NUEVA COMPARATIVA

Triumph Street Triple S 2017-2019 vs. Suzuki GSX-S750/A2 2017-2020

Triumph Street Triple S 2017-2019 frente a Suzuki GSX-S750/A2 2017-2020. Comparamos estas dos motos, lo mejor de cada una y sus ventajas: Precios, prestaciones, consumos, dimensiones…

NUEVA COMPARATIVA
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      Triumph Street Triple S 2017-2019
      Mayor cilindrada y más potencia para la nueva Triumph Street Triple,[...] leer más
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      MODELO DESCATALOGADOPrecio: 9.550 €* Ultima tarifa Año 2017
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      Suzuki GSX-S750/A2 2017-2020
      >Por favor espera...
      Gran novedad de Suzuki lanzada en 2017, animada sin duda por el éxito[...]leer más
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      MODELO DESCATALOGADOPrecio: 9.429 €* Ultima tarifa Año 2017
    • La Suzuki GSX-S750/A2 2017-2020 es 121€ más barata que la Triumph Street Triple S 2017-2019
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    • Información general
    • Carnet
      A
      A-2
    • Tipo de moto
      Naked
      Naked
    • Modelo año
      2017
      2017
    • Motor
    • Cilindrada
      765 cc
      750 cc
    • Cilindros
      3
      4
    • Diámetro x Carrera
      78 mm x 53.3 mm
      62 mm x 41.2 mm
    • Disposición
      En línea
      En línea
    • Ciclo
      4 T
      4 T
    • Distribución
      DOHC
      DOHC (doble árbol de levas)
    • Válvulas x cilindro
      4
      4
    • Compresión
      12.65 :1
    • Refrigeración
      Líquida
      Líquida
    • Alimentación
      Inyección secuencial multi-punto con sistema SAI
      Inyección electrónica
    • Potencia máxima declarada
      113 cv a
      114 cv a
    • Par máximo declarado
      73 nm a 9100 rpm
    • Transmisión
    • Transmisión primaria
    • Transmisión secundaria
      Cadena
      Cadena
    • Embrague
      Multidisco en baño de aceite
      Multidisco en baño de aceite
    • Accionamiento
      Mecánico; por cable
    • Número de marchas
      6
      6
    • Transmisión final
      Cadena
      Cadena
    • Suspensiones
    • Tipo de suspensión delantera
      Horquilla invertida
      Horquilla invertida
    • Diámetro de barras
      41 mm
      41 mm
    • Recorrido
      110 mm
    • Tipo suspensión trasera
      1 amortiguador
      1 amortiguador con botella de gas separada
    • Marca amortiguador
      Showa
      Kayaba
    • Recorrido
      124
      0
    • Regulaciones
      Precarga
      Precarga
    • Ruedas
    • Llanta delantera
      3.5 " / 17 " Aluminio
    • Neumático delantero
      120/70-ZR17 Radial Tubeless
      120/70-ZR17 (58W) Radial Tubeless
    • Llanta trasera
      5.5 " - 17 " Aluminio
    • Neumático trasero
      180/55-ZR17 Radial Tubeless
      180/55-ZR17 (73W) Radial Tubeless
    • Marca y modelo neumáticos
      Pirelli Diablo Rosso
      Bridgestone S21
    • Frenos
    • Freno delantero
      2 discos 310mm
      2 discos 310 mm
    • Freno trasero
      Disco, ABS desconectable 220 mm
      Disco
    • Pinza de freno trasero
      Nissin de 1 pistón
      Nissin
    • Dimensiones y chasis
    • Tipo de bastidor
      Doble viga de aluminio
      Doble viga aluminio
    • Basculante
      Doble brazo
      Doble brazo
    • Avance
      104 mm
    • Lanzamiento
      24.8 º
    • Longitud máxima
      1975 mm
    • Anchura máxima
      735 mm
      670 mm
    • Altura
      1060 mm
      1070 mm
    • Distancia entre ejes
      1410 mm
      1300 mm
    • Altura de asiento
      810 mm
    • Capacidad depósito
      17.4 l
      16 l
    • Peso en seco
      166 kg
      212 kg
    • Capacidad cárter
      3
    • Confort
    • Inmovilizador electrico
    • Alarma
    • Arranque eléctrico
    • Regulación de maneta de freno
    • Regulación de maneta de embrague
    • Caballete central
    • Pata de cabra
    • Instrumentación
    • Cuentarrevoluciones
    • Cronómetro
    • Reloj
    • Nivel de gasolina
    • Temperatura de refrigerante
    • Luz sobre régimen
    • Indicador de marcha engranada
    • Testigo de reserva
    • Electrónica
    • ABS

Triumph Street Triple S 2017-2019

Mayor cilindrada y más potencia para la nueva Triumph Street Triple, renovada en 2017 y sin cambios desde entonces, disponible en tres versiones -S, R y RS- más otra específica para el carnet A-2 con un motor de 660 cc. La Street Triple S es la más accesible de toda la gama, tanto por precio como por prestaciones, aunque se beneficia igualmente del nuevo motor de tres cilindros y 765 cc cuya potencia oficial se cifra en 113 CV.

Dispone este modelo de un nuevo acelerador electónico, dos modos de conducción -Road y Rain- y unos sistemas de control de tracción y de ABS, ambos desconectables. Los modos de conducción se pueden seleccionar a través de su nuevo cuadro de instrumentos LCD, el mismo que utiliza la Speed Triple, y que también permite acceder al ordenador de a bordo, el odómetro, el indicador del nivel de combustible, el cuentakilómetros parcial y la distancia de viaje.

El chasis que utiliza es de doble viga de aluminio, como el de la versión anterior, pero sí que es nuevo el basculante, también de aluminio. Showa suministra tanto la horquilla como el amortiguador trasero -ajustable en precarga-. Nissin es el suministrador de las pinzas de freno, con doble pistón, y que muerden dos discos de 310 mm de diámetro.

Colores Triumph Street Triple S

Diablo Red (rojo)
Phantom Black (negro). Suplemento de 125 euros

Suzuki GSX-S750/A2 2017-2020

Gran novedad de Suzuki lanzada en 2017, animada sin duda por el éxito logrado con la versión de 1000 y usando la base de la GSR750 pero evolucionándola notablemente, la marca japonesa se suma así al efervescente segmento de las naked limitables para el carnet A2. La GSX-S750 va propulsada por el eterno motor de la GSX-R750 de 2005, lógicamente revisado y puesto al día para cumplir, en primer lugar, con la normativa Euro 4, y, en segundo, al nuevo uso al que se supone que va destinada una moto naked. El consumo anunciado por la marca es de tan solo 4,9 l/100 km y si sumamos sus 16 litros de depósito de combustible, tenemos una autonomía de 300 km.

Desde 2019, además, cuenta con una versión de 95 CV limitable a 35 kW para el carnet A2 con un precio 100 euros superior, aunque se beneficia del mismo precio de promoción que la versión sin limitar y además incluye los gastos de matriculación. También se introducen nuevos colores y un cambio estético que también se percibe con rapidez; es el acabado de la horquilla que pasa de tener vainas doradas a negras.

Suzuki GSX-S750: equilibrio deportivo

Se trata de una GSX-S1000 a escala y de ella toma no solo las líneas de diseño sino también elementos como el faro delantero aunque presenta un escape (4-2-1) y llantas diferentes. Sin embargo, su principal argumentario está más bien en el precio, la potencia (114 CV) y el peso (213 kg).

Esta GSX-S750 cuenta con un avanzado control de tracción que actúa conforme a la apertura del acelerador (electrónico), la marcha introducida y la inclinación de la moto. El piloto además puede elegir entre tres niveles de intromisión de la electrónica y también puede desconectarlo si lo desea. Todo se hace de una forma sencilla desde la piña izquierda. 

El apartado de las suspensiones se ha resuelto con el montaje de una horquilla invertida y un amortiguador trasero de Kayaba, regulables ambos en la precarga. Los frenos son Nissin, con pinzas radiales delante y discos flotantes de 310 mm. El ABS se incorpora de serie para incrementar la seguridad activa. 

Las llantas de 10 palos son de fundición de aluminio y cuenta con unos neumáticos Bridgestone Battlax Hypersport S21 para garantizar un buen rendimiento en conducción deportiva. Sin duda, es una de las motos a tener en cuenta si estás buscando una naked deportiva limitable para el carnet A2

Suzuki GSX-S750Z

Suzuki ha lanzado una versión con una decoración más deportiva, en los mismos colores que la versión para el A2 pero con algunos componentes más oscuros, que ha denominado GSX-S750Z, cuyo precio es de 100 euros más que la versión normal. La horquilla y el escape adoptan igualmente el mismo color negro que el de la carrocería y el del depósito de 16 litros de capacidad. El resto de componentes no varían, es decir, se trata de la misma moto, una naked deportiva y ágil, dotada de una avanzada electrónica.