- Triumph Street Triple S/A2 20204.05/5 (97 votos)
5 estrellas 44% 4 estrellas 31% 3 estrellas 14% 2 estrellas 6% 1 estrellas 4% La Triumph Street Triple S es la naked de media cilindrada de la marca[...] leer másTriumph Street Triple S/A2 2020
La Triumph Street Triple S es la naked de media cilindrada de la marca británica que ha sido renovada en 2020 y que cuenta con versión limitada para los usuarios del carnet A2. Estamos ante una de las opciones más interesantes del segmento atendiendo a su arrolladora personalidad, motorización y calidad general.
Principales novedades Triumph Street Triple S
- Nuevo faro delantero
- Carrocería más angulosa y deportiva
- Motor Euro5 de 660 cc limitable para el A2
- Nuevo escape
La versión 2020 hereda la estética de la nueva Street Triple RS, con lo que se consigue una imagen más agresiva si cabe que la del anterior modelo. Mantiene su personal doble óptica delantera, aunque con un nuevo diseño más rasgado y con tecnología LED que incluyen unas luces de posición mucho más llamativas que antes. El faro se beneficia además de una nueva cúpula que le permite lucir más y a esto hay que añadir los nuevos paneles laterales, parte trasera, y los espejos, que además ofrecen más posibilidades de ajuste para una mejor visibilidad.
Pero la principal novedad reside en el motor y es que en 2020 no habrá una versión S de 765 cc como hasta ahora sino que se mantiene el propulsor tricilíndrico de 660 cc que ya montaba la versión limitable anteriormente. Se trata por tanto de un cambio sustancial respecto de la versión S estándar 2017, pero no tanto respecto de la versión S para el A2. También hay que destacar el empleo de un nuevo escape que permite cumplir con la normativa Euro5.
El motor de la Street Triple S 2020 alcanza los 95,2 CV de potencia a 11.250 rpm y 66 Nm a 9.250 rpm de par sin limitar, quedándose en 47,6 CV y 60 Nm cuando se limita. Está dotado de un acelerador electrónico con dos modos de conducción, Road y Rain, que permite modular la entrega de la potencia dependiendo de las necesidades del piloto. El control de tracción, incluido de serie, también varía en su funcionamiento dependiendo del modo seleccionado a través de su instrumentación compuesta por una pantalla LCD.
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El paquete electrónico se completa con un sistema de frenada ABS de última generación que actúa sobre el equipo de frenos formado por un doble disco delantero flotante con pinzas deslizantes de doble pistón Nissin y otro disco trasero con pinza Brembo.
Las suspensiones son Showa, con una horquilla invertida con barras de 41 mm delante y con un monoamortiguador trasero austable en precarga. El basculante de forma de ala de gaviota está fabricado en aluminio, el mismo material que se emplea en el chasis de doble viga y en el subchasis de dos piezas.
Destacar igualmente el empleo de neumáticos Pirelli Diablo Rosso III y la posibilidad de personalizarla con los más de sesenta accesorios originales disponibles.
Es una moto preparada para la diversión, tanto en conducción urbana como en carretera, ya que gracias a un peso anunciado de 168 kg es fácil de pilotar, destacando para hacer rutas el consumo moderado del motor (5,1 l/100 km) y una capacidad de depósito de 17,4 litros, lo que la capacita para cubrir 300 km de forma holgada.
Colores Triumph Street Triple S
- Cristal White con detalles en negro y rojo
2 comentariosMODELO DESCATALOGADOPrecio: 8.700 €* Ultima tarifa Año 2020Aprilia Shiver 900 2019-20203.98/5 (136 votos)5 estrellas 41% 4 estrellas 31% 3 estrellas 17% 2 estrellas 7% 1 estrellas 4% >Por favor espera...La Aprilia Shiver 900 es una naked con motor bicilíndrico en V con una[...]leer másAprilia Shiver 900 2019-2020
La Aprilia Shiver 900 es una naked con motor bicilíndrico en V con una cilindrada de 896cc, un motor que estrenó en 2017 y que sustituyó al anterior de 750cc. Ofrece una potencia de 95 CV a 8.750 rpm -hay una versión limitada a 47 CV para los usuarios del carnet A2 por 300 € menos- y de par de 90 Nm a 6.500 rpm. En 2019 estrena un nuevo escape, el cual se mantiene colocado bajo el asiento pero su terminación cónica le da una imagen diferente al conjunto. Otros cambios introducidos respecto a la versión 2017 se encuentran en el embrague -mayor precisión y más suavidad- y en el sistema eléctrico, que ha sido simplificado.
La Shiver 900 es una naked muy avanzada electrónicamente y cuenta con ayudas a la conducción iguales que las de algunos modelos más sofisticados de la marca de Noale De hecho, la Shiver 750 fue la pirmera moto de serie que utilizó el acelerador electrónico. Así, su configuración Ride-by-wire se incluye de serie y dispone de un avanzado control de tracción con tres niveles de intervención -ajustado en 2019- que ayuda especialmente en las carreteras más reviradas y cuando el asfalto no está en su mejor estado.Y para dosificar el carácter delmotor, ofrece tres mapas de motor: sport, touring y rain. Este último reduce los 95 CV a 70 para poder acelerar con más seguridad en condiciones de baja adherencia.
Y es que la Shiver se mueve realmente en las carreteras de montaña, en donde ayuda y mucho su preciso chasis tubular de acero y aluminio, su horquilla Kayaba de 41 mm de diámetro y su amortiguador situado en un lateral. El ABS de dos canales encuentra unas aliadas perfecta en las pinzas delanteras de anclaje radial Brembo.
AMP (Aprilia Multimedia Platform) es un sistema opcional que permite conectar el teléfono móvil vía bluetooth para poder acceder a información relativa tanto al teléfono como al viaje o al estado de la moto.
Una pantalla TFT de 4,3 pulgadas es la que domina el cuadro de mandos, similar a la de los modelos top de Aprilia (RSV4 y Tuono 1100 V4). Ofrece una lectura sencilla de la gran cantidad de datos que aparecen en ella, con un fondo que varía de tono dependiendo de la intensidad de la luz que incida en ella. Incluso se puede conectar con el smartphone para mejorar la conectividad.
Accesorios originales
Aprilia ofrece una gran cantidad de accesorios originales dependiendo de si se quiere orientar al turismo o a la deportividad, de manera que encontramos todo tipo de protectores y piezas de carbono, componentes en aluminio pulido, espejos rácing, manetas, así como bolsas de viaje con los que ampliar su capacidad rutera.
3 comentariosMODELO DESCATALOGADOPrecio: 8.039 €* Ultima tarifa Año 2019 - La Aprilia Shiver 900 2019-2020 es 661€ más barata que la Triumph Street Triple S/A2 2020
- Información general
- CarnetA-2A-2
- Tipo de motoNakedNaked
- Modelo año20202019
- Motor
- Cilindrada660 cc896 cc
- Cilindros32
- Diámetro x Carrera76 mm x 48.5 mm92 mm x 56.4 mm
- DisposiciónEn líneaEn V longitudinal a 90º
- Ciclo4 T4 T
- DistribuciónDOHCDoble árbol de levas comandado por un sistema mixto de engranajes y cadena
- Válvulas x cilindro44
- Compresión12.1 :111 :1
- RefrigeraciónLíquidaAgua
- AlimentaciónInyección secuencial multi-punto con sistema SAIInyección electrónica que integra un sistema de apertura del acelerador RIDE BY WIRE
- Potencia máxima declarada95.2 cv a95 cv a
- Par máximo declarado66 nm a 9250 rpm90 nm a 6500 rpm
- Transmisión
- Transmisión primariaCascada de engranajes
- Transmisión secundariaCadenaCadena
- EmbragueMultidisco en baño de aceiteMultidisco en baño de aceite
- Accionamiento
- Número de marchas66
- Transmisión finalCadenaCadena
- Suspensiones
- Tipo de suspensión delanteraHorquilla invertidaHorquilla invertida
- Diámetro de barras41 mm41 mm
- Recorrido110 mm120 mm
- Tipo suspensión trasera1 amortiguadorMonoamortiguador con sistema progresivo
- Marca amortiguadorShowa
- Recorrido124130
- RegulacionesPrecargaExtensión y precarga
- Ruedas
- Llanta delantera3.5 " / 17 " Aluminio3.5 " / 17 " Aluminio
- Neumático delantero120/70-ZR17 Radial Tubeless120/70 -ZR 17 Tubeless
- Llanta trasera5.5 " - 17 " Aluminio5.5 " - 17 " Aluminio
- Neumático trasero180/55-ZR17 Radial Tubeless180/55- ZR 17 Tubeless
- Marca y modelo neumáticosPirelli Diablo Rosso IIIDunlop Sportmax Qualifier
- Frenos
- Freno delantero2 discos 310mm2 discos flotantes 320 mm
- Freno traseroDisco 220 mmDisco lobulado 240 mm
- Pinza de freno traseroBrembo de 1 pistón1 pistón
- Dimensiones y chasis
- Tipo de bastidorDoble viga de aluminioEstructura tubular
- BasculanteDoble brazoDoble brazo
- Avance103.4 mm103.4 mm
- Lanzamiento24.3 º25.9 º
- Longitud máxima2130 mm
- Anchura máxima765 mm810 mm
- Altura1060 mm1110 mm
- Distancia entre ejes1410 mm1465 mm
- Altura de asiento810 mm810 mm
- Capacidad depósito17.4 l15 l
- Peso en seco168 kg218 kg
- Capacidad cárter3
- Confort
- Inmovilizador electrico
- Arranque eléctrico
- Warning
- Regulación de maneta de freno
- Regulación de maneta de embrague
- Pata de cabra
- Instrumentación
- Cuentarrevoluciones
- Reloj
- Nivel de gasolina
- Temperatura de refrigerante
- Temperatura ambiente
- Indicador de marcha engranada
- Testigo de reserva
- Conectividad smartphones
- Bluetooth
- Electrónica
- Control de tracción
- ABS
- Modos de motor
- Selector intervención control tracción
Triumph Street Triple S/A2 2020
La Triumph Street Triple S es la naked de media cilindrada de la marca británica que ha sido renovada en 2020 y que cuenta con versión limitada para los usuarios del carnet A2. Estamos ante una de las opciones más interesantes del segmento atendiendo a su arrolladora personalidad, motorización y calidad general.
Principales novedades Triumph Street Triple S
- Nuevo faro delantero
- Carrocería más angulosa y deportiva
- Motor Euro5 de 660 cc limitable para el A2
- Nuevo escape
La versión 2020 hereda la estética de la nueva Street Triple RS, con lo que se consigue una imagen más agresiva si cabe que la del anterior modelo. Mantiene su personal doble óptica delantera, aunque con un nuevo diseño más rasgado y con tecnología LED que incluyen unas luces de posición mucho más llamativas que antes. El faro se beneficia además de una nueva cúpula que le permite lucir más y a esto hay que añadir los nuevos paneles laterales, parte trasera, y los espejos, que además ofrecen más posibilidades de ajuste para una mejor visibilidad.
Pero la principal novedad reside en el motor y es que en 2020 no habrá una versión S de 765 cc como hasta ahora sino que se mantiene el propulsor tricilíndrico de 660 cc que ya montaba la versión limitable anteriormente. Se trata por tanto de un cambio sustancial respecto de la versión S estándar 2017, pero no tanto respecto de la versión S para el A2. También hay que destacar el empleo de un nuevo escape que permite cumplir con la normativa Euro5.
El motor de la Street Triple S 2020 alcanza los 95,2 CV de potencia a 11.250 rpm y 66 Nm a 9.250 rpm de par sin limitar, quedándose en 47,6 CV y 60 Nm cuando se limita. Está dotado de un acelerador electrónico con dos modos de conducción, Road y Rain, que permite modular la entrega de la potencia dependiendo de las necesidades del piloto. El control de tracción, incluido de serie, también varía en su funcionamiento dependiendo del modo seleccionado a través de su instrumentación compuesta por una pantalla LCD.
{articleadvertisement2}
El paquete electrónico se completa con un sistema de frenada ABS de última generación que actúa sobre el equipo de frenos formado por un doble disco delantero flotante con pinzas deslizantes de doble pistón Nissin y otro disco trasero con pinza Brembo.
Las suspensiones son Showa, con una horquilla invertida con barras de 41 mm delante y con un monoamortiguador trasero austable en precarga. El basculante de forma de ala de gaviota está fabricado en aluminio, el mismo material que se emplea en el chasis de doble viga y en el subchasis de dos piezas.
Destacar igualmente el empleo de neumáticos Pirelli Diablo Rosso III y la posibilidad de personalizarla con los más de sesenta accesorios originales disponibles.
Es una moto preparada para la diversión, tanto en conducción urbana como en carretera, ya que gracias a un peso anunciado de 168 kg es fácil de pilotar, destacando para hacer rutas el consumo moderado del motor (5,1 l/100 km) y una capacidad de depósito de 17,4 litros, lo que la capacita para cubrir 300 km de forma holgada.
Colores Triumph Street Triple S
- Cristal White con detalles en negro y rojo
Aprilia Shiver 900 2019-2020
La Aprilia Shiver 900 es una naked con motor bicilíndrico en V con una cilindrada de 896cc, un motor que estrenó en 2017 y que sustituyó al anterior de 750cc. Ofrece una potencia de 95 CV a 8.750 rpm -hay una versión limitada a 47 CV para los usuarios del carnet A2 por 300 € menos- y de par de 90 Nm a 6.500 rpm. En 2019 estrena un nuevo escape, el cual se mantiene colocado bajo el asiento pero su terminación cónica le da una imagen diferente al conjunto. Otros cambios introducidos respecto a la versión 2017 se encuentran en el embrague -mayor precisión y más suavidad- y en el sistema eléctrico, que ha sido simplificado.
La Shiver 900 es una naked muy avanzada electrónicamente y cuenta con ayudas a la conducción iguales que las de algunos modelos más sofisticados de la marca de Noale De hecho, la Shiver 750 fue la pirmera moto de serie que utilizó el acelerador electrónico. Así, su configuración Ride-by-wire se incluye de serie y dispone de un avanzado control de tracción con tres niveles de intervención -ajustado en 2019- que ayuda especialmente en las carreteras más reviradas y cuando el asfalto no está en su mejor estado.Y para dosificar el carácter delmotor, ofrece tres mapas de motor: sport, touring y rain. Este último reduce los 95 CV a 70 para poder acelerar con más seguridad en condiciones de baja adherencia.
Y es que la Shiver se mueve realmente en las carreteras de montaña, en donde ayuda y mucho su preciso chasis tubular de acero y aluminio, su horquilla Kayaba de 41 mm de diámetro y su amortiguador situado en un lateral. El ABS de dos canales encuentra unas aliadas perfecta en las pinzas delanteras de anclaje radial Brembo.
AMP (Aprilia Multimedia Platform) es un sistema opcional que permite conectar el teléfono móvil vía bluetooth para poder acceder a información relativa tanto al teléfono como al viaje o al estado de la moto.
Una pantalla TFT de 4,3 pulgadas es la que domina el cuadro de mandos, similar a la de los modelos top de Aprilia (RSV4 y Tuono 1100 V4). Ofrece una lectura sencilla de la gran cantidad de datos que aparecen en ella, con un fondo que varía de tono dependiendo de la intensidad de la luz que incida en ella. Incluso se puede conectar con el smartphone para mejorar la conectividad.
Accesorios originales
Aprilia ofrece una gran cantidad de accesorios originales dependiendo de si se quiere orientar al turismo o a la deportividad, de manera que encontramos todo tipo de protectores y piezas de carbono, componentes en aluminio pulido, espejos rácing, manetas, así como bolsas de viaje con los que ampliar su capacidad rutera.