NUEVA COMPARATIVA

Triumph Street Triple S/A2 2020 vs. Husqvarna Vitpilen 701 2020-2021

Triumph Street Triple S/A2 2020 frente a Husqvarna Vitpilen 701 2020-2021. Comparamos estas dos motos, lo mejor de cada una y sus ventajas: Precios, prestaciones, consumos, dimensiones…

NUEVA COMPARATIVA
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      Triumph Street Triple S/A2 2020
      La Triumph Street Triple S es la naked de media cilindrada de la marca[...] leer más
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      MODELO DESCATALOGADOPrecio: 8.700 €* Ultima tarifa Año 2020
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      Husqvarna Vitpilen 701 2020-2021
      Sobre la base de la KTM 690 Duke, Husqvarna ha desarrollado esta vanguardista[...]leer más
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      MODELO DESCATALOGADOPrecio: 9.999 €* Ultima tarifa Año 2020
    • La Triumph Street Triple S/A2 2020 es 1299€ más barata que la Husqvarna Vitpilen 701 2020-2021
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    • Información general
    • Carnet
      A-2
      A-2
    • Tipo de moto
      Naked
      Naked
    • Modelo año
      2020
      2020
    • Motor
    • Cilindrada
      660 cc
      693 cc
    • Cilindros
      3
      1
    • Diámetro x Carrera
      76 mm x 48.5 mm
      105 mm x 80 mm
    • Disposición
      En línea
    • Ciclo
      4 T
      4 T
    • Distribución
      DOHC
      OHC
    • Válvulas x cilindro
      4
      4
    • Compresión
      12.1 :1
      12.7 :1
    • Refrigeración
      Líquida
      Agua
    • Alimentación
      Inyección secuencial multi-punto con sistema SAI
      Inyección electrónica Keihin RBW de doble encendido.
    • Potencia máxima declarada
      95.2 cv a
      75 cv a
    • Par máximo declarado
      66 nm a 9250 rpm
      74 nm a 6750 rpm
    • Transmisión
    • Transmisión primaria
    • Transmisión secundaria
      Cadena
      Cadena
    • Embrague
      Multidisco en baño de aceite
      APTC Anti-rebote
    • Accionamiento
      Hidráulico
    • Número de marchas
      6
      6
    • Transmisión final
      Cadena
      Cadena
    • Suspensiones
    • Tipo de suspensión delantera
      Horquilla invertida
      Horquilla invertida
    • Diámetro de barras
      41 mm
      43 mm
    • Recorrido
      110 mm
      135 mm
    • Tipo suspensión trasera
      1 amortiguador
      1 amortiguador con bieletas
    • Marca amortiguador
      Showa
      WP
    • Recorrido
      124
      135
    • Regulaciones
      Precarga
      Compresión, extensión y precarga
    • Ruedas
    • Llanta delantera
      3.5 " / 17 " Aluminio
      3.5 " / 17 " Radios
    • Neumático delantero
      120/70-ZR17 Radial Tubeless
      120/70-17 Radial Tubeless
    • Llanta trasera
      5.5 " - 17 " Aluminio
      5 " - 17 " Radios
    • Neumático trasero
      180/55-ZR17 Radial Tubeless
      160/60-17 Radial Tubeless
    • Marca y modelo neumáticos
      Pirelli Diablo Rosso III
      Bridgestone Battlax S21
    • Frenos
    • Freno delantero
      2 discos 310mm
      1 disco 320 mm
    • Freno trasero
      Disco 220 mm
      Disco 240 mm
    • Pinza de freno trasero
      Brembo de 1 pistón
      Brembo ABS Bosch 9M+ desconectable Brembo de 1 pistón
    • Dimensiones y chasis
    • Tipo de bastidor
      Doble viga de aluminio
      Multitubular en acero al cromomolibdeno
    • Basculante
      Doble brazo
      Doble brazo
    • Avance
      103.4 mm
      103.4 mm
    • Lanzamiento
      24.3 º
    • Angulo dirección
      63.5 º
    • Anchura máxima
      765 mm
    • Altura
      1060 mm
    • Distancia entre ejes
      1410 mm
      1466 mm
    • Altura de asiento
      810 mm
      830 mm
    • Capacidad depósito
      17.4 l
      12 l
    • Peso en seco
      168 kg
      157 kg
    • Mantenimiento
    • Aceite de motor recomendado
      Motorex Power Synth SAE 10W-50
    • Capacidad cárter
      3
    • Confort
    • Inmovilizador electrico
    • Arranque eléctrico
    • Warning
    • Regulación de maneta de freno
    • Regulación de maneta de embrague
    • Amortiguador de dirección
    • Caballete central
    • Pata de cabra
    • Instrumentación
    • Cuentarrevoluciones
    • Reloj
    • Nivel de gasolina
    • Temperatura de refrigerante
    • Temperatura ambiente
    • Luz sobre régimen
    • Indicador de marcha engranada
    • Testigo de reserva
    • Electrónica
    • Control de tracción
    • ABS
    • Modos de motor

Triumph Street Triple S/A2 2020

La Triumph Street Triple S es la naked de media cilindrada de la marca británica que ha sido renovada en 2020 y que cuenta con versión limitada para los usuarios del carnet A2. Estamos ante una de las opciones más interesantes del segmento atendiendo a su arrolladora personalidad, motorización y calidad general.

Principales novedades Triumph Street Triple S

  • Nuevo faro delantero
  • Carrocería más angulosa y deportiva
  • Motor Euro5 de 660 cc limitable para el A2
  • Nuevo escape

La versión 2020 hereda la estética de la nueva Street Triple RS, con lo que se consigue una imagen más agresiva si cabe que la del anterior modelo. Mantiene su personal doble óptica delantera, aunque con un nuevo diseño más rasgado y con tecnología LED que incluyen unas luces de posición mucho más llamativas que antes. El faro se beneficia además de una nueva cúpula que le permite lucir más y a esto hay que añadir los nuevos paneles laterales, parte trasera, y los espejos, que además ofrecen más posibilidades de ajuste para una mejor visibilidad.

Pero la principal novedad reside en el motor y es que en 2020 no habrá una versión S de 765 cc como hasta ahora sino que se mantiene el propulsor tricilíndrico de 660 cc que ya montaba la versión limitable anteriormente. Se trata por tanto de un cambio sustancial respecto de la versión S estándar 2017, pero no tanto respecto de la versión S para el A2. También hay que destacar el empleo de un nuevo escape que permite cumplir con la normativa Euro5.

El motor de la Street Triple S 2020 alcanza los 95,2 CV de potencia a 11.250 rpm y 66 Nm a 9.250 rpm de par sin limitar, quedándose en 47,6 CV y 60 Nm cuando se limita. Está dotado de un acelerador electrónico con dos modos de conducción, Road y Rain, que permite modular la entrega de la potencia dependiendo de las necesidades del piloto. El control de tracción, incluido de serie, también varía en su funcionamiento dependiendo del modo seleccionado a través de su instrumentación compuesta por una pantalla LCD.

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El paquete electrónico se completa con un sistema de frenada ABS de última generación que actúa sobre el equipo de frenos formado por un doble disco delantero flotante con pinzas deslizantes de doble pistón Nissin y otro disco trasero con pinza Brembo.

Las suspensiones son Showa, con una horquilla invertida con barras de 41 mm delante y con un monoamortiguador trasero austable en precarga. El basculante de forma de ala de gaviota está fabricado en aluminio, el mismo material que se emplea en el chasis de doble viga y en el subchasis de dos piezas.

Destacar igualmente el empleo de neumáticos Pirelli Diablo Rosso III y la posibilidad de personalizarla con los más de sesenta accesorios originales disponibles. 

Es una moto preparada para la diversión, tanto en conducción urbana como en carretera, ya que gracias a un peso anunciado de 168 kg es fácil de pilotar, destacando para hacer rutas el consumo moderado del motor (5,1 l/100 km) y una capacidad de depósito de 17,4 litros, lo que la capacita para cubrir 300 km de forma holgada. 

Colores Triumph Street Triple S

  • Cristal White con detalles en negro y rojo

Husqvarna Vitpilen 701 2020-2021

Sobre la base de la KTM 690 Duke, Husqvarna ha desarrollado esta vanguardista naked de estilo cafe racer que propone tanto un fuerte carácter estético como una descarada deportividad a los mandos. Con un motor monocilíndrico muy guerrero de 75 CV y 72 Nm, la diversión a los mandos está asegurada. También para los poseedores del carnet A2 ya que cuenta con un mapa de motor específico para limitarla fácilmente de fábrica a 35 kW. En 2020 se renueva con unas llantas de radios y con una nueva decoración que realza el magnetismo de sus originales y marcadas líneas.

Husqvarna apuesta por dotar a su Vitpilen de una personalidad única y arrolladora, a imagen y semejanza de su hermana pequeña, la Vitpilen 401. Un cuerpo minimalista y preciosista que cuenta con detalles delicados como el asiento tapizado en cuero negro o un tapón de gasolina mecanizado con el logotipo de Husqvarna.

Los semimanillares son indispensables en su carácter, aunque lógicamente sacrifican algo de confort en beneficio de adoptar con facilidad una postura deportiva. Y además van anclados a unas pletinas de dirección de alumino mecanizadas en cuyo centro está grabado el logo "Vitpilen".

La instrumentación es otro de sus destellos de calidad y diseño, formada por una única esfera totalmente digital en la que ofrece abundante información. Y cuenta con iluminación full LED, con dos singulares ópticas, especialmente el faro circular delantero gracias a un aro periférico que es la luz diurna o DRL. 

Husqvarna Vitpilen 701: electrónica y parte ciclo

El equipamiento y la calidad de esta naked quedan patentes echando un vistazo a estos dos importantes factores. Destaca el sistema de cambio que permite subir y bajar marchas sin necesidad de usar la leva de embrague.

El embrague antirrebote APTC con accionamiento hidráulico es otra buena ayuda a la conducción, especialmente en una moto tan deportiva. La horquilla invertida WP de 43 mm es regulable y trabaja junto a un monoamortiguador WP trasero también regulable. El basculante es de aluminio fundido y además acoge el anclaje del soporte de la matrícula que lleva los intermitentes integrados, para liberar así toda la parte del colín que prescinde de cualquier elemento que atente contra su pulcritud de líneas.

En el apartado de frenos encontramos una doble pinza Brembo de anclaje radial y cuatro pistones para un solo disco de 320 mm que cuenta con la ayuda de un ABS 9M+ de dos canales, desconectable, suministrado por Bosch. 

Y para controlar todo el par a la rueda trasera en aceleraciones fuertes, también dispone de control de tracción gracias a su acelerador electrónico.