumar un nuevo acelerador más sensible, con lo que se mejora notablemente la inmediatez en la respuesta. El motor en general se ha aligerado y se han reducido las inercias gracias a la incorporación de un nuevo árbol de levas de escape, un nuevo mecanizado en el cigüeñal, el embrague y el eje de equilibrado.
Otro elemento que es nuevo es el silenciador, con sistema de doble catalizador que además de mejorar las emisiones ofrece un sonido más evocador.
La Street Triple RS cuenta con embrague asistido y cambio ligero y preciso, con la primera y segunda velocidad cortas para conseguir un mayor aceleración. El cambio rápido sin embrague se ofrece de serie, así como los cinco modos de conducción: Road, Rain, Sport, Track y Rider. Todos ellos inciden en el comportamiento del ABS, la respuesta del acelerador y el control de tracción. El modo Rain rebaja la potencia a 100 CV y el Rider es configurable.
El mayor equipamiento en la RS se aprecia igualmente en el material empleado en las suspensiones. Una horquilla Showa BPF y un amortiguador Öhlins STX40, ambos multirregulables, son los encargados de ofrecer un excelente comportamiento en cualquier situación y combina a la perfección con el chasis de doble viga de aluminio que no cambia respecto al empleado por el modelo de 2013. El basculante no varía respecto del de la versión 2017, también fabricado en aluminio. De la frenada se encargan dos discos delanteros de 310 mm de diámetro en el tren delantero que son mordidos por unas pinzas Brembo M50 con bomba radial.
Destaca la Street Triple RS por su instrumentación en pantalla TFT de 5 pulgadas, el cual ofrece todo tipo de información y permite acceder a los distintos menús para configurar el motor. En 2020 ha mejorado en cuanto a su presentación y añade la funcionalidad de conectividad mediante Bluetooth, además de estar listo para instalar el software MyTriumph y permitir la conexión con una cámara GoPro.
ComentarPrecio: 12.795 €Yamaha MT-09/SP 2018-20203.92/5 (197 votos)5 estrellas 43% 4 estrellas 25% 3 estrellas 18% 2 estrellas 9% 1 estrellas 5% >Por favor espera...Las Yamaha MT-09 es una naked con motor de tres cilindros de configuración[...]leer másYamaha MT-09/SP 2018-2020
Las Yamaha MT-09 es una naked con motor de tres cilindros de configuración "crossplane" que rinde una potencia de 115 CV que se renueva para 2021 con la llegada de la nueva generación totalmente puesta al día.
Modelo actual
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La MT-09 es una naked de corte decididamente deportivo y vanguardista que ofrece tres modos de conducción seleccionables con un botón en la piña derecha -A (respuesta directa) B (reducción de la potencia para situaciones de baja adherencia) y STD (normal)-, así como de control de tracción TCS con tres niveles de intervención y que puede ser además desconectado. Incorpora la MT-09 embrague antirrebote y un sistema de embrague antirrebote y otro de cambio rápido sin embrague (QSS), dos sofisticados elementos destinados a dinamizar y hacer más segura la radical conducción que propone la MT-09.
La parte ciclo está compuesta por una horquilla invertida de 41 mm de diámetro regulable en compresión -botella derecha- y en rebote -botella izquierda- y un monoamortiguador trasero igualmente regulable. La frenada se confía a dos discos delanteros de 298 mm de diámetro y a otro trasero de 245 mm.
Estéticamente, la MT-09 resulta muy espectacular gracias a su llamativo faro delantero de dos ojos e iluminación por LED, su portamatrículas trasero directamente anclado al basculante y su faro trasero en forma de M y dotado de una luz LED tridimensional.
Yamaha MT-09 SP (Precio: 11.099 €)
Es la versión más exclusiva lanzada en 2018 y que desde 2019 no presenta cambios. Está equipada con unas suspensiones de mayor calidad y un mejor acabado que hacen de ella una naked muy especial. El amortiguador Öhlins ofrece un mayor nivel de ajuste que el convencional a través de un regulador muy accesible. Además, los usuarios cuentan con una gama opcional de muelles con diferentes reglajes para poder adaptar la moto a su estilo de conducción y a su peso. La horquilla es Kayaba, como la de la estándar, pero en el caso de la SP se puede ajustar en rebote y compresión en ambas botellas.
Otras diferencias con la versión básica se encuentran en la instrumentación -pantalla LCD con la información en blanco sobre fondo negro, costuras azules con gráficos SP, mandos de color negro y colores basados en la MT-10 SP -Silver Blue Carbon (gris, azul y negro).
Colores Yamaha MT-09 2019
Yamaha ha sustituido el color Night Fluo (gris con llantas amarillas fluor) por el color Ice Fluo, con una tonalidad de gris diferente y con las ruedas en un llamatico color rojo. Mantiene el azul y el negro como otras opciones cromáticas.
- Ice Fluo (gris)
- Yamaha Blue (azul)
- Tech Black (negro)
Colores Yamaha MT-09 2018
A diferencia de otras MT, la MT-09 ya venía utilizando el color gris con ruedas amarillas en su modelo de tres cilindros, lo que pasa es que en 2018 la tonalidad varía para equiparlo al del resto de gama. De hecho lo veníautilizando desde 2016, mientras que el primer modelo con color azul era de 2017. El color negro, con diferentes matices, se viene utilizando desde 2014, que es cuando nació este modelo.
- Night Fluo (gris)
- Yamaha Blue (azul)
- Tech Black (negro)
Accesorios originales Yamaha MT-09/SP
• Sistema de escape completo Akrapovic con silencioso de titanio • Catalizador Akrapovic • Maneta de embrague y freno Gilles Tooling • Protector de radiador • Protector de cadena • Cúpula deportiva y soportes • Protector de puños • Amortiguador trasero Öhlins STX • Kit Öhlins de cartucho NIX30 • Kit muelles Öhlins para horquilla • Asiento comfort y asiento plano • Puños calefactables • Protectores para el motor • Kit faros antiniebla • Bolsa sobredepósito City y Tour
10 comentariosMODELO DESCATALOGADOPrecio: 9.899 €* Ultima tarifa Año 2018 - La Yamaha MT-09/SP 2018-2020 es 2896€ más barata que la Triumph Street Triple RS 2022
- Información general
- CarnetAA
- Tipo de motoNakedNaked
- Modelo año20202018
- Motor
- Cilindrada765 cc847 cc
- Cilindros33
- Diámetro x Carrera78 mm x 53.4 mm78 mm x 59.1 mm
- DisposiciónEn líneaEn línea
- Ciclo4 T4 T
- DistribuciónDOHCDOHC
- Válvulas x cilindro44
- Compresión12.54 :111.5 :1
- RefrigeraciónLíquidaAgua
- AlimentaciónInyección secuencial multi-punto con sistema SAIInyección electrónica
- Potencia máxima declarada123 cv a115 cv a
- Par máximo declarado79 nm a 9350 rpm87 nm a 8500 rpm
- Transmisión
- Transmisión primaria
- Transmisión secundariaCadenaCadena
- EmbragueMultidisco en baño de aceiteMultidisco en baño de aceite
- AccionamientoMecánico; por cable
- Número de marchas66
- Transmisión finalCadenaCadena
- Suspensiones
- Tipo de suspensión delanteraHorquilla invertidaHorquilla invertida
- Diámetro de barras41 mm41 mm
- Recorrido115 mm137 mm
- RegulacionesCompresión, extensión y precargaRebote
- Tipo suspensión trasera1 amortiguador1 amortiguador
- Marca amortiguadorÖhlins
- Recorrido131130
- RegulacionesCompresión, extensión y precargaRebote y precarga
- Ruedas
- Llanta delantera3.5 " / 17 " Aluminio
- Neumático delantero120/70-ZR17 Radial Tubeless120/70-ZR17 (58W) Radial Tubeless
- Llanta trasera5.5 " - 17 " Aluminio
- Neumático trasero180/55-ZR17 Radial Tubeless180/55-ZR17 (73W) Radial Tubeless
- Marca y modelo neumáticosPirelli Diablo Supercorsa V3Bridgestone Battlax BT021
- Frenos
- Freno delantero2 discos, ABS desconectable 310mm2 discos 298 mm
- Freno traseroDisco, ABS desconectable 220 mmDisco 245 mm
- Pinza de freno traseroBrembo de 1 pistón2 pistones
- Dimensiones y chasis
- Tipo de bastidorDoble viga de aluminioDiamante
- BasculanteDoble brazoDoble brazo
- Avance100 mm100 mm
- Lanzamiento23.9 º25 º
- Longitud máxima2065 mm2075 mm
- Anchura máxima775 mm815 mm
- Altura1085 mm1135 mm
- Distancia entre ejes1405 mm1440 mm
- Altura de asiento825 mm815 mm
- Capacidad depósito17.4 l14 l
- Peso en seco166 kg191 kg
- Mantenimiento
- Aceite de motor recomendadoYAMALUBE Tipo: SAE 10W-40, 10W-50, 15W-40, 20W-40 o 20W-50
- Capacidad cárter32.4
- Presión neumático del250
- Presión neumático tras290
- Intervalo aceite de motorPrimero 1.000 km. Posteriormente cada 10.000 km
- Intervalo filtro de aceitePrimero 1.000 km. Posteriormente cada 20.000 km
- Intervalo filtro de aire40.000 km
- Confort
- Inmovilizador electrico
- Arranque eléctrico
- Warning
- Regulación de maneta de freno
- Regulación de maneta de embrague
- Amortiguador de dirección
- Pata de cabra
- Instrumentación
- Cuentarrevoluciones
- Reloj
- Ordenador de a bordo
- Nivel de gasolina
- Temperatura de refrigerante
- Luz sobre régimen
- Indicador de marcha engranada
- Testigo de reserva
- Conectividad smartphones
- Aplicación smartphones
- Electrónica
- Control de tracción
- Modos de motor
- Selector intervención ABS
- Selector intervención control tracción
Triumph Street Triple RS 2022
La Triumph Street Triple RS es la versión más potente dentro de la familia de las naked británicas, que era profundamente renovada en 2017 y que en 2020 vuelve a recibir numerosas mejoras. Es una moto de imagen agresiva que destaca por su doble óptica delantera con tecnología LED y luces de conducción diurna DRL. Tanto la carrocería, como la cúpula y silenciador se han rediseñado en 2020, ofrececiendo una estética más deportiva en donde también luce el chasis de color titanio. En 2022 se añade un nuevo color negro (Carbon Black).
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Principales novedades Triumph Street Triple RS 2020
- Motor Euro5
- Más par y potencia a medio régimen
- Acelerador más sensible
- Primera y segunda marcha, más cortas
- Nuevo escape
- Nuevo asistente del embrague para el cambio rápido de serie
- Nuevos faros de LED
- Carrocería de diseño más anguloso y deportivo
- Mejores acabados
- Instrumentación TFT con nuevos gráficos
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Mantiene el motor de 765 cc procedente de la Daytona 675 -pero con más diámetro- y la misma cifra de potencia que la versión de 2017 -123 CV- pero ésta se incrementa en un 9% en el medio régimen, al igual que el par, que también crece en esa franja media de uso. Esto hace que la Street Triple RS sea una moto más fácil de usar, a lo que hay que sumar un nuevo acelerador más sensible, con lo que se mejora notablemente la inmediatez en la respuesta. El motor en general se ha aligerado y se han reducido las inercias gracias a la incorporación de un nuevo árbol de levas de escape, un nuevo mecanizado en el cigüeñal, el embrague y el eje de equilibrado.
Otro elemento que es nuevo es el silenciador, con sistema de doble catalizador que además de mejorar las emisiones ofrece un sonido más evocador.
La Street Triple RS cuenta con embrague asistido y cambio ligero y preciso, con la primera y segunda velocidad cortas para conseguir un mayor aceleración. El cambio rápido sin embrague se ofrece de serie, así como los cinco modos de conducción: Road, Rain, Sport, Track y Rider. Todos ellos inciden en el comportamiento del ABS, la respuesta del acelerador y el control de tracción. El modo Rain rebaja la potencia a 100 CV y el Rider es configurable.
El mayor equipamiento en la RS se aprecia igualmente en el material empleado en las suspensiones. Una horquilla Showa BPF y un amortiguador Öhlins STX40, ambos multirregulables, son los encargados de ofrecer un excelente comportamiento en cualquier situación y combina a la perfección con el chasis de doble viga de aluminio que no cambia respecto al empleado por el modelo de 2013. El basculante no varía respecto del de la versión 2017, también fabricado en aluminio. De la frenada se encargan dos discos delanteros de 310 mm de diámetro en el tren delantero que son mordidos por unas pinzas Brembo M50 con bomba radial.
Destaca la Street Triple RS por su instrumentación en pantalla TFT de 5 pulgadas, el cual ofrece todo tipo de información y permite acceder a los distintos menús para configurar el motor. En 2020 ha mejorado en cuanto a su presentación y añade la funcionalidad de conectividad mediante Bluetooth, además de estar listo para instalar el software MyTriumph y permitir la conexión con una cámara GoPro.
Yamaha MT-09/SP 2018-2020
Las Yamaha MT-09 es una naked con motor de tres cilindros de configuración "crossplane" que rinde una potencia de 115 CV que se renueva para 2021 con la llegada de la nueva generación totalmente puesta al día.
Modelo actual
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La MT-09 es una naked de corte decididamente deportivo y vanguardista que ofrece tres modos de conducción seleccionables con un botón en la piña derecha -A (respuesta directa) B (reducción de la potencia para situaciones de baja adherencia) y STD (normal)-, así como de control de tracción TCS con tres niveles de intervención y que puede ser además desconectado. Incorpora la MT-09 embrague antirrebote y un sistema de embrague antirrebote y otro de cambio rápido sin embrague (QSS), dos sofisticados elementos destinados a dinamizar y hacer más segura la radical conducción que propone la MT-09.
La parte ciclo está compuesta por una horquilla invertida de 41 mm de diámetro regulable en compresión -botella derecha- y en rebote -botella izquierda- y un monoamortiguador trasero igualmente regulable. La frenada se confía a dos discos delanteros de 298 mm de diámetro y a otro trasero de 245 mm.
Estéticamente, la MT-09 resulta muy espectacular gracias a su llamativo faro delantero de dos ojos e iluminación por LED, su portamatrículas trasero directamente anclado al basculante y su faro trasero en forma de M y dotado de una luz LED tridimensional.
Yamaha MT-09 SP (Precio: 11.099 €)
Es la versión más exclusiva lanzada en 2018 y que desde 2019 no presenta cambios. Está equipada con unas suspensiones de mayor calidad y un mejor acabado que hacen de ella una naked muy especial. El amortiguador Öhlins ofrece un mayor nivel de ajuste que el convencional a través de un regulador muy accesible. Además, los usuarios cuentan con una gama opcional de muelles con diferentes reglajes para poder adaptar la moto a su estilo de conducción y a su peso. La horquilla es Kayaba, como la de la estándar, pero en el caso de la SP se puede ajustar en rebote y compresión en ambas botellas.
Otras diferencias con la versión básica se encuentran en la instrumentación -pantalla LCD con la información en blanco sobre fondo negro, costuras azules con gráficos SP, mandos de color negro y colores basados en la MT-10 SP -Silver Blue Carbon (gris, azul y negro).
Colores Yamaha MT-09 2019
Yamaha ha sustituido el color Night Fluo (gris con llantas amarillas fluor) por el color Ice Fluo, con una tonalidad de gris diferente y con las ruedas en un llamatico color rojo. Mantiene el azul y el negro como otras opciones cromáticas.
- Ice Fluo (gris)
- Yamaha Blue (azul)
- Tech Black (negro)
Colores Yamaha MT-09 2018
A diferencia de otras MT, la MT-09 ya venía utilizando el color gris con ruedas amarillas en su modelo de tres cilindros, lo que pasa es que en 2018 la tonalidad varía para equiparlo al del resto de gama. De hecho lo veníautilizando desde 2016, mientras que el primer modelo con color azul era de 2017. El color negro, con diferentes matices, se viene utilizando desde 2014, que es cuando nació este modelo.
- Night Fluo (gris)
- Yamaha Blue (azul)
- Tech Black (negro)
Accesorios originales Yamaha MT-09/SP
• Sistema de escape completo Akrapovic con silencioso de titanio • Catalizador Akrapovic • Maneta de embrague y freno Gilles Tooling • Protector de radiador • Protector de cadena • Cúpula deportiva y soportes • Protector de puños • Amortiguador trasero Öhlins STX • Kit Öhlins de cartucho NIX30 • Kit muelles Öhlins para horquilla • Asiento comfort y asiento plano • Puños calefactables • Protectores para el motor • Kit faros antiniebla • Bolsa sobredepósito City y Tour